Galileo es un sistema de posicionamiento por satélite (radionavegación) desarrollado por la Unión Europea como parte del programa homónimo y que incluye un segmento espacial cuyo despliegue debería completarse alrededor de 2024. Al igual que los sistemas GPS estadounidense , GLONASS ruso y chino Beidou , permite que un usuario esté equipado con un terminal de recepción para obtener su puesto. La precisión esperada para el servicio básico, libre, es de 4 m en horizontal y 8 m en altitud . Se proporcionará un mayor nivel de calidad de forma gratuita, normalmente en 2022.
El segmento espacial de Galileo constará finalmente de 30 satélites , seis de los cuales serán de reserva. Cada satélite, con una masa de unos 700 kg , circula en una órbita media (23 222 kilómetros) en tres planos orbitales distintos con una inclinación de 56 °. Estos satélites emiten su propia señal y retransmiten una señal de navegación proporcionada por el segmento de control de Galileo. Este último está compuesto por dos estaciones también encargadas de monitorear la órbita y el estado de los satélites.
El proyecto Galileo, después de una fase de definición técnica iniciada en 1999, se lanzó el 26 de mayo de 2003con la firma de un acuerdo entre la Unión Europea y la Agencia Espacial Europea responsable del segmento espacial. Una de las principales motivaciones del proyecto es acabar con la dependencia de Europa del sistema americano, el GPS. A diferencia de éste, Galileo es solo un civil. El proyecto consigue superar la oposición de determinados miembros de la UE y parte de los tomadores de decisiones estadounidenses así como las dificultades de financiación (el coste final se estima en cinco mil millones de euros). Las pruebas de Galileo comenzaron a finales de 2005 gracias a los lanzamientos de los satélites precursores GIOVE-A y GIOVE-B endiciembre de 2005 y Abril de 2008. Los primeros satélites en configuración operativa (FOC) se lanzan enagosto 2014. A4 de marzo de 2020, Se han lanzado 26 satélites, 22 de los cuales están operativos. Los primeros servicios de Galileo han estado operativos desde15 de diciembre de 2016.
Galileo es un proyecto europeo para un sistema de posicionamiento por satélite (radionavegación) que podría ser "comúnmente utilizado en transporte marítimo, aéreo y terrestre, operaciones de socorro y rescate , obras públicas , prospección de petróleo, agricultura o simplemente asociado con el automóvil o el móvil teléfono en la vida cotidiana ”.
Garantiza la autonomía de la Unión Europea frente a Estados Unidos y Rusia en esta área estratégica, particularmente en aplicaciones militares, y despliega facultades avanzadas en comparación con las que ofrece actualmente el GPS de los Estados -Unis o GLONASS de Rusia, o el proyecto chino Beidou / Compass . Esta independencia es importante, porque el GPS adolece de numerosas restricciones sobre la precisión del posicionamiento (del orden de 20 metros para la señal libre), sobre la fiabilidad o su continuidad (el posicionamiento puede ser imposible en determinadas zonas del globo y / o en ocasiones, por razones técnicas y / o políticas).
El sistema está bajo control estrictamente civil, a diferencia de otros sistemas existentes que están ellos mismos bajo control militar.
Los dos jefes de proyecto son:
Para esta ocasión , se creó una empresa conjunta , European Satellite Navigation Industries (ESNIS), antes Galileo Industries (GAIN), enJulio de 2003. Su sede se encuentra en Bruselas , Bélgica . Tras el fracaso de este método de financiación, se puso en marcha una nueva solución a finales de 2007: financiación directa de la ESA , sin el intermediario ESNIS.
Según las estimaciones, el programa debería crear entre 15.000 y 20.000 puestos de trabajo en Europa y 2.000 puestos de trabajo permanentes vinculados a su funcionamiento.
Galileo emite sus señales en tres bandas (E1, E5, E6):
Están previstos cuatro servicios. Se ha abandonado un quinto servicio, denominado “ Seguridad de la vida ”, inicialmente destinado a ser certificable y utilizado para la aviación civil.
La participación en el llamado Servicio de Monitoreo de Integridad (IMS) está programada para la fecha de finalización (alrededor de 2020).
1. Servicio abiertoEl servicio abierto (o "SO" para servicio abierto ) corresponde al uso civil del GPS actual, es el más utilizado por los particulares. Opera en dos bandas de frecuencia: 1,164-1214 MHz y 1,563-1591 MHz . Un receptor que utiliza ambas bandas de frecuencia puede lograr una precisión horizontal de menos de 4 metros y una precisión vertical de menos de 8 m . Si el receptor usa solo dos frecuencias, tendrá una precisión horizontal de menos de 5 my una precisión vertical de menos de 35 m , que es comparable al rendimiento del GPS actual. Para este servicio, no se garantiza la integridad de la información.
2. Servicio de alta precisiónEl servicio de alta precisión (o "HAS" para servicio de alta precisión ) ofrecerá muchos servicios de valor agregado (garantía del servicio, integridad y continuidad de la señal, mejor precisión de los datos de datación y posicionamiento, o la transmisión de información encriptada utilizando dos señales adicionales). Este servicio utilizará las dos bandas de frecuencia del servicio abierto, así como una banda de frecuencia adicional de 1260 a 1300 MHz , que permite una precisión de aproximadamente 20 cm en horizontal y 40 cm en vertical. Sus señales pueden complementarse con señales de estaciones terrenas para lograr una precisión de menos de 10 cm .
3. Servicio público reguladoEl servicio público regulado (o "PRS" para servicio público regulado ) está destinado principalmente a usuarios que cumplen una misión de servicio público, muy dependiente de la precisión, la calidad de la señal y la confiabilidad de su transmisión (servicios de emergencia, transporte de peligros materiales, etc. ). Como debe estar disponible en todo momento, utiliza dos señales independientes y tiene varios sistemas para evitar interferencias o engaños en las señales. También está encriptado y disponible solo en receptores específicos.
4. Servicio de búsqueda y salvamentoEl servicio de búsqueda y salvamento (o “SAR” para el servicio de búsqueda y salvamento ) permite localizar toda la flota de balizas Cospas-Sarsat 406 MHz y enviar un mensaje de acuse de recibo a las balizas en peligro. La regulación y definición de funciones es responsabilidad de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
El Servicio Europeo de Superposición de Navegación Geoestacionaria (EGNOS) es el primer programa europeo de navegación y posicionamiento por satélite. Se abrió al público en general y a las empresas el1 er de octubre de 2009. Mientras se espera que se despliegue el sistema de treinta satélites de Galileo (en órbita cuasi circular ), se han lanzado o utilizado satélites geoestacionarios . Los dos primeros se lanzaron enoctubre 2011, seguido de dos más en Octubre 2012 ; los siguientes hasta 2014. Tres están operativos (ver tabla en el artículo de EGNOS ).
EGNOS prefigura a Galileo. Esta red de 34 estaciones terrestres corrige las señales de los sistemas de posicionamiento GPS estadounidense y GLONASS ruso en sus versiones actuales y futuras. Gracias a la interoperabilidad de GPS y GLONASS, EGNOS mejora tanto su fiabilidad como su precisión: la precisión nominal del GPS, de aproximadamente 20 metros, pasa así a una precisión horizontal de 2 metros con EGNOS, con señales fiables. EGNOS es compatible con sus propios satélites. A principios de 2012, había tres de ellos, dos de los cuales están operativos ( Región del Océano Atlántico-Este y ARTEMIS) y el tercero sirve como plataforma de prueba ( Europa Medio Oriente África ). Desde entonces se les han unido otros dos satélites: Sirius 5 (SES-5), en órbita desde el10 de julio de 2012y que reemplazará a la Región del Océano Atlántico-Este , y Astra-5B, en órbita desde22 de marzo de 2014y que sustituirá a ARTEMIS. El papel del satélite de prueba se ha transferido de Europa, Oriente Medio, África a ARTEMIS desde23 de marzo de 2012.
EGNOS es especialmente útil para la navegación aérea. La precisión vertical que proporciona mejora en gran medida la del GPS solo, siendo este último generalmente suficiente para los usos actuales. Es un sistema GPS diferencial que tiene equivalentes para otras partes del mundo. Todos estos sistemas son compatibles, lo que permite que los equipos (compatibles) GPS utilicen la entrada de WAAS , el MSAS (in) y EGNOS en sus respectivos continentes.
En 1998, se celebró en Bruselas un foro sobre el tema "Hacia una red transeuropea de posicionamiento y navegación que comprenda una estrategia europea para un sistema de navegación global por satélites GNSS " , que reunió a 170 expertos. Tras este foro, la Unión Europea presenta un proyecto comercial con una asociación público / privada.
El proyecto lleva el nombre de Galileo en homenaje a Galileo Galilei (Galileo) , científico italiano que identificó la noción de satélite .
En 2001, después de una dilatación prolongada, la Unión Europea tomó la decisión de principio de construir su propio sistema de geoposicionamiento basado en satélites. De hecho, la organización construida es compleja, mezclando financiamiento público y privado y multiplicando estructuras burocráticas.
La 27 de junio de 2005, La Empresa Común Galileo (GJU) negoció la adjudicación de la concesión con dos consorcios que habían presentado su oferta conjunta:
La decisión de la GJU se basa inicialmente en la esperanza de que la puesta en común de esfuerzos y recursos permitirá el establecimiento de Galileo de manera más rápida y segura. También se espera que los ingresos comerciales sean un 20% más que si se hubiera elegido un solo consorcio.
El sistema de asociación público-privada fue cancelado por la Comisión y los Estados miembros de la UE en junio y noviembre 2007. La Empresa Común Galileo se disolvió el31 de diciembre de 2006. La Agencia Espacial Europea es ahora responsable de organizar la licitación de los seis lotes definidos por la Comisión para la fase FOC ( capacidad plenamente operativa ) del programa Galileo. La ESA aplicará el Derecho comunitario y, por tanto, eludirá la ley del justo retorno.
El Consejo de TTE de 7 de abrilredefinió el papel de la agencia comunitaria GSA ( European GNSS Supervisory Authority ). Reglamento n o 1321/2004 de12 de julio de 2004Luego modificó el reglamento n o 1942/2006 sobre12 de diciembre de 2006, define las funciones y atribuciones de este nuevo organismo. Su función es garantizar la certificación de seguridad (implementación de procedimientos de seguridad y realización de auditorías de seguridad), operación del centro de seguridad Galileo, contribución a la preparación de sistemas de marketing, promoción de aplicaciones y servicios derivados del sistema, así como el control de la certificación de los componentes del sistema.
La inversión estimada del programa es de más de 3.400 millones de euros, más los costes operativos anuales, estimados en 220 millones de euros.
La financiación del programa se planificó inicialmente con fondos públicos y privados:
Se encontraron muchas dificultades desde el inicio del proyecto: rivalidad entre los Estados y, en particular, entre Italia y Alemania , dificultad para elegir un consorcio, deseo de asociar los dos consorcios en competencia, luego grandes dificultades de liderazgo, etc. Estas dificultades persisten y ya han provocado "un retraso de cinco años con respecto al calendario inicial". La Comisión Europea ha abogado firmemente por17 de mayo de 2007"Por la financiación pública total de los treinta satélites de su futuro sistema de navegación por satélite Galileo (el GPS europeo), operado por el sector privado una vez que esté operativo". Este escenario, considerado "el más ventajoso" por el Comisario de Transportes Jacques Barrot , fue presentado a los ministros de transporte europeos los días 7 y8 de junio de 2007. Implicó un despliegue completo de satélites "a finales de 2012", con los primeros usos concretos un año antes, según la Comisión Europea.
El coste público total sería entonces de diez mil millones de euros, de 2007 a 2030, un período que incluye un contrato de explotación privada por un período de veinte años. Esta cifra es muy superior al total citado anteriormente: 3.400 millones de inversiones + 4.400 millones de operaciones (20 × 220 millones de euros). En este escenario, el coste público durante el período 2007-2013 se mantendría sin embargo en 3.400 millones de euros porque, según Jacques Barrot , podría financiarse en parte con “créditos no utilizados” de varias líneas de cuenta del presupuesto comunitario (ayudas agrícolas para existencias de cereales, créditos de investigación, fondo europeo contra desastres naturales). Sin embargo, algunos comisarios europeos han expresado su hostilidad hacia estas transferencias entre líneas presupuestarias, y según Mariann Fischer Boel : "La financiación de Galileo no puede depender del precio de los cereales" , mientras que Günter Verheugen cuestiona el interés de los proyectos de Galileo y lo considera " estúpido (a diferencia de GMES ) ".
La 23 de abril de 2008, el Parlamento Europeo aprueba finalmente la financiación íntegramente pública de Galileo, con vistas a finalizar el proyecto para 2013, con una financiación de 3.400 millones de euros . El acuerdo fue ampliamente respaldado, con 607 votos a favor, de 750. Así, desde la primera lectura, la financiación del proyecto por parte de la Unión Europea recibe luz verde. Como resultado, Galileo tendrá un estatus único como la primera infraestructura común producida y financiada por la Unión Europea , que también la poseerá. La Comisión Europea gestionará el proyecto, con la Agencia Espacial Europea como contratista principal . Para ello, la Unión está creando una Agencia GNSS europea (GSA), de conformidad con el artículo 34 del Reglamento (UE) nº 1285/2013 sobre el establecimiento y funcionamiento de sistemas europeos de navegación por satélite (el “Reglamento GNSS”) y el artículo 26 del Reglamento (UE) nº 912/2010 por el que se establece la Agencia GNSS europea (el “Reglamento GSA”). La agencia GSA, que es la autoridad europea de supervisión del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), administrará el centro de seguridad y un comité ad hoc revisará el progreso trimestralmente. Acogiendo con satisfacción este informe, el Comisario Jacques Barrot acogió con satisfacción este acuerdo. Destacó que respeta los acuerdos presupuestarios pasados. En nombre de la Comisión de Presupuestos, Margarítis Schinás acogió con satisfacción el acuerdo y añadió que "si la UE tenía el dinero, lo que importaba era el marco en el que se gastaría" . También subrayó la responsabilidad del Parlamento Europeo en el control del uso de una parte significativa del dinero de los contribuyentes. Para la Comisión de Transportes, Anne Elisabet Jensen también aplaudió el acuerdo y la mayor seguridad que Galileo debería proporcionar al transporte. Jeffrey Titford hizo una voz disonante, enfatizando las emisiones de dióxido de carbono generadas por el lanzamiento de treinta satélites.
Según información del Financial Times Deutschland fechada6 de octubre de 2010, Galileo requeriría una financiación adicional de entre 1.500 y 1.700 millones de euros y no podría finalizar hasta 2017 o incluso 2018 . Berlín anunció entonces que quería reducir el coste de 500 a 700 millones de euros, en particular utilizando, para el lanzamiento, un cohete Soyuz en lugar de un Ariane .
Final Mayo de 2011, nos enteramos de que los dos primeros satélites se lanzarán en 20 de octubre de 2011( 7:02 a.m. hora local ) por lanzadores rusos Soyuz desde la base de Kourou. Fue el comisario europeo de Industria y Empresa, Antonio Tajani , quien dio la información e indicó que estos dos satélites llevarían los nombres de niños belgas y búlgaros. El director general de la Agencia Espacial Europea , Jean-Jacques Dordain , explicó que esta fecha se fijó durante una reunión celebrada durante el mes deMayo de 2011. A mediados de junio, Antonio Tajani indicó que el proyecto Galileo había reducido los costes en quinientos millones de euros, y que en última instancia pretendía tener veinticuatro satélites en lugar de los dieciocho previstos inicialmente.
El Estados Unidos trató de cancelar el proyecto desde su inicio, por varias razones más o menos reconocidas:
Estados Unidos finalmente ha aceptado a Galileo e incluso va a participar. Así, al margen de la cumbre Estados Unidos-Unión Europea que tuvo lugar en Irlanda , el26 de junio de 2004un acuerdo final que permita la interoperabilidad técnica de Galileo con GPS : los sistemas Galileo y GPS se podrán utilizar con el mismo receptor. Además, si uno de los sistemas falla, el segundo se hará cargo de manera completamente transparente.
El uso conjunto de los dos sistemas y el sistema EGNOS (sistema de transmisión por satélites geoestacionarios de datos de corrección de GPS de EE. UU. Desde una red de vigilancia terrestre) mejora la precisión de posicionamiento en todo el planeta.
Los detalles de este acuerdo siguen siendo en gran parte confidenciales, pero sabemos que prevé la posibilidad de discriminar las señales de " código M " militares de los EE. UU. De las señales civiles de GPS de los EE. UU. En caso de una crisis. Por el contrario, el acuerdo también permite mantener en funcionamiento las señales europeas PRS ( Servicio Público Regulado : dedicado a servicios públicos) cuando sea necesario prohibir, por motivos de seguridad, el acceso a señales abiertas.
Con varios otros paísesMuchos otros países están interesados en participar en Galileo, en distintos niveles de cooperación.
También se están celebrando conversaciones con los siguientes países:
Se han realizado varios estudios sobre este importante proyecto europeo, debido al larguísimo retraso acumulado desde su lanzamiento. Incluida una realizada por el Tribunal de Cuentas Europeo.
Estos retrasos están extremadamente relacionados con:
La 23 de noviembre de 2007, los Estados miembros de la Unión Europea acuerdan la financiación pública del programa y los 2.700 millones de euros requeridos. Otro acuerdo, concluido el29 de noviembre de 2007por mayoría cualificada, sin España , permite resolver los litigios entre países participantes sobre la adjudicación de licitaciones. Al día siguiente,30 de noviembreEspaña se suma al programa, anunció el ministro de Transportes portugués, Mario Lino, quien presidió la reunión de ministros de transportes europeos en Bruselas. Este país tendrá que albergar un centro de tierra, responsable de la señal específicamente dedicada a la protección civil ( Safety of Life ), utilizado en caso de un problema en el campo de la seguridad marítima, aérea y ferroviaria.
Así, el proyecto se divide en seis segmentos, cada uno de los cuales es objeto de una licitación:
Cada segmento es / tendrá una empresa "líder", pero ningún socio líder puede ser el contratista principal para más de dos segmentos, y subcontratistas hasta el 40% de los contratos.
La cuestión financiera y la política de suministro parecen estar resueltas, pero aún quedan muchos obstáculos por superar antes del despliegue de la constelación. La28 de noviembre de 2007, la alemana OHB-System y la británica SSTL anuncian su alianza para responder al llamado a licitación del segmento espacial. La23 de abril de 2008, el Parlamento Europeo da luz verde a la parte final del proyecto, con una financiación de 3.400 millones de euros procedente de fondos comunitarios.
Para el ex comisario europeo de Transportes Jacques Barrot , Galileo representa "una herramienta de soberanía para Europa" y marcará su "independencia total". Sin embargo, la ley de la OMC (Organización Mundial del Comercio) se aplica a la contratación pública en la Comunidad. Los 13 Estados signatarios del Acuerdo de Contratación Pública (ACP) de 1994 (Estados Unidos, China, Japón, Singapur, Israel) podrán realizar ofertas sobre las partes no estratégicas de los seis lotes, y estarán sujetos a reciprocidad.
Acuerdo sobre las normas de seguridad de Galileo y EgnosTras obtener el acuerdo (aspectos financieros e industriales) de los Estados miembros de la UE, el Parlamento Europeo también aprobó las normas de “seguridad” de Galileo y el Servicio Europeo de Navegación Geoestacionaria ( EGNOS ). "Compromiso" negociado con el Consejo de la UE y la Comisión Europea durante reuniones informales, este texto incorpora la mayoría de las enmiendas propuestas el 29 de enero de 2008 por la Comisión de Industria, Investigación y Energía del Parlamento Europeo. Este texto también invita a la Comisión Europea a definir los principales requisitos técnicos, en términos de control de acceso a las tecnologías que garantizan la seguridad de Galileo y EGNOS.
Por tanto, "los Estados miembros deberían adoptar sus normativas de seguridad nacional, con el fin de alcanzar el mismo nivel de protección que el vigente para la información secreta de la UE en el ámbito de la seguridad industrial de Euratom ", subraya el Parlamento Europeo en un comunicado de prensa de fecha23 de abril de 2008. Al mismo tiempo, se han revisado las misiones de la Autoridad Europea de Supervisión de Galileo (GSA), una autoridad creada para la ocasión.
Hay muchos sectores de aplicación. Afectan tanto al sector civil (marina mercante, aviación, vehículos privados, etc. ) como al militar (posicionamiento de tropas y unidades mecanizadas, misiles o aviones). Sin embargo, este último sector está sujeto a discusión: en varias ocasiones se había dicho que Galileo sería "un programa civil bajo control civil" . Sin embargo, mientras los bomberos o la policía utilicen la señal PRS , nada evitará que el ejército haga lo mismo.
Dado que cada uno de los satélites tiene un reloj atómico ultrapreciso, Galileo puede servir como base de tiempo, además de su función habitual como sistema de posicionamiento. El servicio de alta precisión también permite enviar mensajes de información a gran escala.
El “ Concurso europeo de navegación por satélite ” es un concurso de ideas europeo sobre navegación por satélite, lanzado en 2004 por iniciativa del Estado federado de Baviera , bajo el nombre de Galileo Masters .
Los creadores y organizadores tienen como objetivo reunir ideas para aplicaciones comerciales de navegación por satélite y promover ideas individuales mediante la concesión de premios. El concurso está abierto a estudiantes (adultos), particulares, muy pequeñas empresas, pequeñas y medianas empresas e instituciones científicas establecidas en la Comunidad Europea.
Hasta 2009, la Fundación Sophia Antipolis , presidida por el senador Pierre Laffitte , y la agencia de desarrollo económico de los Alpes Marítimos, Team Côte d'Azur , presidida por Jean-Pierre Mascarelli, vicepresidente del Consejo General de los Alpes Marítimos , fue el portal de entrada única para la parte francesa de este concurso de ideas sobre futuras aplicaciones comerciales de la navegación por satélite.
Trofeos 2004 a 2007 2004Este año, los siguientes jugadores han creado cuatro premios temáticos:
El área de Nice Sophia Antipolis participó por 6 ª vez consecutiva a la Competencia Europeo de Navegación por Satélite 2009.
El programa original constaba de cuatro partes llamadas "segmentos".
Segmento espacialLos satélites se colocan en órbita terrestre media a una altitud de 23 222 km , también distribuidos en tres planos orbitales inclinados a 56 ° del plano ecuatorial (ver ilustración). Cada órbita circular incluye ocho satélites activos más dos satélites en espera, para un total de treinta satélites (24 activos y 6 en espera).
Segmento de control de tierraEl segmento de control de tierra es responsable del control de satélites. Está hecho de :
El segmento de tierra de la misión se encarga de crear el mensaje de navegación emitido por el satélite (garantizando el rendimiento del servicio), detectar cualquier anomalía y advertir a los usuarios (en el mensaje emitido por los satélites), así como medir el rendimiento del sistema.
Está hecho de :
Este segmento está destinado a validar el rendimiento de los receptores comerciales (o más exactamente sus prototipos) en un entorno real. El receptor TUS ( Test User Segment ) es desarrollado por Thales en Valence , en la región de Drôme.
Después de muchos giros y vueltas, el proyecto se divide en seis segmentos, cada uno de los cuales es objeto de una licitación:
El desarrollo del segmento espacial comenzó en la década de 2000 , con estudios y construcción de satélites de demostración, luego pedidos de satélites finales, así como los lanzadores necesarios.
A finales de julio de 2018, veintiséis satélites estaban en órbita. Dos de ellos se lanzaron en22 de agosto de 2014, pero no pudo alcanzar la órbita objetivo, luego de una falla parcial del lanzador Soyuz . El problema habría surgido al nivel de su último piso , el Fregat . A pesar de este incidente, parece que, incluso colocados en una órbita no planificada inicialmente, estos satélites pueden seguir utilizándose. El hecho de que lleven un reloj atómico de alta precisión y que su órbita sea elíptica, y por tanto que su altitud varíe periódicamente, sin embargo, ha permitido probar la relatividad general con una precisión superior a la obtenida hasta entonces.
Soyuz tiene éxito desde el Centro Espacial de Guyana en 27 de marzo de 2015el lanzamiento de SAT-7 y SAT-8. Los exitosos lanzamientos de SAT-9 y SAT-10 en10 de septiembre de 2015, SAT-11 y SAT-12 en 17 de diciembre de 2015, SAT-13 y SAT-14 en 24 de mayo de 2016 forman parte de la continuidad de este plan de acción.
Mientras que los 16 satélites anteriores se habían lanzado de dos en dos utilizando el lanzador Soyuz, el 17 de noviembre de 2016, 4 satélites adicionales (SAT-15, -16, -17 y -18) se pusieron en órbita simultáneamente por primera vez con Ariane 5 ES . El 29 de mayo de 2017, luego de una serie de pruebas intensivas, dos de estos nuevos satélites fueron declarados operativos y se unieron a la constelación de satélites en servicio. La segunda pareja se les unió a principios de agosto de 2017.
La posibilidad de lanzar satélites Galileo de cuatro por cuatro permite acelerar el inicio operativo de la constelación.
Se realiza un nuevo lanzamiento con Ariane 5 el 12 de diciembre de 2017 (SAT-19 a -22) y otro (SAT-23 a 26) el 25 de julio de 2018 con el fin de brindar cobertura viable en cualquier parte del mundo para el servicio operativo. en 2020.
Los dos satélites en una órbita elíptica deben entrar en servicio durante la 1 st medio de 2019, con la constelación de 24 satélites y permitiendo la máxima disponibilidad y precisión de Galileo.
La Comisión Europea ha aceptado la oferta franco-británica de instalar dos centros de seguridad:
Estos centros gestionan el acceso al servicio público PRS ( Servicio Público Regulado ), supervisan la seguridad de Galileo y pueden intervenir en el funcionamiento del sistema de acuerdo con las normas de la Política Exterior y de Seguridad Común (PESC) de la Unión Europea .
Desde finales de 2016, la Agencia GNSS europea publica la lista de dispositivos compatibles en un nuevo sitio web.
El número de teléfonos inteligentes compatibles aumentó de 100 millones en febrero de 2018 a mil millones en septiembre de 2019. Los diseñadores de chips para el mercado móvil son, de hecho, un 95% de usuarios del sistema europeo.