McDonnell Douglas MD-80

Dimensiones
McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-80 de Iberia .

Papel	Avión de línea
Constructor	McDonnell Douglas
Tripulación	2
Primer vuelo	25 de octubre de 1979
Puesta en servicio	5 de octubre de 1980con Swissair Austrian Airlines
Retiro	Todavía en servicio
Largo	45,1 metros
Lapso	32,8 metros
Altura	9.05 metros
Masa y capacidad de carga
Max. vacío	35,37 toneladas
Max. despegar	67,8 toneladas
Pasajeros	172 (clase única)
Motorización
Motores	2 reactores Pratt & Whitney JT8D -217A / C
Actuación
Velocidad máxima de crucero	811 kilómetros por hora
Velocidad máxima	925 kilómetros por hora
Autonomía	3.800 kilometros

El McDonnell Douglas MD-80 es un avión de pasajeros estadounidense que fue fabricado por el fabricante de aviones McDonnell Douglas . Este último luego desarrolló y comercializó una evolución, el MD-90 . Después de comprar McDonnell Douglas en 1997 , Boeing actualizó el avión con el nombre de Boeing 717 .

Desarrollo

Diseñado en la década de 1970 , su primer vuelo tuvo lugar en25 de octubre de 1979. Es una versión mejorada del Douglas DC-9 cuyo primer vuelo se remonta a8 de abril de 1963. La primera entrada en servicio del MD-80 en Swissair y Austrian Airlines tuvo lugar el5 de octubre de 1980. Originalmente conocido como DC-9 Super 80 , se fabricaron y entregaron 1.191 unidades a muchas empresas. La producción de este dispositivo cesó enDiciembre de 1999.

American Airlines , que ha tenido hasta 375 copias, comenzó a retirar las últimas 45 en servicio enmarzo 2018. La última unidad realizó su último vuelo comercial el4 de septiembre de 2019(vuelo 80 de DFW a ORD )

Desde 2014, Erickson Aero Tanker con sede en Hillsboro, Oregón, ha comenzado a convertir los MD-87 en bombarderos de agua . Cinco están en servicio enseptiembre 2018con tanques de 3,000 galones o 11,000 litros y otros dos listos para ser convertidos.

Diferentes modelos

	MD-81	MD-82 / -88	MD-83	MD-87	MD-90-30ER
Pasajeros (clase única)	172	172	172	139	172
Masa maxima	64.000 kilogramos	67.800 kilogramos	72.600 kilogramos	64.000 kilogramos	70,760 kilogramos
Distancia cruzable	2.900 km (1.570 millas náuticas )	3.800 km (2.050 millas náuticas )	4.600 km (2.480 millas náuticas )	4.400 km (2.380 millas náuticas )	4.425 km (2.390 millas náuticas )
Velocidad de crucero	811 kilómetros por hora	811 kilómetros por hora	811 kilómetros por hora	811 kilómetros por hora	811 kilómetros por hora
Largo	45,1 metros	45,1 metros	45,1 metros	39,7 metros	46,5 metros
Lapso	32,8 metros	32,8 metros	32,8 metros	32,8 metros	32,87 metros
Altura	9.05 metros	9.05 metros	9.05 metros	9,3 metros	9,4 metros
Motores	2 Pratt y Whitney JT8D -209	2 Pratt y Whitney JT8D -217A / C	2 Pratt y Whitney JT8D -219	2 Pratt y Whitney JT8D -217C	2 IAE V2525 -D5
empujar	8 391 kgf	9.072 kgf	9525 kgf	9.072 kgf	11 340 kgf

Accidentes

1 st de junio de de 1999 : Vuelo 1420 de American Airlines : Salida de pista de un MD-82 de la compañía American Airlines .
24 de agosto de 1999 : Vuelo 873 Uni Air : Incendio en tierra de un MD-90 tras el transporte de materiales peligrosos.
31 de enero de 2000 : Vuelo 261 de Alaska Airlines Accidente de un MD-83 de la compañía Alaska Airlines frente a Los Ángeles , vuelo de Puerto Vallarta a San Francisco: 88 muertos, sin sobrevivientes. El accidente se debió a la negligencia en el mantenimiento y lubricación de la solapa de compensación del elevador por parte del personal técnico de la empresa, bajo presión de su gerencia que pidió reducir los tiempos de mantenimiento y espaciar las revisiones para salvaguardar la estabilidad financiera de la empresa.
16 de agosto de 2005 : Vuelo 708 de West Caribbean Airways : Aplastamiento de un MD-82 de la empresa West Caribbean en una zona montañosa del occidente de Venezuela cerca de la frontera con Colombia , dejando 161 víctimas. La aeronave volaba a una altitud demasiado elevada dado su peso total, la activación del desempañador que redujo el empuje de los motores, las condiciones meteorológicas tormentosas y más concretamente una ráfaga de ceñida de 30 km / h , todo ello provocando la pérdida. Demasiado ocupado entendiendo el problema de empuje del motor y sin haber sido entrenado adecuadamente para este tipo de situación, la tripulación no reaccionó adecuadamente ante la pérdida.
7 de mayo de 2002 : Vuelo 6136 de China Northern Airlines : Un incendio intencional provocado por un pasajero provoca la pérdida de un MD-82 de China Northern Airlines que se estrella en el mar provocando la pérdida de 103 pasajeros y 9 tripulantes.
16 de septiembre de 2007 : Vuelo 269 One-Two-Go Airlines : Accidente de un MD-82 de la empresa One Two Go durante su aterrizaje en el aeropuerto de Phuket (Tailandia) provocando 89 víctimas entre los 130 pasajeros.
30 de noviembre de 2007 : Accidente de un MD-83 de la empresa Atlasjet en Turquía, poco antes de su aterrizaje en el aeropuerto de Isparta , provocando 57 víctimas entre ellas 7 tripulantes.
20 de agosto de 2008 : Vuelo 5022 de Spanair : un MD-82 registrado EC-HFP en el vuelo JK5022 de Madrid a Las Palmas , con 172 personas a bordo, falla su despegue (despegue al menos del tren de morro, el avión sale fuera de la pista de la derecha, golpea el suelo y luego se rompe en dos, antes del final de la pista). La aeronave despegó desde 12 metros y luego cayó porque los flaps y las lamas de ataque de las dos alas no se desplegaron en el momento del despegue. La alarma destinada a señalar esta anomalía cuando se empujó la palanca de control del acelerador no funcionó. Hubo 154 muertos y 18 heridos según las autoridades.
3 de junio de 2012 : un McDonnell Douglas MD-83 de Dana Air, que acababa de salir del aeropuerto internacional de Lagos en Nigeria, se estrella contra un edificio de dos pisos. El avión transportaba 153 pasajeros.
24 de julio de 2014 : vuelo AH 5017 Air Algérie procedente de Ouagadougou en Burkina Faso y rumbo a Argel , un MD-83 fletado por la empresa española Swiftair , con 116 pasajeros a bordo, se estrella en el desierto de Malí sin dejar ningún superviviente.
27 de enero de 2020 : El vuelo 6936 (en) , un McDonnell Douglas MD-83 de Iranian Caspian Airlines se salió de la pista y finalmente se detuvo en la autopista. Los 135 pasajeros, así como los miembros de la tripulación, salieron ilesos.

Tenga en cuenta también los pocos accidentes de DC9 , de hecho, el mismo dispositivo, no enumerado anteriormente.

Galería

American Airlines MD-80 en Dallas / Fort Worth.
American Airlines MD-80 .
SAS MD-82 en Londres-Heathrow.
China Eastern Airlines MD-90 .
Uno de los 6 MD-90 de Hello Company .
Un MD-90 de la empresa indonesia Lion Air .

Notas y referencias

McDonnell Douglas MD-80
" American retirará 45 Boeing 737 dentro de dos años / Air Journal " en Air Journal (consultado el 13 de septiembre de 2020 ) .
(en-US) " American Airlines Announces Schedule of Final MD-80 Revenue Flights " , en news.aa.com (consultado el 4 de septiembre de 2019 )
(in) " Erickson Aero Tanker asienta a icts primero McDonnell Douglas DC-9-87 en operaciones de camiones cisterna " en /worldairlinenews.com ,25 de junio de 2014(consultado el 10 de diciembre de 2018 ) .
(en) " Preguntas frecuentes " ,septiembre 2018.
(in) Descripción de las condiciones del choque
Artículo sobre el accidente de Atlasjet MD-83
" Vuelo AH 5017: sin supervivientes, soldados franceses en el lugar del accidente " , en lemonde.fr ,25 de julio de 2014(consultado el 25 de julio de 2014 )
" Irán: un avión de pasajeros pierde su aterrizaje y termina en un bulevar " , en RTL.fr (consultado el 28 de enero de 2020 )