Dassault Mirage 2000

Dassault Mirage 2000
Un Mirage 2000B del escuadrón de combate 2/5 Île-de-France de la Fuerza Aérea Francesa en 2010, equipado con misiles aire-aire Super 530 .
Constructor	Aviación Dassault
Papel	Aviones de combate y de penetración de baja altitud para todo clima
Estado	En servicio
Primer vuelo	10 de marzo de 1978(2000 C)
Puesta en servicio	verano de 1984 (2000 C) , abril de 1999 (2000-5)
Número construido	601
Tripulación
1 piloto (+ 1 navegante oficial, sistema de armas en biplaza)
Motorización
Motor	Snecma M53-P2
Número	1
Tipo	Turborreactor con postcombustión 1 SNECMA M53-P2 de 9700 kgp empujes con PC
Empuje de la unidad	65  kN (98  kN con postcombustión )
Dimensiones
Lapso	9,13  metros
Largo	14,55  metros
Altura	5,20  metros
Superficie del ala	41  m 2
Masas
Vacío	7600  kilogramos
Combustible	Interno: 3200 kg Externo: 6200  kg
Con armamento	13.800  kilogramos
Máximo	16.500 kg Mirage 2000-5  : 17.500  kg
Actuaciones
Velocidad máxima	2.340  km / h ( Mach 2,2 a 15.000 metros Mach 1,2 a baja altitud )
Techo	18.000  m
Velocidad de ascenso	18.000  m / min
Esfera de acción	(con tanques externos) 1.600  km
Resistencia	3.335 km con tanques de caída
Ala cargando	337 kg / m 2
Relación empuje / peso	(vacío) 1.288
Factor de carga	+ 9  G / - 3,2  G
Armamento
Interno	2 cañones DEFA 554 30  mm (excluidas las versiones N, D y B) - 125 cartuchos por cañón.
Externo	6.300  kg de carga útil (7.000  kg para el 2000-9), incluidos los misiles aire-aire R550 Magic II (todas las versiones), Super 530D (2000 C), MICA (IR o EM) (2000-5F); bombas frenadas o guiadas por láser y misiles aire-tierra o de crucero Apache SCALP-EG (2000 D) y el misil nuclear ASMPA (2000 N)
Aviónica
Controles de vuelo eléctricos , navegación inercial central , radar RDY (2000-5 / -5Mk2) y RDI (2000C / EG) con capacidad Look Down / Shoot Down , piloto automático y contras-medidas electrónicas integradas

El Mirage 2000 es un avión de combate diseñado por la compañía francesa Dassault Aviation a fines de la década de 1970 . Aunque la fórmula del ala delta recuerda al Mirage III de la década de 1960 y el Mirage 2000 es de tamaño comparable, de hecho es un avión completamente nuevo, con un área de ala más grande , naturalmente inestable para mejorar su maniobrabilidad y equipado con controles de vuelo eléctricos. . Encargado en 1984 , el Mirage 2000 es utilizado principalmente por la Fuerza Aérea francesa, que recibió 315 copias, mientras que otras 286 se exportaron a ocho países diferentes.

Diseño

En 1972, el Ejército del Aire francés pone en marcha el programa Avion de combat futur (ACF) para el que solicita un avión bimotor equipado con Snecma M53 y con ala fija, destinado a misiones de superioridad aérea . Mientras preparaba una respuesta a este llamado a licitación, el fabricante Dassault Aviation lanzó al año siguiente, con fondos privados, el estudio de un avión de ala delta de un solo chorro llamado "Delta 2000" . La12 de diciembre de 1975, el programa ACF se detuvo, por razones de costo, y el gobierno decidió adoptar el proyecto Delta 2000 en su lugar.

En 1976 se encargaron oficialmente cuatro prototipos de un avión de combate monoplaza ( Mirage 2000C ). Iban a ser propulsados ​​por un motor M53-2 con 7,5  t de empuje, mientras esperaban el M53-5 más potente (9 t de empuje).  ) destinado a aviones de producción. El primer prototipo hizo su vuelo inaugural en10 de marzo de 1978. El primer avión de producción, a su vez, despegó en20 de noviembre de 1982, equipado con el reactor M53-5 , y las entregas a la Fuerza Aérea francesa comenzaron el año siguiente. La2 de julio de 1984, día del quincuagésimo aniversario de la creación de la Fuerza Aérea, el 2 °  escuadrón de combate, estacionado en Dijon, fue el primer escuadrón en recibir el Mirage 2000 . Los primeros 37 aviones de producción se entregan con un radar RDM (Radar Doppler Multifunction), ya que el desarrollo del radar RDI (Doppler Radar Pulse) es difícil. Finalmente, no fue hasta 1987 que se entregaron las primeras unidades, finalmente equipadas con radar RDI , y que también recibieron un reactor M53-P2 aún más potente ( 9.700  kgp ).

El dispositivo hereda los ratones móviles , ya presentes en el Mirage III . Permiten modificar el perfil de las entradas de aire del reactor.

El prototipo de la versión de formación biplaza ( Mirage 2000B ), financiado íntegramente con fondos propios de Dassault Aviation, realizó su primer vuelo en10 de octubre de 1980. Ya en 1979, la Fuerza Aérea francesa ordenó una versión biplaza destinada al asalto nuclear y capaz de transportar el misil ASMP-A que estaba en desarrollo. Denominado Mirage 2000N , tiene una estructura reforzada para volar a baja altitud y alta velocidad, así como un sistema de navegación y ataque basado en el radar Antilope V , equipado con un modo de seguimiento del suelo que permite la detección del terreno en el plano vertical en 12  km y vuelo en modo automático o manual a 200 pies (60  m ) de altitud y 600 nudos ( 1110  km / h ). Se quitaron las armas y los ratones ahora están arreglados, lo que limita la velocidad a Mach 1,5 . El asiento trasero está ocupado por un Navegador de Oficiales de Sistemas de Armas (NOSA, equivalente al Oficial de Sistemas de Guerra en los países de habla inglesa). El primer prototipo del 2000N realizó su primer vuelo en3 de febrero de 1983y la versión se pone en servicio en 1988. Las primeras 31 unidades pueden llevar solo el misil ASMP , pero los siguientes aviones ( estándar 2000N-K2 ) son capaces de misiones convencionales, con una amplia gama de bombas convencionales, guiadas por láser , anti -pistas , o antirradar , misiles antibuque , etc.

La experiencia operativa muestra la necesidad de una mayor capacidad de combustible y una mayor capacidad en el modo aire-aire. Tras una nueva licitación de la DGA , 37 Mirage 2000 C se transformaron en Mirage 2000-5 . Esta nueva versión incorpora nuevas tecnologías y características a menudo derivadas de las del Rafale , principalmente el radar RDY multifunción capaz de detectar 24 objetivos simultáneamente y de seguir 8 objetivos, 4 de ellos en modo prioritario, con capacidad de detección en modo aire-aire. . a 130  km contra 120  km para el RDI (110  km para el RDM), la adición de cuatro puntos de carga MICA que permiten disparar hasta seis misiles en modo "  disparar y olvidar  ", sin tener que recurrir al enlace de datos. El Mirage 2000-5 está optimizado para operaciones de interceptación a gran altitud y a velocidades supersónicas ( Mach 2,2 a 15.000  m ), con su motor Snecma M53-P2 , su peso máximo de despegue se incrementa de 16,5 a 17,5  t . El Mirage 2000-5 cuenta con un sistema interno e integrado de contras-medidas electrónicas , compuesto por un detector con lanzadores de amenazas, señuelos electromagnéticos o infrarrojos.

Esta renovación también permitió recuperar los 37 radares RDI sustituidos por el RDY y actualizar el 37 Mirage 2000C que se había entregado con el radar RDM.

Dos versiones ligeramente diferentes, llamadas Mirage 2000-5 Mk.2 y Mirage 2000-9 y equipadas con capacidades multiusos (posibilidad de configuración mixta aire-aire / aire-superficie), se derivaron del Mirage 2000-5 y fueron ordenadas por Grecia y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) respectivamente.

Versiones

Originalmente desarrollado para ser un avión de intercepción y superioridad aérea, el Mirage 2000 se comercializó en diferentes versiones:

Mirage 2000B

Versión de entrenamiento biplaza. Avión estacionado en la base aérea Orange-Caritat . Siete RDI S5 en servicio en31 de diciembre de 2014 :

• Mirage 2000B S3 , núms .  501-514: 14 de dos plazas equipados con radares RDM, motores M53-5 y armados con R550 magia II misiles aire-aire, el Super 530F misiles aire-aire  ;
• Mirage 2000B S4 , núms .  515 a 520: 6 biplazas equipados con radares RDI J1-1 y motores M53-5;
• Mirage 2000B S4-2 , n os  521-522: 2 plazas equipado con motores de radar RDI J2-4 y M53-5 ( n o  521) y M53-P2 ( n o  522);
• Mirage 2000B S5 , núms .  523 a 530: 8 biplazas equipados con radares RDI J3-13 y motores M53-P2.

Mirage 2000C

Versión monoplaza utilizada para la defensa aérea y entró en servicio en julio de 1984 en el escuadrón de combate 1/2 Cigognes en la base aérea 102 de Dijon-Longvic . Avión RDI S5 aún en servicio que, desde 2016, puede transportar cuatro bombas. Están estacionados en la base aérea de Orange-Caritat  :

• Mirage 2000C (RDM)  : versión provisional equipada con radar RDM (el radar RDI planificado aún no estaba disponible) y el motor M53 -5;
  • Mirage 2000C S1 , núms .  1 a 15: equipado con radar RDM y armado con 2 misiles aire-aire Matra R550 Magic y luego Magic II (desde 1985) en ala externa (Magic II hasta la aparición de MICA en 2000-5 y más tarde en el 2000D modificado) y 2 cañones DEFA de 30  mm (válido para todos los monoplazas: 2 cañones tipo 30-550-F4, con una velocidad nominal de disparo de 1800 a 2000 disparos / min y una cadencia lenta posible de 1150 a 1300 cartuchos / min, 125 cartuchos enrollados en una caja para cada arma);
  • Mirage 2000C S2 , núms .  16 y 19: equipado con radares RDM con   la mejora de ángulo cero capacidad;
  • Mirage 2000C S3 , Nos .  20 a 37: capaz de disparar también misiles aire-aire Super 530F  ;
• Mirage 2000C (RDI)  : versión “final” equipada con radar RDI y motor de bypass y postcombustión M53 -P2  ;
  • Mirage 2000C S4  : n os  38 a 48, equipado con radar RDI J1-1 y capaz de disparar misiles aire-aire Super 530D;
  • Mirage 2000C S4-1  : Sin hueso  49-63, radar RDI J1-2;
  • Mirage 2000C S4-2  : núms .  64 a 74, los radares RDI J2-4;
  • Mirage 2000C S4-2A  : actualice al estándar de Mirage 2000C S4, S4-1 y S4-2 con un radar RDI J2-5;
  • Mirage 2000C S5  : n os  75-124, radar RDI J3-13;
  • Mirage 2000C S5-2C  : Mirage 2000C S-5 actualizado con nuevo equipo ECCM  ( contramedidas electrónicas).

Mirage 2000-5

La versión monoplaza inicialmente solo estaba destinada a la exportación, la Fuerza Aérea luego toma la decisión de llevar un cierto número de sus Mirage 2000C al estándar 2000-5, y así pasa a formar parte del "club Fox 3" (Ver artículo sobre Air- misil aéreo  : Funcionamiento del modo "Fox 3": ejemplo con el Mirage 2000-5 equipado con radar RDY ). Tiene aviónica profundamente renovada, en particular con un radar RDY (Y Doppler Radar), una vista frontal Thomson-CSF VEH-320, controles Hotas (en inglés  : manos en el acelerador y palanca  : "mains sur joyette and handle" ) y contramedidas integradas ICMS Mk.II. Los Super 530D son reemplazados por 4 MICA EM (misiles de interceptación y combate aéreo), más pequeños y modernos, adecuados para su uso en defensa aérea.

• Mirage 2000-5F  : versión del Mirage 2000-5 destinada a Francia; Estos dispositivos, que entraron en servicio en abril de 1998 en el escuadrón de combate 1/2 Cigognes en la base aérea 102 de Dijon-Longvic , han estado estacionados desde el verano de 2011 en la base aérea 116 de Luxeuil-Saint Sauveur  :
  • Mirage 2000-5F SF1  : 37 Mirage 2000C S4-2A y S-5 actualizado al estándar “-5” (el RDI J2-5 así lanzado reemplaza a los RDM);
  • Mirage 2000-5F SF1-C  : Mirage 2000-5F SF1 equipado con nuevas funciones RDY;
  • Mirage 2000-5F SF1-IR  : Mirage 2000-5F SF1C con MICA-EM y MICA-IR de doble capacidad;
  • Mirage 2000-5F Vi  : Integración de Link 16 , que permite la transmisión segura de datos en el teatro de guerra entre aviones de la OTAN  ; módulos intercambiables entre planos.
• Mirage 2000-5 Mk2  : versión versátil, el RDY tiene dos nuevos modos antibuque que permiten el disparo de misiles AM39 Exocet y un nuevo sistema de contramedidas ICMS Mk.III. Esta versión se basa en un nuevo sistema central: el EMTI desarrollado por Thales y nuevas visualizaciones.

Mirage 2000-9

Totalmente versátil versión con RDY-2 radar (un 15% más en comparación con el rango RDY), EMTI (Unidad modular de procesamiento de información), la designación láser vaina , que se vende a los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Grecia . Esta versión es capaz de misiones aire-aire con capacidades cercanas a 2000-5, aire-tierra con misiles Black Shaheen (versión específica de EAU de SCALP-EG ) y aire-tierra con misiles Exocet , todos con reabastecimiento de combustible en vuelo . La aeronave también está equipada con un modo de visualización de objetivos en movimiento para rastrear vehículos en tierra y un modo aire / mar.

Francia entregó sesenta y dos Mirage 2000-9 a los Emiratos Árabes Unidos entre 1998 y 2009. Los Emiratos Árabes Unidos anunciaron en 2017 un proyecto para modernizar el avión, de Dassault Aviation y Thales , pero aún no se ha completado en julio de 2018, según Le Monde. . . El contrato de modernización finalmente se firmó ennoviembre de 2019.

Los Emiratos Árabes Unidos utilizan los Mirage 2000-9 durante la Guerra de Yemen .

Mirage 2000N

Versión especializada en ataque nuclear en servicio desde 1988 hasta 2018 , que lleva el misil aire-tierra de alcance medio mejorado (ASMP-A) para el 2000 NK3 (el 2000 NK1 y NK2 llevaban el ASMP original), ahora reemplazado por el Rafale en este papel. Los 2000 NK2 y NK3 podían llevar armamento convencional como bombas o lanzacohetes (los 2000 NK1 eran originalmente solo nucleares con 1 misil ASMP). Todos los 2000 N podían llevar 2 Magic de autodefensa, no tenían cañones de 30 mm (como todos los 2000 biplazas).

Mirage 2000D

Versión de asalto convencional para todo clima biplaza aire-tierra específica para Francia.

Mirage 2000E

Aeronave reservada para exportación, con posibilidad de modificaciones a la aviónica según los clientes, pero siempre alrededor del radar RDM.

Otras características

Las otras características son las siguientes:

• capacidad de combustible de la versión monoplaza: 3160  kg en el interior, 4150  kg con el tanque inferior de 1300  L , 6320  kg con los tanques de techo de 2000  L y 7310  kg con los tres tanques. Reste 60  kg de cada configuración para la versión biplaza;
• tiempo en el área 150  NM desde la base a 25.000  pies  : 2  h  40  min  ;
• alcance a Mach 0.8 ya una altitud de 15,000  pies con tres tanques adicionales lanzados antes del combate: 830 millas náuticas con 6 misiles aire-aire MICA  ;
• posibilidad de reabastecimiento de combustible en vuelo mediante un poste extraíble;
• desde finales de 1999, varios Mirage 2000 franceses han equipado sus radares con el modo de reconocimiento de objetivos no cooperativo  ;
• disponibilidad demostrada en combate durante la Operación Chammal en 2015: más del 90%.

Compromisos

Francia

Los compromisos de Mirage 2000 para Francia son los siguientes:

• / Guerra del Golfo (1990-1991): doce Mirage 2000 RDI del 5 º  escuadrón de caza de naranja están hechos de ' Octubre de 1990, como parte de las misiones de superioridad aérea. También tomaron parte hasta 1996 en la Operación Alysse , el componente francesa de Operación Southern Watch , cuyo objetivo es establecer una zona de exclusión aérea en Irak al sur de la 32 ª  paralelo en el fin de garantizar la protección. Poblaciones oprimidas por el régimen de Saddam Hussein  ;
• Guerra de Bosnia (1992-1995): un Mirage 2000N K2 del escuadrón de cazas 2/3 Champagne fue derribado en30 de agosto de 1995, después de bombardear un objetivo en la región de Pale durante la campaña de bombardeos de la OTAN sobre Bosnia y Herzegovina en 1995 . El piloto y su navegador son liberados el12 de diciembre de 1995 ;
• Guerra de Kosovo  ;
• Guerra de Afganistán (2001-2014);
• OTAN  : los Mirage 2000 franceses realizan periódicamente rotaciones en beneficio de la misión de vigilancia aérea en el espacio aéreo de los países bálticos , por ejemplo:
  • De abril a agosto de 2007, el ejército francés envió Mirage 2000C;
  • De enero a mayo de 2010, 4 Mirage 2000C de la Fuerza Aérea proporcionó seguridad aérea en los países bálticos;
  • Desde mayo de 2011 hasta septiembre de 2011, el ejército envió Mirage 2000C;
  • Desde diciembre de 2016 hasta enero de 2017, cuatro Mirage 2000-5 realizaron 23 salidas de emergencia para interceptar aviones militares rusos que se acercaban demasiado al espacio aéreo que tenían que monitorear.
• primera guerra civil libia (2011): desde19 de marzo de 2011, Mirage 2000-5F , 2000D y 2000N de la Fuerza Aérea están comprometidos en Libia , en el marco de la aplicación de la resolución 1973 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas ( operación Harmattan );
• Guerra de Mali  : desde 2013, 3 Mirage 2000D se han involucrado en la Operación Serval en Mali  ;
• / guerra contra el Estado Islámico  : en 2014, se enviaron seis Mirage 2000D a Jordania , para completar la operación de la Operación Chammal . Tres 2000N llegan en 2015 a este teatro de operaciones para reemplazar tres de 2000D. En la noche del 13 a 14 de abril de 2018, cuatro cazas Mirage 2000-5 del escuadrón de cazas 1/2 Cigognes están participando en la Operación Hamilton sobre Siria.

Grecia

• Litigio greco-turco en el mar Egeo  : el8 de octubre de 1996, un Mirage 2000 griego derriba un F-16 turco sobre el mar Egeo . Después de una violación del espacio aéreo griego, los Mirage 2000 enviados para interceptar intrusos fueron involucrados en un combate giratorio por F-16 turcos. Uno de los Mirage dispara un misil Magic II , impactando contra un F-16D (biplaza) que se estrella en el mar. Uno de los pilotos del F-16 está muerto, el otro fue capaz de eyectarse y fue rescatado por un helicóptero griego. De toda la carrera del F-16, esta es la única pérdida causada por el combate aéreo.

India

• Conflicto de Kargil (1999): utilizado por primera vez para misiones de superioridad aérea, los Indian Mirage 2000s luego se modifican localmente para poder llevar a cabo misiones de ataque terrestre (que son los únicos capaces de realizar a estas altitudes). En total, estos aviones llevaron a cabo más de 500 misiones y arrojaron más de 55 toneladas de bombas durante este conflicto. El 26 de febrero de 2019, que haya participado en el 2019 la confrontación entre India y Pakistán por el bombardeo de Balakot .

Emiratos Árabes Unidos

• Como parte de la aplicación de la resolución 1973 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas ( intervención militar de 2011 en Libia ), seis Mirage 2000-9 de los Emiratos Árabes Unidos están contratados desde25 de marzo de 2011.
• En agosto de 2014, los Emirati Mirage 2000-9 con base en Egipto llevaron a cabo dos ataques aéreos contra grupos islamistas libios durante la Guerra Civil Libia de 2014.
• Desde 2014, 6 UAE Mirage 2000-9 están comprometidos en la coalición contra ISIS en Siria.
• Desde 2015, los Mirage 2000-9 se han involucrado en la guerra civil en Yemen en la Operación Restaurar la Esperanza . La14 de marzo de 2016, uno de ellos se estrella en Aden, matando a ambos pilotos. Al-Qaeda en la Península Arábiga afirma haberlo derribado, a pesar de que la coalición está hablando de un apagón.

Katar

• Como parte de la aplicación de la resolución 1973 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas ( Operación Harmattan ), seis EDA Mirage 2000-5 de la Fuerza Aérea de Qatar están contratadas desde25 de marzo de 2011sobre Libia .
• Dos Mirage 2000 participaron en los primeros ataques de la coalición contra el Estado Islámico en Siria , el23 de septiembre de 2014, durante la guerra civil iraquí .

Perú

• Durante la guerra del Cenepa , los Mirage 2000 peruanos se dedicaron a misiones de escolta y superioridad aérea. Debido a las restricciones presupuestarias y la imposibilidad de comprar misiles Magic 2 y misiles Super 530 D , los Mirage 2000 solo están equipados con Magic 1 .

Países de usuario

La producción de Mirage 2000 se detuvo en 2007: 7 prototipos , 4 aviones de preproducción y 601 de producción, o 612 máquinas en total, abandonaron las fábricas de Dassault Aviation. Los últimos fueron entregados a Grecia el23 de noviembre de 2007.

Francia

314 copias (131 en línea en1 st de julio de 2.016):

• 124 Mirage 2000 C ( núms .  1 a 124) recopilados entreDiciembre de 1982 y Julio de 1995, De los cuales 37 llevaron el estándar 2000-5F ( n os  38-49, 51-59, 61-63, 65-74 y 76-78) entreJulio de 1987 y Julio de 1990 (35 en línea en 1 st de julio de 2.016);
• 30 Mirage 2000 B ( n os  501 a 530) entreNoviembre de 1983 y Diciembre de 1994 (6 en línea en 1 st de julio de 2.016);
• 75 Mirage 2000 N ( n os  301 a 375) entreMarzo de 1986 y Mayo de 1993 (23 en línea en 1 st de julio de 2.016).

El retiro de 2000N comienza el 21 de junio de 2018;

• 86 Mirage 2000 D ( n os  601 a 686) entreMarzo de 1993 y Febrero de 2002 (67 en línea en 1 st de julio de 2.016).

Varios Mirage 2000 B y 3 Mirage 2000 N se utilizan además en 2018 para las pruebas de vuelo DGA

Brasil

12 copias:

• 10 Mirage 2000 C ( n os  13, 15, 21, 22, 25, 29, 32, 34, 35 y 36) y 2 Mirage 2000 B ( n os  502 y 513) comprados de segunda mano en Francia, que se entregaron en 3 lotes de 4 en 2006, 2007 y 2008. Conocidos localmente como F-2000 , estos aviones cumplen con el estándar RDI-S4 y funcionan con M53-5. Fueron retirados del servicio a finales de 2013.

Egipto

20 copias:

• 16 Mirage 2000 EM ( núms .  101-116);
• 4 Mirage 2000 BM ( n os  201 a 204).

Emiratos Árabes Unidos

68 copias:

• 22 Mirage 2000 EAD ( núms .  731-752);
• 8 Mirage 2000 RAD ( núms .  711 a 718);
• 6 Mirage 2000 DAD ( núms .  701 a 706);
• 30 Mirage 2000 EAD / RAD / DAD de los 36 anteriores se han actualizado al estándar “-9”, todos los monoplazas se convierten en RAD;
• 20 monoplazas Mirage 2000-9 RAD ( núms .  719 a 730 y 753 a 760);
• 12 Mirage 2000-9 DAD biplaza ( núms .  707 a 710 y 761 a 768);

En 2009, se entregaron 62 Mirage 2000-9 . Se preveía que Francia podría adquirirlos y revenderlos en el mercado internacional de segunda mano, a cambio de la compra de 60 Rafale durante el período 2012-2014.

Grecia

55 copias:

• 36 Mirage 2000 EG ( n os  210-245): 10 de ellos se llevaron al estándar "  -5 Mk.2  " (The 2000 EG: 211, 214, 227, 230, 234, 235, 236, 240, 243 y 245 convertido en 2000-5 EG: 511, 514, 527, 530, 534, 535, 536, 540, 543 y 545);
• 4 Mirage 2000 BG ( n os  201 a 204);
• 10 monoplazas Mirage 2000-5 EG ( núms .  546 a 555);
• 5 plazas Mirage 2000-5 BG ( n os  505-509).

India

59 copias:

• 46 Mirage 2000 H ( núms .  KF101 a KF146);
• 13 Mirage 2000 TH ( n hueso  KT201 a KT213).

En julio de 2011 se firmó un contrato de modernización para los 49 Indian Mirage 2000 H / TH restantes para ponerlos a la altura del estándar I / TI. Consiste en una actualización completa de la electrónica de a bordo (integración de cinco sistemas de visualización, nuevo enlace de datos, radar RDY-3, sistema de navegación TOTEM, paquete de guerra electrónica ICMS Mk4, nuevo sistema IFF) y sistemas de armas (capacidad de disparo MICA en particular), destinado a prolongar la vida útil de las aeronaves en unos veinte años. Se modifican dos aviones en Francia, en el Centro de pruebas de vuelo de Dassault Aviation en Istres. El primer avión modernizado en Francia realizó su primer vuelo el 5 de octubre de 2013 y fue aceptado por la Fuerza Aérea de la India el 25 de marzo de 2015. Los otros aviones cuentan con el apoyo local de Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) . Este contrato se divide en varios lotes, que incluyen alrededor de 1.400 millones de euros para renovar los fuselajes ( 1.000 millones de euros para Thales y 400 millones para Dassault Aviation), 900 millones de euros para 500 misiles MICA ( MBDA ) y kits de lanzamiento (Thales y el indio HAL ).

Perú

12 copias:

• 10 Mirage 2000 P ( núms .  050 a 054 y 060 a 064);
• 2 Mirage 2000 DP ( núms .  193 y 195).

Katar

12 copias:

• 9 Mirage 2000-5 EDA ( núms .  QA90 a QA98);
• 3 Mirage 2000-5 DDA ( n hueso  QA85 a QA87).

Taiwán

60 copias:

• 48 Mirage 2000-5 EI ( núms .  2001 a 2048);
• 12 Mirage 2000-5 DI ( n hueso  2051-2062).

Accidentes

Entre 1984 y 2019, al menos 89 aviones se perdieron como resultado de accidentes.

Fuerza Aérea Egipcia

• abril de 2019 : Un tweet de la compañía Martin-Baker el 12 de abril de 2019 indica un accidente del Mirage 2000 en el que los pilotos se expulsaron. No hay información pública al 28 de abril de 2019 sobre este incidente.

Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos

• 12 de agosto de 2003 : un Mirage 2000DAD (704) se bloquea.
• 4 de abril de 2005 : un Mirage 2000-9RAD (DAD11) se bloquea.
• 19 de julio de 2011 : Un Mirage 2000-9RAD se estrella en el desierto entre Liwa en Al-Aïn y la base aérea de Al Dhafra durante un vuelo de entrenamiento, el piloto muere.
• 14 de marzo de 2016 : Mirage 2000-9DAD n ° 768 se estrella en Yemen ( Gobernación de Adén , distrito de Al-Burayqah) durante una misión de combate durante la Operación Restaurar la Esperanza , probablemente debido a un problema técnico. Los pilotos mueren.

Fuerza Aérea Francesa

Se registraron los siguientes accidentes en la Fuerza Aérea francesa:

• La 9 de mayo de 1984, el Mirage 2000C n o  2, segundo prototipo, se estrelló; El piloto de pruebas de Dassault, Jean-Marie Saget, se expulsa;
• La 14 de mayo de 1985, el Mirage 2000C n o  7 del escuadrón de combate 1/2 Cigognes se estrelló en Córcega con un corte total de energía; el piloto se lesiona muy levemente durante la expulsión exitosa;
• La 21 de mayo de 1986, el Mirage 2000C n o  26 del escuadrón de caza Dijon 3/2 Alsace se estrella cerca del BA Luxeuil  ; el piloto expulsado;
• La 24 de enero de 1989, el Mirage 2000N n o  ? del escuadrón de caza 1/4 Dauphiné , se estrella;
• La 5 de junio de 1989, el Mirage 2000B n o  ? del escuadrón de combate 2 /?, se estrella;
• La 21 de julio de 1989El Mirage 2000C n o  23 del escuadrón de caza 1/2 Storks , se estrella; el piloto muere;
• La 12 de diciembre de 1989, Dos Mirage 2000C n o  50/5-NK y n o  60/5-NP de luchador escuadra 15, se estrelló (colisión en el aire?) En el Mar Mediterráneo frente a la base aérea 126 Solenzara en Córcega; El comandante D. Pujol y el comandante Hartel logran eyectarse;
• La 8 de enero de 1990, el Mirage 2000C n o  10/2-LB del escuadrón de caza 3/2 se estrella en Dijon  ; el piloto muere;
• La 17 de mayo de 1990, el Mirage 2000C n o  24/2-FM del escuadrón de caza 2/2 Côte-d'Or se estrella; el piloto logra expulsar;
• La 17 de mayo de 1990, el Mirage 2000N n o  321/4-BJ del escuadrón de caza 2/4 La Fayette chocó con gaviotas que fueron ingeridas por las tomas de aire que causaron una falla en el motor a 500  pies (aproximadamente 150  m de altitud); en Fontiès-d'Aude cerca de Carcassonne; el piloto y el pasajero logran eyectarse; el piloto está gravemente herido;
• La 3 de agosto de 1990, el Mirage 2000C n o  31/2-LP del escuadrón de caza 2/2 Côte-d'Or se estrella; El comandante JM Dall'Aglio logra eyectarse;
• La 9 de abril de 1991, el Mirage 2000N n o  328 del escuadrón de caza 3/4 de Limousin chocó con un helicóptero de la Armada sobre el departamento de Puy-de-Dôme  ; el número de muertos es de diez: los ocho ocupantes del helicóptero, que se estrelló en la localidad de Cros , y los dos ocupantes del Mirage, que continuó volando durante unos instantes para estrellarse cerca del lago Montcineyre  ;
• La 7 de octubre de 1992, el Mirage 2000N K2 n o  352 de EC 02.003 Champagne, con base en Nancy , en patrulla con otros 3 años 2000, se estrella contra el Monte Chapeloune 2 km al oeste de Puy Mary en Cantal  ; los dos tripulantes, el comandante Olivier Festas, piloto y jefe de EC 02.003 (líder de la Patrulla de Francia en 1990), y el teniente Nicolas Rachwalski, murieron en el accidente;
• La 22 de abril de 1993, un Mirage 2000B del escuadrón de caza 2/2 Côte-d'Or en entrenamiento de presentación aérea se estrella en el derecho de paso de la base aérea de Dijon .
• La 16 de enero de 1996, el Mirage 2000N n o  324, arribó en final corta a Istres , los dos tripulantes fueron expulsados ​​por chocar con un pájaro , motor averiado; el avión continuó su trayectoria y se estrelló contra el recinto de la base. Después de cinco años de dilación y quince meses de trabajo en el AIA Clermont - Ferrand , cambio de alas, trenes y reparación de la parte inferior del fuselaje, la aeronave volvió a volar en23 de mayo de 2002 ;
• La 30 de enero de 1997El Mirage 2000D n o  608 3-XB de la base Nancy-Ochey sufre una falla en la computadora del reactor. Los pilotos se expulsaron con éxito  ;
• La 13 de julio de 2000, dos Mirage 2000D de la base de Nancy-Ochey chocaron en vuelo nocturno en un circuito de pista; uno de los aviones ( n o  633 3-JT), con la aleta arrancada por el impacto, se estrelló en el bosque de Maron; los dos pilotos logrando expulsar; el otro plano ( n o  646 3-IC) se las arregla para preguntar;
• La 12 de febrero de 2002El Mirage 2000B n o  511/5-OR de la base aérea 115 Orange-Caritat se metió en un drive track en la vista final de una demostración acrobática  ; los dos tripulantes expulsados ​​a tiempo;
• La 24 de junio de 2003El Mirage 2000D n o  656/33-LH del escuadrón de caza 4/33 Vexin llegó a Djibouti  ; la aeronave chocó contra el suelo durante el entrenamiento de bombardeo nocturno, resultando en la muerte de los dos miembros de la tripulación;
• La 29 de julio de 2003, Mirage 2000D n o  622 del escuadrón de caza 3/3 Ardennes se estrelló en N'Djaména ( Chad ) durante un vuelo de entrenamiento. Un pájaro fue golpeado por el motor durante el despegue, lo que provocó una grave pérdida de potencia del motor; sin embargo, el piloto logró darse la vuelta, dejó caer sus latas y aterrizó el avión. Termina su carrera saliéndose de la pista a baja velocidad. El daño principal es el desgarro del cilindro del puntal delantero que encaja bajo los pies del piloto. El avión será reparado por AIA Clermont -Ferrand;
• La 8 de enero de 2004, la tripulación del Mirage 2000D n o  621/3-JG del escuadrón de cazas 2/3 Champagne se vio obligada a expulsar durante un vuelo de entrenamiento nocturno a baja altitud porque la aeronave se había vuelto incontrolable; el Mirage se estrella en una zona deshabitada de la localidad de Mas-Saint-Chély  ;
• La 9 de junio de 2004, Perch Mirage 2000N n o  318/4-BP del escuadrón de combate 2/4 La Fayette es una unidad durante las pausas de reabastecimiento de combustible en vuelo, y los escombros que dañan el reactor, que se enciende; el piloto encamina el avión sobre el Mediterráneo , la tripulación sale disparada y el avión se estrella en el mar, los dos pilotos resultan levemente heridos;
• La 23 de agosto de 2004, el Mirage 2000N n o  362/4-CU de la base aérea 125 Istres-Le casé colisionó en vuelo con un ultraligero sobre Auvernia . Los dos ocupantes del ULM mueren;
• La 26 de agosto de 2004, la tripulación del Mirage 2000D n o  663/3-XS del escuadrón de cazas 3/3 Ardennes fue expulsado sobre la base aérea 132 Colmar-Meyenheim , luego de un problema en el reactor durante el entrenamiento de combate a gran altitud; el piloto está herido, el navegante ileso;
• La 27 de febrero de 2006, los dos Mirage 2000-5F n o  53/2-FA y n o  72/2-EE de la base aérea 102 Dijon-Longvic chocaron en vuelo cerca de Nancy  ; uno de los pilotos se vio obligado a eyectarse como resultado de la colisión y su avión se estrelló contra el suelo; el otro piloto pudo recuperar la base de Saint-Dizier y aterrizar;
• La 31 de marzo de 2006El Mirage 2000D n o  684/3-IW se estrella contra el mar frente a la costa de Córcega , al parecer debido a una colisión con un pájaro; ambos miembros de la tripulación pueden expulsar y salir ilesos; el avión, generalmente con base en Nancy-Ochey, se desplegó temporalmente en la base aérea 126 de Solenzara  ;
• La 29 de mayo de 2006, El piloto del Mirage 2000-5F n o  69/2-FE de la base aérea 102 Dijon -Longvic se ve obligado a expulsar como consecuencia de un problema técnico en su avión, que se estrelló fuera de un armario de la SNCF sin provocar un víctima;
• La 19 de febrero de 2007El Mirage 2000C n o  116/ 12-KH de la base aérea 103 Cambrai-Épinoy se estrella contra el mar frente a Bonifacio  ; su piloto murió. Desplegado temporalmente en la base aérea 126 de Solenzara , el avión estaba en una misión de entrenamiento;
• La 12 de julio de 2007, un Mirage 2000N n °  337 de la base aérea 116 Luxeuil-Saint Sauveur chocó con un avión ligero de pasajeros en vuelo durante un vuelo de entrenamiento de navegación visual; el avión de pasajeros se estrella contra el suelo y su piloto muere; aunque dañado, el Mirage 2000 logró recuperar terreno a tierra;
• La 12 de febrero de 2008, durante una misión de entrenamiento, la tripulación del Mirage 2000N n o  315/4-BF del escuadrón de caza 2/4 La Fayette , basado en la base aérea 116 Luxeuil-Saint Sauveur , se vio obligada a la expulsión tras el cierre de su reactor ; este cierre fue causado por la ingestión de una canasta de reabastecimiento de combustible en vuelo; después de que los pilotos sacaron el avión de áreas pobladas, se estrelló en el mar frente al estuario de Gironde  ;
• La 11 de junio de 2008, el Mirage 2000N n o  363/4-BK del escuadrón de caza 2/4 La Fayette , basado en la base aérea 116 Luxeuil-Saint Sauveur , se estrelló en la ciudad de Laurenan ( Côtes-d'Armor ) durante una misión de entrenamiento; el piloto y el navegante se expulsan y están sanos y salvos;
• La 11 de mayo de 2010, el Mirage 2000-5F n o  76 del escuadrón de caza 05/330 Côte d'Argent basado en la base aérea 118 de Mont-de-Marsan se estrelló en una zona deshabitada del municipio de Pouydesseaux ( Landas ); el piloto, que resultó levemente herido, fue expulsado tras haber dirigido la aeronave hacia una zona deshabitada a unos siete kilómetros de BA 118  ;

• La 1 st de marzo de 2011a las 21  h  20 , durante un vuelo de entrenamiento, el Mirage 2000N n o  309/116-AO desarma el escuadrón de caza 2/4 La Fayette , con base en Luxeuil-Saint-Sauveur , desaparece los radares sobre el Creuse  ; El capitán Xavier Cazalbou, piloto y el teniente Nicolas Papadacci-Stéphanopoli, navegante, oficial del sistema de armas, mueren en el accidente;
• La 24 de mayo de 2011, el Mirage 2000D n o  612 (ver foto) de la base de Nancy-Ochey se estrelló en Afganistán , a 5 km al oeste de Farâh  ; el piloto y el navegante pudieron eyectarse y están sanos y salvos;
• La 30 de agosto de 2011El Mirage 2000C n o  79/115 IT del escuadrón de caza 2/5 Île-de-France fue alcanzado por un avión de entrenamiento volador L-39 Albatros ZA de las Fuerzas Armadas de Lituania cerca de la base Zokniai, en el norte de Lituania; el avión pudo llegar a la base de Siauliai , donde está estacionado el escuadrón, mientras que los dos ocupantes del avión lituano se vieron obligados a expulsar; el escuadrón de cuatro Mirage 2000C proporciona vigilancia aérea de los Estados bálticos en nombre de la OTAN como parte de la Operación Báltico 2011  ;
• La 14 de enero de 2012El Mirage 2000D n o  619/188-IM del escuadrón de caza 3/11 Córcega golpea un F-15C de la fuerza aérea saudí durante ejercicios en la provincia de Tabuk en Arabia Saudita . La tripulación mixta franco-saudí y el piloto del F-15 se expulsan y están sanos y salvos;
• La 3 de octubre de 2012, el Mirage 2000-5F n o  68, perteneciente al escuadrón de combate 1/2 Cigognes , se estrelló poco después de despegar de la base aérea 116 Luxeuil-Saint Sauveur , matando a su piloto; de nacionalidad taiwanesa , este último era un “oficial de intercambio” en la Fuerza Aérea; el avión cayó a 500 metros de viviendas en una zona boscosa de la localidad de Froideconche  ;
• La 5 de junio de 2013, el Mirage 2000-5F n o  73, perteneciente a la base aérea 116 Luxeuil-Saint Sauveur , se estrelló cerca de Montcourt en Haute-Saône  ; mientras el piloto participaba en un ejercicio de entrenamiento a baja velocidad y baja altitud, se informó que se produjo una falla en el motor como resultado de la absorción de volátiles; el piloto luego aplicó el procedimiento de seguridad vaciando y dejando caer sus tanques antes de encontrar un espacio seguro para estrellar su aeronave; el piloto sufrió heridas leves en las piernas;
• La 12 de mayo de 2014, el Mirage 2000-5F n o  70, se estrelló en Ozerailles en Meurthe-et-Moselle sin causar víctimas; el avión pertenecía al escuadrón de combate 1/2 Cigognes de la base aérea 116 Luxeuil-Saint Sauveur  ;
• La 9 de junio de 2014, el Mirage 2000D n o  665 del escuadrón SPA 102 , escuadrón de caza 2/3 Champagne , se estrelló en territorio nigeriano a medio camino entre Gao (en Mali ) y Niamey , la capital de Níger  ; la tripulación se vio obligada a expulsar tras un fallo técnico;
• La 4 de agosto de 2014, el Mirage 2000B n o  526 de la base Orange , en misión de entrenamiento, se estrelló en la localidad de Viens ( Vaucluse ); sus dos pilotos se encuentran sanos y salvos después de ser expulsados;
• La 26 de enero de 2015Los Mirage 2000D n o  651 y 669 fueron destruidos en tierra cuando un F-16D griego se estrelló al despegar en Albacete , durante un ejercicio de la OTAN . El piloto y el navegante de uno de los dos aviones, perteneciente al 1/3 Escuadrón de Cazas de Navarra y que ya estaban instalados a bordo, se encontraban entre las nueve personas fallecidas en tierra.
• El 28 de septiembre de 2017, un Mirage 2000N del escuadrón de caza 2/4 La Fayette de la base aérea de Istres se estrelló durante la fase de despegue en N'Djamena (Chad). El piloto y el navegante fueron expulsados.
• La 9 de enero de 2019el Mirage 2000D n o  667 del 1/3 escuadrón de caza de Navarra , partiendo de su base Nancy-Ochey, se estrelló en el límite de los departamentos de Jura y Doubs . A la noche siguiente, la ministra de los Ejércitos Florence Parly anuncia que se encontraron los restos del piloto y el navegante, lo que significa que no pudieron ser expulsados. La caja negra se encontró dos días después, pero no indicó una causa mecánica para la falla de este vuelo de corte bajo . La investigación concluyó con un error de pilotaje vinculado a la falta de entrenamiento de todo el escuadrón: “La 3ª CE conoce desde hace varios años un déficit en el entrenamiento orgánico. Esto se debe a un mayor compromiso con las operaciones externas ya la baja disponibilidad del Mirage 2000D ”. Este vuelo era precisamente un vuelo de entrenamiento "en condiciones climáticas adversas" de nevadas, mientras que los soldados con base en Malí, no habían visto precipitaciones durante meses, los soldados "no habían volado durante varios meses. Y estaban realizando un vuelo delicado".
• El 20 de julio de 2021, un Mirage 2000D de la fuerza de Barkhane se estrelló en Mali en la región de Hombori. Los dos pilotos pudieron eyectarse y recuperarse.

Fuerza Aérea Griega

En la Elleniki Polemikí Aeroporía se registraron los siguientes accidentes  :

• de 1991 a 2018, Grecia perdió alrededor de quince de sus Mirage 2000 en varios accidentes; en particular, la colisión de dos aviones durante un combate simulado en1 st de septiembre de de 2004 (un Mirage perdido, el otro dañado pero que pudo aterrizar);
• la 13 de febrero de 1991, el Mirage 2000 EG n ° 215 del 332 MPK resultó dañado durante la fase de aproximación en la pista de la base aérea de Tanagra por falla de motor; Expulsado el teniente coronel A. Tzanavaras. El dispositivo se reparará y se volverá a poner en servicio;
• la 7 de octubre de 1992, el Mirage 2000 EG n ° 229 de los 331 MPK se estrella tras una colisión volátil; el piloto G. Kormentzas expulsado;
• la 26 de noviembre de 1992El Mirage 2000 EG n o  238 de 332 MPK y el F-16 C No. 137 de 330 MPK chocan en vuelo durante un ejercicio frente a la isla de Skyros  ; el piloto del Mirage D. Bratsios se expulsa, pero el piloto del F-16, A Bridak, muere;
• la 10 de octubre de 1996, el Mirage 2000 EG n o  225 de los 331 MPK se estrella en el mar debido a daños mecánicos frente a la isla de Andros  ; el aspirante Lakides se expulsa; será rescatado en su bote salvavidas;
• la 28 de julio de 1997, el Mirage 2000 EG n o  244 del 332 MPK se estrelló a 25 km al norte de la isla de Skyros  ; falta el piloto;
• la 30 de septiembre de 1997, el Mirage 2000 EG n o  210 de los 332 MPK se estrella en el mar durante una aproximación a muy baja altitud frente a la isla de Skyros; el piloto Dimitrios Stratakias muere durante la expulsión (bloqueado por el parabrisas); la aeronave se recuperó después de 3 días en agua salada, se desmontó, se trató contra la corrosión y luego se volvió a montar. Se volvió a poner en servicio en marzo de 2003;
• la 4 de noviembre de 1998, el Mirage 2000 EG n o  223 del 331 MPK se estrelló cerca de Oropos luego de una falla en los sistemas hidráulico y eléctrico; el piloto Nikolaos Paroysis se expulsa pero muere;
• la 28 de mayo de 2001El Mirage 2000 EG n o  228 de 332 MPK es destruido en la base aérea de Tanagra durante el despegue: la explosión de una llanta provoca un incendio que se extiende a los tanques que se inclinan; El segundo teniente Konstantinos Xantzigiannis interrumpe el despegue y evacúa el avión. La magnitud del daño significó que la aeronave no sería reparada; este último sirve como stock de repuestos;
• la 27 de noviembre de 2003, el Mirage 2000 BG n °  203 de los 331 MPK se estrella en el mar al oeste de Quíos después de un daño en el motor; El comandante Kiriakos Dimitrakoulas y el teniente Ioannes Xatzoudis se expulsan;
• la 1 st de septiembre de de 2004, el Mirage 2000 EG n o  224 de los 332 MPK se estrella en el mar a 20 millas náuticas al norte de Skyros después de una colisión con el Mirage 2000 EG n o  236 durante el entrenamiento de combate; el piloto se expulsa. El Mirage 2000 EG n ° 236 logró aterrizar y luego ser reparado; se convertirá en el Mirage 2000-5 EG n ° 536;
• la 14 de abril de 2006El Mirage 2000 EG n o  241 de 331 MPK se estrelló en el Monte Ptoon 20 millas náuticas al norte de la base aérea de Tanagra durante un intento de regresar a la base después de un problema técnico en el despegue, el Capitán Gelis Panteleimon muere;
• la 27 de febrero de 2007, el Mirage 2000 EG n o  222 del 332 MPK se estrella contra una montaña cerca del Golfo de Eubea poco después del despegue; El teniente Vasilios Doukas se expulsa;
• la 9 de junio de 2011El Mirage 2000 BG n o  204 de 332 MPK se estrelló al sur de la isla de Samos después de una pérdida de potencia del reactor durante un vuelo a baja altitud; El capitán Michael Kourtis y el subteniente Michael Mitsiou son expulsados;
• la 29 de mayo de 2017El Mirage 2000 EG n o  239 de 332 MPK se estrelló 15 millas náuticas al sur de las islas Espóradas durante un ejercicio con otro mirage 2000; el piloto se expulsa;
• El 12 de abril de 2018, el Mirage 2000-5 n ° 546 de los 331 MPK se estrella en el noreste de la isla de Skyros, regresando de una misión para interceptar aviones turcos que habían violado el espacio aéreo griego. La aeronave volaba a baja altura, en condiciones de visibilidad degradadas por un viento de arena del Sahara; Muere el capitán Giorgios Baltadoros.

Fuerza Aérea India

Se han registrado los siguientes accidentes dentro de la Fuerza Aérea de la India  :

• 24 de abril de 1987, se  estrella un Mirage 2000H del Escuadrón N ° 7; El teniente de vuelo Anil Ganpatrao Ghatge muere en el accidente;
• el 15 de septiembre de 1987, un Mirage 2000H se estrelló en la pista de aterrizaje de la base de Gwalior; El líder de escuadrón Gill se expulsa;
• la 8 de octubre de 1989El Mirage 2000H n o  KF-102 Squadron n o  7 se estrella en la base de Delhi-Palam durante una demostración acrobática durante el desfile anual de la Fuerza Aérea India  ; El comandante de ala Ramesh "Joe" Bakshi y dos personas en el suelo mueren;
• el 27 de enero de 1994, un Mirage 2000H se estrelló cerca del aeropuerto de Mahaharajpur poco después del despegue, luego de una colisión con un buitre africano a una altitud de 170 m; El teniente de vuelo S. Kumar se expulsa;
• el 23 de septiembre de 2004, un Mirage 2000H se estrelló en la región de Singpur, entre Bhopal y Gwalior; la aeronave perdió una de las ruedas del tren de aterrizaje delantero poco después del despegue; Se ordena al líder de escuadrón Harser Singh Gill que se expulse;
• el 4 de octubre de 2004, un Mirage 2000H aterrizó boca abajo, con el tren replegado, en la pista del aeropuerto de Mauricio, después de participar en un espectáculo aéreo en Port-Louis; el avión era parte de un grupo de seis Mirage 2000 que regresaban de un ejercicio conjunto con la Fuerza Aérea Sudafricana; el piloto sale ileso de la aeronave; este último será reparado y luego puesto en servicio;
• el 12 de octubre de 2004, el Mirage 2000TH n ° KT-207 se estrelló a 4 km de la base de Gwalior justo después del despegue, debido a daños en el motor; El comandante de ala NS Venkateshvar y el teniente de vuelo Rangachari intentan traer el avión de regreso, pero tienen que expulsarlo. La aeronave participaba en un ejercicio conjunto con aeronaves de la Fuerza Aérea de Singapur;
• el 9 de noviembre de 2004, un Mirage 2000H se estrelló a 50 km al noreste de Gwalior, durante un vuelo de entrenamiento nocturno, luego de un incendio en un motor; El teniente de vuelo Neehar Gururani muere en el accidente, que es el cuarto que involucra un Mirage 2000 que ocurre este año;
• el 24 de enero de 2007, un Mirage 2000H se estrelló cerca de Morena, en la región de Madhya Pradesh, después de despegar de Mahaharajpur; la aeronave estaba en un vuelo de entrenamiento nocturno; El líder de escuadrón Manish Mani Tripathi muere en un accidente;
• la 24 de febrero de 2012, el Mirage 2000TH n ° KT-203 se estrelló cerca de la aldea de Gorelalkapura, a 100 km de Gwalior, 5 minutos después del despegue mientras estaba en la fase de ascenso, debido a daños en el motor; El mariscal del aire Anil Chopra y el comandante de ala Ram Kumar son expulsados;
• la 5 de marzo de 2012once días después del anterior, el Mirage 2000TH n ° KT-210 se estrelló poco después del despegue cerca de Sawai Madhopur, en la región de Rajasthan; El líder de escuadrón Raj Kumar y el teniente de vuelo Kanav son expulsados; tras este nuevo accidente, se prohibió temporalmente el vuelo de los Indian Mirage 2000 para realizar controles y no reanudaron sus vuelos hasta finales de abril de 2012;
• la 1 st de febrero de 2019, un Mirage 2000TI se estrella al despegar de la planta de HAL en Bangalore  ; el avión estaba en su segundo vuelo después de haber sido modernizado al estándar TI; El líder de escuadrón Siddartha Negi y Samir Abrol salieron despedidos, pero por falta de altitud volvieron a caer en el fuego y murieron en el hospital.

Fuerza Aérea de Taiwán

• el 10 de octubre de 1999, el Mirage 2000-5DI n ° 2053 se estrelló en el Estrecho de Taiwán tras la falla de un reactor, consecuencia de la absorción de volátiles. Los dos ocupantes se expulsan y se recuperan heridos; serán hospitalizados;
• el 14 de diciembre de 1999, el Mirage 2000-5EI n ° 2036 se estrelló contra el mar, a 55 km del cantón Su'ao. Se pierde el contacto por radio. El comandante Jiang Jin-Liang está desaparecido;
• el 14 Noviembre de 2001, El Mirage 2000-5DI n ° 2058 se estrelló en el mar durante una misión de entrenamiento, a 40 km de Hsinchu: la tripulación informó daños en el motor 20 minutos después del despegue y luego fue expulsado; El teniente coronel Chang Chien-Hsiang es recuperado por los servicios de emergencia pero muere de hipotermia; Falta el segundo teniente Liu Hao-Fan. Taiwán ha prohibido temporalmente el robo de su Mirage 2000 para que lo inspeccionen ingenieros franceses;
• En noviembre de 2002, el Mirage 2000-5DI n ° 2057 se incendió en el suelo. Los dos aviadores están a salvo. La aeronave se repara y se vuelve a poner en servicio;
• el 3 de octubre de 2012, un piloto taiwanés fue asesinado en Francia durante su entrenamiento; Taiwán ha prohibido temporalmente el robo de su Mirage 2000 , en protesta y en demanda de explicaciones;
• el 20 de mayo de 2013, el Mirage 2000-5 DI n ° 2052 se estrelló frente a Hsinchu; El teniente coronel Liu Yuan-Hsiang y el segundo teniente Cheng Yu-Teng se expulsan;
• El 7 de noviembre de 2017, el Mirage 2000-5 EI n ° 2040 se estrelló contra el mar, a 167 km al noroeste de Keelung, 34 minutos después de despegar. El motivo de la desaparición aún se desconoce, el capitán Ho Tzu-Yu y su avión aún no han sido encontrados.

Marcas y unidades francesas

• Escuadrón Mirage 2000 1/2 Cigognes.

• Escuadrón Mirage 2000C 2/5 Île-de-France.

• Escuadrón Mirage 2000D 3/3 Ardennes.

• Escuadrón Mirage 2000N 1/4 Dauphiné.

• Escuadrón Mirage 2000C RDI 2/12 Picardía.

• Escuadrón Mirage 2000B 1/12 Cambresis.

• Escuadrón Mirage 2000N 3/4 Limousin.

• Escuadrón Mirage 2000C 1/5 Vendée.

En la cultura popular

El Mirage 2000 aparece en los siguientes videojuegos y otros simuladores:

• ARMA II (complemento)
• ARMA III (complemento)
• ARMA: Asalto armado (complemento)
• Ace Combat 6: Fuegos de liberación
• Ace Combat: Assault Horizon
• Ace Combat: La guerra de Belkan
• Ace Combat: Líder de escuadrón
• Ace Combat X: Skies of Deception
• Ace Combat 7: Skies Unknown
• Simulador de combate digital (complemento)
• Flight Simulator X (complemento)
• Acoplarse
• Falcon 4 BMS
• Operation Flashpoint (complementos)
• Tom Clancy's HAWX
• Juego de guerra: AirLand Battle
• X-Plane (complemento)

Actualmente, la réplica más fiel del Mirage 2000 está disponible en el simulador DCS World con la versión 2000-C producida por RAZBAM.

También es uno de los principales elementos de la película francesa Les Chevaliers du ciel , dirigida por Gérard Pirès y estrenada en 2005.

Notas y referencias

Notas

1. Retirado del servicio finalseptiembre 2010, es el último del Mirage 2000 producido entre 1980 y 1985 que ha sido equipado con el motor turborreactor M53-5 de 9.000  kgp de empuje con postquemador . En esta fecha, solo hay Mirage 2000s equipadas con el M53-P de 9,700  kgp .

Referencias

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Ver también

Desarrollo vinculado

• Espejismo 4000

Aviones comparables

• General Dynamics F-16 Falcon
• McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum
• Mitsubishi f-2
• Trueno JF-17

Orden de designación

• Mirage III - Mirage IV - Mirage 5 - Mirage F1 - Mirage G / G4 / G8 - Mirage 2000 - Mirage 4000

Artículos relacionados

• Lista de aviones militares

Bibliografía

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enlaces externos

• El Mirage 2000 en el sitio web oficial de Dassault Aviation
• French Air Wings , sitio dedicado a la Fuerza Aérea francesa con información detallada sobre el Mirage 2000
• (es) Sitio totalmente dedicado al Mirage 2000
• Descubrimiento fotográfico del Mirage 2000
• Una campaña de rodaje de Mirage 2000 en Solenzara