Las brigadas de ciclistas , a menudo denominadas " patrullas de ciclistas " o, a veces, " brigadas de vehículos todo terreno ", son unidades policiales o grupos policiales cuyos miembros se mueven únicamente en bicicleta.
Generalmente son agentes de policía, municipales o nacionales, que desarrollan sus funciones en áreas urbanas, particularmente en una densa red de tráfico, áreas urbanas peatonales y parques y jardines públicos.
Al igual que la brigada ciclista de la zona policial de Bruselas Capitale Ixelles ( 5339 ZP Bruxelles Capitale Ixelles ) creada en 2003, las unidades ciclistas de Bélgica se presentan como un servicio local, siendo los agentes capacitados para este tipo de viajes.
En 2017, la policía de Bruselas multó 40.000 veces, principalmente para garantizar la protección de los llamados usuarios "débiles".
En Lieja , se presenta que las patrullas policiales ciclistas facilitan la movilidad de los agentes y, en consecuencia, garantizan una disuasión policial más eficaz. En 2018, la comisaría de Valonia Liège-Centre también adquirió dieciséis nuevas bicicletas tipo BTT.
En la ciudad de Saguenay , ubicada en el norte de la provincia de Quebec , en 2019 se puso en marcha un servicio de patrullaje en bicicleta, integrado por seis policías y un sargento.
Durante el verano, el servicio de policía de Laval (Quebec) establece su patrulla en bicicleta entre mayo y septiembre, cuya misión es garantizar la seguridad y evitar la descortesía en los locales. Este tipo de patrulla también existe en la ciudad de Montreal con la notable excepción de que algunos policías patrullan las calles en invierno.
También existen patrullas ciclistas en Toronto (Ontario), que se han utilizado con todas las demás fuerzas policiales de la ciudad durante la organización del G20 en 2010.
Históricamente, los ciclistas brigadas de la policía de París del XX ° siglo , hasta 1984, han sido remitidos por la metonimia , los "traga" a causa de la marca de bicicletas que el transporte. Este apodo también podría provenir de la silueta de pájaro que les da su capa ondeando al viento.
Este agente ciclista, formado las "prácticas escolares ciclistas guardianes", era bien conocido por los parisinos en la primera mitad del XX ° siglo. Su función fue establecida por el prefecto de policía Louis Lépine en 1900 para garantizar la vigilancia nocturna en los ochenta distritos parisinos. Su efectividad llevó a la creación de una Brigada Ciclista en 1901.
Cada distrito de París contaba con tres brigadas ciclistas de cuatro agentes, bajo la autoridad de un subbrigadier. Compraron su propia bicicleta (todavía de la marca golondrina) por la que se les pagó una mesada. A principios de la década de 1950, se registraron 2.819 "golondrinas" en París y 2.644 fuera de París en el departamento de Sena. Con la llegada de los medios móviles de motociclismo en las décadas de 1960 y 1970 , el número de "golondrinas" disminuyó gradualmente, luego esta unidad desapareció en 1984.
En Francia, en el marco de la policía local, en 1982 se creó un servicio de bicicletas en isla dentro de la policía nacional y la policía municipal de París, así como en sus suburbios y en las ciudades de provincia. Por la capital circulan agentes policiales en bicicletas de montaña desde 1990, cuya movilidad les permite ingresar a zonas de difícil acceso por brigadas motorizadas. En 2000, la comisaría de policía de París contaba con 178 agentes ciclistas equipados con bicicletas de montaña en su plantilla.
Muchas ciudades francesas han instalado unidades policiales equipadas con este tipo de vehículo todo terreno, incluida Montpellier, que reclama una flota de 53 bicicletas de montaña en 2019, y las ciudades de Marsella y Arles que ofrecen colaboraciones entre sus agentes municipales, especialmente en el ámbito profesional. capacitación.
En la parte occidental de la aglomeración de Lausana en el Pays de Vaud , no hay una "brigada ciclista" oficial, sino veinte agentes distribuidos en diferentes unidades, es decir ocho agentes de la policía local y otros doce agentes en las seis unidades. de intervención local que intervienen en las ocho comunas del distrito del oeste de Lausana que cuenta con un centenar de policías.
A petición del personal, en junio de 2009, se pusieron a disposición de los agentes que solicitaron participar en patrullas en bicicleta cerca de diez bicicletas.
Ya sea a nivel local o nacional, muchos países han autorizado el establecimiento de unidades policiales que viajen en bicicleta.
En Japón , las pequeñas comisarías de policía locales, llamadas " Kōban ", están ubicadas en todos los barrios de las grandes ciudades, incluidas más de mil solo en la ciudad de Tokio . La mayoría de la policía de estas estaciones patrulla en bicicleta para garantizar la vigilancia local y hacer cumplir el orden en sus respectivos barrios, pero también para brindar asesoramiento y ayuda a los turistas perdidos.
Policías en Potsdam (Alemania).
Servicio de Policía de Calgary (Canadá).
Policía en Dinamarca .
Policía en Tokio (Japón).
Policías en Brighton (Reino Unido).
Agentes de policía en Seattle ( Estados Unidos ).