Aichi E13A
Aichi E13A1 Jake
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 Un Aichi E13A en vuelo con sus tres tripulantes. | ||
| Constructor | Aichi Kokuki KK | |
|---|---|---|
| Papel | Avión de reconocimiento | |
| Primer vuelo | 1938 | |
| Puesta en servicio | 1941 | |
| Fecha de retirada | 1948 | |
| Número construido | 1.418 | |
| Tripulación | ||
| 3 | ||
| Motorización | ||
| Motor | Mitsubishi kinsei 43 | |
| Número | 1 | |
| Tipo | 14 cilindros estrella | |
| Potencia de la unidad | 1.060 CV en el despegue | |
| Dimensiones | ||
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| Lapso | 14,50 metros | |
| Largo | 11,30 m | |
| Altura | 4,70 m | |
| Superficie del ala | 36,0 m 2 | |
| Masas | ||
| Vacío | 2,642 kilogramos | |
| Con armamento | 3.640 kilogramos | |
| Máximo | 4000 kilogramos | |
| Actuación | ||
| Velocidad máxima | 327 kilómetros por hora | |
| Techo | 8.730 m | |
| Velocidad de ascenso | 492 m / min | |
| Esfera de acción | 2,100 kilometros | |
| Armamento | ||
| Interno | 1 cañón de 7,7 mm dorsal | |
| Externo | 1 bomba de 250 kg, o 4 bombas de 60 kg , o cargas de profundidad | |
El Aichi E13A es un hidroavión japonés de tres plazas de reconocimiento lejano de la Segunda Guerra Mundial llamado Jake por los Aliados . Cuantitativamente, el E13A fue el hidroavión más utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
Origen
Fue en 1937 que se diseñó el Aichi AM-19, en respuesta a una solicitud de la Armada Imperial (13-Shi) que quería reemplazar al Kawanishi E7K . Monoplano metálico de ala baja abatible en voladizo cuyo aspecto general recordaba al D3A , este dispositivo basado en dos flotadores en catamarán y contaba con un toldo largo para albergar a los tres hombres. El primer prototipo salió al aire a finales de 1938. EnDiciembre de 1940, después de pruebas comparativas con el Kawanishi E7K , este avión fue retenido por la Armada Imperial como un hidroavión de reconocimiento tipo cero (零 式 水上 偵察機). Por lo tanto, la producción se inició a principios de 1941.
Las versiones
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E13A1: Primera versión de producción. Tres plazas capaz de llevar una bomba de 250 kg bajo el fuselaje o 4 bombas de 60 kg o cargas de profundidad bajo las alas.
- E13A-1K: Conversión a dispositivo de entrenamiento de control dual.
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E13A1a: Segunda versión de serie, flotadores rediseñados y nuevo equipo de radio.
- E13A1a-S: Adaptación a operaciones nocturnas.
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E13A1b: Aeronave equipada con un radar de detección de embarcaciones de superficie.
- E13A1b-S: El anterior equipado para misiones nocturnas.
- E13A1c: Modelo para superficies de recipientes de digestión, un cañón de 20 mm Tipo 1 99 Mk tirando hacia abajo debajo del fuselaje además del armamento habitual. Esta arma adicional se agregó a los depósitos de la Armada Imperial en el último avión de la serie.
Producción
1.418 unidades fueron construidas por tres fábricas hasta 1945:
- 133 copias producidas por Aichi en Funakata entre 1938 y 1942.
- 48 unidades construidas por el arsenal naval de Hiro entre 1940 y 1942.
- 1.127 unidades construidas por Kyushu Hikoki KK
En servicio
- Japón : si bien el Aichi E13A tuvo una carrera menos publicitada que otros aviones japoneses durante la Segunda Guerra Mundial , fue un fiel servidor de la Armada Imperial desde el principio hasta el final del conflicto, y probablemente el avión más exitoso de Japón .. Era más grande que el Vought OS2U Kingfisher , llevaba más bombas que el Arado Ar 196 , era más rápido y tenía un alcance más largo que estos dos aviones.
Encargado en China en 1941, el Aichi E13A se utilizó principalmente en cruceros ( Kinugasa , Atago , Takao , Chōkai , Maya , Kumano , Chikuma , Tone , Suzuya ...) y petroleros ( Chitose , Chiyoda , Kimikawa Maru ) japoneses en todo el continente . Pacífico . 4 Jake llevó a cabo el reconocimiento preliminar del ataque a Pearl Harbor en los albores de7 de diciembre de 1941. También presente durante la Batalla del Mar del Coral , en las Islas Midway , Guadalcanal o las Islas Salomón , este avión monomotor demostró una gran flexibilidad de empleo: salvamento marítimo , guerra antisubmarina , ataque a buques de superficie, convoyes de escolta, enlace, patrulla costera ... En Guadalcanal , utilizado para misiones nocturnas de hostigamiento, el característico ruido de su motor le valió el sobrenombre de Boiler-Charlie (Charlie the Washer). Durante los últimos meses de la guerra, el Aichi E13A todavía se usaba para misiones kamikaze contra convoyes aliados en ruta a Japón .
Muy popular entre su tripulación, Aichi E13A equipó, inter alia, 5 th , 7 th , 19 e , 21 e , 36 e , 40 e , 901 e , 932 e , 955 e , y Chichijima Sasebo Kokutai.
- Tailandia : en 1943 se entregaron algunas copias a la Royal Thai Navy y se utilizaron hasta finales de la década de 1940.
- Francia : Cuatro copias abandonadas por los japoneses fueron recuperadas por las fuerzas francesas en Indochina y utilizadas por el escuadrón 8S de aviación naval hasta el final.Agosto de 1948.
- Nueva Zelanda : una copia capturada por las fuerzas neozelandesas y utilizada por la RNZAF en el frente, pero esta aeronave finalmente fue abandonada, habiéndose hundido debido a una fuga en un flotador.
Notas y referencias
- Alain Pelletier, " aviones japoneses con escarapelas franceses ", Le Fana de l'Aviation , n o 309,Agosto de 1995, p. 14-23.
Bibliografía
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 4: Segunda Guerra Mundial - Estados Unidos, Japón, URSS, etc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , pág. 158.
- Alain Pelletier, " aviones japoneses con escarapelas franceses ", Le Fana de l'Aviation , n o 309,Agosto de 1995, p. 14-23.
- (in) David Donald (ed.), La enciclopedia completa de aviones mundiales , Nueva York, Barnes & Noble Books,1997( ISBN 978-0-760-70592-6 , OCLC 37976989 )
- (en) René J. Francillon ( il . JB Roberts), avión japonés de la Guerra del Pacífico , Londres, Putnam,1979, 2 nd ed. ( 1 st ed. 1970), 570 p. ( ISBN 978-0-370-30251-5 , OCLC 6124909 )