Vuelo 548 de Sabena
| Vuelo 548 de Sabena | |||
 El Boeing 707 OO-SJB poco después de su aceptación por Sabena en 1960. | |||
| Características del accidente | |||
|---|---|---|---|
| Con fecha de | 15 de febrero de 1961 | ||
| Tipo | falla mecánica | ||
| Sitio | Berg cerca de Bruselas , Bélgica | ||
| Información del contacto | 50 ° 56 ′ 01 ″ norte, 4 ° 32 ′ 10 ″ este | ||
| Características del dispositivo | |||
| Tipo de dispositivo | Boeing 707 | ||
| Empresa | Sabena | ||
| N o identificación | OO-SJB | ||
| Fase | aterrizaje | ||
| Pasajeros | 63 | ||
| Tripulación | 11 | ||
| Muerto | 75 (incluida una persona en el suelo) | ||
| Supervivientes | 0 | ||
Geolocalización en el mapa: Bélgica
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El vuelo Sabena 548 de15 de febrero de 1961Era un vuelo operado por un Boeing 707 de la compañía belga Sabena , realizando una conexión entre el Aeropuerto Internacional de Nueva York (rebautizado como Aeropuerto Internacional John F. Kennedy desde 1963 ) y el Aeropuerto de Bruselas . El avión se estrelló cerca de Berg , durante la aproximación al aterrizaje. Las 74 personas a bordo murieron, así como una persona en tierra. El accidente fue el primer accidente fatal que involucró a un Boeing 707 en servicio regular de pasajeros.
Entre los muertos incluir a toda la delegación de patinaje artístico en los Estados Unidos , que se dirigía a los campeonatos del mundo en 1961 en Praga en Checoslovaquia .
Choque
No hubo indicios de problemas a bordo del avión hasta que se acercó al aeropuerto de Bruselas . Según testigos presenciales, el Boeing 707 estaba esperando que un pequeño avión despejara la pista antes de que pudiera aterrizar, luego comenzó a subir y luego de repente se estrelló en un campo cerca de la aldea de Berg (una aldea independiente en ese momento ahora parte del municipio de Kampenhout , Brabante flamenco ). El naufragio que explotó se encendió y todos a bordo murieron instantáneamente. Había 63 pasajeros y 11 tripulantes. Un agricultor que trabajaba en el campo también murió a causa de una pieza de aluminio del avión, ya otro agricultor le amputaron la pierna debido a los escombros. El rey Balduino y su esposa, la reina Fabiola, acudieron al lugar del desastre y brindaron consuelo a las familias de los agricultores muertos y heridos.
La causa exacta del accidente nunca se determinó más allá de una duda razonable, pero los investigadores sospecharon una falla en el mecanismo de ajuste del estabilizador.
El presidente de Estados Unidos, John Fitzgerald Kennedy, ha emitido una declaración de condolencia desde la Casa Blanca . Él se vio personalmente afectado por el desastre, ya que uno de los patinadores muertos en el accidente, Dudley Richards , era amigo personal y también de su hermano Edward Moore Kennedy . Habían pasado algunos veranos juntos en Hyannis en el estado de Massachusetts .
Víctimas
De los 63 pasajeros, había 18 deportistas estadounidenses del equipo de patinaje artístico, así como 16 acompañantes (familiares, entrenadores o delegados).
Patinadores individuales:
01- Gregory Kelley 02- Bradley Lord 03- Rhode Lee Michelson 04- Laurence Owen 05- Douglas Ramsay 06- Stephanie WesterfeldPatinadores en pareja:
07- Ila Ray Hadley 08- Ray Hadley, Jr. 09- Laurie Jean Hickox 10- William Holmes Hickox 11- Maribel Owen 12- Dudley Shaw RichardsPatinadores de danza sobre hielo:
13- Roger Campbell 14- Dona Lee Carrier 15- Robert Dineen 16- Patricia Dineen 17- Larry Pierce 18- Diane Carol SherbloomEntrenadores y oficiales:
19- Alvah "Linda" Hadley (madre y entrenadora de Ila Ray Hadley y Ray Hadley, Jr.) 20- William Kipp (entrenador) 21- Deane McMinn (líder del equipo) 22- Maribel Vinson (entrenadora y madre de Laurence y Maribel Owen) 23- Daniel "Danny" Ryan (entrenador) 24- Edi Scholdan (entrenador) 25- William Swallender (entrenador)Jueces y árbitros:
26- Harold Hartshorne (juez) 27- Edward LeMaire (juez) 28- Walter S. Powell (árbitro)Familias de los miembros del equipo:
29- Ann Campbell (madre del patinador Roger Campbell) 30- Louisa Hartshorne (esposa del juez Harold Hartshorne) 31- Nathalie Kelley (hermana del patinador Gregory Kelley) 32- Richard LeMaire (hijo del juez Edward LeMaire) 33- James Scholdan (hijo del entrenador Edi Scholdan) 34- Sharon Westerfeld (hermana de la patinadora Stephanie Westerfeld)Otros pasajeros:
35- Julian Baginski 36- Pierre Balteau 37- Germaine Verbruggen 38- Jean Verbruggen (Editor jefe de la revista SABENA) 39- Padre Otmar Boesch 40- Alexander Dayton 41- Mercellin Deprince 42- Iris Duke 43- Linda Foster 44- Dorice Arenque 45- Maurice Herring 46- Jacob Hershkowicz 47- Harold Kellett 48- Juanita Lemoine 49- Howard Lillie 50- Vanessa Maes 51- Victor Maes 52- Francisco Medina 53- Herbert Myers 54- Franz Offergelt 55- Margaret Pozzuolo 56- Jacqueline Robinson 57- Richard Robinson 58- Robert Raulier 59- Max Silberstein 60- Martín Soria 61- PFC Robert Stopp 62- Dominique Vernier 63- George YoungTripulación:
64- Pierre van den Busche 65- Marcel DeMayer 66- Lucien Eduwaere 67- Paul De Vos 68- Jean Kint 69- Louis Lambrechts 70- Jacqueline Rombaut 71- Jean Roy 72- Jacqueline Trullemans 73- Henri Vernimmen 74- Robert VoleppePersona en el suelo:
75- Theo De Laet, agricultorConsecuencias
Para el Campeonato del Mundo de 1961
El accidente causó revuelo en el mundo del deporte y el comité ejecutivo de la ISU decidió cancelar los campeonatos mundiales programados para Praga en Checoslovaquia . Ya habían sido cancelados entre 1915 y 1921 a causa de la Primera Guerra Mundial y luego entre 1940 y 1946 a causa de la Segunda Guerra Mundial . Pero esta es la primera vez que los campeonatos mundiales han sido cancelados por un evento que no sea una guerra. Los Campeonatos del Mundo de 1961 fueron los últimos en ser cancelados y los únicos en tiempos de paz.
Un año después, la capital checoslovaca seguirá organizando los campeonatos mundiales de 1962 .
Los campeonatos mundiales de 2011 , inicialmente programados para Tokio , también fueron casi cancelados debido al terremoto y tsunami que ocurrieron en marzo de 2011 en Japón . Finalmente fueron trasladados a Moscú en Rusia un mes después .
Para patinaje artístico americano
En cuanto al número de víctimas, entrenadores y atletas, el accidente asestó un golpe terrible al patinaje artístico estadounidense, que disfrutó de una posición dominante en la década de 1950 . Aunque Scott Allen ganó una medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1964 en Innsbruck , Estados Unidos solo recuperará el nivel más alto del mundo con Peggy Fleming (tres veces campeona mundial de 1966 a 1968 y campeona olímpica en 1968 ) y Timothy Wood ( bicampeón del mundo en 1969 y 1970 ). El accidente también fue indirectamente responsable del establecimiento de autocares extranjeros en Estados Unidos, como el italiano Carlo Fassi o el británico John Nicks .
La 23 de febrero de 1961, el presidente de la federación estadounidense de patinaje artístico, Franck Ritter Shumway, en el cargo desde hace menos de dos meses desde la fecha del accidente, decide crear el Fondo de la USFSA (Asociación Estadounidense de Patinaje Artístico) en memoria de las víctimas del vuelo de Sabena 548 accidente. Muchas de esas bajas fueron jóvenes aspirantes a la Selección Nacional de Estados Unidos, agrupados por primera vez después de la retirada de varios campeones estadounidenses después de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1960 en Squaw Valley . El fondo, que aún existe, se utiliza para apoyar la formación de jóvenes patinadores prometedores de todo el país.
Conmemoraciones posteriores
Con motivo del 40 º aniversario de la tragedia,10 de febrero de 2001, se inauguró una estela conmemorativa en la aldea de Berg en la esquina de rue Lemmeken 26-23 y rue Dijk 50 ° 55 ′ 15 ″ N, 4 ° 31 ′ 36 ″ E
Para el 50 º aniversario, una reunión conmemorativa asistieron cerca de 200 personas en todo el monumento12 de febrero de 2011: familiares de las víctimas, vecinos vecinos, una delegación de Estados Unidos, así como el alcalde de Kampenhout y el embajador de Estados Unidos en Bruselas. La película RISE fue producido por iniciativa de la Federación Americana de patinaje (patinaje artístico de Estados Unidos) en honor a los patinadores y celebrar el 50 º aniversario del accidente. RISE se filmó en 2010 y se mostró solo una vez en muchos teatros de los Estados Unidos, el17 de febrero de 2011, día del cincuentenario del accidente. Una segunda proyección tuvo lugar el7 de marzo de 2011.
Para el 60 º aniversario, fue inaugurado un nuevo monumento de piedra. Incluye la lista de víctimas.
Notas y referencias
- Tres Boeing 707 se habían estrellado previamente durante vuelos de entrenamiento o de prueba.
- Campeonato mundial de patinaje artístico que se celebrará en Moscú
- Lemmekenstraat en Dijkstraat
- Prensa belga http://www.flying-zone.be
- http://www.rise1961.com/about-the-film/
- https://www.lavenir.net/cnt/dmf20210215_01555087/inauguration-d-un-monument-en-commemoration-du-plus-grave-accident-aerien-en-belgique
Ver también
Bibliografía
- Kevin Cleynhens, Sabena 548, de laatste van vlucht Juliet Bravo Publishing Hangar Flying, n o 2, 2011 ( ISBN 978-90-81501-61-3 ) , 96 pp.
- Película: Rise; ¿Puede el final de un sueño dar lugar a otro? Diez producciones de Mayflower 2011.
Artículos relacionados
- Desastre aéreo
- Cronología de desastres aéreos
- Estadísticas de accidentes de avión
- Campeonato mundial de patinaje artístico
- Campeonato de patinaje artístico de Estados Unidos
enlaces externos
- (in) Red de seguridad de la aviación
- (es) British Pathé