| IATA | OACI | Señal de llamada |
|---|---|---|
| DL | DAL | DELTA |
| Fecha de creación | 1924 |
|---|
| Basada en |
Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Aeropuerto Internacional de Cincinnati Aeropuerto Internacional de Salt Lake City Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint-Paul Aeropuerto Metropolitano de Detroit Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma Aeropuerto desde Tokio-Narita París-Charles-de Aeropuerto de Gaulle Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol |
|---|---|
| Programa de fidelidad | SkyMiles |
| Alianza | Skyteam |
| Tamaño de la flota |
907 (Delta Air Lines) + 449 ( Delta Connection ) |
| Numero de destinos | 343, salidas diarias: 5766 |
| La oficina central | Atlanta , Georgia ( Estados Unidos ) |
| Sociedad matriz | Delta Air Lines, Inc. |
| Líderes | Ed Bastian (director ejecutivo), Glen Hauenstein (presidente) |
| Sitio web | www.delta.com |
Delta Air Lines , ( Código IATA : DL ; Código OACI : DAL ) es una aerolínea estadounidense que opera en vuelos regulares en los Estados Unidos y en todo el mundo. Delta, con sede en Atlanta , se rige por las leyes de Delaware .
Habiéndose fusionado desde 29 de octubre de 2008Junto con Northwest Airlines , Delta es una de las aerolíneas líderes en el mundo, con 75.000 empleados, que presta servicios a 375 destinos en 66 países. Su facturación es de $ 41 mil millones de dólares (2017).
A 1 st de noviembre de de 2004, Delta (incluidas sus participaciones al 100% como Atlantic Southeast Airlines , Inc. y Comair Inc. ) presta servicios a 211 ciudades de EE. UU. En 46 estados, el Distrito de Columbia , Puerto Rico y las Islas Vírgenes de EE. UU., Así como a 51 ciudades en el extranjero en 33 países. Delta en servicio nacional e internacional, Song , Delta Shuttle (en) , Delta Connection , Delta SkyTeam y sus socios en todo el mundo realizan 7.615 vuelos diarios a 496 aeropuertos en 88 países. Sus centros principales son Atlanta , Cincinnati , Salt Lake City , Nueva York , Memphis , Detroit y Minneapolis .
Creado en 30 de mayo de 1924, fue la primera aerolínea agrícola hasta 1929 . Luego se centra en el transporte de pasajeros.
Delta trasladó su sede de Monroe, Louisiana a Atlanta en 1941. El nombre de la compañía cambió oficialmente a Delta Air Lines en 1945. Al año siguiente, la compañía comenzó sus operaciones de carga.
En 1953 , se fusionó con Chicago Airlines y Southeast Airlines (en) lo que le permitió lanzar sus primeras rutas internacionales. En 1959, se convirtió en la primera empresa en operar el DC-8 del fabricante de aviones estadounidense Douglas y en 1960 el Convair 880 . En 1965, también fue la empresa de lanzamiento del DC-9 .
Delta Convair 880
Un Douglas DC-8
Un DC-9 fotografiado en 1984
En 1972 se fusionó con Northeast Airlines (en) .
En 1981, Delta Airlines lanzó su primer programa de lealtad que se convirtió en SkyMiles en 1995. El15 de diciembre de 1982, Delta puso en servicio su primer Boeing 767-200 en un contexto financiero difícil ( crisis del petróleo , desregulación de 1978 ). Delta anuncia así su primera pérdida anual después de 35 años de ganancias. Este avión, apodado Spirit of Delta , fue financiado con contribuciones voluntarias de empleados, jubilados y socios de la empresa. Este proyecto, llamado Proyecto 767, fue iniciado por tres auxiliares de vuelo y recaudó casi $ 30 millones para financiar la aeronave.
En 1987 , se fusionó con Western Airlines .
Después de varios años difíciles a principios de la década de 1990, marcados por una recesión mundial y las repercusiones de la Guerra del Golfo , la situación del sector de la aviación mejoró gradualmente a lo largo de la década. Delta registró varios años de pérdidas a partir de 1991, pero terminó registrando los mejores resultados de su historia (en ese momento) a fines de la década de 1990.
El comienzo de la década estuvo marcado por la entrada del MD-11 a la flota en 1990.
La 1 st de septiembre de de 1991, Delta se hace cargo de la operación del Pan-Am Shuttle que conecta Boston, Nueva York y Washington, que pasa a llamarse Delta Shuttle . Dos meses después exactamente, el1 st de noviembre de 1991, Delta se hace cargo de lo que queda de las operaciones transatlánticas de Pan Am, que incluyen:
Esta operación convierte a Delta Airlines en la aerolínea transatlántica más grande. El precio de esta adquisición es de $ 416 millones y va acompañado del apoyo financiero de Delta a Pan Am. Sin embargo, ante las dificultades financieras de Pan Am, Delta anuncia la1 st de diciembre de 1,991su apoyo fue suspendido y Pan Am cesó sus operaciones tres días después. La recuperación de la línea Detroit - Londres por parte de Delta está provocando una disputa con Northwest Airlines, que disputa esta transferencia debido a la débil presencia de Delta en el aeropuerto de Detroit, que por el contrario es un hub del Noroeste. El Departamento de Transporte valida finalmente el traslado de la línea a Delta enMarzo de 1992.
En Abril de 1994, Delta anuncia un plan de tres años llamado Leadeship 7.5 que tiene como objetivo mejorar la rentabilidad de la empresa. El núcleo del programa consiste en una reducción de los costos de 2.000 millones de dólares durante el período 1994-1997, acompañada de una fuerte reducción de la fuerza de trabajo, que se reduce en un 14% solo en el año fiscal 1995. La entrada en vigor el1 st de mayo de de 1996de un nuevo convenio colectivo con la ALPA (Asociación de pilotos de aerolíneas ) permite un ahorro de $ 760 millones en 4 años. Ese mismo año, Delta firmó un acuerdo de código compartido con Sabena , Austrian Airlines y Malev en vuelos entre Nueva York, Bruselas, Viena y Budapest, respectivamente. Además, Delta está eliminando muchas líneas transatlánticas no rentables (San-Francisco - Frankfurt,
Cincinnati - Múnich, Miami - Londres, Nueva York JFK - Oslo y Estocolmo).
Delta Airlines es la aerolínea oficial de los Juegos Olímpicos de Atlanta celebrados en 1996. Un MD-11 (apodado Centennial Spirit - Espíritu del centenario ) está pintado con una librea especial para llevar la llama olímpica de Atenas a Los Ángeles.
Por ejemplo, las líneas transatlánticas de Delta, que tuvieron un gran déficit hasta 1993, empezaron a ver sus resultados recuperarse a partir de 1994 para salir del rojo a partir de 1995. Esta mejora fue impulsada simultáneamente por una mejora en los ingresos, costos unitarios y reducidos. Delta continúa con los cierres de líneas durante el año fiscal 1996 ya sean líneas transatlánticas (Nueva York JFK - Hamburgo, Atlanta - Hamburgo, Dallas - Frankfort, Nueva York JFK - Lisboa) o de la antigua red intercontinental que sale de Pan Am Europa (París - Tel Aviv, Frankfort - Delhi). Ese mismo año, Delta extendió su acuerdo de código compartido con Austrian Airlines y Malev a vuelos desde Atlanta a Viena y Budapest.
La 22 de junio de 2000, participó en la fundación de la alianza Skyteam con Air France , Korean Air y Aeroméxico .
Luego se firmó un acuerdo de cooperación con Northwest Airlines y Continental Airlines .
Delta aumentó el número de acuerdos de código compartido a principios de la década de 2000 con, por ejemplo, Aerolitoral en las líneas entre Estados Unidos y México, o la SNCF en 8 líneas ferroviarias que partían de la estación de TGV en Charles-de Gaulle . Delta también reanudará su acuerdo de código compartido con Korean Air desde1 st de mayo de de 2002.
Impacto del 11 de septiembreLos ataques del 11 de septiembre llevaron al cierre del espacio aéreo estadounidense hasta13 de septiembre de 2001. Delta estima el impacto de los ataques en su facturación en $ 1,250 millones. Ante la extrema lentitud del mercado, Delta tiene que reducir drásticamente sus capacidades en un 16% desde1 st de noviembre de de 2001especialmente en líneas internacionales y estacionales. Se realizaron importantes reducciones de la fuerza laboral, en particular con 11.000 recortes de puestos de trabajo en el último trimestre de 2001.
Dificultades económicas y desarrollo (2001-2007)La 31 de julio de 2001, Delta opera el último vuelo del Lockheed L-1011, que durante muchos años fue la piedra angular de su flota de aviones de largo recorrido. Se unió a la flota en 1973, operó los primeros vuelos transatlánticos y transpacíficos de Delta en 1978 y 1987 respectivamente. El L-1011, ruidoso, viejo y con poco consumo de combustible, se había vuelto muy costoso de operar, especialmente porque 'requería tres pilotos a diferencia de dispositivos más nuevos que solo requieren dos.
El Boeing 727 sufrió la misma suerte dos años después por idénticas razones. Entró en la flota en 1972, Delta ha adquirido 184 a lo largo de los años. Caro y desactualizado, su retiro es efectivo en8 de abril de 2003 después de un último vuelo comercial de Greensboro a Atlanta.
Un año después, fue el turno del McDonnell Douglas MD-11 de ser retirado de la flota. El último MD-11 conecta Tokio-Narita con Atlanta en1 st de enero de de 2004.
En Septiembre de 2004Delta anunció un amplio plan de reorganización que prevé la salida de 6.900 empleados, a partir del 1 er enero de 2005, con la esperanza de salvar a 5 mil millones de dólares en dos años. Delta Air Lines empleaba a unas 60.000 personas en ese momento. Desde el 11 de septiembre de 2001 , la empresa ya ha tenido que eliminar aproximadamente 16.000 puestos de trabajo. La15 de septiembre de 2005, la empresa queda amparada por el artículo 11, declarándose así en cuasi-quiebra. La30 de abril de 2007Delta está saliendo formalmente del régimen de quiebras de EE. UU. Después de una exitosa reestructuración de 19 meses, un año antes del plan de ahorro original.
La 4 de diciembre de 2006, Delta está lanzando un enlace directo entre los Estados Unidos y África al abrir varias líneas desde Atlanta a Johannesburgo en Sudáfrica y Dakar en Senegal. Es la primera vez que una empresa norteamericana une directamente a Estados Unidos con el continente africano desde Pan Am, que había cerrado todas sus líneas en la década de 1980. Unos días después, el13 de diciembre de 2006, Delta está lanzando una línea directa entre Atlanta y Guadalupe con dos vuelos semanales en temporada alta y un vuelo semanal en temporada baja. Ante unas tasas de llenado decepcionantes, la empresa cierra la línea enAbril de 2008.
Delta recibe su primer Boeing 777-200LR el 29 de febrero de 2008, en ese momento un dispositivo con el mayor alcance del mundo. Este avión es parte de un pedido de 8 aviones destinados a reemplazar la flota intercontinental de Delta en las rutas más largas. Le premier appareil, baptisé The Delta Spirit en souvenir du Boeing 767-200 Spirit of Delta qui fut livré en 1982, est livré au cours d'une cérémonie organisée à Seattle à laquelle assiste Edward Bastian (président et directeur financier) et 100 employés de la compañía.
Fusión con Northwest AirlinesLa 14 de abril de 2008Las tablas Delta Air Lines ( 3 e aerolínea estadounidense en 2007) y Northwest Airlines (continuación 5 ª empresa estadounidense) aprobaron la fusión de los dos grupos bajo el nombre de Delta. Esta empresa tiene el 1 er lugar el transporte aéreo en todo el mundo para el tráfico y el control del 25% del mercado de Estados Unidos. Su facturación anual supera los 35 mil millones de dólares, para 800 aviones y 75.000 empleados. La1 st de febrero de 2010, Delta Air Lines anunció que ha completado la integración de Northwest Airlines en su grupo. El último vuelo bajo el código de Northwest Airlines tuvo lugar el 30 de enero (NW2470 conectando Los Ángeles con Las Vegas).
Delta anuncia el 20 de noviembre de 2014un gran pedido de 50 aviones de largo alcance de Airbus por un valor (a precio de lista) de $ 14.3 mil millones. Este pedido se refiere a 25 Airbus A350-900 y 25 A330-900neo y representa una importante victoria de Airbus frente a Boeing. Delta tiene 105 aviones pedidos a Airbus. Estos aviones más eficientes y económicos deberían reemplazar gradualmente a los Boeing 747 y 767, que tienen costos operativos un 20% más altos. Los A350 se utilizarán en particular en rutas entre Estados Unidos y Asia, mientras que el A330neo se utilizará más en rutas transatlánticas. Se espera que la entrega de estos dispositivos tenga lugar entre 2017 y 2019.
Delta continúa renovando su flota de corto y medio radio con el anuncio de varios pedidos en este sentido durante 2016:
Estos nuevos aviones reemplazarán a los 116 McDonnell Douglas MD-88 que Delta todavía opera.
Fusión con AeroméxicoInicio de caída deltaabril 2015una solicitud de inmunidad antimonopolio para formar una empresa conjunta con Aeroméxico para su operación entre Estados Unidos y México. Esta solicitud extiende una cooperación iniciada en 1994 con el primer acuerdo de código compartido entre las dos aerolíneas y la adquisición de una participación por parte de Delta en Grupo Aeroméxico en 2002.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos está condicionado a su solicitud de4 de noviembre de 2016. A pesar de la dureza de estas condiciones (en particular las drásticas cláusulas de no exclusividad y abandono de slots), las dos empresas las aceptan en21 de diciembre de 2016, pudiendo así coordinar sus estrategias y horarios de vuelos a estos destinos.
En noviembre 2015Delta anuncia su intención de adquirir una participación del 32% en Aeroméxico por casi $ 600 millones.
Impacto de las incertidumbres políticas y el riesgo terroristaLa 4 de abril de 2016, Delta anuncia que los ataques en Bruselas tuvieron un impacto negativo de $ 5 millones en sus resultados de marzo de 2016.
Tras el Brexit , Delta anuncia la14 de julio de 2016una reducción del 6% en la capacidad entre Estados Unidos y Gran Bretaña debido a la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea. La reducción de la demanda y la caída de la libra esterlina frente al dólar le habría costado a Delta Airlines 40 millones de dólares.
Desarrollo de la redDelta continúa expandiendo su red internacional, en particular con la apertura de aerolíneas a Cuba después de una ausencia de 55 años, partiendo desde Miami , Nueva York-JFK y Atlanta hacia La Habana . Delta suspendió el servicio a Cuba el1 st de diciembre de 1.961debido a la inestabilidad política del país. Delta, sin embargo, había fletado vuelos chárter a Cuba entre principios de la década de 2000 ydiciembre de 2012.
La compañía también debería ampliar su red transatlántica con la apertura de tres nuevas rutas en verano de 2017:
En julio de 2017: Delta Air Lines firmó un acuerdo con la empresa china China Eastern Airlines para adquirir una participación del 10% cada una en Air France KLM . Este acuerdo también prevé que Air-France y Delta Air Lines adquieran cada una el 40% del capital de la compañía aérea Virgin Atlantic (el grupo Virgin se quedará con el 20% restante del capital).
En septiembre de 2019, Delta Air Lines anunció la adquisición de una participación del 20% en la aerolínea LATAM por $ 1.9 mil millones, lo que finalmente obligó a esta última a integrar SkyTeam en lugar de Oneworld .
Después de recibir sus primeras copias del Airbus A220-100 en 2019, la compañía está encargando la versión más grande del A220-300 en 2020.
Delta ha experimentado muchos cambios en su identidad visual a lo largo de su historia, particularmente en las décadas de 1950 y 1960, pero también en las décadas de 1990 y 2000. Por lo tanto, cinco logotipos diferentes se sucedieron entre 1993 y la primavera de 2007 antes de que Delta revelara una nueva identidad en30 de abril de 2007. Esta nueva identidad encaja con la salida de Delta del régimen de quiebras de Estados Unidos.
La nueva librea solo requiere 4 tonos de pintura diferentes (cuando el anterior requería 8), lo que reduce la carga de trabajo requerida para pintar aviones con la nueva librea en un 20%.
Logotipos anteriores al 2000Logotipo de Delta en 1934.
Logotipo de 1945 a 1953.
Logotipo de 1953 a 1955.
Logotipo de 1955 a 1959.
Logotipo de 1959 a 1962.
Logotipo de 1962 a 1963.
Logotipo de 1963 a 1985.
Logotipo de 1985 a 1993.
Logotipo de 1993 a 1995.
Logotipo de 1995 a 2000.
Logotipo de 2000 a 2004.
Logotipo de 2004 a 2007.
Logotipo desde la primavera de 2007.
A octubre de 2020, las siguientes aeronaves están en servicio con la flota de Delta Air Lines (sin incluir la flota de subsidiarias que operan para vuelos de Delta Connection ):
En diciembre de 2016, Delta Airlines canceló el pedido de 18 Boeing 787-8 , valorados en 4.000 millones de dólares. Estos aviones fueron adquiridos originalmente por Northwest Airlines , empresa con la que se fusionó en 2008.
Inicio enero 2019, la compañía encarga 15 Airbus A220 adicionales, con lo que el pedido asciende a 90.
Delta sirve a los aeropuertos franceses de Roissy-Charles-de-Gaulle y Nice-Côte d'Azur . Niza solo se sirve desde Nueva York (JFK), mientras que los vuelos a París / Charles-de-Gaulle salen de Atlanta, Salt Lake City, Nueva York (JFK y EWR), Minneapolis-St. Paul, Cincinnati, Boston, Detroit, Seattle y Raleigh-Durham. En verano, Delta también sirve a París desde Filadelfia, Pittsburgh y Chicago (O'Hare). Delta también sirve a otros países y ciudades de habla francesa: Quebec y Montreal (Quebec, Canadá) desde Nueva York (JFK), Bruselas (Bélgica) desde Nueva York (JFK) y Atlanta (esta última solo en verano), Dakar (Senegal) desde Nueva York (JFK) y Port-au-Prince (Haití) desde Atlanta.
En abril de 2016, Delta anunció que suspendería su conexión directa entre Atlanta y Bruselas hasta marzo de 2017 tras los ataques del 22 de marzo de 2016 que afectaron al aeropuerto de Bruselas-Zaventem .
Delta One es la clase ejecutiva internacional y transcontinental de Delta Air Lines. Los pasajeros de Delta One reciben comidas adicionales, refrigerios, bebidas alcohólicas y un kit de confort. La clase Delta One está disponible en la red transcontinental nacional entre Nueva York y Los Ángeles , San Francisco y Seattle.
Los Boeing 757-200 y ciertos Boeing 767-300ER configurados en la cabina Delta One tienen tipos más antiguos de asientos reclinables fabricados por Recaro y BE Aerospace respectivamente. Los asientos de la clase Delta One del Boeing 767-300ER tienen 150 centímetros de espacio para las piernas y un ancho de 47 centímetros, mientras que los asientos del Boeing 757-200 tienen 140 centímetros de espacio para las piernas y un ancho de 51 centímetros. Todos los asientos están equipados con un sistema de entretenimiento a bordo personal y a pedido, enchufes universales, luces de lectura ajustables y una mesa plegable. Los asientos Delta One de los Boeing 757-200 que pertenecían a American Airlines / Trans World Airlines tienen un sistema de inclinación eléctrica, mientras que los que pertenecen a Northwest Airlines tienen un sistema de inclinación mecánica. Está previsto que estos se conviertan a una configuración doméstica.
Los asientos del Delta One Boeing 767-400ER se reclinan 180 ° (fabricados por Contour Aerospace (en) y diseñados por James Thompson) y cuentan con un ahorro de espacio centrado en el diseño. De hecho, la parte inferior del extremo de los asientos se extiende debajo de los apoyabrazos de las suites ubicadas al frente en una posición horizontal. Todos los asientos tienen acceso al pasillo y se encuentran en posición horizontal. Estos asientos se están agregando actualmente a la flota de Boeing 767-300ER, la conversión se completará en 2013.
Uno de los Delta Boeing 777 tiene asientos con cama dormitorio fabricados por Contour Aerospace (en) , configurados con asientos en espiga que dan al pasillo. Los Airbus A330 tienen asientos reclinables de 176 ° fabricados por BE Aerospace que proporcionan 150 centímetros de espacio para las piernas y una anchura de 52 centímetros. Estos asientos se eliminan gradualmente de la flota para un nuevo modelo reclinable a 180 ° fabricado por Weber Aircraft LLC (en) y diseñado por JPA Design Consultants. Todos los Boeing 747-400 se convirtieron en asientos Weber en octubre de 2012.
La 5 de noviembre de 2012, Delta ha anunciado que introducirá asientos Delta One reclinables en 180 ° en los Boeing 757-200 que anteriormente eran propiedad de American Airlines / Trans World Airlines . Estos asientos serán una versión modificada del asiento Diamond fabricado por BE Aerospace exclusivamente para Delta.
Una Primera Clase ( Primera Nacional ) [aquí equivalente a una Clase Ejecutiva ] está disponible en cada aeronave asignada a la red nacional, así como en las aeronaves de Delta Connection con más de 50 asientos. El espacio para las piernas varía entre 94 y 100 centímetros y el ancho del asiento entre 47 y 52,7 centímetros según el dispositivo y la configuración. Los pasajeros reciben un refrigerio, bebidas (alcohólicas o no) y una comida completa en vuelos que excedan las 900 millas. Algunos dispositivos tienen enchufes universales en cada asiento. Cuando una aeronave configurada para la red nacional realiza un vuelo internacional (por ejemplo, al Caribe ), la Primera Clase pasa a llamarse Clase Ejecutiva .
Deltalina es el apodo de la empleada de Delta Air Lines , Katherine Lee, apodada porque se parece a Angelina Jolie . Ella presenta el video de seguridad de Delta, que no es convencional e introduce el humor. Se ha convertido en un fenómeno en YouTube con más de 3 millones de visitas .
Ella también ha aparecido en:
El programa de lealtad de Delta Air Lines se llama SkyMiles. Permite la acumulación de millas en todos los vuelos operados por Delta así como en otras aerolíneas, en particular de la alianza SkyTeam. Una escala de adquisición de millas separa a los distintos socios en cuatro grupos.
Los socios SkyMiles reciben dos categorías de millas: Millas Medallion Qualification o MQM que contribuyen al estatus elite del cliente y Millas Bonus, acreditadas en una cuenta, cuyo uso permite reservar boletos premio o para otras compras.
SkyMiles tiene 4 niveles de reconocimiento o Medallones: Plata, Oro, Platium y Diamante. Delta es una de las pocas empresas que ofrece un cuarto nivel, Diamond, accesible sin invitación. Los clientes Silver son reconocidos en la red SkyTeam como pasajeros Elite, los clientes Gold, Platinum y Diamond como pasajeros Elite Plus. Estos niveles se adquieren según el número de MQMs obtenidos durante un año calendario (respectivamente 25.000, 50.000, 75.000 y 125.000).
Los MQM se otorgan en función de la distancia recorrida en cada vuelo. Se puede otorgar una bonificación dependiendo de la clase de viaje realizada (por ejemplo, bonificación del 100% para ciertos vuelos de clase ejecutiva). Con raras excepciones de préstamos (ofertas de tarjetas de crédito promocionales en los Estados Unidos, por ejemplo), es esencial volar con Delta (o aerolíneas asociadas) para obtener MQM.
Desde 2014 y solo para clientes residentes en Estados Unidos, se agrega un criterio correspondiente al nivel de gasto con la aerolínea para obtener los diferentes niveles Medallion: Medallion Qualifying Dollars o MQD. Además del número de MQM, cada cliente debe gastar en el mismo año 2.500 USD para alcanzar el nivel Silver, 5.000 USD para el nivel Gold, 7.500 USD para el nivel Platinum y 12.500 USD para el nivel Diamond. Sin embargo, los titulares de tarjetas de crédito Delta American Express están exentos del requisito de MQD si gastan más de $ 25,000 por año en su tarjeta.
Los diferentes niveles de reconocimiento Medallion ofrecen beneficios, cuyo número varía según el estado. Uno de los más destacables es la asignación gratuita y sistemática de asientos no vendidos en clase ejecutiva en vuelos domésticos (vuelos dentro de Estados Unidos con excepción de vuelos transcontinentales entre JFK y Los Ángeles, San Francisco, Seattle) y según una lista de ascensos establecida según el nivel Medallion y la tarifa pagada por el cliente. La lista de ascensos de categoría está disponible en línea, en la aplicación para teléfonos inteligentes Fly Delta y en los monitores ubicados en la puerta de embarque del vuelo en cuestión.
Of Bonus Miles se otorgan a cada vuelo por un cliente en función de la distancia recorrida aplicando un coeficiente (100 a 150% para la mayoría de los vuelos de Delta, según la clase de viaje, que puede caer al 25% o 0 para algunas empresas asociadas) . A continuación, se atribuye un segundo coeficiente a los diferentes integrantes del programa SkyMiles (100% de la distancia recorrida para socios solteros, 125% para Silver, 200% para Gold y Platinum, 225% para Diamond). Las millas de bonificación se pueden usar para comprar boletos gratis (boletos de premio) o como moneda para otros bienes o servicios.
Muchas ofertas promocionales le permiten obtener millas de bonificación adicionales (tarjetas de crédito de socios, sitios de comercio electrónico).
El 26 de febrero de 2014, Delta Air Lines sorprendió al anunciar una revisión de su sistema para ganar millas de bonificación. Comenzando el1 st de enero de 2.015 mil, la asignación de estos ya no dependerá del número de millas voladas sino del precio del boleto pagado (sin tasas de aeropuerto). A continuación, se aplica un coeficiente multiplicador que varía según el estado del cliente para determinar la cantidad de millas de bonificación acreditadas (x5 para miembros solteros, x7 para miembros Silver, x8 para miembros Gold, x9 para miembros Platinum y x11 para miembros Diamond). Sin embargo, la obtención de millas de bonificación está limitada a 75.000 para un viaje de ida y vuelta determinado. Esta evolución del programa de fidelización marca un paso más en la industria de las aerolíneas hacia un sistema de recompensa de fidelidad basado en los ingresos generados por el cliente y no más en la frecuencia o intensidad del uso de la red.
Sin embargo, este nuevo sistema solo se aplica a los boletos de avión comprados a Delta. Los boletos elegibles comprados, en particular, de aerolíneas asociadas, continuarán dando derecho a un crédito de millas de bonificación SkyMiles, cuyo monto se calculará de acuerdo con la distancia recorrida y de acuerdo con las condiciones explicadas anteriormente. Finalmente, Delta promete a partir de 2015, una nueva página de búsqueda de billetes premio con mejor disponibilidad de estos, la posibilidad de reservar billetes de ida (antes imposible) y de mezclar el pago entre millas y dinero en efectivo.
| Con fecha de | Localización | Aparato | Número de serie
Registro |
número de vuelo | Numero de victimas | Causas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 de abril de 1947 | Colón | Douglas DC-3C | 9066 (NC49657) | X | 8/8 + 1 | La aeronave quedó atrapada en la turbulencia de un Vultee BT-13 y viceversa. |
| 10 de marzo de 1948 | Aeropuerto internacional de Chicago O'Hare | Douglas DC-4 | 18390 (NC37478) | 705 | 13/12 | Pérdida de control de la aeronave por causas desconocidas. |
| 17 de mayo de 1953 | Marshall | Douglas DC-3DST-318 | 2224 (N28345) | 318 | 19/20 | Pérdida de control debido a turbulencias severas. |
| 16 de noviembre de 1959 | Golfo de México | Douglas DC-7B | 45355/322 (N4891C) | 967 | 42/42 | El avión se estrella en el mar por motivos desconocidos. |
| 23 de mayo de 1960 | Aeropuerto internacional Atlanta Hartsfield-Jackson | Convair CV-880-22-1 | 22-00-16 (N8804E) | 1903 | 4/4 | El avión se detiene al despegar. |
| 30 de marzo de 1967 | Nueva Orleans | Douglas DC-8-51 | 45409/19 (N802E) | 9877 | 6/6 + 13 | La tripulación quería simular un aterrizaje sin motor, pero el avión se estrelló en una zona residencial. |
| 30 de mayo de 1972 | Aeropuerto Internacional Greater Southwest | Douglas DC-9-14 | 45700/11 (N3305L) | 9570 | 4/4 | El avión queda atrapado en el vórtice de un DC-10 de American Airlines en su aproximación. |
| 31 de julio de 1973 | Aeropuerto Internacional Logan de Boston | McDonnell Douglas DC-9-31 | 47075/166 (N975NE) | 723 | 88/89 | El piloto utilizó inadvertidamente el modo go-around de la aeronave durante la aproximación, lo que provocó confusión en la cabina porque las indicaciones dadas por los instrumentos eran anormales. El avion se estrello. |
| 22 de febrero de 1974 | Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington Thurgood Marshall | McDonnell Douglas DC-9 | ? | 523 | 14/2 + 1 | Un hombre armado primero mata a un guardia de seguridad del aeropuerto antes de ingresar al avión y disparar al piloto y al copiloto, matando a este último. Luego fue asesinado a tiros por la policía. |
| 2 de agosto de 1985 | Aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth | Lockheed L-1011 TriStar 1 | 1163 (N726DA) | 191 | 134/163 + 1 | La aeronave sufrió cizalladura durante su aproximación y se estrelló tras tocar la pista varias veces. |
| 31 de agosto de 1988 | Aeropuerto internacional de Dallas-Fort Worth | Boeing 727-232 | 20750/992 (N473DA) | 1141 | 14/108 | Justo después de que las ruedas se levantaran del suelo, la aeronave comenzó a virar a la izquierda y se estrelló contra una antena ILS a unos metros de distancia. La investigación revelará que la tripulación intentó despegar sin haber desplegado correctamente los flaps. |
| 6 de julio de 1996 | Aeropuerto de Pensacola | McDonnell Douglas MD-88 | 49714/1524 (N927DA) | 1288 | 2/147 | El motor número 1 explotó en el despegue, arrojando escombros al interior del avión y matando a dos pasajeros. |