100 millas de Norisring 1986
200 millas de Norisring 1987
Un Porsche 962C con los colores del equipo Blaupunkt Joest Racing después de haber ganado las 100 millas de Norisring
| Deporte | Resistencia |
|---|---|
| Organizador (es) | FIA |
| Lugares) | Nuremberg , ( Alemania ) |
| Con fecha de | La 29 de junio de 1986 |
| Participantes | 24 |
| Afluencia | 70.000 espectadores |
| Sitio (s) | Norisring |
| Ganador | Blaupunkt Joest Racing |
|---|
El Norisring 100 Miles de 1986 (oficialmente llamado 100 Meilen von Nurnberg ), disputado en29 de junio de 1986en Norisring fueron la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1986 .
Contexto antes de la carrera
Comprometido
Práctica libre
Calificaciones
La carrera
Curso de la prueba
Clasificación de carrera
Aquí está la clasificación oficial al final de la carrera.
- Los primeros de cada categoría del campeonato mundial se indican con un fondo amarillo.
- Para la columna Neumáticos , debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.
- Los coches que no cubran el 75% de la distancia del ganador no están clasificados (NC).
| Pos | Clase | n o | Estable | Pilotos | Marco | Neumáticos | Excursiones | Hora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 7 | Joest Racing | Klaus Ludwig | Porsche 956B | GRAMO | 79 | 1 h 07 min 00 s 360 |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 51 | Jaguar de corte de seda | Eddie Cheever | Jaguar XJR-6 | D | 79 | + 7 s 670 |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 3 | C1 | 52 | Jaguar de corte de seda | Derek Warwick | Jaguar XJR-6 | D | 79 | + 14 s 750 |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 4 | C1 | 38 | Equipo Memorex ( Marrón ) | Frank Jelinski | Porsche 962C | METRO | 78 | + 1 turno |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 10 | Equipo SAT Porsche Kremer | James tejedor | Porsche 962C | Y | 78 | + 1 turno |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 17 | Deporte de motor marrón | Walter Brun | Porsche 962C | METRO | 78 | + 1 turno |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 9 | Hans obermaier | Jürgen Lässig | Porsche 956 | GRAMO | 77 | + 2 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 8 | Sachs Joest Racing | "John Winter" | Porsche 956 | GRAMO | 76 | + 3 vueltas |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | GTP | 0 | Blaupunkt Joest Racing | Danny Ongais | Porsche 962 | GRAMO | 76 | + 3 vueltas |
| Porsche Type-962 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C1 | 18 | Deporte de motor marrón | Thierry Boutsen | Porsche 956 | METRO | 76 | + 3 vueltas |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing | Derek campana | Porsche 956B | GRAMO | 76 | + 3 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C1 | 11 | Equipo SAT Porsche Kremer | Franz Konrad | Porsche 956 | Y | 73 | + 6 vueltas |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 13 | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport | Stanley dickens | Gebhardt JC853 | A | 73 | + 6 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 14 | C1 | 63 | Ernst Schuster | Ernst Schuster | Porsche 936C | D | 71 | + 8 vueltas |
| Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 15 | C1 | 1 | Porsche de Rothmans | Hans-Joachim atascado | Porsche 962C | D | 71 | + 8 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| dieciséis | C2 | 99 | Roy Baker Racing | Thorkild thyrring | Tiga GC286 | A | 70 | + 9 vueltas |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| 17 | C1 | 53 | Jaguar de corte de seda | Jean-Louis Schlesser | Jaguar XJR-6 | D | 67 | + 12 vueltas |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 18 | C2 | 89 | Martin Schanche Racing | Martin Schanche | Argo JM19 | GRAMO | 66 | + 13 vueltas |
| Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| 19 | C2 | 97 | Roy Baker Racing | John Sheldon | Tiga GC285 | A | 58 | + 21 vueltas |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| DSQ † | C1 | 14 | Equipo Liqui Moly | Bob Wollek | Porsche 956 GTi | GRAMO | 60 | |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 6 | Equipo Invitado Patrocinador | Bruno Giacomelli | Lancia LC2 | D | 59 | Motor |
| Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | Cosmik Racing | Costas Los | Marzo 84G | A | 58 | Tanque de petróleo |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 56 | Equipo Victor Zakspeed | Jochen Dauer (en) | Zakspeed C1 / 8 | GRAMO | 37 | Bomba de gas |
| Ford Cosworth DFL 4.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 46 | Derichs Rennwagenbau | Jan Thoelke (desde) | Zakspeed C1 / 8 | ? | 5 | Motor |
| Ford Cosworth DFL 4.0L V8 Atmo |
† El # 14 Liqui Moly Equipe Porsche 956 GTi fue descalificado durante la carrera por no respetar una bandera negra. El coche recibió una bandera negra por pérdida de pieza de carrocería.
Pole position y récord de vuelta
- Pole position : Hans-Joachim Stuck (# 1 Porsche AG ) en 46 s 540
- Mejor vuelta en la carrera : Hans-Joachim Stuck (# 1 Porsche AG ) en 48 s 280
Tours a la cabeza
Anotar
- Longitud del circuito: 2.300 km
- Distancia recorrida por los ganadores: 354.200 km
Notas y referencias
Notas
Referencias
- (en) " Norisring 100 Miles " en racingsportscars.com (consultado el 16 de febrero de 2020 )
- (in) " 100 mile Norisring " en wsrp.cz (consultado el 16 de febrero de 2020 )
- (in) "100 Mls Norisring - Nuremberg, Germany" Accedido16 de febrero de 2019.
- (en) " 1986 Norisring 100 millas " en motorsportmagazine.com ,29 de junio de 1986(consultado el 16 de febrero de 2020 )