Red de vías navegables
La red de vías navegables interiores está formada por todos los ríos , ríos y canales que se han desarrollado , equipado y abierto al tráfico y al transporte fluvial .
El transporte por agua ( ríos y canales ) tiene varias ventajas: es muy económico porque la energía es barata, puede transportar tonelajes muy grandes y bajas emisiones. Sus inconvenientes, además de la lentitud del transporte en determinados casos, radican en la debilidad de la red de vías navegables muy desigual y en la necesidad, salvo excepciones, de transporte terminal. El transporte por vías navegables interiores sigue siendo de gran importancia para el transporte de mercancías en países con una red de vías navegables interiores bien equipada.
Historia
Desde el primer cuarto del XVIII ° siglo, cursos de agua en Inglaterra representaron 1.160 millas , no hay más puntos entonces sólo se situados a más de 15 millas de transporte de agua, en particular gracias a una ola de inversiones en empresas de canales en la década de 1790 .
Redes de vías navegables en Europa
La Unión Europea tiene una red de aproximadamente 45.000 km de vías navegables interiores en 18 de los 27 países, de los cuales aproximadamente la mitad son de clase CEMT IV y superiores (también denominada de "gran ancho" o, menos precisamente, simplemente "internacionales").
Red de vías navegables francesa
La red francesa de vías navegables interiores tiene una longitud de 8.501 km . El tráfico fluvial generó en 2014 una facturación de 600 millones de euros (350 millones para el único turismo fluvial ). Sin embargo, si Francia tiene la red de vías navegables interiores más larga de Europa , no la utiliza lo suficiente, sobre todo para el transporte de mercancías, porque toda la red no está adaptada al tamaño y a las normas europeas y porque carece de canales de conexión entre determinadas partes del territorio. la red.
La plantilla de canales grandes (más de 1000 t , 1500 ty típicamente en la década de 2010) representan una longitud de 1708 km , pero están constituidos por segmentos en callejón sin salida, no interconectados. El proyecto Seine-Nord Europe unirá la cuenca de París con las redes fluviales del norte y del Benelux mediante un canal de gran ancho. El proyecto Rin-Ródano fue abandonado en junio de 1997 por Dominique Voynet , entonces Ministro de Planificación Regional y Medio Ambiente. Podría volver a la actualidad por una ruta desde el Saona hasta el Mosela, paralela al actual Canal des Vosges . El vínculo Seine-Est fue objeto de estudios en la década de 1990 , sin ningún seguimiento concreto.
La mayor parte de la red, 6.800 km , fue confiada por el Estado a Voies navegables de France (VNF), pero parte (alrededor de 1.000 km ) fue transferida a regiones y 700 km quedaron bajo gestión directa desde el Estado. Sin embargo, algunos tramos se gestionan mediante concesiones por sindicatos mixtos o por puertos marítimos .
En 2000 , 2.200 barcazas y barcazas transportaron allí 59 millones de toneladas de productos. 300 embarcaciones ómnibus (“Bateaux Mouches” es una marca registrada), 1.000 autocares de recreo y 50.000 embarcaciones de recreo, un total de 8,5 millones de personas también han realizado un crucero por el río, de diferente eslora. Francia tiene muy pocas unidades de lujo para la navegación fluvial (aunque la demanda parece existir .
Las funciones de la red navegable
- Transporte de mercancías: vías de ancho ancho: Sena , Rin y Gran Canal de Alsacia , Dunkerque-Escaut , Mosela , Canal del Ródano
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Turismo fluvial : Canal du Midi , Saona
- Tomas y vertidos de agua: refrigeración de centrales eléctricas EDF , tomas de agua comunitarias ( región de París ), toma de agua agrícola ( riego )
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Producción de electricidad ; Centrales hidroeléctricas del Ródano ( Compagnie nationale du Rhône ) y el Rin.
- Protección contra inundaciones: diques del Ródano, el Rin ...
- Ocio ( paseos en bote , deportes ...)
Vías fluviales francesas
Francia tiene unos 8.500 km de vías navegables ( ríos , arroyos y canales) que se pueden dividir en 8 regiones.
Regiones navegables en Francia
Norte: es la región con las vías fluviales más ricas en el corazón de la Europa fluvial.
- El Aa , un río costero navegable de 22 km, desde el Mar del Norte hasta Watten.
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Canal de Calais , 30 km, desde el Mar del Norte hasta el Aa.
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Canal de Bourbourg , 19 km, desde Aa hasta Dunkerque (cruce sur)
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Canal de Bergues , 8 km, de Bergues a Dunkerque (cruce sur)
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Canal de Veurne , 13 km, paralelo a la costa, desde Dunkerque hasta la frontera belga.
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Canal Dunkirk-Escaut de gran vía , 187 km, desde el Escalda hasta el canal de Bourbourg.
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La Houlle , un río navegable de 7 km, desde Houlle hasta el canal de gran trocha.
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El Lys , un río canalizado navegable de 65 km, desde Air sur la Lys hasta la frontera belga.
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Canal de la Deûle , 35 km, desde Bauvin (canal de gran trocha) hasta Deulemont (en el Lys).
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Canal Seclin , 3 km, acceso fluvial a la pequeña ciudad de Seclin desde el canal Deûle.
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Canal de Béthune , 1 km, acceso fluvial a Béthune (sede de la VNF) desde el canal de gran vía.
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Canal de Lens , 3 km, acceso fluvial a Lens desde Courrière por el canal de gran trocha.
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El alto Scarpe , un río navegable de 23 km, desde Arras hasta Courchelette (canal de gran trocha).
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El bajo Scarpe , un río navegable de 36 km, desde Douai (canal de gran trocha) hasta Mortagne du Nord (frontera belga).
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Canal du Nord , 95 km, desde Arleux (canal de gran trocha) hasta Pont-l'Évêque (canal lateral del Oise).
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Canal de Saint-Quentin , 92 km, desde Chauny (canal lateral al Oise) hasta Cambrai sur l'Escaut.
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El Escaut (vía pequeña) , un río navegable de 13 km, desde Cambrai hasta el canal de vía ancha.
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Canal de la Sambre à l'Oise , 71 km, desde Fargniers (canal Saint-Quentin) hasta Landrecies (Sambre).
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El Sambre (francés) , un río navegable de 53 km, desde Landrecies hasta Erquelinnes (frontera belga).
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Canal de la Somme (aguas abajo) , río canalizado a lo largo de 107 km, desde Péronne (canal norte) hasta la bahía de Somme .
Cuenca del Sena: en esta cuenca todo confluye hacia el Sena y París.
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La petite Seine (aguas arriba) , un río encauzado a lo largo de 29 km, desde Marcilly-sur-Seine hasta Nogent-sur-Seine.
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El pequeño río Sena (aguas abajo) se encauzó a lo largo de 48 km, desde Nogent-sur-Seine hasta Montereau.
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El Alto Sena , un río navegable de 102 km, desde Montereau a París.
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El Bajo Sena , un río navegable de 242 km, desde París a Rouen.
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El Sena Marítimo , un río navegable de 106 km, desde Rouen hasta Le Havre.
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Canal de Tancarville , canal de 25 km, de Le Havre a Tancarville.
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Canal Saint Martin , un canal parisino de 4,5 km, desde el Sena hasta el Bassin de la Villette.
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Canal Saint Denis , canal parisino de 7 km, desde el Bassin de la Villette hasta Saint-Denis.
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Canal de l'Ourcq , un canal parisino de 108 km, desde el Bassin de la Villette hasta Port aux Perches.
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El Marne , un río navegable de 178 km, desde Épernay hasta Charenton.
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Canal lateral al Marne , canal de 67 km desde Épernay a Vitry-le-François (canal Marne-Rin).
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Canal de l'Aisne à la Marne , canal de 58 km, desde Berry-au-Bac (canal lateral al Aisne) a Condé-sur-Marne (canal lateral al Marne).
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Canal lateral à l'Aisne , canal de 51 km, desde Vieux-lès-Asfeld (canal de las Ardenas) hasta Celles-sur-Aisne.
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El Aisne , un río navegable de 57 km, desde Celles-sur-Aisne hasta Compiègne (Oise).
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Canal lateral à l'Oise (aguas abajo) , canal de 16 km, desde Pont-l'Évêque (canal norte y canal lateral en Oise -amont-) hasta Janville (Oise).
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Canal lateral à l'Oise (aguas arriba) , canal de 18 km, desde Pont-l'Évêque (canal du Nord y canal lateral à l'Oise -amont-) hasta Chauny (canal de Saint-Quentin).
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El Oise , río navegable de 104 km, desde Janville (canal lateral al Oise) hasta Conflans-Sainte-Honorine (Sena).
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Canal marítimo de Caen , canal paralelo al Orne desde Caen hasta el mar (14 km).
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La Taute , un pequeño río normando que se canaliza a lo largo de 15 km desde Carentan hasta Saint-André-de-Bohon.
Este: Gran región fluvial atravesada de este a oeste y de norte a sur.
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El Mosa (antiguo canal oriental) , un río encauzado a lo largo de 272 km, desde Givet (frontera belga) hasta Troussey (canal Marne-Rin).
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Canal des Ardennes , canal de 88 km, desde Pont à Bar (Mosa) hasta Vieux-lès-Asfeld (canal lateral en Aisne).
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Canal de Vouziers , canal de 12 km, desde Rilly-sur-Aisne (Canal des Ardennes) hasta Vouziers.
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Canal de la Marne au Rhin (oeste) , canal de 131 km, desde Vitry-le-François (canal lateral al Marne) hasta Toul (Moselle).
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El Mosela , río canalizado a lo largo de 152 km, desde la frontera de Luxemburgo hasta Neuves-Maisons (canal de los Vosgos).
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Canal de Nancy , canal de 14 km que cierra el circuito de Nancy (canal Mosela y Marne-Rin).
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Canal de la Marne au Rhin (este) , canal de 158 km, de Frouard a Estrasburgo.
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Canal de la mina de carbón del Sarre , canal de 63 km, desde Sarreguemines (frontera) hasta Languimberg (canal Marne-Rin -est-).
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Canal du Rhône au Rhin (ramal norte) , canal de 32 km, desde Estrasburgo (canal del Marne al Rin) hasta Rhinau (Rin internacional).
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Rin internacional , río fronterizo Suiza / Francia y Alemania / Francia.
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Canal de Colmar , canal de 23 km, desde Breisach (Rin internacional) a Colmar.
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Canal entre Champagne y Borgoña , antiguo canal del Marne al Saona. 224 km de longitud, desde Vitry le François (canal Marne-Rin) hasta Heuilley (pequeña Saona).
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Canal des Vosges , canal de 122 km, desde Neuves-Maisons (Moselle) hasta Rhinau (Rin internacional).
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Canal du Rhône au Rhin (rama sur) , canal de 239 km, desde Kembs (Rin internacional) hasta Saint-Symphorien (pequeño Saona).
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Ramal de Belfort , canal de 18 km, desde el canal Ródano-Rin hasta Belfort.
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Petite Saône , río navegable de 158 km, desde Corre (canal de los Vosgos) hasta Saint-Symphorien (canal Ródano-Sur del Rin).
Centro-Borgoña: organizado en torno a Saint-Jean-de-Losne , la meca del transporte marítimo, esta vasta cuenca reúne hacia el Saona los cuatro caminos que abren París al Mediterráneo.
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El Yonne , un río navegable de 108 km, desde Montereau-Fault-Yonne ( Sena ) hasta Auxerre ( canal de Nivernais ).
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Canal de Borgoña , canal de 242 km, de Laroche-Migennes ( Yonne ) a Saint-Jean-de-Losne ( Saona ).
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Canal du Nivernais , canal de 174 km, de Auxerre (Yonne) a Decize ( canal lateral al Loira ).
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Canal du Loing , canal de 49 km, desde Saint-Mammès (Seine) hasta Montargis ( canal Briare ).
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Canal de Briare , canal de 54 km, de Montargis (canal de Loing) a Briare ( canal lateral al Loira ).
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Canal lateral al Loira , canal de 196 km, desde Digoin (canal central) hasta Briare ( canal de Briare ).
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Canal du Centre , canal de 112 km, desde Digoin ( canal lateral al Loira ) hasta Chalon-sur-Saône ( Saona ).
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Canal de Roanne a Digoin , canal de 56 km, de Digoin ( canal lateral al Loira ) a Roanne .
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Canal du Forez , canal de 65 km en tres tramos, que riega la cuenca del Forez.
Oeste: la red occidental es una de las más bellas de Europa, lamentablemente aislada del resto de vías navegables.
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Canal de Nantes a Brest (oeste) , canal de 76 km, de Goariva a Châteaulin.
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El Aulne , un río marítimo navegable de 50 km, desde Châteaulin hasta Brest.
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Canal de Nantes a Brest (este) , canal de 187 km, de Pontivy (le Blavet) a Quiheix (l'Erdre).
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El Blavet , un río marítimo navegable de 72 km, desde Pontivy (canal de Nantes a Brest) hasta Lorient.
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L ' Aff , un pequeño río navegable de más de 7 km, desde Saint-Vincent-sur-Oust (canal de Nantes a Brest) hasta La Gacilly.
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La Rance maritime , un río marítimo navegable de 15 km, desde Saint-Malo hasta La Vicomté-sur-Rance (canal Ille et Rance).
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Canal d'Ille-et-Rance , canal de 85 km, desde La Vicomté-sur-Rance (canal Ille et Rance) hasta Rennes (La Vilaine).
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La Vilaine (aguas arriba) , río navegable durante 89 km, desde Rennes (canal Ille et Rance) hasta Redon.
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La Vilaine (aguas abajo) , un río marítimo navegable de 41 km, desde Redon (canal Ille et Rance) hasta Arzal (Océano Atlántico).
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El Erdre , un río navegable de 22 km, desde Nort-sur-Erdre hasta Nantes (Loire).
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El Loira Marítimo , un río navegable de 53 km, desde Saint-Nazaire hasta Nantes.
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El Sèvre Nantaise , un río navegable de 21 km, desde Nantes a Monnières.
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La Maine , afluente del Sèvre Nantaise, navegable durante 4 km.
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El Loira , un río que se puede navegar durante 85 km, desde Nantes hasta Bouchemaine (Maine).
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El Maine , un río navegable de más de 11 km, desde Bouchemaine (Loire) hasta Angers (Mayenne y Sarthe).
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El Sarthe , un río navegable de 134 km, desde Angers (Maine) hasta Le Mans.
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El Mayenne , un río navegable de 122 km, desde Angers (Maine) a Mayenne.
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L ' Oudon , río navegable durante 18 km, desde Bec d'Oudon (Mayenne) hasta Segré.
Centro oeste: Venecia verde y Charente
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El Sèvre Niortaise , un río navegable de 72 km, desde Niort hasta la bahía de l'Aiguillon (Océano Atlántico).
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Canal du Mignon , canal de 12 km, desde La Grève-sur-Mignon hasta Bazoin (Sèvre Niortaise).
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Canal de la Jeune Autize , canal de 10 km, de Maillezais a Maillé (Sèvre Niortaise).
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Canal de la Vieille Autize , canal de 10 km, de Courdault a La Barbée (Sèvre Niortaise).
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Canal marítimo de Marans al mar , canal de 5 km, de Marans a la bahía de l'Aiguillon (Océano Atlántico).
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El Charente , un río navegable de 165 km, desde Angulema hasta Fourras (Océano Atlántico).
Cuenca del Saona Ródano: El eje norte-sur que se abre hacia el Mediterráneo.
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El Saona , un río navegable de 213 km, desde Saint-Symphorien (unión del pequeño Saona y el canal Ródano-Rin) hasta Lyon (Ródano).
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El Doubs , un río navegable de 12 km, desde Navilly hasta Verdun-sur-le-Doubs (Saona).
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La Seille , un río navegable de 39 km, desde Louhans hasta La Truchère (Saona).
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El alto Ródano , un río navegable de 77 km, desde Seyssel hasta Sault Brenaz.
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Canal de Savières , canal de 5 km que conecta el lago Bourget con el Ródano.
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El Ródano , un río navegable de 310 km, desde Lyon hasta el Mediterráneo (Port-Saint-Louis-du-Rhône).
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El Petit Rhône , un río navegable de 57 km, desde Arles hasta el Mediterráneo (Saintes Maries de la Mer).
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Canal Saint-Louis , canal a 5 km, desde Port-Saint-Louis-du-Rhône hasta el campo de golf de Fos.
Sur: todo se organiza alrededor del canal "entre dos mares"; Unir el océano al Mediterráneo.
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Canal du Rhône à Sète , canal de 97 km, desde Saint-Gilles (pequeño Ródano) hasta Sète (estanque de Thau).
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Étang de Thau , un pequeño mar interior que proporciona el cruce (17 km) entre el Canal du Rhône à Sète y el Canal du Midi.
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Canal du Midi , canal de 240 km, desde el Étang de Thau hasta Toulouse (canal del Garona).
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Canal de la Robine , canal de 37 km, desde Cuxac-d'Aude (Canal du Midi) hasta Port-la-Nouvelle (Mediterráneo).
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Canal de Garona , 193 km de canal lateral al Garona, desde Toulouse (canal du Midi) hasta Castets en Dorthe (Garona).
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El Baïse , un río navegable de 65 km, desde Valence sur Baïse hasta Saint-Léger-sur-Garonne (canal del Garona).
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El Lot (río abajo) , un río navegable de 65 km, desde Nicole (canal del Garona) hasta Ondes.
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El Lot (río arriba) , un río navegable de 74 km, desde Luzech hasta Larnagol.
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El Garona , un río navegable de 79 km, desde Castets-en-Dorthe (canal del Garona) hasta Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne).
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La Dordoña , un río navegable de 78 km, desde Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne) hasta Castillon la Bataille.
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El río navegable Isle a 31 km de Libourne (Dordogne) en Coutras.
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La Gironda , un río navegable de 66 km, desde Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne) hasta Royans (Océano Atlántico).
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El Adour , un río navegable de 70 km, desde Saint-Sever hasta Anglet (Océano Atlántico).
Estructuras de la red francesa
La red de vías fluviales francesa incluye 1.782 esclusas , 559 presas , 74 puentes de canales y 35 arcos . Entre sus obras más impresionantes podemos mencionar:
- la serie de 11 esclusas en Hédé ( Ille-et-Vilaine ) ( canal Ille-et-Rance ) y la de 24 esclusas en Sardy ( canal Nivernais )
- el plano inclinado de Saint-Louis-Arzviller o el elevador de barcos de Arzviller ( Moselle ) ( canal Marne-Rin );
- el ascensor Fontinettes ( canal Neufossé )
- las vertientes de agua de Fonséranes ( Canal du Midi ) y Montech ( Canal de Garonne ) debido al ingeniero Aubert,
- el puente del canal de Briare ( Loiret ) ( canal lateral al Loira ), (véase también posiblemente el canal de Briare )
- los puentes del canal de Digoin y Guétin ( canal lateral al Loira ), Agen ( canal de Garonne ), Béziers ( canal du Midi ), Sarralbe ( canal de la Sarre ), Tranchasse ( canal du Berry ) ...
- el remolque subterráneo de Riqueval en el Canal de Saint-Quentin ( Aisne ).
- la esclusa séptuple de Rogny ( canal de Briare )
- la esclusa óctuple de Fonséranes y la esclusa cuádruple de Saint-Roch de Castelnaudary ( Canal du Midi )
- las esclusas paleo de La Salle (antes Saint-Hilaire-le-Doyen ) y de Rimodan y Bron (municipio de Le Coudray-Macouard ) en el Thouet y La Gorgue en el Lawe
- las bóvedas de Pouilly-en-Auxois ( canal de Borgoña ), Collancelle ( canal de Nivernais ), Malpas ( Canal du Midi ), Mauvages y Arzwiller ( canal de Marne-Rin ), Billy ( canal de Aisne a Marne ), de Riqueval ( Canal de Saint-Quentin ), de Balesmes ( canal del Marne al Saona ), de Thoraise y de Besançon ( del Ródano al canal del Rin ) ...
- esclusa de Saint-Pierre en Bollène , en el Ródano , desnivel de 23 m.
(lista no exhaustiva)
Hay o han existido puertos fluviales específicos, ver Port Longuet .
Notas y referencias
-
Civilización material, economía y capitalismo, de Fernand Braudel, página 452
-
Mapa de vías navegables interiores en Europa (2012)
-
Mapa de vías navegables administradas por el gobierno federal en Alemania
-
"VNF: para un turismo fluvial del futuro!" , Dossier de prensa, VNF, junio de 2014.
-
El canal Marne-Rhine está en el sitio del servicio de navegación del noreste, consultado el 14 de agosto de 2013
Ver también
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enlaces externos