BB 4730
BB 4730 (SNCF)
El BB 4775 proporciona un servicio de maniobras en la estación Paris-Austerlitz detrás de un tren español de vagones cama Talgo .
| Operador (es) | Mediodía luego SNCF |
|---|---|
| Designacion | BB 4730-4777 |
| Apodo | BB Mediodía |
| Tipo | locomotora electrica |
| Construcción | 48 locomotoras |
| Modelo original | BB 4200 o BB 4700 |
| Fabricante (s) | Alsthom - CEF |
| Puesta en servicio | 1934 - 1935 |
| Retiro | De 1997 - de 1999 |
| Disposición del eje | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Espaciado | estándar (1.435 mm ) |
| Captación | pantógrafos |
| Voltaje de la línea de contacto | 1500 V |
| Voltaje de motores | 1500 k V |
| Motores de tracción | 4 motores M1 Alsthom |
| Poder continuo | 1210 kW |
| Masa total | 80 t |
| Largo total | 12,870 m |
| Velocidad máxima | 90 kilómetros por hora |
Las BB 4730 son una serie de antiguas locomotoras eléctricas resultado de la transformación de BB Compagnie du Midi BB 4200 y BB 4700 .
Son la tercera generación de BB Midi .
Máquinas preservadas (2005)
- BB 4232 (ex BB 4716 ): en Séméac en Alsthom
- BB 4736 (ex BB 4202 ): en Tarascon-sur-Ariège
- BB 4769 (ex BB 4701 ): en Vitry-sur-Seine y luego bajo la rotonda de Mohon
Modelismo
Las BB 4730 (al igual que las BB 4700 y 4200) fueron reproducidas en HO por el artesano Amf87 en forma de un transkit de resina para montar en una locomotora Roco tipo BB 4100/4600 o BB 900 .