Accidente del túnel de Sierre

Accidente del túnel de Sierre
La pared contra la que chocó el autobús. Se reemplazó la barandilla y se agregaron bloques.
Características del accidente
Con fecha de	13 de marzo de 2012
Tipo	Colisión entre el vehículo y la pared del túnel
Sitio	Túnel de Sierre ( A9 ), Valais Suiza
Información del contacto	46 ° 17 ′ 04 ″ norte, 7 ° 31 ′ 50 ″ este
Características del dispositivo
Tipo de dispositivo	Entrenador de la marca Van Hool
Empresa	Toptours
Pasajeros	52
Tripulación	2
Muerto	28
Herido	24
Geolocalización en el mapa: cantón de Valais Geolocalización en el mapa: Suiza

El accidente del túnel de Sierre es un accidente de tráfico ocurrido en13 de marzo de 2012a las 21  h  15 en el túnel de Sierre en la autopista A9 cerca de Sierre en el cantón de Valais en Suiza . Un entrenador que trae a los escolares y sus guías de regreso a Bélgica después de un viaje de esquí golpea de frente la pared del túnel. De los 52 ocupantes del autobús, 28 personas, incluidos 22 niños, murieron.

Hechos

Dos clases de 6 º  de la escuela primaria Sint-Lambertus en Heverlee ( Brabante Flamenco ), y 't Stekske en Lommel ( Limburg ) pasan una semana de esquí de campo en Saint-Luc en el Alpes suizos , en Valais . Al final de este campamento, el13 de marzo de 2012, los escolares parten hacia Bélgica en un autocar perteneciente a la empresa TopTours ( Aarschot ). Después de haber dejado el Val d'Anniviers durante unos treinta minutos y tomado una carretera de montaña, el entrenador, que fue el último de un convoy de tres entrenadores fletados por la Mutualidad cristiana , toma la dirección de Sion por la autopista. A9 y entra en el Túnel de Sierre , a su vez subdividido en cuatro secciones.

A las 21  h  15 , después de haber recorrido unos dos kilómetros y tras una ligera curva, el autobús choca con el borde derecho de la acera del tramo "Géronde" choca con la pared derecha del túnel y finalmente sube unos treinta metros más adelante. acera, doble la barandilla y golpee la cabeza contra la pared de concreto terminando un área de estacionamiento de emergencia. Se dispara una primera alarma a las 21  h  23 seguida de un segundo relevo al ver la magnitud del accidente. En total, la policía de Valais movilizó a casi 200 rescatistas (incluidos quince médicos, tres psicólogos y un centenar de paramédicos), así como doce ambulancias y ocho helicópteros. El accidente provocó la muerte de veintiocho personas, incluidos veintidós niños de unos doce años. Todos los demás pasajeros, veinticuatro niños, resultaron heridos en diversos grados y hospitalizados en varios establecimientos sanitarios de la región ( Sion , Sierre , Martigny y Viège ) así como en los hospitales universitarios de Lausana y Berna . Cuatro niñas resultaron más gravemente heridas, de las cuales tres, hospitalizadas en Lausana , fueron sumergidas en coma artificial y la cuarta, hospitalizada en Berna para tratar fracturas complejas.

Entre los pasajeros, había seis adultos, todos de nacionalidad belga (dos profesores, dos guías y dos conductores) que murieron todos y cuarenta y seis niños, incluidos treinta y cinco belgas, nueve holandeses, un alemán y un polaco.

Dar la bienvenida a las familias

Un Airbus que transportaba a las familias sale de la base aérea de Melsbroek, cerca de Bruselas, poco antes de las 2  p.m. del miércoles siguiente al accidente. Estos son recibidos por el presidente del Consejo de Estado de Ginebra, Pierre-François Unger , a su llegada al aeropuerto de Ginebra poco después de las 15.00  horas y trasladados al Hôtel des Vignes en Uvrier , entre Sion y Sierre. Luego, la policía de Valais informó a las familias de la situación de sus hijos. Se pidió a los padres de los supervivientes que se reunieran con sus hijos en los distintos hospitales mientras permanecían los padres de las víctimas fallecidas.

Posteriormente, el Estado belga envía dos aviones Hércules C-130 al aeropuerto de Sion para la repatriación de los restos. Esto se lleva a cabo el viernes temprano en la mañana, luego de una ceremonia realizada "en la intimidad".

La causa del accidente

Según ciertos periódicos de prensa belgas y suizos, los niños informaron que, justo antes del accidente, un maestro, el Sr. Franck, se acercó a la cabecera del autobús para llevarle un DVD al conductor para que lo reprodujera en el autobús. Los medios infirieron, aparentemente erróneamente, que los niños vieron al conductor insertar el DVD. Esta deducción, cuestionada tanto por los investigadores como por la empresa de autocares, argumentando que la cabina del conductor no podía verse desde los asientos de los pasajeros, se asume sin embargo como una hipótesis seria.18 de marzo de 2012por los investigadores, varios niños declararon que los créditos de la película apenas habían comenzado a desplazarse en el momento del impacto. Siete policías y magistrados suizos llegaron a Bélgica del 26 al30 de marzo de 2012para entrevistar a los niños y tratar de averiguar quién puso el DVD en el reproductor y si este elemento pudo haber distraído al conductor y provocado el accidente. Al final de estas investigaciones, la justicia suiza excluye la hipótesis del DVD.

Por otro lado, el fiscal del cantón de Valais declaró que el autobús no había superado la velocidad máxima autorizada en el túnel. El nivel de alcohol en sangre no parece ser la causa de este accidente. Según la policía de Valaisan, la hipótesis de un tercer vehículo también fue descartada gracias a las cámaras de seguridad ubicadas en el túnel.

El impacto

Antes de chocar contra la pared perpendicular al eje del tráfico, el autobús se subió a la pequeña acera de la derecha (arrancando una antena de teléfono móvil) y siguió recto, rompiendo la barandilla, hasta que se detuvo repentinamente contra la pared perpendicular. El impacto arrancó los clips de los asientos, los catapultó hacia adelante y aplastó a los ocupantes de los asientos anteriores. La presión ejercida sobre los primeros asientos se estima en alrededor de 1,6 toneladas. La inercia hizo que el peso de los cuerpos de las víctimas se multiplicara por veinte.

Los conductores

Uno de los conductores, de 34 años, había estado en servicio a tiempo completo durante casi ocho años para la empresa de transporte público flamenco De Lijn , y se despidió de8 de marzopara asegurar este viaje entre Suiza y Bélgica. El segundo conductor, de 53 años, había trabajado a tiempo completo durante siete años en TopTours. El conductor más joven estaba al volante en el momento de la tragedia.

Pasajeros

País	Total	Fallecido
Bélgica	39	21
Países Bajos	10	6
Bélgica / Reino Unido	1	1
Alemania	1	0
Polonia	1	0
Total	52	28

Siete niños y dos asistentes de la escuela Sint-Lambertus en Heverlee, así como quince niños y dos asistentes de la escuela 't Stekske en Lommel murieron en el accidente.

El tunel

Inaugurado en 1999 , el túnel de Sierre donde ocurrió el accidente, de 2.460 metros de longitud, está dividido en dos galerías cada una de las cuales consta de dos carriles de circulación, sin carril de emergencia, con aceras dotadas de amplia iluminación de 1,75 metros a la izquierda de la calzada y 1,5 metros. a la derecha de la calzada. La velocidad está limitada a 100  km / hy la densidad media diaria de tráfico es de 15.000 vehículos.

Del 11 al 12% de la red de autopistas suizas se encuentra en túneles y tiene más de 220 tubos.

El autocar averiado, perteneciente a la firma Toptours d ' Aarschot , era un autocar tipo Altano de última generación de la marca belga Van Hool y cumplía plenamente con la normativa vigente desde el punto de vista de la seguridad.

Homenajes y reacciones internacionales

• El gobierno belga , a través de la voz del primer ministro belga , Elio Di Rupo , ha declarado un día de duelo nacional para el viernes.16 de marzo de 2012y se guardó un minuto de silencio a las 11  a.m. en todo el país. También se abrieron muchos registros de condolencias en muchos lugares públicos.
• En los Países Bajos , las banderas fueron la mitad mástiles en los edificios públicos, a petición de primer ministro Mark Rutte en homenaje a los seis niños holandeses que murieron en el accidente.
• La Comisión Europea también ha bajado sus banderas , una decisión "excepcional en solidaridad con el duelo del país anfitrión".
• La presidenta de la Confederación Suiza , Eveline Widmer-Schlumpf, dijo en una conferencia de prensa en Sion que estaba molesta por el trágico destino de los niños.
• Barack Obama ofreció sus condolencias a Suiza y Bélgica el día después del accidente y en particular a las víctimas del accidente y sus familias.
• El Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos dijo, a través de su portavoz Tommy Vietor, que la pérdida de tantas vidas jóvenes es particularmente "desgarradora".
• El Papa Benedicto XVI dice en un telegrama "unirnos en oración por el dolor de las familias en duelo" y "rezar al Señor para que les brinde ayuda y consuelo en su terrible experiencia".
• Muchos otros jefes de estado y de gobierno han enviado mensajes de condolencia y apoyo al pueblo belga, incluido el presidente ruso Dimitry Medvedev y el primer ministro Vladimir Putin , la canciller alemana Angela Merkel , la reina Beatriz de los Países Bajos y el primer ministro Mark Rutte , el presidente francés Nicolás. Sarkozy .

Antepasados

• En Suiza
  • La 12 de septiembre de 1982, un tren atropelló a un autocar alemán en un paso a nivel en Pfäffikon en el cantón de Zúrich y causó la muerte de treinta y nueve personas.
  • La 24 de octubre de 2001, un incendio en el túnel de St-Gothard mató a once personas, la mayoría de las cuales fueron envenenadas por el humo. Un camión, matriculado en Bélgica y conducido por un conductor turco bajo los efectos del alcohol, se desvía de su camino y choca con un camión italiano que circula en sentido contrario. Luego, los dos camiones se incendiaron.

• En Noruega
  • El accidente en el túnel de Sierre tiene similitudes con un accidente en el Valle de Mabo  (en) el15 de agosto de 1988en Noruega, donde un autobús sueco se estrelló contra un muro de hormigón al salir del túnel del valle de Måbø  (sv) . Doce escolares y cuatro adultos murieron en el choque causado por frenos defectuosos.

Notas y referencias

1. Accidente de autocar en Sierre: la rueda de prensa se celebró en el lugar del accidente , Le 19:30 , Radio y televisión suisse , consultada el 17 de marzo de 2012.
2. Accidente de : antecedentes en esta parte del túnel Site Le Parisien.fr
3. Accidente de autocar : seguridad del túnel cuestionada Sitio web RTBF.info
4. "  Actualización, edición del 18 de marzo de 2012  " , en rts.ch (consultado el 19 de marzo de 2012 )
5. Los cuerpos de las víctimas del accidente llegaron a Bélgica
6. El accidente causado por la inserción de un DVD Site DH.be
7. El accidente causado por la inserción de un DVD en el sitio web del periódico Le Soir
8. El accidente provocado por la inserción de un DVD Site del periódico Het Laatste Nieuws
9. "  Sierre: los niños no podían ver al conductor manejando un DVD  "
10. Sitio web del periódico Vers l'Avenir
11. Expertos de Valais en Bélgica Sitio 20minutes.ch.
12. El autobús belga no viajaba demasiado rápido sitio BMFTV
13. Sierre: el impacto multiplicó el peso de los cuerpos por 20 Sitio web del periódico Le Soir
14. Un conductor del autocar averiado fue empleado a tiempo completo por De Lijn Site RTBF.info
15. Tres niños tienen doble nacionalidad belga-española
16. "  Cómo reducir los accidentes en la entrada de los túneles  " , en swissinfo (consultado el 15 de marzo de 2012 ) .
17. "  Accidente de Sierre: información minuto a minuto  " , en RTBF (consultado el 15 de marzo de 2012 )
18. "  Duelo nacional este viernes, minuto de silencio en  " , en Édition de L'Avenir (consultado el 15 de marzo de 2012 )
19. Cuando pierde un hijo, no puede encontrar palabras Sitio web del periódico suizo Le Matin
20. (en) "  Obama ofrece condolencias después del accidente de autobús en Suiza  " en Expatica.com ,14 de marzo de 2012
21. "  Una docena de dramas en Suiza durante treinta años  " , en RTS Info (consultado el 14 de marzo de 2012 ) .
22. "  El San Gotardo ya no quiere convertirse en un" infierno  " , en swissinfo (consultado el 15 de marzo de 2012 ) .