Ejército aéreo y espacial | |
Logotipo de la Fuerza Aérea y Espacial de la 11 de septiembre de 2020. | |
Creación | 2 de julio de 1934 |
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País | Francia |
Lealtad | República Francesa |
Escribe | Ejército aéreo y espacial |
Eficaz | 40,804 (en 2020) |
Es parte de | ejercito francés |
Denominación antigua |
Aeronáutica militar Fuerza aérea |
Colores | |
Divisa | "Rostro" (también el de la Escuela Aérea) . pero también "¡Todo un ejército cree en ti!" |
Caminar | Canción de aspirantes Canción de EFSOAA |
Equipo | 578 aviones , incluidos 217 aviones de combate |
Guerras |
Primera Guerra Mundial Guerra del Rif Segunda Guerra Mundial Campaña de Madagascar Guerra de Indochina Guerra de Argelia Conflicto entre Chad y Libia Guerra del Golfo Guerra de Kosovo Guerra de Afganistán (2001-2014) Operación Harmattan Guerra contra el Estado Islámico Operación Barkhane |
El oficial al mando | General de la Fuerza Aérea Philippe Lavigne , desde1 st de septiembre de 2018 |
El Ejército del Aire y del Espacio es uno de los cuatro componentes de las Fuerzas Armadas de la República Francesa ; los otros componentes militares son el Ejército , la Armada Nacional y la Gendarmería Nacional .
La Fuerza Aérea Francesa es la fuerza aérea más antigua del mundo. Los primeros cinco escuadrones se crearon a principios de 1912 y luego dependieron del ejército francés . La Fuerza Aérea se convirtió en un ejército por derecho propio el 2 de julio de 1934 .
A 1 st de julio de 2.019, 40.800 soldados y 5.200 civiles sirven en sus filas. Asciende a 170.000 horas de vuelo al año. Su presupuesto anual es de 7.500 millones de euros en 2020, o el 20% del presupuesto del Ministerio de las Fuerzas Armadas .
La aviación militar francesa nació en 1909 , registrando así a Francia como el primer país en equiparse con aviones de combate. Tras la aprobación de una ley en la Asamblea Nacional francesa sobre29 de marzo de 1912, Aeronáutica Militar era oficialmente parte del ejército francés, junto a los otros cuatro armas tradicionales del Ejército de ese tiempo: infantería , caballería , artillería y de ingenieros .
En el momento de la entrada en la Primera Guerra Mundial , Francia tiene un total de 148 aviones (incluidos 8 de la aeronáutica naval ) y 15 dirigibles . En el armisticio deNoviembre de 19183.608 aviones están en servicio. 5.500 pilotos y observadores murieron de los 17.300 involucrados en el conflicto, o el 31% de las pérdidas.
La ley de 8 de diciembre de 1922hizo de la Aeronáutica Militar un "arma especial", pero permaneció bajo el control del Ejército. No se convirtió en un ejército de pleno derecho y completamente independiente hasta que2 de julio de 1934. La mayoría de sus unidades son herederas de las tradiciones (insignias, etc.) de los escuadrones de la Primera Guerra Mundial , donde destacaron muchos aviadores famosos.
También fue la cuna del paracaidismo militar francés, con el establecimiento de la "infantería aérea" en la década de 1930 , de la que descienden directamente los comandos de paracaídas aéreos .
La Batalla de Francia en 1940 y el compromiso de los Aviadores Franceses Libres ( FAFL ) de 1940 a 1943 , luego los del Ejército de Liberación , también son episodios significativos en la historia de la Fuerza Aérea. Los sacrificios del comandante René Mouchotte o, más anónimamente, del teniente Marcel Beau ilustran la dedicación de este ejército.
Desde 1945 , la Fuerza Aérea ha estado involucrada en particular en Indochina (1945-1954), Suez (1956), Argelia (1952-1962), Mauritania y Chad , en el Golfo Pérsico (1990-1991), en la ex Yugoslavia , en Afganistán , Mali e Irak .
Desde 1964 , la Fuerza Aérea ha tenido su parte de responsabilidad en la implementación del arma nuclear francesa: los vectores piloteados Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar o misiles balísticos tierra-tierra estratégicos (SSBS) desde la base aérea 200 Apt-Saint-Christol en la meseta de Albion .
Desde su creación en 1953, la Patrulla de Francia se ha mantenido como la unidad de la Fuerza Aérea más conocida para el público francés en general, a través de sus demostraciones acrobáticas. DesdeMarzo de 1968, se complementa con el Equipo Acrobático de la Fuerza Aérea (EVAA) en la base aérea de Salon-de-Provence para constituir los equipos de presentación de la Fuerza Aérea (EPAA) que desde entonces ha obtenido un gran número de victorias a nivel nacional o competiciones mundiales. Durante los últimos campeonatos del mundo enagosto 2015 los pilotos de la EVAA ganaron el campeonato mundial por equipos y los títulos de campeones mundiales individuales.
En julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron anunció que quería cambiarle el nombre a "Ejército Aéreo y Espacial" y crear un Comando Espacial dentro de él . Este nuevo nombre es presentado por la Ministra de las Fuerzas Armadas , Florence Parly , la24 de julio de 2020en Salon-de-Provence . El cambio de nombre oficial entra en vigor el 11 de septiembre de 2020.
La Fuerza Aérea recibe principalmente cinco asignaciones de defensa:
La fuerza aérea y espacial está organizada de acuerdo con el Capítulo 4 del Título II del Libro II de la Parte III del Código de Defensa , que sustituye al Decreto n o 91-672 de14 de julio de 1991.
Bajo la autoridad del Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio (CEMAAE) con sede en París , del Jefe de las Fuerzas Armadas y del Ministro de Defensa que lo controla por intermedio de un Inspector General de las Fuerzas Armadas (IGAAir ) general de la Fuerza Aérea , por lo tanto del mismo rango que los Jefes de Estado Mayor, se organiza de acuerdo con el siguiente esquema:
El personal de la Fuerza Aérea se encuentra actualmente, al igual que el personal de las Fuerzas Armadas , así como el personal del Ejército y la Marina en la Balard sitio , más comúnmente llamado el "Pentágono francés" o "Balardgone" en el 15 ° distrito de París . Está integrado por alrededor de 150 aviadores , principalmente oficiales.
El trabajo de la EMAEA está dirigido por el Mayor General de la Fuerza Aérea y el Espacio (MGAA) responsable de hacer cumplir la política general de la Fuerza Aérea.
Tiene :
La Fuerza Aérea divide sus fuerzas y recursos entre tres comandos: dos comandos operativos principales (CDAOA y CFAS) y un comando orgánico (CFA):
Hasta 2013, las dos últimas brigadas formaban parte del SCAF, o Comando de Apoyo de la Fuerza Aérea, que proporcionaba y mantenía sistemas de armas, equipos, sistemas de información y comunicación (CIS), así como infraestructura. el SCAF también brindó servicios relacionados con el apoyo humano, la logística (suministros y transporte), donde operan o entrenan las fuerzas aéreas; estas dos brigadas están ahora subordinadas a la CFA.
Desde el 1 st de enero de 2008, la Fuerza Aérea está organizada a nivel nacional y ya no tiene comandos territoriales. Anteriormente, estos comandos territoriales se articulaban en torno a las regiones aéreas (RA), originalmente cinco en número. El número se redujo luego a cuatro por decreto de30 de junio de 1962con la eliminación de la 5 º RA ( AFN ). El decreto de14 de julio de 1991reduce el número de RA a tres: “RA Atlántico”, “RA Mediterráneo” y “RA Noreste”. la1 er de julio de el año 2000Se establece una organización que comprende una "RA Norte" (RAN) y una "RA Sur" (RAS). La división territorial fue finalmente abolida por el decreto n o 2007-601 de26 de abril de 2007.
En julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron anunció la creación en septiembre de un gran comando espacial dentro de la Fuerza Aérea. El nuevo comando, ubicado en Toulouse, debe reunir a 200 personas cuando se lance.
Dirección de Recursos Humanos del Ejército del Aire y del Espacio (DRHAA)El DRH-AA recluta, entrena, administra, administra y convierte al personal de la Fuerza Aérea. Desde el1 st de enero de 2008, el DRH-AA reúne las responsabilidades de la exdirección de personal militar de la Fuerza Aérea (DPMAA) y ciertas facultades del antiguo mando de las escuelas de la Fuerza Aérea (CEAA). También es responsable del reclutamiento dentro de la Fuerza Aérea a través de su Oficina de Contratación.
ServiciosLa Fuerza Aérea tiene un servicio:
NÓTESE BIEN. - Desde 2018, la Estructura Integrada para el Mantenimiento en Condición Operacional de Equipos Aeronáuticos de Defensa (SIMMAD) pasa a denominarse Departamento de Mantenimiento Aeronáutico (DMAé) y reporta directamente al CEMA
Comando espacial conjuntoLa Fuerza Aérea proporciona el mando operativo del Comando Espacial Conjunto .
En septiembre de 2020, un comando espacial militar adjunto a la Fuerza Aérea asume el cargo para afirmar una presencia "activa" pero "no ofensiva" en el espacio, ante posibles "maniobras hostiles" . Su sede se encuentra en Toulouse, con una plantilla inicial de 220 personas. Se espera que esta fuerza laboral crezca a alrededor de 500 personas para 2025.
La Fuerza Aérea tiene, en 1 st de abril de 2018 :
Casa de bases aéreas:
En el exterior y en el exterior, bases, que pueden proyectarse, apoyan unidades aéreas e instalaciones terrestres de acuerdo con las necesidades de las operaciones externas (OpEx) aviones de transporte a Dushanbe ( Tayikistán , operación Heracles ), aviones de caza a N'Djaména ( Chad , Épervier operación ), Oriente Medio (operación Chammal ) o Niamey (caza de destacamento y drones MQ-9 Reaper en relación con la operación barkhane )
Hay tres niveles:
La unidad operativa básica es el escuadrón, normalmente comandado por un teniente coronel. El escalón más alto, el escuadrón, que había sido abolido a principios de la década de 1990 , fue reinstalado en 2014. El escuadrón es una subdivisión del escuadrón.
El escuadrónComandado por un teniente coronel o un coronel, el escuadrón es una formación que aglutina unidades y personal dedicados a una misma misión. El nombre "escuadrón" reemplazó al de regimiento en 1932 y designó, hasta 1994, una unidad agrupada bajo un solo mando:
Este nivel, que había sido abolido a partir de 1993 como parte del plan " Ejércitos 2000 ", se restableció en 2014 con una definición ampliada, algunos escuadrones no utilizaban aviones.
Inicialmente, se crearon cuatro escuadrones:
En segundo lugar, la Fuerza Aérea anunció en agosto 2015 la creación de siete escuadrones adicionales:
La Fuerza Aérea también anuncia en agosto 2015que la numeración de unidades, el registro de las aeronaves afectadas y la transferencia del patrimonio histórico (bandera, tradiciones y nombre de bautismo) se adecuarían a sus escuadrones de origen durante el año 2016 .
Finalmente, se crearon los siguientes dos escuadrones en 2017 y 2019:
Al mando de un teniente coronel, el escuadrón es la unidad operativa básica. Este término reemplazó al de grupo de 1949 en un objetivo de estandarización con los aliados de la OTAN que implementaron escuadrones . Sin embargo, el término grupo no ha desaparecido por completo: ha sido retenido en particular por el grupo aéreo mixto 56 Vaucluse, especializado en operaciones especiales o el grupo de reabastecimiento aéreo 02.091 Bretagne, que utiliza este último nombre desde 2004.
Tenga en cuenta que el nombre de escuadrón también se usa en formaciones terrestres que brindan apoyo técnico, defensa tierra-aire, protección y funciones de seguridad.
Un escuadrón de combate tiene unas veinte máquinas, generalmente divididas en tres escuadrones.
Un escuadrón de transporte puede tener hasta una docena de máquinas en potencia teórica ( C-160 Transall ) pero el número suele ser mucho menor según el tipo de máquina, la disponibilidad y las misiones (tres Airbus A310-300 y dos Airbus A340-200 para el 3/60 escuadrón de transporte de Esterel ).
Nótese que los escuadrones habían conservado en su designación la numeración de los antiguos escuadrones cuando fueron abolidos en la década de 1990. Ejemplo: el escuadrón de transporte 1/64 Bearn (o más exactamente el escuadrón de transporte 01.064 Béarn), que pertenecía al escuadrón 64 e transporte durante la disolución de este último (recreadoagosto 2015).
El escuadrónUn escuadrón generalmente incluye dos o tres escuadrones.
El escuadrón realiza una doble función administrativa y operativa, aunque la mayor parte de la gestión de las operaciones se realiza a nivel de escuadrón. Se asigna un piloto a un escuadrón, pero los aviones generalmente se asignan al escuadrón. Desde el establecimiento de ESTA (escuadrones de apoyo técnico aeronáutico), los dispositivos y la mecánica se han asignado directamente a la base y luego se han puesto a disposición de los escuadrones con base allí.
Los escuadrones retoman las tradiciones de unidades prestigiosas, la mayoría de las cuales, las SPA y otras SAL, se remontan a la Primera Guerra Mundial.
La Fuerza Aérea moviliza aeronaves , así como sus pilotos , pero también equipos especializados no de vuelo, que contribuyen directamente al uso de estos dispositivos.
Rifles de comando aéreo BAFSILos rifles de comando aéreo de la brigada aérea de las fuerzas de seguridad e intervención (BAFSI) se ven afectados:
Los PE participan en la protección de bases aéreas dentro y fuera del territorio nacional, pero también en operaciones externas.
Los CPA practican hoy misiones comunes, pero también tareas especializadas; se trata de la intervención y refuerzo de la protección en beneficio de puntos “aéreos” sensibles dentro y fuera del territorio nacional. Estas valiosas tropas contribuyen a las operaciones de la Fuerza Aérea y operaciones especiales.
Mecánica de la Fuerza Aérea El servicio de la comisaría"Mayordomía del aire" entre 1934 y 1947, "Comisionado del aire" entre 1947 y 2007, luego brevemente "Servicio de la Administración General y Finanzas" (SAGF) de 2008 a 2009 y finalmente " Ejércitos del Servicio de Policía " (SCA) desde 2010, han sido sucesivamente servicios administrativos al servicio de la Fuerza Aérea. Tanto los comisionados como los civiles de este servicio intervienen en diversos sectores: apoyo a las operaciones, derechos individuales, legal, control interno contable, compras y ejecución financiera, apoyo y protección al combatiente.
Otro personal administrativoPara su logotipo , la Fuerza Aérea se basa más particularmente en la imagen del halcón , rapaz de la campiña francesa. Llamado "carroñero", forma uno de los símbolos de la Fuerza Aérea presente en la gorra y charreteras de los aviadores.
Cap Hawk de la Fuerza Aérea.
Escarapela tricolor utilizada por la Fuerza Aérea.
Escarapela de las Fuerzas Aéreas Francesas Libres durante la Segunda Guerra Mundial.
Antes de 1989, la Fuerza Aérea estaba representada simplemente por una bandera francesa, marcada con un par de alas doradas.
Entre 1989 y 2010, se utilizó un logotipo que simboliza los diversos componentes de la Fuerza Aérea, incluida la rueda de la mecánica, la forma de un ala y una escarapela. Tenía líneas bastante sencillas.
Logotipo de la Fuerza Aérea 1989-2010.
El halcón aéreo simboliza fuertemente la Fuerza Aérea, la vigilancia y la caza.
Logotipo de marzo 2010.
Deseando responder al deseo de los aviadores de mantener los rasgos de identidad que los caracterizan, un nuevo logo incorpora las principales características del anterior para subrayar la continuidad con la Fuerza Aérea (pasada y actual), agregando tres principios clave:
Logotipo desde septiembre de 2020
Los aviones de la Fuerza Aérea son en su mayoría de la generación de 1980 .
La disponibilidad de aeronaves es del 95% para operaciones externas y del 60% en territorio nacional.
La flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea ha disminuido drásticamente desde la década de 2000 . Si bien envió 575 aviones de combate en 1982, en 2012 implementó 226 aviones en unidades de combate y 13 en la flota experimental; estos pueden usarse para misiones de combate. El volumen de la flota se estabiliza en 200 aviones de combate reacondicionados o de nueva generación en 2018, luego se espera que llegue a 218 en la década de 2020 , según la ley de programación militar (LPM) 2019-2025 .
A 1 st 07 2020 , alineó el siguiente parque:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Dassault Rafale C & B | Francia | Avión de combate omnirole | 102 | con sede en Saint Dizier-Robinson : EC 1/4 Gascogne (disuasión), EC 2/4 Lafayette (disuasión), ETR 3/4 Aquitaine (transformación); Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine ; Al Dhafra : EC 1/7 Provence | |
Dassault Mirage 2000 D | Francia | Caza-bombardero (asalto convencional) | 68 | con sede en Nancy-Ochey : EC 1/3 Navarre , EC 2/3 Champagne (transformación), EC 3/3 Ardennes ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento); 55 Mirage 2000 D será renovado y permanecerá en servicio al menos hasta 2030 | |
Dassault Mirage 2000 -5F | Francia | Avión de combate (defensa aérea) | 28 | con sede en Luxeuil-Saint Sauveur : EC 1/2 Cigognes ; Djibouti : EC 3/11 Córcega | |
Dassault Mirage 2000 C | Francia | Avión de combate (defensa aérea) | 12 | con sede en Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France | |
Dassault Mirage 2000 B | Francia | Avión de combate (transformación) | 7 | con sede en Orange-Caritat : EC 2/5 Ile-de-France ; aviones desarmados que se mantendrán hasta que se retire el Mirage 2000 D para garantizar la conversión en Mirage 2000 |
Ráfaga B / C
Mirage 2000 C / B / D / N / 5F
A 1 st 07 2021, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Airbus A330 MRTT Phoenix | Unión Europea | Avión de pasajeros de reabastecimiento militar y transporte estratégico. | 4 | Con sede en Istres-Le Tubé : ERVTS 1/31 Bretagne ;
El 5 ° y 6 ° serán entregados en julio y diciembre de 2 021. El 7 ° , 8 ° y 9 ° será entregado en julio, noviembre y diciembre de 2022. El 10 º , 11 º , 12 º será entregado en julio, septiembre y diciembre de 2,023 mil. El objetivo final de 15 aviones se alcanzará entre 2025 y 2030 mediante la conversión de los 3 A330-200. |
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Boeing KC-135 Stratotanker | Estados Unidos | Reabastecimiento de combustible de aviones de pasajeros | 11 | con sede en Istres-Le Tubé : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR y 3 KC-135RG (modernización en 2013-14); son reemplazados gradualmente por 15 Airbus A330 MRTT “Phénix” entre 2018 y 2030. Una primera C-135FR repostar aviones de las Fuerzas Aéreas Estratégicas [FAS], en este caso, n o 475 codificados 31-CF, ha sido retirado del servicio oficialmente durante ceremonia organizada el 7 de octubre de 2020 en la base aérea 125 de Istres, después de haber volado más de 36.000 horas. El C-135FR 738 | 31-CJ retirado el 23 de marzo de 2021 y el 471 | 31-CB retirado el 28 de junio de 2021. | |
Airbus A330 -200 | Unión Europea | Transporte estratégico de avión | 2 | con sede en Creil : ET 3/60 Esterel , estacionado en Roissy-Charles-de-Gaulle . El primero fue entregado a la Fuerza Aérea el 26 de noviembre de 2020 y el segundo el 15 de diciembre de 2020. El tercero se entregará durante 2022. Estos 3 aviones se transformarán en Airbus A330 MRTT Phénix para alcanzar el objetivo de 15 aviones en el Horizonte 2030. | |
Airbus A310-304 | Unión Europea | Transporte estratégico de avión | 2 | con sede en Creil : ET 3/60 Esterel ; estacionado en Roissy-Charles-de-Gaulle ; aviones usados MSN421 y MSN422 (antes Royal Jordanian Airlines , adquirida en 1993) y MSN418 (antes Wardair Canada , adquirida en 2001). MSN421 se retiró el 5 de agosto de 2019. | |
Atlas del Airbus A400M | Unión Europea | Aviones de transporte militar táctico de alcance estratégico | 18 | con sede en Orleans-Bricy : ET 1/61 Touraine 50 dispositivos en pedido. |
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Lockheed C-130J Super Hércules | Estados Unidos | Avión de transporte militar táctico | 4 | con sede en Orleans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J
Asignado al escuadrón franco-alemán |
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Lockheed C-130H Hércules | Estados Unidos | Avión de transporte militar táctico | 14 | con sede en Orleans-Bricy : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (operaciones especiales); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30.
Finalmente reemplazado por el A400M |
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Transporte Allianz C-160 Transall | Francia / Alemania | Avión de transporte militar táctico | 8 | con sede en Orleans-Bricy : ET 3/61 Poitou (operaciones especiales); Évreux-Fauville : EEE 1/54 Dunkerque , GAM 56 Vaucluse (DGSE).
Finalmente reemplazado por el A400M |
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Airbus CN-235 (ex CASA CN-235) | Unión Europea | Avión de transporte militar táctico ligero | 27 | con sede en Évreux-Fauville : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux ; Reunión : ET 50 Reunión; Numea : ET 52 La Tontouta; Cayena : ET 68 Antilles-Guyane; Tahití : ET 82 Maine ; Djibouti : ET 88 Larzac | |
Nutria gemela DHC-6 | Canadá | Avión corto de despegue y aterrizaje | 5 | con sede en Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orleans-Bricy : ET 3/61 Poitou (operaciones especiales) |
(*) al 01 de mayo de 2020
C135FR GRV 093 Bretaña
Escuadrón Airbus A310 Estérel
Escuadrón A400M Touraine 1.61
Escuadrón Hercules C130H y C130H30 Franco Condado 2.61
Escuadrón Transall C160NG Anjou 2.64
Casa Cn 235-200 escuadrón Vercors 1.62
A 1 st 07 2020, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Boeing E-3F Sentry | Estados Unidos | Aeronaves de detección, mando y control | 4 | con sede en Avord : EDCA 36 Berry ; gradualmente llevado al estándar US Air Force Block 40/45 | |
Transporte Allianz C-160 Transall Gabriel | Francia / Alemania | Aviones de guerra electrónica | 2 | con sede en Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque | |
Beechcraft King Air 350 Vader | Estados Unidos | Aviones ligeros de vigilancia y reconocimiento | 2 | con sede en Evreux-Fauville : EEA 1/54 Dunkerque |
A 1 st 07 2020, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Airbus A330-200 | Unión Europea | Uso del gobierno de aviones de pasajeros | 1 | con sede en Villacoublay : ET 60 y estacionado en Évreux-Fauville ; plano del Presidente de la República ; aeronave usada MSN240 (Ex-Air Caraïbes, adquirida en 2010) | |
Dassault Falcon 7X | Francia | Aviones comerciales para uso gubernamental | 2 | con sede en Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 2000 | Francia | Aviones comerciales para uso gubernamental | 2 | con sede en Villacoublay : ET 60 | |
Dassault Falcon 900 | Francia | Aviones comerciales para uso gubernamental | 2 | con sede en Villacoublay : ET 60 | |
Socata TBM-700 | Francia | Avión de negocios de enlace | 15 | con sede en Villacoublay : ET 41 Verdun ; Burdeos-Mérignac : ET 43 Médoc ; Mont-de-Marsan : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento) |
Dassault Falcon 900 ETEC 65
Es importante tener en cuenta que la mayoría de los helicópteros del ejército francés se encuentran en el Ejército de Aviación Ligera (ALAT).
A 1 st 07 2020, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Airbus Helicopters H225M Caracal (ex Eurocopter EC 725) | Unión Europea | Helicóptero militar mediano (transporte, búsqueda, rescate de combate) | 10 | con sede en Cazaux : EH 1/67 Pyrénées (operaciones especiales); 8 Caracal perteneciente a la 4 º Ejército de las SCR se cederá después de la recepción de las fuerzas especiales NH90. | |
Airbus Helicopters H225 Super Puma (ex-Eurocopter EC 225) | Unión Europea | Helicóptero mediano (transporte, búsqueda, rescate) | 2 | con sede en Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); vendido a finales de junio de 2016 por la Armada francesa tras la llegada del NH90 NFH. | |
Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex-Aérospatiale AS 332) | Francia | Helicóptero mediano para uso gubernamental | 3 | con sede en Villacoublay : ET 60 ; Los últimos H215 Super Puma SAR del EH 1/44 Solenzara se vendieron a España durante el verano de 2016. | |
Sud Aviation SA 330 Puma | Francia | Helicóptero mediano (transporte, búsqueda, rescate) | 18 | con sede en Ventiseri- Solenzara : EH 1/44 Solenzara ; Numea : ET 52 La Tontouta; Cayena : ET 68 Antilles-Guyane; Djibouti : ET 88 Larzac ; Villacoublay : 2 aeronaves que contribuyen al GIH (RAID y GIGN) orgánicamente dependientes del 4 ° RHFS (operaciones especiales) del Ejército de Aviación Ligera | |
Airbus Helicopters H125M Fennec (anteriormente Aérospatiale AS 555) | Francia | Helicóptero militar ligero (defensa aérea y medidas de seguridad aérea activa) | 40 | con sede en Villacoublay : EH 3/67 Parisis ; Naranja-Caritat : EH 5/67 Alpilles ; Libreville : ET 55 Ouessant; Cayena : ET 68 Antilles-Guyane |
A 1 st 07 2020, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Reaper de General Atomics MQ-9 | Estados Unidos | Drone de vigilancia y bombardeo | 12 | Con sede en Cognac-Châteaubernard : ED 1/33 Belfort ; 6 dispositivos en la versión del Bloque 1, cuya actualización en la versión del Bloque 5 está prevista para el período 2021-2023; 6 dispositivos en la versión Block 5; 1 dispositivo se bloqueó17 de noviembre de 2018cerca de Niamey y reemplazado por un Reaper alquilado durante dos años a General Atomics Aeronautical Systems por la simbólica suma anual de un dólar. |
A 1 st 07 2020, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Dassault-Dornier Alpha Jet E | Francia / Alemania | Aviones de entrenamiento (transición operativa y entrenamiento de combate) | 72 | con sede en Cazaux (ETO): ETO 2/8 Nice , EE 3/8 Côte d'Or ; Mont-de-Marsan : Patrouille de France : ECE 1/30 Côte-d'Argent (experimento); 20 modernizado al estándar E + | |
Pilatus PC-21 | suizo | Aviones de entrenamiento (entrenamiento de combate) | 17 | con sede en Cognac-Châteaubernard ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flota adquirida en arrendamiento a corto plazo, mantenimiento subcontratado a Babcock | |
Embraer EMB-121 Xingu | Brasil | Aviones de entrenamiento (entrenamiento de transporte) | 22 | con sede en Avord (EAT): EIV Fourchambault, mantenimiento subcontratado en 2013 a Cassidian Aviation Training Services (CATS) | |
Grob G 120A | Alemania | Plano de entrenamiento (entrenamiento de núcleo común) | 18 | con sede en Cognac-Châteaubernard ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon ; flota subcontratada a Cassidian Aviation Training Services (CATS) | |
Cirrus SR20 y SR22 | Estados Unidos | Avión de entrenamiento (entrenamiento inicial) | 17 | con sede en Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 y 6 SR22 A; flota subcontratada a Cassidian Aviation Training Services (CATS) |
Alpha Jet EAC
Embraer Xingu COMER
Como parte del programa FOMEDEC (Entrenamiento modernizado y diferenciado de tripulaciones de combate), se ordenaron diecisiete aviones de entrenamiento avanzado Pilatus PC-21 en30 de diciembre de 2016reemplazar el Alpha Jet de Tours y el TB-30 Epsilon de Cognac; El equipo también incluye dos simuladores de misión (FMS - Full mission simulator) y tres entrenadores de vuelo de última generación (PTT - Part Task Trainer), instalados en el nuevo edificio “Major Laurent Pauc” en Cognac. Ces appareils stationnés sur la base aérienne 709 de Cognac servent à la formation d'environ trente élèves pilotes de l'Armée de l'air, dix navigateurs officiers système d'armes, dix élèves pilotes de la Marine nationale, et dix élèves moniteurs simulateur , cada año. En noviembre de 2017, en la base aérea de Cognac, el terreno para albergar el edificio del simulador fue cedido a Babcock, su construcción se completó en otoño de 2018. La base también se equipó con un nuevo edificio escolar, los edificios de El alojamiento necesitan ser renovados, así como el desorden, que se completó en el verano de 2018. Almacenado en Pilatus durante varios meses a la espera de la finalización de ciertos trabajos, los dos primeros PC-21 se entregaron en octubre de 2018 . La primera clase de la escuela de vuelo fue recibida en mayo de 2019 . En 2020 , la Escuela de Comando de Combate en la base aérea 705 Tours estará cerrada.
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Francia / Alemania / Austria | Planeador | 68 | con sede en Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord
Planeadores monoplaza: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal Planeadores biplaza: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion Planeadores a motor: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona |
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Jodel D140R Bee & D-140E Mosquetero | Francia | Aviones ligeros (remolque de planeadores) | 17 | con sede en Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers : EIVV 21/535 Chambord |
A 1 st 07 2020, la Fuerza Aérea tenía:
apellido | Origen | Escribe | Monto | Foto | Observaciones |
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Dassault-Dornier Alpha Jet E | Francia / Alemania | Avión de entrenamiento | 20 | con sede en Salon de Provence : Patrouille de France | |
Aviones adicionales Extra 330 | Alemania | Avión acrobático | 3 | con sede en Salon de Provence : equipo acrobático de la Fuerza Aérea Francesa
Dos aviones monoplaza y uno biplaza. |
La Fuerza Aérea también tiene el siguiente avión de presentación requisado a escuadrones de combate:
La Fundación para el Trabajo Social en el Aire (FOSA) organiza cada año, con la Fuerza Aérea, “ reuniones ” para presentar aeronaves y equipos.
Desde el final de la guerra de Argelia, el porcentaje de la Fuerza Aérea respecto a todos los ejércitos corresponde al 17 al 19% de estos. En 1990, al final de la Guerra Fría , la dotación era de 56.400 soldados contratados, 36.300 reclutas y 5.400 civiles.
A 1 st de julio de 2.019, el personal de la Fuerza Aérea es de 45.843 hombres y mujeres (20%);
Trabajan en múltiples especialidades:
Los funcionarios , según el tipo de contratación y su futura especialidad, están capacitados para:
Los oficiales de la Fuerza Aérea se dividen en tres secciones:
Los suboficiales están capacitados para:
Los técnicos aéreos militares fueron entrenados hasta el 1 er de julio de 2015 en el "centro de entrenamiento militar básico" de la Escuela de Educación Técnica de la Fuerza Aérea situada en Saintes . Desde el1 st de julio de 2,015, esta formación se imparte ahora en Orange-Caritat en el “Centro de preparación operativa de combatientes de la Fuerza Aérea”.
Los controladores de tráfico, controladores aéreos y Defensa Aérea están capacitados en el Centro de Entrenamiento del Control y Defensa Aérea (CICDA) de Mont-de-Marsan .
Con el surgimiento de las estructuras conjuntas de la Fuerza Aérea ( SIAé y SIMMAD ) y del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID, etc.), cerca de 12.000 aviadores, es decir, el 30% de la Fuerza Aérea El personal militar de Force está empleado en organizaciones conjuntas.
El comienzo de la década de 1960 con el final de la guerra de Argelia y el establecimiento de la fuerza de disuasión nuclear comenzó a reducir los recursos materiales de la Fuerza Aérea. Esta política se ha acentuado claramente desde la década de 1980. La drástica reducción del número de bases aéreas en Francia es un ejemplo de ello.
En el contexto de órdenes de batalla reducidas que afectan a todas las fuerzas aéreas occidentales desde el final de la Guerra Fría, la Fuerza Aérea francesa se mantuvo en 2015 como una de las mejor equipadas del mundo; dotado de capacidad nuclear, se sitúa en segundo lugar en Europa por detrás de Rusia .
Los presupuestos y recursos se deciden continuamente en una tendencia a la baja y se implementan incluso por debajo de los recortes decididos. El presupuesto en 2003 (excluidos los servicios comunes) fue de 3.110 millones de euros, o el 17,5% del presupuesto de defensa. En 2012, fue de 4.400 millones de euros, o el 11,5% del presupuesto para la misión de Defensa.
En 2016, el presupuesto de Defensa rondaba los 32.000 millones de euros (32.700 millones de euros). De hecho, dos tercios de los aumentos presupuestarios anunciados en 2015 se posponen, en la práctica, hasta 2018.
Entre 2008 y 2016, la Fuerza Aérea perdió el 25% de su fuerza laboral (18,400 empleos recortados), el 40% de sus derechos de paso y el 40% de sus aviones de combate.
Para los años 2010 , el Libro Blanco de Defensa y Seguridad Nacional mostró una clara caída en el personal y los recursos de combate. Inicialmente se planearon 300 aviones de combate para todo el ejército francés ( incluida la aviación naval ), 225 se anuncian en la Ley de Planificación Militar 2014-2019. Por primera vez desde el final de la Segunda Guerra Mundial , la Fuerza Aérea desvela el18 de septiembre de 2008 su concepto operativo.
La parte del presupuesto que se destina a la Fuerza Aérea no cubre las necesidades. En 2016, los compromisos externos de la Fuerza Aérea Francesa, "un año de intensa actividad operativa marcado por la sobreactividad y la sobrecorriente ", " aumentaron las tensiones logísticas y los problemas de disponibilidad en Francia metropolitana para la aviación y el transporte de combate " para "una veintena de aviones de combate en operaciones extranjeras" . Se observan deficiencias en la formación, en particular, la formación insuficiente del personal de vuelo.
La Ley de Programación Militar 2014-2019 generó debates importantes: incertidumbres sobre su financiamiento, déficit de mantenimiento de aeronaves, bajo número de horas de entrenamiento de pilotos , reducción general de personal, cierres de bases aéreas, reducción de la flota de aviones de combate, obsolescencia de la flota de aviones cisterna , lentitud en la renovación de la flota de transporte, principalmente.
La renovación de los radares de defensa aérea obsoletos comenzó tarde, con la puesta en servicio de tres Ground Master 400 entre 2012 y 2013 y el pedido de dieciséis nuevas unidades ThalesRaytheonSystems (en) , en diciembre de 2014.
El 8 de marzo de 2016, en consideración a los compromisos asumidos en esa fecha, el general al mando de la Fuerza Aérea declaró que " la Fuerza Aérea está al límite de sus posibilidades ".
La tasa de disponibilidad de aviones de combate está disminuyendo constantemente, alcanzando el 60% en 2013; el de los aviones de transporte apenas supera uno de cada dos (52,9%, también en 2013).
Tipo de materiales | Numero de materiales | Tasa de disponibilidad (en%) |
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A 31 de diciembre de 2012 | A 31 de diciembre de 2013 | A 31 de diciembre de 2012 | A 31 de diciembre de 2013 | Edad media (años) |
Coste de mantenimiento previsto en 2013 (en millones de euros) |
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Ráfaga | 77 | 83 | 44,4 | 45,6 | 5.45 | 221,6 |
Mirage 2000 D | 78 | 73 | 34,6 | 33,4 | 16,74 | - |
Mirage F1 | 41 | 23 | 32,9 | 36,5 | 28,92 | 24,9 |
C 130 | 14 | 14 | 40,8 | 35,1 | 27.05 | 32,9 |
C 160 AG-NG | 38 | 33 | 46,5 | 43.2 | 36,41 | 163,4 |
C 160 Gabriel | 2 | 2 | 48,6 | 42,7 | 24,85 | |
CN 235 Casa | 23 | 27 | 52,9 | 53,4 | 11,68 | 35,1 |
KC 135 | 14 | 14 | Datos clasificados como secretos | Datos clasificados como secretos | 50,66 | 59,9 |
E3 F Awacs | 4 | 4 | 54,7 | 51,2 | 23.16 | 48,3 |
Alpha Jet | 146 | 146 | 38,8 | 37,8 | 31,9 | 124 |
Xingu | 30 | 24 | 41,1 | - | 30,75 | 11,2 |
TBM 700 | 15 | 15 | 55,9 | 53,2 | 18.24 | 3.3 |
Drone Harfang | 4 | 4 | 47,8 | 59 | 5,05 | 33,7 |
Drone Reaper | - | - | - | - | - | - |
En Mayo de 2014, los jefes de estado mayor de los tres ejércitos (terrestre, aéreo y marítimo) han amenazado con dimitir. Tras los ataques de París de enero de 2015 y la actualización del LPM, si se reducen los recortes en la fuerza general de las fuerzas armadas, la Fuerza Aérea aún debe eliminar cuatro bases y miles de puestos militares.Aquí 2019.
Para algunos comentaristas, la modernización demasiado lenta inducida por este plan 2014-2019 plantea la cuestión de la capacidad real de la Fuerza Aérea, que podría ser solo simbólica o estar limitada a unas pocas operaciones externas de pequeña escala.
Dos operaciones externas simultáneas marcan los límites de sus capacidades de participación operativa.
En junio 2015, el diario Liberation confirma que la mitad de los aviones de la fuerza aérea no están en condiciones de vuelo. El avión en operaciones de combate se benefició de toda la atención con un 90% de disponibilidad para los desplegados en Jordania ese año.
En enero de 2017, el Presidente de la República anunció que el presupuesto de defensa debería llegar al 2% del producto interno bruto nacional , frente al 1,77% del PIB en 2016, después del 2,1% del PIB en 2015. Esta inversión en defensa debería beneficiar en particular , según el Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, aviones de suministro y transporte, así como el componente aéreo de disuasión nuclear. En 2019, la ministre des armées Florence Parly annonce un budget des armées à hauteur de 35,9 milliards d'euros en hausse de 1,7 milliard, dans le but d'atteindre les 2 % du PIB à l'horizon 2025 consacrés à la defensa.