500 millas de Indianápolis 1950

500 millas de Indianápolis 1950  Circuito de carreras de Indianápolis Datos de carrera

Número de vueltas	138 (de 200 planeados)
Longitud del circuito	4.023  kilometros
Distancia de carrera	555,174  kilometros

Condiciones de carrera

Pronóstico del tiempo	cielo amenazante al principio, lluvia después de la mitad

Resultados

Ganador	Johnnie Parsons , Kurtis Kraft Offenhauser , 2  h  46  min  55  s  97 (velocidad media: 199,544 km / h)
Pole position	Walt Faulkner , Kurtis Kraft Offenhauser , 1  min  6  s  992 (velocidad media: 216,187 km / h)
Récord de vuelta de carrera	Johnnie Parsons , Kurtis Kraft Offenhauser , 1  min  9  s  77 (velocidad media: 207,579 km / h)

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Las 500 millas de Indianápolis 1950 ( XXXIV Sorteo de Indianápolis Motor ), disputado en30 de mayo de 1950en Indianapolis Motor Speedway son el tercer evento del Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1950 . Esta es la primera edición de las 500 millas de Indianápolis contando para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, y

El evento también contó para el Campeonato Nacional Americano ( AAA ).

Contexto antes de la carrera

El campeonato mundial

Cuando en 1949 los miembros de la FIA sentaron las bases para el campeonato mundial de pilotos, acordaron que el Gran Premio de Fórmula 1 principal debería ser seleccionado para la concesión del título. Sin embargo, a pedido de la AAA , la carrera de 500 millas de Indianápolis se agregó a la lista de los principales eventos selectivos. Aunque se juega bajo la antigua fórmula internacional establecida en 1938 (motores aspirados de 4500  cm 3 o sobrealimentados de 3 000  cm 3 ) es la tercera ronda del campeonato mundial de 1950; pero sobre todo es la carrera más prestigiosa del campeonato nacional americano. También se pueden admitir monoplazas con motor Diesel (cilindrada máxima de 6.600  cm 3 ). En la práctica, solo los especialistas estadounidenses tienen la oportunidad de calificar para esta prueba en particular. Giuseppe Farina (líder del campeonato mundial empatado a puntos con Juan Manuel Fangio ) es sin embargo una de las inscripciones.

El circuito

El circuito de Indianápolis ( Indiana ), inaugurado en 1909, fue originalmente una pista de grava. Este primer revestimiento fue entonces la causa de muchos accidentes graves, y unos meses después la pista fue pavimentada con ladrillos rojos. Las 500 millas de Indianápolis se llevaron a cabo allí por primera vez en 1911. Este circuito rectangular con cuatro esquinas inclinadas con radio constante se desarrolla exactamente 2.5 millas (en millas inglesas ), o 4.023  km . A mediados de la década de 1930 , algunas partes de la pista fueron recubiertas con Tarmac , por lo que es en un circuito alternando ladrillos y alquitrán donde se llevará a cabo esta carrera. La salida es del tipo lanzado, después de una vuelta completada detrás del coche de seguridad (un Mercury para esta edición de 1950).

Monoplazas compitiendo

Los Especiales

Casi todos los coches que se alinean aquí están especialmente adaptados para este circuito, que solo tiene cuatro curvas a la izquierda, todas elevadas. La mayoría de ellos son automóviles estadounidenses, cuyo diseño está inspirado en los monoplazas europeos de antes de la guerra. Un monoplaza está equipado con un motor diesel Cummins, es el único diesel en la parrilla. Algunos modelos están equipados con un motor Kraft o un motor Maserati antiguo , también hay dos monoplazas equipados con el moderno Novi de 8 cilindros , pero la mayoría de los competidores están propulsados ​​por un bloque Offenhauser de tres litros (versiones de compresor) o cuatro litros y medio (versiones atmosféricas). Sesenta y seis Especiales (o Spl.) Participarán en la práctica de calificación. El fabricante más representado es Kurtis Kraft (una veintena de competidores), pero también hay Deidts de tracción delantera (ganador de la edición anterior), Stevens, Maseratis modificados, así como muchas marcas artesanales.

Estos coches se designan oficialmente con el nombre del competidor (seguido de Spl.) En lugar del del fabricante: así, el Deidt de Bill Holland , ganador anterior, está alineado con el nombre de Blue Crown Spark Plug Spl. Entre los favoritos, también encontramos el Kurtis Kraft 3000 de Johnnie Parsons , segundo en 1949, y el Deidt de Mauri Rose , vencedor en 1941, 1947 y 1948.

La "fábrica" ​​de Maserati

Se inscribieron dos Maseratis oficiales para los pilotos de Fórmula 1 Giuseppe Farina y Franco Rol . Sin embargo, es poco probable que logren un correcto funcionamiento en la práctica, ya que no se adaptan a las particularidades del circuito.

Corredores registrados

Lista de pilotos registrados

n o	Piloto	Estable	Monoplaza (nombre oficial)	Constructor	Marco	Motor	Neumáticos
1	Párrocos de Johnnie	Fricción de Wynn / Kurtis Kraft	SPL de prueba de fricción de Wynn.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 1000	Offenhauser L4	F
2	Myron Fohr	Bardahl / Carl Marchese	Bardahl Spl.	Carl Marchese	Marqués	Offenhauser L4	F
3	Bill Holland	Lou Moore	Bujía Spl de Blue Crown.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	F
4	Walt Brown	Charles Pritchard	Offy Spl de Tuffy.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
5	George connor	Lou Moore	Bujía Spl de Blue Crown.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
7	Paul Russo	Paul Russo y Ray Nichels	Russo & Nichels Spl.	Nichos	Nichos	Offenhauser L4	F
8	Lee Wallard	Lou Moore	Bujía Spl de Blue Crown.	Moore	Moore	Offenhauser L4	F
9	Andy Linden Bud Rose	Bruce y Louis Bromme	Bruce y Louis Bromme Spl.	Bromme	Bromme	Offenhauser L4	F
10	Hal Cole	Charles Pritchard	Offy Spl de Tuffy.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
10	Bill vukovich	Coches de carreras de Indianápolis	IRC Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
12	Henry Banks	Coches de carreras de Indianápolis	IRC Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Offenhauser L4 s	F
14	Tony bettenhausen	Lou Moore	Bujía Spl de Blue Crown.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	F
15	Mack Hellings	Charles Pritchard	Offy Spl de Tuffy.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
dieciséis	Ted Duncan	Charles Pritchard	Offy Spl de Tuffy.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
17	Joie Chitwood	Ervin Wolfe	Wolfe Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
18	Duane Carter	Murrell Belanger	Belanger Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4 s	F
19	Kenny Eaton Ralph Pratt	Piezas de camiones de laúdes	Repuestos para camiones Laúdes	Bardazon	Bardazon	Offenhauser L4	F
21	Telaraña	RA Cott	Fadely-Anderson Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Offenhauser L4	F
22	Jimmy Davies	Pat clancy	Pat Clancy Spl.	Ewing	Ewing	Offenhauser L4	F
23	Sam hanks	Merz Engineering / Milt Marion	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
24	Bill Cantrell Bayliss Levrett	Richard palmer	Palmer Spl.	Adams	Adams	Offenhauser L4	F
25	Johnny mauro	Johnny mauro	Johnny Mauro Spl.	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-308	Alfa Romeo L8 s	F
26	George cariño	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Chispas L6 s	F
27	Walt ader	Fabricación de Sampson	Sampson Spl.	Rae	Rae	Offenhauser L4 s	F
28	Fred agabashian	Fricción de Wynn / Kurtis Kraft	SPL de prueba de fricción de Wynn.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4 s	F
29	Charles Van Acker	Redmer	Redmer Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
31	Mauri se levantó	Howard keck	Howard Keck Spl.	Deidt	Deidt Tuffanelli Derrico	Offenhauser L4	F
33	Joel thorne	Thorne Ingeniería	Thorne Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Chispas L6 s	F
34	Johnny fedricks	Thomas kupiec	Thomas Kupiec Spl.	Kupiec	Kupiec	Offenhauser L4	F
36	George Lynch	Transportistas automáticos	Auto Shippers Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	F
38	Duque Nalon	Novi Mobil	Novi Mobil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
39	Danny kladis	Ingeniería Federal	Federal Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
41	Milt Fankhauser	Karl Hall	Karl Hall Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
43	Chet miller	Novi Mobil	Novi Mobil Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	F
44	Bill Cantrell	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
45	Dick rathmann	AJ Watson	Ciudad de Glendale	Watson	Roadster de Watson Indy	Offenhauser L4	F
46	Giuseppe Farina	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati	Maserati	Maserati L8 s	F
47	Ralph Pratt	Ed Gdula	Gdula Spl.	Gdula	Gdula	Offenhauser L4	F
48	Franco Rol	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati	Maserati	Maserati L8 s	F
49	Jack McGrath	Jack Hinkle	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
51	Mark Light	Lee glessner	Lee Glessner Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	F
52	Dick Fraizer Mark Light	Meyer y Iddings	Meyer & Iddings Spl.	Meyer	Meyer	Offenhauser L4	F
54	Verde cecil	John Zink / MA Walker	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
55	Troy ruttman	Bowes Seal Fast Racing	Bowes Seal Fast Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
58	Billy DeVore	Joe Scopa	Joe Scopa Spl.	Scopa	Scopa	Offenhauser L4	F
59	Pat Flaherty	Granatelli-Sabourin / Grancor Auto	Granatelli-Sabourin Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	F
61	Jimmy Jackson	Cummins diesel	Cummins Diesel Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Cummins L6 s	F
62	Johnny McDowell	Peter Wales Camiones	Gales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
63	Bob Gregg Joe James	Esmeralda / Leo Dobry	Esmeralda Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
64	Bob Sweikert	Ray carter	Ray Carter Spl.	Wetteroth	Wetteroth	Offenhauser L4	F
sesenta y cinco	Norm Houser Marvin Burke	Ross Page	Ross Page Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Duray L4 s	F
66	Cliff Griffith	Tom Sarafoff	Tom Sarafoff Spl.	Molinero	Molinero	Offenhauser L4	F
67	Bill Schindler	Transportistas de automóviles / Louis Rassey	Auto Shippers Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	F
69	Duke Dinsmore	Verlin marrón	Brown Motors Co Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
74	Carl Forberg	Jewell	Jewell Spl.	Molinero	Molinero	Offenhauser L4	F
75	Gene Hartley	Troy Oil / Joe Langley	Troy Oil Spl.	Langley	Langley	Offenhauser L4	F
76	Jim rathmann	Reparación de automóviles Pioneer / John Lorenz	Pioneer Auto Repair Spl.	Wetteroth	Wetteroth	Offenhauser L4	F
77	Jackie Holmes	Norm Olson	Norm Olson Spl.	Olson	Especial Olson	Offenhauser L4	F
78	Cy Marshall	Herramienta Vulcan	Herramienta Vulcan Spl.	Ralph Miller	Ralph Miller	Ralph Miller L4	F
79	Chuck leighton	Cantarano	Cantarano Spl.	Cantarano	Cantarano	Wayne L6	F
81	Jerry hoyt	Ludson morris	Morris Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
82	Joe James	Bob estes	Bob Estes Spl.	Weidel	Weidel	Mercurio V8	F
83	Al miller	Trainor Autopartes	Trainor Auto Spl.	Molinero	Molinero	Miller L6 s	F
84	Mike Burch	George Hoster Inc.	George Hoster Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
85	Manny Ayulo Jim Rigsby	Grano de la costa.	Coast Grain Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
87	Bill vukovich	Rondas REC / NJ	REC Spl.	Rondas de cohetes	Rounds Rocket Special	Offenhauser L4	F
98	Walt faulkner	Grant anillo de pistón / JC Agajanian	Grant anillo de pistón sp.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	F
99	Kenny Eaton Emil Andrés	Murrell Belanger	Belanger Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4 s	F

• Nota: un conductor puede estar registrado en más de un automóvil. Asimismo, varios conductores pueden intentar calificar el mismo automóvil. El número de un competidor puede reasignarse a otro (por ejemplo, el número 10, utilizado dos veces durante la clasificación).

Calificaciones

Las calificaciones ( días de prueba ) tienen lugar los tres fines de semana anteriores a la carrera. Los pilotos están cronometrados en cuatro vueltas de lanzamiento consecutivas. A diferencia del Gran Premio de Europa, son las velocidades medias las que se comunican oficialmente y no los tiempos. La media mínima impuesta es de 185 km / h. Solo los primeros treinta y tres clasificados serán admitidos a la carrera. La primera sesión tiene lugar el sábadoMayo 13, el mismo día del Gran Premio de Gran Bretaña , y determinará los primeros once puestos (el primer tercio) en la parrilla de salida.

La pista está seca para este primer día de pruebas. Se trata de un principiante (en la categoría), Walt Faulkner , sobre Kurtis Kraft , acostumbrado a las carreras de enanos , que ganará desde el principio, completando sus cuatro vueltas de clasificación a una media de 216,204  km / h con un tiempo total de 4:27 : 97. Su segunda vuelta en carrera la cubrió a la asombrosa media de 218.892  km / h , borrando el récord anterior de Ralph Hepsburn de 215.562  km / h en 1946. Para su primera participación en esta prestigiosa carrera, Faulkner obtiene la pole position, ninguna de las diez otros clasificados de esta primera jornada pudiendo acercarse a esta actuación. El segundo mejor tiempo lo marca Fred Agabashian , también en Kurtis Kraft, con una media de 213,708  km / h , completando la primera fila el Deidt de Mauri Rose .

Ningún piloto que calificó el domingo 14 de mayo, es el sábado siguiente que continúan las pruebas. Se trata de nuevo de un debutante, Cecil Green quien sobre Kurtis Kraft 3000 dominará esta sesión, con una media de 213.898  km / h . Será el segundo tiempo absoluto de los tres fines de semana de pruebas, pero Green saldrá solo en la duodécima posición, por detrás de los once clasificados de la primera sesión. Solo cuatro pilotos se clasifican este sábado20 de mayo, seis más al día siguiente.

Durante el último fin de semana de estas jornadas de prueba quedan doce plazas por cubrir. Los Maseratis oficiales de Giuseppe Farina y Franco Rol no pudieron participar en las sesiones anteriores, coincidiendo sus fechas con las de los dos primeros Grandes Premios del campeonato. Los monoplazas europeos resultaron totalmente inadecuados para el circuito y rápidamente abandonaron cualquier esperanza de clasificación. Once pilotos se clasificarán el sábado27 de mayo, siendo el más rápido Bill Schindler (piloto con una sola pierna) en su Snowberger, con una media de 213,544  km / h , cuarto tiempo absoluto. Para la última sesión, al día siguiente, la pista está mojada; ocho competidores renuncian a probar suerte. Finalmente, el último puesto de la parrilla será para Johnny McDowell (Kurtis Kraft), que consigue girar a 208.719  km / h de media en estas condiciones.

Cabe señalar que entre los treinta y tres autos calificados se encuentra el Cummins Diesel Spl., El único monoplaza con motor diesel en el campo. Dirigida por Jimmy Jackson, comenzará desde la última fila.

Resultados clasificatorios - Sesión de Mayo 13

Pos.	n o	Piloto	Carro	Promedio	Tiempo (4 vueltas)	Diferencia
1	98	Walt faulkner	Kurtis Kraft	216,204  km / h	4:27:97
2	28	Fred agabashian	Kurtis Kraft	213,708  kilómetros por hora	4:31:10	+ 3 s 13
3	31	Mauri se levantó	Deidt	212,947  km / h	4:32:07	+ 4 s 10
4	5	George connor	Lesovsky	212,696  km / h	4:32:39	+ 4 s 42
5	1	Párrocos de Johnnie	Kurtis Kraft	212,665  km / h	4:32:43	+ 4s 46
6	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft	212.221  km / h	4:33:00	+ 5s 03
7	69	Duke Dinsmore	Kurtis Kraft	210,930  kilómetros por hora	4:34:67	+ 6 s 70
8	14	Tony bettenhausen	Deidt	210,739  km / h	4:34:92	+ 6 s 95
9	17	Joie Chitwood	Kurtis Kraft	210,433  km / h	4:35:32	+ 7 s 35
10	3	Bill Holland	Deidt	209,990  kilómetros por hora	4 min 35 seg 90	+ 7 s 93
11	59	Pat Flaherty	Kurtis Kraft	208,584  km / h	4:37:76	+ 9 s 79

Resultados clasificatorios - Sesión de 20 de mayo

Pos.	n o	Piloto	Carro	Promedio	Tiempo (4 vueltas)	Diferencia
12	54	Verde cecil	Kurtis Kraft	213.898  kilómetros por hora	4:30:86
13	18	Duane Carter	Stevens	211,896  kilómetros por hora	4:33:42	+ 2 s 56
14	21	Telaraña	Maserati	208,809  kilómetros por hora	4:37:46	+ 6 s 60
15	81	Jerry hoyt	Kurtis Kraft	208,442  km / h	4:37:95	+ 7s 09

Resultados clasificatorios - Sesión de 21 de mayo

Pos.	n o	Piloto	Carro	Promedio	Tiempo (4 vueltas)	Diferencia
dieciséis	2	Myron Fohr	Marqués	211,973  km / h	4:33:32
17	24	Bayliss levrett	Adams	211,115  kilómetros por hora	4:34:43	+ 1 s 11
18	45	Dick rathmann	Watson	210.708  km / h	4:34:96	+ 1 s 66
19	7	Paul Russo	Nichos	210,486  kilómetros por hora	4:35:25	+ 1 s 93
20	4	Walt Brown	Kurtis Kraft	209,945  kilómetros por hora	4:35:96	+ 2 s 64
21	12	Henry Banks	Maserati	208,645  km / h	4:37:68	+ 4 s 36

Resultados clasificatorios - Sesión de 27 de mayo

Pos.	n o	Piloto	Carro	Promedio	Tiempo (4 vueltas)	Diferencia
22	67	Bill Schindler	Snowberger	213,544  kilómetros por hora	4:31:31
23	8	Lee Wallard	Moore	213,135  km / h	4:31:83	+ 0 s 52
24	55	Troy ruttman	Lesovsky	212,292  km / h	4:32:91	+ 1 s 60
25	23	Sam hanks	Kurtis Kraft	211,778  km / h	4:33:57	+ 2 s 26
26	15	Mack Hellings	Kurtis Kraft	210,433  km / h	4:35:32	+ 4 s 01
27	22	Jimmy Davies	Ewing	209,862  km / h	4:36:07	+ 4 s 76
28	76	Jim rathmann	Wetteroth	209,149  kilómetros por hora	4:37:01	+ 5 s 70
29	27	Walt ader	Rae	209,118  km / h	4:37:05	+ 5 s 74
30	77	Jackie Holmes	Olson	208,727  km / h	4:37:57	+ 6 s 26
31	75	Gene Hartley	Langley	207,948  kilómetros por hora	4:38:61	+ 7 s 30
32	61	Jimmy Jackson	Kurtis Kraft - Cummins	207,940  kilómetros por hora	4:38:62	+ 7 s 31

Resultados clasificatorios - Sesión de 28 de mayo

Pos.	n o	Piloto	Carro	Promedio	Tiempo (4 vueltas)	Diferencia
33	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft	208,719  km / h	4:37:58

Grilla de partida

Parrilla de salida de la carrera y resultados de clasificación

1 st  línea	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Walt Faulkner Kurtis Kraft 216,204  km / h		Fred Agabashian Kurtis Kraft 213,708  km / h		Mauri Rose Deidt 212,947  km / h
2  línea e	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	George Connor Lesovsky 212,696  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 212.665  km / h		Jack McGrath Kurtis Kraft a 212,221  km / h
3 E en  línea	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Duke Dinsmore Kurtis Kraft 210,930  km / h		Tony Bettenhausen Deidt 210,739  km / h		Joie Chitwood Kurtis Kraft 210.433  km / h
4 º  línea	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Bill Holland Deidt 209,990  km / h		Pat Flaherty Kurtis Kraft 208,584  km / h		Cecil Green Kurtis Kraft 213.898  km / h
5 º  línea	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Duane Carter Stevens 211,896  km / h		Spider Webb Maserati 208.809  km / h		Jerry Hoyt Kurtis Kraft 208.442  km / h
6 ª  línea	Pos. dieciséis		Pos. 17		Pos. 18
	Myron Fohr Marchese 211,973  km / h		Bayliss Levrett Adams 211,115  km / h		Dick Rathmann Watson 210,708  km / h
7 º  línea	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Pablo Russo Nichels 210,486  km / h		Walt Brown Kurtis Kraft 209,945  km / h		Henry Banks Maserati 208,645  km / h
8 º  línea	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Bill Schindler  (en) Snowberger 213.544  km / h		Lee Wallard Moore 213,135  km / h		Troy Ruttman Lesovsky 212,292  km / h
9 º  línea	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Sam Hanks Kurtis Kraft 211,778  km / h		Mack Hellings Kurtis Kraft 210.433  km / h		Jimmy Davies Ewing 209.862  km / h
10 º  línea	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Jim Rathmann Wetteroth 209.149  km / h		Walt Ader Rae 209.118  km / h		Jackie Holmes Olson 208,727  km / h
11 º  línea	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Gene Hartley Langley 207,948  km / h		Jimmy Jackson Kurtis Kraft 207,940  km / h		Johnny McDowell Kurtis Kraft 208,719  km / h

Curso de la carrera

La salida (lanzada) se da a las 11 de la mañana bajo un cielo amenazador. Walt Faulkner tomó la delantera, pero Mauri Rose lo adelantó antes del final de la primera vuelta. Dos vueltas más tarde, Fred Agabashian y Johnnie Parsons también pasaron a Faulkner. Parsons redobló a su compañero de equipo Agabashian, luego tomó el liderato en la décima vuelta. Por tanto, impondrá un tren muy rápido. En segunda posición, Rose está un poco atrás; en la vigésima vuelta, la diferencia se elevó a ocho segundos, pero Rose luego comenzó a mordisquear su retraso y logró recuperar el liderato en la trigésima tercera vuelta. Parsons reaccionó de inmediato y reanudó su buena marcha en el siguiente turno. A partir de entonces, dejó de preocuparse hasta su repostaje, que realizó en la vuelta centésima quinta. Rose recuperó brevemente el liderato, pero repostó cuatro vueltas más tarde. Se inició un incendio, que fue rápidamente controlado, pero el doble ganador de 1947/1948 perdió algunos lugares cuando logró comenzar de nuevo. A la cabeza, Bill Holland fue rápidamente atrapado y luego pasado por Parsons, mientras que Rose rápidamente volvió al tercer lugar. Las posiciones de los tres primeros ya no cambiarán, la carrera se parará en la vuelta ciento treinta y ocho cuando la lluvia hace su aparición. En segundo lugar el año anterior, Johnnie Parsons obtuvo una excelente victoria, a pesar de una grieta en el bloque del motor detectada poco antes de la salida.

Clasificaciones intermedias

Clasificaciones intermedias de monoplazas en la primera, tercera, décima, vigésima, trigésima, cuadragésima, sexagésima, noventa, ciento décima y centésima vigésima vueltas.

Después de 1 turno Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Después de 3 rondas Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Joie Chitwood ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels- Offenhauser ) George Connor ( Lesovsky - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Deidt - Offenhauser ) Cecil Green ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Después de 10 vueltas Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels-Offenhauser)

Después de 20 vueltas (50 millas) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) a los 8 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Después de 30 vueltas Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidad media: 200.680 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Después de 40 vueltas (100 millas) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidad media: 201,163 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) a los 5 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Después de 60 vueltas (150 millas) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidad media: 202.466 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo (Nichels-Offenhauser) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Después de 80 vueltas (200 millas) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - velocidad media: 202.837 km / h Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser )

Después de 110 vueltas Bill Holland ( Deidt - Offenhauser ) - velocidad media: 200,213 km / h Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) sufrió un pequeño incendio en su repostaje 109 ª  vuelta, pero fue capaz de salir, después de haber perdido algunos lugares.

Después de 120 vueltas (300 millas) Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Holland ( Deidt - Offenhauser ) Mauri Rose ( Deidt - Offenhauser ) Walt Faulkner ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) George Connor ( Lesovsky - Offenhauser ) Cecil Green ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - coche conducido por Joie Chitwood al inicio

Clasificación final

Pos.	No	Piloto	Carro	Excursiones	Tiempo / Abandono	Puntos
1	1	Párrocos de Johnnie	Kurtis Kraft - Offenhauser	138	3 h 36 min 11 s 36	9
2	3	Bill Holland	Deidt - Offenhauser	137	+ 1 turno	6
3	31	Mauri se levantó	Deidt - Offenhauser	137	+ 1 turno	4
4	54	Verde cecil	Kurtis Kraft - Offenhauser	137	+ 1 turno	3
5	17	Joie Chitwood Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	136	+ 2 vueltas	1 1
6	8	Lee Wallard	Moore- Offenhauser	136	+ 2 vueltas
7	98	Walt faulkner	Kurtis Kraft - Offenhauser	135	+ 3 vueltas
8	5	George connor	Lesovsky - Offenhauser	135	+ 3 vueltas
9	7	Paul Russo	Nichels- Offenhauser	135	+ 3 vueltas
10	59	Pat Flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	135	+ 3 vueltas
11	2	Myron Fohr	Marqués- Offenhauser	133	+ 5 vueltas
12	18	Duane Carter	Stevens- Offenhauser	133	+ 5 vueltas
13	15	Mack Hellings	Kurtis Kraft - Offenhauser	132	+ 6 vueltas
14	49	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	131	Accidente
15	55	Troy ruttman	Lesovsky - Offenhauser	130	+ 8 vueltas
dieciséis	75	Gene Hartley	Langley- Offenhauser	128	+ 10 vueltas
17	22	Jimmy Davies	Ewing- Offenhauser	128	+ 10 vueltas
18	62	Johnny McDowell	Kurtis Kraft - Offenhauser	128	+ 10 vueltas
19	4	Walt Brown	Kurtis Kraft - Offenhauser	127	+ 11 vueltas
20	21	Telaraña	Maserati - Offenhauser	126	+ 12 vueltas
21	81	Jerry hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	125	+ 13 vueltas
22	27	Walt ader	Rae- Offenhauser	123	+ 15 vueltas
23	77	Jackie Holmes	Olson- Offenhauser	123	Accidente
24	76	Jim rathmann	Wetteroth- Offenhauser	122	+ 16 vueltas
25	12	Henry Banks Fred Agabashian	Maserati - Offenhauser	112	Fuga de aceite
26	67	Bill Schindler  (en)	Snowberger- Offenhauser	111	Transmisión
27	24	Bayliss Levrett Bill Cantrell	Adams- Offenhauser	108	Presión del aceite
28	28	Fred agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	64	Fuga de aceite
29	61	Jimmy Jackson	Kurtis Kraft - Cummins	52	Compresor
30	23	Sam hanks	Kurtis Kraft - Offenhauser	42	Presión del aceite
31	14	Tony bettenhausen	Deidt - Offenhauser	30	Cojinete de rueda
32	45	Dick rathmann	Watson- Offenhauser	25	Mecánico
33	49	Duke Dinsmore	Kurtis Kraft - Offenhauser	10	Fuga de aceite

Pole position y récord de vuelta

• Pole position  : Walt Faulkner en 1 min 06 s 992 durante la primera sesión de calificación (cuatro vueltas en 4 min 27 s 97 - velocidad media: 216,187 km / h ).  
• Mejor vuelta de la carrera  : Johnnie Parsons en 1:09:77 (velocidad media: 207.579 km / h ).  

Tours a la cabeza

• Mauri Rose  : 15 vueltas (1-9 / 33 / 105-109)
• Johnnie Parsons  : 115 vueltas (10-32 / 34-104 / 118-138)
• Bill Holland  : 8 vueltas (110-117)

Clasificación general al final de la carrera

Clasificación del conductor

Pos.	Piloto	Estable	Puntos	GBR	MI	500	SUI	BEL	ENG	ITA
1	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	9	9 *	-	-
	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	9	-	9 *	-
	Párrocos de Johnnie	Kurtis Kraft	9	-	-	9 *
4	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6	6	-	-
	Alberto Ascari	Ferrari	6	-	6	-
	Bill Holland	Deidt	6	-	-	6
7	Reg Parnell	Alfa Romeo	4	4	-	-
	Luis Quirón	Maserati	4	-	4	-
	Mauri se levantó	Deidt	4	-	-	4
10	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago	3	3	-	-
	Raymond Sommer	Ferrari	3	-	3	-
	Verde cecil	Kurtis Kraft	3	-	-	3
13	Louis Rosier	Talbot-Lago	2	2	-	-
	Príncipe bira	Maserati	2	-	2	-
15	Joie Chitwood	Kurtis Kraft	1	-	-	1
	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft	1	-	-	1

• asignación de puntos: 8, 6, 4, 3, 2 respectivamente a los cinco primeros de cada evento y 1 punto adicional para el piloto que haya completado la vuelta más rápida de la carrera (indicado con un asterisco)
• Las regulaciones permiten a los conductores turnarse en el mismo automóvil, compartiendo los puntos adquiridos. Joie Chitwood y Tony Bettenhausen anotan cada uno un punto por el quinto lugar en Indianápolis.

Anotar

• 1 st  victoria para Johnnie Parsons en el Campeonato Mundial.
• 1 st  victoria para Kurtis Kraft como fabricante en el campeonato del mundo.
• 1 st  victoria para Offenhauser como fabricante de motores en el campeonato del mundo.
• La carrera se detuvo después de 138 de las 200 vueltas programadas debido a la lluvia.
• Tony Bettenhausen , tras verse obligado a retirarse, reanudó la carrera en el coche de Joie Chitwood . En el marco del campeonato mundial, comparten los 2 puntos del quinto lugar.
• Varias secuencias de esta edición aparecen en la película Para complacer a tu bella con Clark Gable .

Notas y referencias

1. Jean-Paul Delsaux , 1950 , Editorial: Bruno Alfieri,1993, 254  p. ( ISBN  88-7960-029-X )
2. Edmond Cohin , La historia de las carreras de coches , Ediciones Larivière,mil novecientos ochenta y dos, 882  p.
3. (en) David Hayhoe y David Holland , libro de datos de GP , Duke Marketing Ltd,1996, 567  p. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
4. (en) Bruce Jones , La enciclopedia completa de la Fórmula Uno , Color Library Direct,1998, 647  p. ( ISBN  1-84100-064-7 )
5. Revista L'Automobile n ° 51 - julio de 1950
6. (en) Mike Lang , volumen del Gran Premio 1 , Haynes Publishing Group 1981, 288  p. ( ISBN  0-85429-276-4 )
7. Alexandre Penigaut, ¡Motor! La antología del automovilismo en el cine , CultuRacing,2014, 136  p. ( ISBN  2955032913 ) , pág.  31

Fuentes

• (es) Resultados completos en el sitio web oficial de Indy 500