Giulio Cabianca
Giulio Cabianca.jpg)
| Nacimiento |
19 de febrero de 1923 Verona |
|---|---|
| Muerte |
15 de junio de 1961(a los 38) Módena |
| Nacionalidad | italiano |
| Ocupaciones | Ingeniero , piloto de Fórmula 1 , piloto de carreras |
| Deporte | Competencia automotriz |
|---|---|
| Equipo | OSCA |
Giulio Cabianca , nacido el19 de febrero de 1923en Verona y murió el15 de junio de 1961en Módena , fue un piloto de carreras italiano en circuitos de carreras , en autos deportivos y monoplazas .
Biografía
Su carrera se desarrolló en el automovilismo desde 1947 (en Fiat Rovelli 1100S) hasta 1961. En 1949, ganó en Sport en Ferrara y en el circuito de Tigullio , en OSCA MT4 1.1L. Luego, en 1951, encontró el camino de regreso. Tour de Calabre , y en el circuito de Senigallia con el mismo modelo, obteniendo en el proceso el título de Campeón de Italia de autos deportivos en la categoría 1100. Al año siguiente, el MT4 aún le trajo suerte en los circuitos de Umbría , Caserta , y nuevamente en Senigallia , y Cabianca gana en la clase 1.500 del campeonato. Otro éxito llegó en 1953 durante el Grand Prix de Sidonie 1.1L., Los últimos actuando con MT4 durante la última Copa de Oro de los Dolomitas (en versión 1.5L), nuevamente en el Tour de Calabre, y en el Grand Prix de Roma (en 750 cm 3 versión de este tiempo), en 1956. en 1956 y 1957, se encontró también dos veces consecutivas en los ganadores de la Coppa della Consuma , la colina de subida en Florencia (de nuevo gracias a OSCA). Cabianca produjo dos últimas temporadas en OSCA, esta vez con un modelo de Fórmula 2 S1500, que le supuso tres éxitos más para 1958, en Pergusa ( Copa de la ciudad de Enna ), Nápoles y Caserta, y una última nuevamente en Nápoles. en 1959. Mientras tanto, el piloto se cambió a Sport en un Ferrari Dino 196 S (it) , que logró llevar a la victoria en la Coppa Sant Ambroeus , todavía en 1959.
Fue asesinado en 1961 en el circuito de Módena durante las pruebas a bordo de un Cooper- Ferrari: el pedal del acelerador bloqueado, logró cruzar Via Aemilia porque la pista estaba en construcción, matando a dos personas en el proceso (un conductor de furgoneta y un motorista) y provocando una lesión grave, antes de chocar contra la pared de un taller (el de la Carrozzeria Orlandi ).
Cabianca también fue piloto oficial de Ferrari durante la temporada de 1953, durante la Targa Florio , la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans . Jugó en tres grandes premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1958 (abandonada en Italia), 1959 ( 15 º en Italia, siempre en la Maserati 250F ) y 1960 (cuarto en el Gran Premio de Italia en Cooper T51 de la Scuderia Castellotti , obteniendo así sus 4 puntos únicos).
También participó dos veces en las 24 Horas de Le Mans en 1955 y 1959 , terminando 11 º en su primera aparición con Roberto Scorbati a la tripulación a bordo de la OSCA MT4 1500.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Marco | Motor | GP disputado | Posiciones polares | Victorias | Podios | Mejores vueltas | En los puntos | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Joakim bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
| 1959 | Scuderia Ugolini | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
| 1960 | Scuderia Castellotti | Cooper T51 | Castellotti 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | 3 | 19. |
| Total | 3 | - | - | - | - | - | 3 | ||||
| Estación | Estable | Marco | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Clasificación | Puntos inscritos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | OSCA Automobil | OSCA (F2) | OSCA L4 | ARG |
MI DNQ |
NED | 500 | BEL | ENG | GBR | GER | POR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
| Joakim bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 |
ITA Ret |
MOR | ||||||||||||
| 1959 | Scuderia Ugolini | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | MI | 500 | NED | ENG | GBR | GER | POR |
ITA 15 |
EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
| 1960 | Scuderia Castellotti | Cooper T51 | Castellotti 2.5 L4 | ARG | MI | 500 | NED | BEL | ENG | GBR | POR |
ITA 4 |
EE.UU | 19 º | 3 |
Título: aquí
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
| Año | Equipo | Carro | Compañero de equipo | Resultado |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | Edgar Fronterras | OSCA MT-4 1500 | Giuseppe Scorbati | 11 º |
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196S | Giorgio Scarlatti | Abandono |
Notas y referencias
- (de la Scuderia Castellotti)
enlaces externos
- (en) Giulio Cabianca (DriverDB);
- (fr) Giulio Cabianca (StatsF1);
- (en) Giulio Cabianca (Gran Premio);
- (es) Giulio Cabianca (RacingSportsCars)
- (en) Giulio Cabianca (24HeuresenPiste).
- (fr) Giulio Cabianca (Les24Heures).