Norteamérica B-25 Mitchell

Norteamericano B-25G Mitchell
Vista desde el avión.
Un B-25 en pantalla estática.
Constructor Aviación norteamericana
Papel Bombardero mediano
Estado Retirado del servicio
Primer vuelo 19 de agosto de 1940
Puesta en servicio 1941
Fecha de retirada 1979
Número construido 9,984 copias
Tripulación
8 miembros
Motorización
Motor Ciclón 14 Wright R-2600-92
Número 2
Tipo Motor estrella de 14 cilindros refrigerado por aire
Potencia de la unidad 1.700  caballos de fuerza (1.250  kW )
Dimensiones
vista en avion del avion
Lapso 20,6  metros
Largo 16,54  metros
Altura 4,8  m
Superficie del ala 56,67  m 2
Masas
Vacío 9.060  kilogramos
Combustible Externo: 3.875 L  kg
Con armamento 16,350  kilogramos
Máximo 19.000  kilogramos
Actuación
Velocidad máxima 438  km / h (a 3.960  m )
Techo 7.250  m
Velocidad de ascenso 240  m / min
Esfera de acción 2170  kilometros
Armamento
Interno 1 cañón de 75  mm , 14 cañones Browning M2 de 12,7  mm , 8 cohetes de 127  mm (B-25H / G) y hasta 18 cañones de 12,7  mm en las versiones de punta completa (B-25J)
Externo 1.450  kg de bombas

El norteamericano B-25 Mitchell es un bombardero medio de la Segunda Guerra Mundial . Su carrera comenzó en 1942 con una acción brillante: el asalto a Tokio . Recibe su nombre en honor al pionero de la aviación militar y comandante de las fuerzas aéreas estadounidenses en Francia durante la Primera Guerra Mundial , el general William Billy Mitchell .

Diseño

El B-25 Mitchell es un bombardero mediano cuyo rendimiento de vuelo es apreciado por la USAAF . En efecto, este avión está dotado de una gran maniobrabilidad y una velocidad satisfactoria para las misiones que se le asignan. Increíblemente eficiente, fue el avión bombardero bimotor más producido durante la guerra en los Estados Unidos. North American lo construyó en dos fábricas: en Inglewood , California , y en Kansas City ( Kansas ), una fábrica construida especialmente para este dispositivo y que entregó 6.608 entre 1942 y 1945. Se entregaron un total de 9.890 unidades, de las cuales 2600 están disponibles. a la Marina de los Estados Unidos. Sus cualidades se dieron a conocer rápidamente y la RAF estaba al mando para reemplazar al escuadrón de bombarderos de Boston de Lorraine en 1944 .

En 1939 abandonó los talleres como avión bombardero de medio alcance. Fue encargado en 1941 en los principales ejércitos estadounidenses ( USAAF , US Navy ). Tiene unas dimensiones bastante respetables: 20,6 metros de envergadura, 15,5  m de largo. El B-25 Mitchell está equipado con dos motores Wright R-2600-13 de 1.700  hp cada uno. Algunas versiones tienen un cañón de 75  mm y 14 ametralladoras de 12,7  mm (B-25G). Una de las versiones, el B-25C, incluso tiene portabombas debajo de las alas, aumentando considerablemente su carga ofensiva. Su velocidad alcanzó los 442  km / ha 4000 metros de altitud .

Compromisos

Otras características

B-25G  : versión equipada con un cañón M4 de 75  mm alimentado por veintiún proyectiles de 6,8  kg . Esta versión estaba destinada más particularmente al ataque contra los barcos. Pero solo podía disparar 4 rondas en una sola pasada. La Canon M-4 tenía 3,00 m de longitud  y pesaba 500  kg . Estaba montado sobre una cuna destinada a absorber el retroceso de 50  cm consecutivos a cada disparo.

B-25H  : versión mejorada del B-25G, equipado con un cañón T13E1 más ligero, la velocidad de disparo aumentó a 6 disparos por pasada. Los miembros de la tripulación aumentaron a 4 en lugar de 5 para el B-25G.

En las versiones G y H, el cañón se encontraba en la parte inferior y hacia la izquierda en el morro. 2 a 4 ametralladoras de 0.50 "(12.7  mm ), ubicadas arriba, permitían alinear el fuego del cañón o neutralizar las defensas antiaéreas enemigas.

B-25J  : La versión más construida, disponible en versión de nariz completa o en versión de nariz de vidrio. La versión de punta de cristal podía tener 4 ametralladoras de calibre 0.50 "alrededor de la punta. Algunas versiones de punta completa estaban equipadas con un impresionante número de 18 ametralladoras de calibre 0.50", incluidas 8 en la punta.

De la posguerra

Ya durante la guerra, las primeras versiones del Mitchell (A, B, C) se convirtieron en dispositivos de entrenamiento (AT-24).

Después de la guerra, muchos B-25 fueron retirados del frente. Algunos se unieron a la base de Yuma , donde fueron asignados a un entrenamiento de bombardeo a ciegas (TB-25).

Otros se convierten en dispositivos de transporte rápido para oficiales de alto rango (CB-25 / VB-25). Fue en tal aparato que el general Leclerc murió el28 de noviembre de 1947durante una gira de inspección en Argelia .

En 2010, hay unos cuarenta B-25 que continúan volando. Algunos de ellos, como el "Photo Fanny" del "Planes of Fame Museum" en Chino, California, se utilizan hoy como plataforma para la fotografía aérea. De hecho, la "posición del artillero de cola" en la parte posterior la convierte en una posición ideal para la fotografía, además, la punta de cristal también es una muy buena posición para fotografiar.

Para los entusiastas del buceo, incluso a un nivel modesto, un B25 relativamente bien conservado, acostado sobre la arena, descansa a 17 M de profundidad frente al faro de Alistro en Córcega, cerca del pueblo de Aleria . Una de las hélices está "emplumada" y el plexiglás correspondiente en la ventana de la cabina tiene ampollas, lo que indica un probable incendio del motor. Otro B25 también se encuentra sumergido en la bahía de Argentella , en la costa oeste, las hélices, recuperadas adornando la entrada de un camping.

Una estrella de cine

Ningún otro avión que el B-25 Mitchell ha tenido una carrera tan intensa en la industria del cine.

En 1944, una película narra la planificación y ejecución de la incursión de Doolittle en Tokio Thirty Seconds Over Tokyo (Treinta segundos sobre Tokio) . La redada de Tokio también muestra B-25 en la película Pearl Harbor . En The Most Beautiful Years of Our Lives (1946), es un B-17 el que está representado, pero es un B-25 en el remake de The Hero's Return . También encontramos al B-25 en la película Yanks en el momento de la fuga en Irlanda de William Dewane y Vanessa Redgrave, y también en Forever Young , donde Daniel McCormick, piloto de pruebas interpretado por Mel Gibson, la maniobra con maestría. Hasta el aterrizaje de precisión en lo alto de un acantilado. En 1976, Jack Smight dirigió The Battle of Midway (Midway) con Charlton Heston, Henry Fonda, James Coburn, Toshiro Mifune, Robert Mitchum y muchos otros nombres famosos. Las primeras tomas de la película muestran el despegue del B-25 desde la cubierta de vuelo del portaaviones USS  Hornet . Es la incursión de Doolittle en Tokio lo que abre esta película.

La película Catch 22 de Mike Nichols , protagonizada por Alan Arkin y Jon Voight , extraída de la novela homónima de Joseph Heller (quien fue convocado como artillero en B25 durante la Segunda Guerra Mundial) tiene lugar dentro de un escuadrón (algo loco) de bombarderos B25 basado (ficticiamente) en la isla italiana de Pianosa . Las escenas de robos y choques son muy realistas.

Los B-25 se utilizan para tomas aéreas de la película The Battle of Britain  : sus versiones con punta de cristal explican por qué la industria cinematográfica utiliza el B-25, especialmente cuando se dispara en el cielo.

En particular, el aviador, cineasta y doble de acción Paul Mantz (que murió trágicamente en el set de la película El vuelo del Fénix había fundado una aerolínea ( aviación Tallmantz ), especializada en filmaciones aéreas. Se había recuperado a costa de chatarra un número de aviones militares de la Segunda Guerra Mundial y, en particular, una impresionante flota de B25 utilizados para tomar fotografías gracias a las cámaras instaladas en el morro de plexiglás destinadas a la puntería del operador del bombardero.

La nariz de cristal del B-25 no está blindada. En 1945, un B-25 francés de GB Lorraine fue destrozado por un ganso salvaje, sobre los Países Bajos , y tuvo que regresar, en caso de emergencia y con el viento, a velocidad reducida.

Variantes y versiones

Notas y referencias

  1. (en) Carl-Fredrik geust y F Gennadij Petrov, Red Stars 4 - Aeronaves en préstamo y arrendamiento en la URSS , Tampere, Apali Oy,2002, 224  p. ( ISBN  978-9-525-02623-8 , OCLC  300079363 , leer en línea )
  2. Aviation Ed Atlas página 1807
  3. North American B-25 Mitchell, Mister Kit y JP De Cock p.  dieciséis
  4. David Sub , "  Aleria B25 Bombardier  " ,23 de mayo de 2011(consultado el 10 de enero de 2018 )
  5. (en) "  Paul Mantz  ' , Wikipedia ,14 de diciembre de 2017( leer en línea , consultado el 8 de enero de 2018 )

Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

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