Waco CG-4
![]() | |
Vista desde el avión. | |
Constructor | Waco |
---|---|
Papel | Planeador |
Primer vuelo | Mayo de 1942 |
Puesta en servicio | 1942 |
Número construido | 13 964 |
Tripulación | |
1 piloto, 1 copiloto, 13 soldados (planeador) | |
Motorización | |
Número | 0 |
Dimensiones | |
Lapso | 25,50 metros |
Largo | 14,80 m |
Altura | 4,70 m |
Superficie del ala | 83,60 m 2 |
Masas | |
Vacío | 1719 kilogramos |
Máximo | 3.400 / 4.091 kg |
El Waco CG-4 (también conocido como Hadrian en la Royal Air Force ) fue el planeador militar más utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . Las pruebas de vuelo comenzaron enMayo de 1942. Posteriormente se entregaron más de 13.900 CG-4A. El fabricante de aviones fue Waco (Weaver Aircraft Company of Ohio).
El CG-4 fue construido de madera y metal cubierto con tela. La tripulación estaba formada por un piloto y un copiloto. Podía transportar 13 soldados y su equipo o un Jeep o un obús de 75 mm . Los C-47 se utilizaron para remolcar los CG-4.
El CG-4A operó en julio de 1943 durante la invasión de Sicilia ( Operación Ladbroke ). También participaron en las operaciones Albany y Boston durante el desembarco aliado en Normandía ( Operación Neptuno ) en6 de junio de 1944. Después de los primeros paracaidistas de la 82 º y 101 º divisiones fueron retirados tras las líneas alemanas, otras "paras" aterrizaron con estos dispositivos silenciosos para asegurar el elemento de sorpresa y rápidamente hacer que los objetivos estratégicos, tales como puentes.
Se construyeron prototipos, 2 unidades más 1 para pruebas mecánicas.
La producción principal del CG-4, 13.903 unidades fueron producidas por 16 empresas diferentes.
Un CG-4A con estructura de madera contrachapada.
Un CG-4A convertido con 2 motores Franklin 6AC-298-N3
Un CG-4A convertido con 2 motores L-440-1 de 175 hp .
13 CG-4A transferido a la Marina de los Estados Unidos .
Designación para la Royal Air Force de CG-4A, 25 unidades
Designación para la Royal Air Force del CG-4A con cambio de equipamiento.
El Waco 45-17241 se exhibe en el Museo Aerotransportado de Sainte-Mère-Église (50).