René Chambe | |
Nacimiento |
3 de abril de 1889 Lyon |
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Muerte |
24 de noviembre de 1983 Baudinard-sur-Verdon ( Var ) |
Origen | Francia |
Armado | Fuerza Aérea Francesa |
Calificación | general de brigada |
Años de servicio | 1908 - 1946 |
Mandamiento | Todos los niveles de 1913 en 1940. En 1939: Fuerzas Aéreas del Comando de la VII º Ejército |
Conflictos |
Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Hazañas de armas | Campaña de Francia |
Premios |
Legión de Honor (Gran Oficial) Croix de Guerre 1914-1918 Croix de Guerre 1939-1945 Medalla de la Resistencia Medalla de los fugitivos Nichan Iftikhar (Gran oficial - Túnez); Croix de guerre 1916-1918 (Rumania); Orden de la Estrella (Caballero, con Glaives - Rumania); Mérito cultural (Rumania); Orden de San Vladimir (Oficial - Rusia); Orden de San Estanislao (Comendador - Rusia); Military Cross (Gran Bretaña) Prix d'Académie (1935) Prix Général-Muteau (1945 y 1954) |
Otras funciones | Víctor Denain, Jefe de Estado Mayor adjunto del Ministro de Aire, (1934); Director del Servicio Histórico de la Fuerza Aérea (1935); Director de Estudios de la Escuela del Aire (1936-1937); Ministro de Información del Comandante en Jefe Civil y Militar francés de Giraud en Argel (febrero a mayo de 1943); Jefe de gabinete del general Giraud , copresidente del CFLN (junio de 1943 a mayo de 1944) |
René Michel Jules Joseph Chambe (nacido el3 de abril de 1889en Lyon , 2 nd arrondissement, y murió en Baudinard-sur-Verdon , Var le24 de noviembre de 1983) es un general , aviador y escritor francés . Pionero de la aviación de combate durante la guerra de 1914-1918, es famoso por sus escritos sobre aviación, en particular su Historia de la aviación (Flammarion, 1949). En la década de 1930 creó el Servicio Histórico de la Fuerza Aérea y luego se convirtió en Director de Estudios de la Escuela Aérea. La guerra de 1939-1945 lo puso junto al general Giraud, luego a los generales Juin y Lattre de Tassigny.
Hijo de abogado , estudió con los dominicanos de Oullins y en el Lycée Ampère (Lyon). Pasó su infancia en el Château de Monbaly en Vaulx-Milieu (Isère) y en Lyon. Como muchos niños de su generación nacidos después de 1870, fue moldeado por el espíritu de la venganza.
A los 19 años, en 1908, se incorporó al ejército y eligió la Caballería. Se incorpora en el 10 th Hussars en Tarbes. Ascendido a segundo teniente en1 er de octubre de 1913, Al salir de la Escuela de Saumur , le asignaron a los 20 th dragones de Limoges.
Fue con este regimiento de dragones que participó en la primera parte de la guerra de 1914-1918: entrada en Alsacia-Lorena en Agosto 1914, batalla del Marne, carrera hacia el mar , operación del Yser en Bélgica.
En Diciembre de 1914, dejó la caballería a petición suya para ingresar a la aviación y obtuvo su certificado de observador. EnEnero de 1915Fue asignado a un escuadrón del Ejército (D6) reconocimiento ( 5 º ejército del general Franchet d'Esperey ). Pero el 1 st de marzo de 1915 , se crea el primer escuadrón de combate, es la escuadra MS 12 que tiene los conductores y los observadores escogidos por el comandante Charles Tricornot Rose , jefe de la sección de aviación de la 5 ª Ejército. El escuadrón está comandado por el teniente de Bernis, encontramos a Pelletier-Doisy (piloto), Navarre (piloto), Robert (obs.), Jacottet (obs.), Bodin, Mesguich (piloto), Gasnier (piloto), Moinier y Chambe en particular. Es la época de los pioneros de la aviación de combate que está comenzando.
El 2 de abril de 1915 , el segundo teniente Chambe derribó su primer avión alemán, como pasajero del piloto Pelletier-Doisy, en una "sombrilla" ( Morane-Saulnier Tipo L ). El avión enemigo, un Albatros C, cayó en las líneas francesas. Se trata de la quinta victoria aérea francesa, un día después de otras dos contundentes victorias, la de Roland-Garros, solo a bordo de su avión para experimentar el tiro a hélice, luego la de Navarra y Robert (MS 12). El segundo teniente Chambe y el ayudante Pelletier-Doisy son nombrados caballeros de la Legión de honor por el general Franchet d'Espérey. Están decoradas enAbril 8con sus compañeros Navarre y Robert. FinAbril de 1915, fue víctima de un accidente aéreo mientras era pasajero de Jean Navarre… ¡durante una caza aérea de la avutarda!
Nombrado teniente tras su primera victoria, aprendió a volar en el verano de 1915 con el ayudante Mesguich del escuadrón 12, obteniendo su certificado civil en el otoño de 1915 y su certificado militar en Febrero de 1916, lo que le permitirá pilotar en solitario su avión de combate, que se ha convertido en monoplaza. Fue con el Nieuport XI llamado "Baby" Nieuport que participó en el combate aéreo sobre Verdún enMarzo de 1916, siguiendo el famoso mandato del general Pétain al comandante de Rose: "¡Rose, estoy ciego, barre el cielo!". El 12 alterna así sus misiones alrededor de Reims y Verdun. Sobre todo, observa que se acabó la época de los "duelos caballerescos". La fisonomía de las batallas se convirtió en una contienda formidable entre escuadrones enteros.
Chambe fue designado a principios del verano de 1916 para partir hacia Rumania con el fin de desarrollar allí la aviación de combate rumana aún inexistente. Llegó a Bucarest el 25 de agosto después de tres semanas de viaje, justo antes de que Rumanía declarara la guerra. Su misión, junto con la de tantos otros franceses, es el preludio de la llegada de la Misión Militar francesa a Rumanía dirigida por el general Berthelot. En el otoño, con la llegada oficial de la Misión, tomó el mando del primer escuadrón de caza franco-rumano, el escuadrón N1 (3 pilotos franceses, 3 pilotos rumanos, 1 piloto inglés, 2 pilotos rusos), equipado con aviones franceses Nieuport . Participa en todas las operaciones de guerra rumanas. Así conoció los primeros éxitos en Bulgaria y Transilvania , luego la pérdida de Bucarest, los reveses de Oltenia , la retirada en el barro de Valaquia , la llegada de la nieve, el crudo invierno de 1916-1917. Chambe fue nombrado capitán (de forma temporal) el 25 de diciembre de 1916 , con el fin de darle más peso frente a los oficiales rumanos. El escuadrón N1 no dejó de luchar. Derriba muchos aviones alemanes y austriacos. Volvió el verano, Rumanía intenta retomar la ofensiva.
El 6 de agosto de 1917 , Chambe resultó herido en combate aéreo durante la Batalla de Marasesti . Aterrizando en las líneas rusas, fue atendido en un hospital de campaña antes de ser trasladado rápidamente al castillo de Ghidigeni, propiedad de la familia Chrissoveloni y hogar de la familia real rumana. Las enfermeras, incluida la reina María en persona, proceden de las grandes familias rumanas. A finales de septiembre, finalmente fue evacuado a Francia para recibir tratamiento adicional. Partió de nuevo, solo con dos bastones, a través de Rusia , ya en las garras de la Revolución Rusa . Tratado en Francia, Chambe reaparece en el frente francés enMarzo de 1918. Él es el comandante adjunto de la aviación del 10 º cuerpo de ejército . Participó así en las operaciones decisivas que tuvieron lugar en la primavera frente a Verdun y en Champagne , luego en Artois . La aviación del 10 º cuerpo está entonces frente a los VosgosOctubre de 1918. Tomó el mando de esta unidad aérea que tenía cuatro escuadrones, tres de los cuales eran divisionales. Así entró en Alsacia y Estrasburgo , con sus tripulaciones, inmediatamente después del armisticio de 1918 (22 de noviembre), con el ejército del general Henri Gouraud , al que pertenece su unidad.
El capitán Chambe, oficial de caballería, opta definitivamente por la aviación tras la victoria, donde ha servido durante cuatro años y donde terminará su carrera.
Fue sucesivamente oficial de Estado Mayor, responsable de los asuntos de la aeronáutica a 14 º cuerpo (Lyon), comandante de un grupo escuadra (Lyon-Bron). Nombrado comandante, fue nombrado jefe de estado mayor del grupo de aviación de bombardeo (es decir, de todas las fuerzas de bombardeo diurno y nocturno de la fuerza aérea francesa) por orden del general de Goÿs, en París. El general de división Victor Denain , ministro del aire, lo llamó a su gabinete militar donde se desempeñó como subjefe de personal, a cargo de la información aérea y los temas de expansión en 1934.
En 1936, el Teniente Coronel Chambe, quien en el ínterin, por instrucciones del General Denain, creó el Servicio Histórico de la Fuerza Aérea (SHAA) , fue nombrado director de estudios de la Escuela Aérea recién creada. En la primavera de 1938, en Lyon toma el mando de la 35 ª escuadrilla de bombardeo. Este escuadrón se movilizó y recibió sus misiones de guerra en el momento de la tensión de Munich enAgosto de 1938.
Los Acuerdos firmados, el coronel Chambe llevó a cabo con toda su escuadra, como entrenamiento de guerra, una de las primeras travesías aéreas en una unidad formada por el Mediterráneo , desde la base de Istres hasta Túnez sin escalas. Este cruce se realizó sin incidentes. Allí se prueban con éxito los enlaces de radio especialmente diseñados.
El coronel Chambe recibe la orden secreta, en Febrero de 1939, Asignación, en caso de guerra, el comando de la Fuerza Aérea (aviación y la artillería AAA) del 7 º Ejército . Es un mando de un oficial general, bajo las órdenes del general Henri Giraud .
En 3 de septiembre de 1939 , el Coronel Chambe reunió a su personal por Reims , que se centra el 7 º Ejército en la posición central. En noviembre, este ejército se enfrentó a Bélgica , a lo largo de la frontera belga, en situación de espera.
Las fuerzas de aviación de Francia parecen ser singularmente débiles y pocas en comparación con las fuerzas aéreas alemanas. Chambe empuja a Giraud a exigir un aumento de las fuerzas de aviación de su ejército al Estado Mayor, pero en vano. El 28 de febrero de 1940 , por orden de Giraud, Chambe organizó un importante Kriegspiel en su cuartel general de Saint-Omer , donde se estudió la probable acción de la fuerza aérea alemana el día en que el enemigo decidió pasar a la ofensiva, y a la que asisten todos los generales del 7º ejército y varios generales y oficiales superiores de los ejércitos vecinos (incluido el coronel Charles de Gaulle ). Muchos se preguntan si el coronel Chambe no sobrestimó la fuerza aérea enemiga, especialmente el número de sus grupos bombarderos y sus posibilidades de acción. Pero el 10 de mayo de 1940 prueba que estas estimaciones todavía estaban por debajo de la verdad. El bombardeo simultáneo de todos los cuarteles generales del ejército, cuerpos de ejército, incluso divisiones, aeródromos y nodos de comunicaciones franceses hizo que la balanza cayera un poco tarde de los ojos del comando. Chambe, anticipándose a bombardear el estacionamiento de sus aviones de manera dispersa y en pequeños grupos en toda la zona de la VII º Ejército. Evita así la destrucción de sus aviones.
Durante el período de mayo 10 a junio 22, 1940 , las fuerzas aéreas de los 7 º Ejército conservado dura lucha contra el oponente. El soldado en tierra no había visto a los aviadores en la batalla; Sin embargo, la citación colectivo dado a la Fuerza Aérea coronel general Chambe por el hermano al mando de los 7 th intentos del ejército de demostrar lo contrario. En realidad, Chambe deploró la política de armamento de Francia en el campo de la aviación, abandonando la producción de aviones de combate en favor de confiar en un ilusorio "avión polivalente", una especie de bombardero rápido también. Vulnerable a la caza enemiga, no lo suficientemente importante para que coincida con los bombarderos enemigos.
El armisticio del 22 de junio, 1940 firmado, Coronel Chambe se alcanza por el brutal descenso de los límites de edad impuestas por el enemigo de los oficiales de la aviación francesa, reducido a casi nada.
Es enviado a casa con las estrellas generales, pero no se resigna a la derrota. Después de dudar en ir a Inglaterra y responder a unirse al general de Gaulle , decidió quedarse en Francia. Pronto realizó numerosas conferencias públicas para mantener y levantar la moral de los franceses desanimados por la derrota y las privaciones. Enviado tarde al norte de ÁfricaNoviembre de 1940a través del periódico Paris-Soir , produjo para el diario una serie de artículos y reportajes publicados en diciembre y enero de 1941 . Aprovechó este viaje para hacerse una idea clara del estado de ánimo de las tropas norteafricanas y sus líderes con vistas a un posible desembarco aliado. Accidentalmente encuentra a su amigo Antoine de Saint-Exupéry que está a punto de partir hacia Estados Unidos.
En Febrero de 1942Se reunió con su viejo amigo de la VII º Ejército en general Baures a Lyon en el Centro de Tecnología de la Información . Este último le informa del proyecto de fuga -que es inminente- de su antiguo líder, el general Giraud, prisionero de los alemanes desde mayo de 1940 en la fortaleza de Königstein . Los generales Baurès y de Linares, que han estado al frente de Madame Giraud desde el inicio de este proyecto, confían a Chambe la tarea de organizar los alojamientos y escondites de Giraud en Francia. Giraud finalmente escapa en17 de abrily llegó a Francia unos días después. Chambe lo cobija y lo esconde bajo el nombre falso de Simignon con su hija y su yerno Jarrosson en Lyon, y en Dauphiné , en el Château de la Verne conocido como Maison Corron, propiedad de los suegros de su hermano en La Verpillière (Isère), antes, obligada a huir en medio de la noche, para unirse a otra residencia prevista en caso de un problema: el castillo de Fromente , propiedad de la Roche de la Rigodière, amigos de Chambe. Integrado en el Estado Mayor de Giraud, compuesto especialmente por antiguos líderes del VII Ejército E , Chambe trabaja por el futuro y por la venganza que se desarrollará en el norte de África. Se establece contacto con el personal estadounidense. Weygand , a quien Chambe fue a encontrar para Giraud, se reclina. Este último asumió luego la dirección de las operaciones en el norte de África, el día del desembarco angloamericano fijado en8 de noviembre de 1942.
Por su parte, Chambe está a cargo de varias misiones en Francia, en particular con el general Frère , el futuro jefe del ejército secreto. Al no poder abordar un submarino inglés desde la Costa Azul en noviembre para unirse a Giraud en Argel, logró terminarEnero de 1943para cruzar los Pirineos , luego toda España . Embarcado ilegalmente en Sevilla, se incorporó a Gibraltar . Reconocido por el general Mac-Farlane, gobernador de Gibraltar, con quien estuvo en servicio en 1940, en el frente belga, Giraud fue advertido en Argel y puso a su disposición un avión para llevarlo a Argelia. Chambe llega a Argel en los primeros días deFebrero de 1943.
Giraud, que ahora dirige el Comandante en Jefe Civil y Militar de Francia , le niega un mando en el frente tunecino porque lo nombra Ministro de Información, cargo que ocupó de febrero aMayo de 1943. Es en esta capacidad que lidera con el Coronel Americano Hazeltine la guerra psicológica , atacando la moral del adversario, ejército y población civil, mediante propaganda radial, folletos, despidos de prisioneros con mensajes, etc.
El general Chambe cesa sus funciones como ministro en la nueva presidencia de dos cabezas Giraud-de Gaulle del Comité de Liberación Nacional Francés , creada el3 de junio de 1943. Luego se convirtió en jefe del gabinete militar del general Giraud. Durante once meses asistió en Argel al agravamiento del desencuentro entre el general de Gaulle y el general Giraud, entre "gaullistas" y "giraudistas". Cuando Giraud acepta, el17 de abril de 1944, para retirarse a Mostaganem , sus familiares se dispersaron en varios puestos. Chambe luego se unió al general Juin , al mando de un líder de la Fuerza Expedicionaria Francesa en Italia . Asignado a su gabinete, volvió a participar en los combates, pero su papel fue sobre todo escribir la historia tal como se desarrollaba ante sus ojos. En cierto modo, es el historiógrafo de la campaña italiana.
Sirviendo a veces en una unidad, a veces en otra, el general Chambe se quita las estrellas de las mangas, lucha como un simple soldado en medio de los escaramuzadores y así participa en la mayoría de las batallas de la campaña italiana y en la entrada victoriosa en Roma. la 5 de junio de 1944. General Monsabert , al mando de la 3 e división de infantería Argelia , nombres tirailleur de 1 st clase 3 e regimiento escaramuza Argelia .
Terminada la campaña italiana, el general Chambe vuelve a participar en la de Francia. la15 de agosto de 1944, a bordo de un transporte de tropas LST, participó en el desembarco en las costas de la Provenza, en la bahía de Saint-Tropez , con un destacamento de cazadores. A su lado se encuentra el comandante William Bullitt , ex embajador de los Estados Unidos en Francia desde 1939 hasta 1940. Este último quería mostrar su apego a Francia sirviendo con uniforme francés. Luego, Chambe fue asignado al gabinete del general de Lattre de Tassigny , jefe del 1er Ejército "Rin y Danubio", lo que le permitió asistir o participar en todas las operaciones importantes hasta la capitulación de Alemania el8 de mayo de 1945.
Terminaron las hostilidades, el general Chambe permaneció ocupado en Alemania hasta que una vez más alcanzó el límite de edad, se retiró y regresó a Francia enAbril de 1946.
Para René Chambe también abrió en 1926, su vida como escritor.
Antes de 1939, publicó siete obras, incluidas tres novelas, con la editorial Baudinière:
Este período también marca su interés por el cine para el que hizo algunos intentos escribiendo guiones.
A raíz de la guerra de 1939-1945, el general Chambe reanudó su trabajo, comenzando su relación con Flammarion, iniciada de hecho antes de la guerra para la preparación de la Historia de la Aviación :
También escribió una quincena de prefacios y numerosos artículos publicados en la prensa y en diversas revistas y revistas, en particular en la Revue des deux Mondes , de la que fue colaborador asiduo antes de la guerra de 1939 y en la década de 1950. En sus numerosas conferencias en Francia y en el extranjero, se ocupa con mayor frecuencia del aire y la aviación.
En 1945, la Academia Francesa le otorgó el Prix Général Muteau por el Conjunto de su obra .