Charles de Tricornot de Rose

Charles de Tricornot de Rose Imagen en Infobox. Biografía
Nacimiento 14 de octubre de 1876
París
Muerte 11 de mayo de 1916(a los 39 años)
Aisne
Nacionalidad francés
Capacitación Escuela militar especial Saint-Cyr
Actividad Piloto
Niño François de Tricornot de Rose
Otras informaciones
Rango militar El oficial al mando
Conflicto Primera Guerra Mundial
Premios Oficial de la Cruz de Guerra de la Legión de Honor
1914-1918

Charles de Tricornot de Rose , barón de Tricornot , apodado Carlo de Rose ( 1876 - 1916 ), es considerado el padre del avión de combate en Francia .

Biografía

Jean-Baptiste Marie Charles de Tricornot de Rose nació el 14 de octubre de 1876en París, hijo de Emmanuel de Tricornot de Rose (autorizado en 1875 para agregar de Rose a su nombre), teniente coronel de caballería, y de Jeanne Marie Jacobé de Naurois.

Recibida en la escuela militar de Saint-Cyr en 1895, sale a la caballería en 1897, teniente en el 5 º  Regimiento de Dragones.

Sirvió en los 9 th dragones, estacionados en Luneville . EnMarzo 1906, católico ferviente, afirma sus convicciones para no participar en los inventarios (aplicación de la ley de separación de iglesias y estado ). Esta negativa a la obediencia lo lleva al tribunal militar que lo condena a tres años de inactividad.

Aviación

Luego descubrió la aviación , que estudió como técnico y por la que le apasionaba.

Poco después de su regreso al ejército, se incorporó en 1910 al primer entrenamiento de pilotos de la nueva Aeronáutica Militar, a las órdenes del general Roques , realizando sus primeros vuelos en la escuela Blériot de Pau, en noviembre.

Poseedor del primer certificado de aviador militar, en 1911, rápidamente adquirió experiencia, batió récords (altitud a 3899  m en 1911) y participó en la modernización de aviones, así como en la teorización de su uso. Rose confirma el interés del avión en términos de observación y reconocimiento, en particular en beneficio de la artillería, pero sobre todo, recomienda rápidamente armarlo para el combate. Fue ascendido a capitán en 1912, año en el que la aeronáutica recibió el estatus de arma.

La 27 de mayo de 1911, el aviador realizó un ataque aéreo desde el aeródromo de Vincennes hasta el campo de maniobras de Lunéville, con un monoplano Blériot, que también dañó en el aterrizaje.

Primera Guerra Mundial

Cuando comenzó la Gran Guerra , fue uno de los primeros en considerar el potencial de la aeronave para la caza y no solo para la observación y la defensa. Líder del escuadrón, luego de comandos Rose Jonchery-sur-Vesle , a pocos kilómetros de Reims , la aeronáutica de la 5 ª  ejército, la del general Franchet d'Espèrey , uno de los pocos líderes que creen en la aviación. Rose imagina un nuevo uso para sus aviones: obtener la supremacía aérea sobre el campo de batalla para cegar al enemigo impidiéndole observar. La1 st de marzo de 1915Rose creó el primer escuadrón de caza especializado, el famoso escuadrón MS 12 , sobrevolando Morane-Saulnier, y refinó técnicas de caza. Estos pilotos buscarán ahora el enfrentamiento con aviones enemigos para derribarlos, con un rifle. Un primer avión alemán fue derribado un mes después por Jean Navarre (piloto) y Robert (observador y artillero), el1 st de abril de 1915. La ametralladora pronto reemplazó al rifle y los escuadrones de combate se multiplicaron bajo su ímpetu. En unos meses, la aviación de combate adquirió sus letras de nobleza y ya nadie discutió su utilidad.

Batalla de Verdun

Pero el nombre de Comandante de Rose también se asocia con la Batalla de Verdún , donde sirvió, bajo su mando, los mejores pilotos de la época como Jean Navarre , Charles Nungesser , Georges Guynemer ... A principios de 1916 el Los alemanes lanzaron su ofensiva sobre Verdún y sus escuadrones dominan el cielo sobre la batalla. Los franceses ya no pueden observar al oponente. Joffre luego envía a Rose, quien reúne a sus mejores cazadores, a Philippe Pétain , comandante del lugar, decide quién lanza elfebrero 28su famosa frase: "¡Estoy ciego, Rose barre el cielo!" ". Quince días después la situación se recuperó gracias al coraje y al desinterés de los pilotos franceses y a los nuevos métodos inculcados por Rose: no más vuelos en solitario en busca de logros individuales, sino vuelos en grupo. Con su notable equipo, Rose logra eliminar la fuerza aérea alemana del cielo sobre Verdún y establece definitivamente el "espíritu de caza".

Unas semanas más tarde, el esfuerzo alemán roto, los cazadores abandonan el sector y vuelve rosa a la sede del 5 °  Ejército.

La 11 de mayo de 1916, en una gira de inspección en el campo de Villemontoire cerca de Soissons , despegó en su Nieuport para hacer una demostración de vuelo al general Grosetti . El aviador de la vieja escuela, Rose, que ha alcanzado los 50 metros, está a punto de dar la vuelta. Apaga el motor para girar, los espectadores presentes esperan escuchar el motor arrancar de nuevo, pero se niega a arrancar de nuevo. El avión abandonado a sí mismo se estrella inmediatamente, el comandante muere instantáneamente. Así desapareció en el accidente de su avión la inspiración del luchador francés cuyos esfuerzos de los últimos meses comenzaban a dar sus frutos.

Familia

Estuvo casado con Madeleine Tavernier (1886-1981) en 1906. De su matrimonio nacieron:

Premios

Tributo

En 1931, se construyó un cuartel en Dugny (93) dentro de la base aérea 104 . Lleva el nombre de Rose en su homenaje. La1 st 10 1984, BA104 se disuelve, y el cuartel de Rose se asigna a la Gendarmería Nacional para albergar un regimiento de la Guardia Republicana . Ahora alberga unidades de la Guardia Republicana y la Gendarmería Móvil . El escadron 22/1 de la Gendarmería Móvil , cuya unidad está estacionada en el mismo cuartel desde 2015, representa un Nieuport XI. Este avión fue pilotado por el comandante de Rose durante la Primera Guerra Mundial.

Notas y referencias

  1. Directorio de la nobleza de Francia ,1896( leer en línea ) , pág.  400.
  2. http://www.ba112.air.defense.gouv.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=296
  3. 27 de mayo de 1911 en el cielo: Incursión de Tricornot de Rose a Lunéville
  4. Louis Chagnon, "  1916 o el año de la interrupción en el uso de armas aéreas  ", Revue historique des armies , n o  242,2006, p.  36-47 ( ISSN  0035-3299 , leer en línea )
  5. "  Charles de Rose - El pionero de la aviación de combate - Jean-Noël Grandhomme & Thérèse Krempp  " , en www.aerostories.org (consultado el 24 de octubre de 2020 )
  6. "  L'escadrille SPA 12  " , en albindenis.free.fr (consultado el 24 de octubre de 2020 )
  7. "  Cote LH / 2629/52  " , base de datos de Léonore , Ministerio de Cultura francés

Ver también

Bibliografía

Artículo relacionado