BB Mediodía

BB Midi es un nombre que agrupa varias series de antiguas locomotoras eléctricas francesas.

General

BB : se trata de máquinas tipo BB, más exactamente Bo'Bo ', lo que significa que se basan en dos bogies con dos ejes motorizados; la motorización de cada eje es independiente, por lo que hay 4 motores por máquina.

Mediodía : las primeras series fueron encargadas por la Compagnie des chemin de fer du Midi para la electrificación de sus líneas en las estribaciones pirenaicas en 1500 V DC .

Principales características eléctricas y mecánicas:

Utilización de motores de tracción de plena tensión (1500 V) instalados en los bogies, habiendo utilizado realizaciones anteriores motores de media tensión (acoplamiento permanente en serie de dos) o montados en la carrocería;
Uso de un engranaje de transmisión a engranaje con semi-suspendido en el eje impulsor (llamado "suspensión a través de la nariz");
Uso de bogies acoplados (los bogies transportan el acoplamiento y la amortiguación). El cuerpo del motor solo soporta la mitad del esfuerzo de tracción y puede ser de construcción más ligera.

Locomotoras de origen Midi

El BB midi propiamente dicho incluye tres generaciones, cada una de las cuales se dividirá en varias series:

la E 4000 y la E 4500 ; fueron objeto de modificaciones cruzadas antes de convertirse en la fase final respectivamente BB 1500 y BB 1600 en SNCF ;
la E 4100 y la E 4600 ; se diferencian únicamente por su relación de transmisión (por lo tanto, su velocidad límite y su fuerza de tracción) y también han sido objeto de modificaciones transversales; reinscritos respectivamente BB 4100 y BB 4600 por SNCF ;
la E 4200 y la E 4700 ; también se diferencian únicamente por su relación de transmisión (por lo tanto, su velocidad límite y su fuerza de tracción) y también han sido objeto de modificaciones transversales; Registró respectivamente BB 4200 y BB 4700 por SNCF y luego BB 4730 para algunos al final de su carrera como máquinas de maniobra.

Todas estas series de locomotoras fueron construidas por una empresa regional, Constructions Electrics de France (CEF), adquirida por Alsthom , en Tarbes .

Locomotoras derivadas

En Francia

Considerados un gran acierto técnico por su fiabilidad y su robustez (garantía de sencillez de mantenimiento), tuvieron descendientes fuera del Midi. Estos "primos" no son BBs estrictamente hablando "Midi", sino BBs de "tipo Midi":

el BB 100 de la red estatal , reinscrito BB 900 en la SNCF ;
el E 241-264 encargado por la empresa Paris Orleans (comando completado por SNCF) volvió a registrar BB 300 ;
el 8100 BB de la SNCF ;
el prototipo BB 20006 con 25 kV - 50 Hz de corriente monofásica (ex BB 8051 luego BB 10001).

Todas estas series (Midi y derivadas) tenían como punto en común que terminaban su (larga) carrera en maniobras, en las provincias (regiones suroeste y sureste) o en París en las inmediaciones de las estaciones de Austerlitz y Lyon. . y Montparnasse .

En el extranjero

Diferentes series de locomotoras de tecnología idéntica a BB MIDI circularon por las redes ferroviarias del exterior. Fueron entregados por Francia o construidos in situ bajo licencia.

Los siguientes países están preocupados: