Orne (río)

Algunos especialistas han propuesto un tema hidronímico * ol- . El asterisco significa que este elemento no está atestiguado en ningún idioma conocido, por lo que esta es una hipótesis ad hoc de estos autores. Además, no le dan ningún significado preciso.

Por otro lado, la coherencia de las antiguas atestaciones y la comparación con el nombre de otros ríos de Orne implican la existencia de una Olina de tipo hidronímico , bien atestiguada, y cuya evolución regular en Orne se ajusta a las reglas de la fonética histórica. El hidrónimo Olina se ha relacionado con el nombre indoeuropeo de "codo", estipulado por la similitud del término que significa "codo" en varias lenguas indoeuropeas  : irlandés antiguo uilen , galés, bretón, antiguo córnico elin , latín ulna , Griego ōlénē , gótico aleina , etc. De hecho, Olina volvería a un galo * olina que significa "codo" postulado por el antiguo irlandés uilen , el galés, el bretón y el antiguo Cornish elin que se remonta al celta común * olīnā . Desde un punto de vista topográfico, el Orne dibuja una gran curva.

Instalaciones: el valle inferior del Orne

Un puerto se atestigua en el pequeño brazo del Orne, llamado Noé, desde el XI °  siglo . Como resultado, el curso inferior del Orne, naturalmente marcado por muchos meandros, ha sido objeto de atención humana y el lugar de numerosos desarrollos destinados a unir de manera efectiva Caen con el mar. Como en la mayoría de los estuarios de Europa, la sedimentación dificulta la navegación el XV °  siglo - XVI ª  siglo .

En 1679 , el Orne se enderezó entre las canteras de Ranville y Clopée en Mondeville.

Al final de la XVIII ª  siglo , los habitantes de la región deben tanto lucha contra la sedimentación del estuario que amenaza la salida marítima de la gran ciudad de Norman y proteger este potenciales ataques espaciales de la Marina Británica (de muchas obras de defensa - reductos , como el de Merville , caseta de vigilancia - se construyen así). En 1762, el calado del puerto era de sólo 4 a 5 pies. En 1780 , el canal de rectificación de Orne comenzó en 1764 entre Clopée ( Mondeville ) y Caen se abrió a la navegación.

El Orne, siempre sujeto a las mareas, sigue siendo, sin embargo, un puerto de tierra. El trabajo realizado en la XVII ª  siglo y XVIII ª  siglo se consideran insuficientes y cartera de proyectos, que tiene como objetivo eliminar la influencia de las mareas en el valle inferior del Orne, se propone por el ingeniero desde 1798. El estudio minucioso Cachin propuso para enderezar el curso del río, evitando múltiples sinuosidades, con acceso directo para buques de mediano tonelaje a la cuenca ubicada al pie de las murallas de Caen, y la construcción de un puerto exterior en Ouistreham .

La construcción del canal de Caen al mar y el desarrollo de sus alrededores solo se llevaron a cabo durante el Segundo Imperio y la obra se inauguró el23 de agosto de 1857. La nueva vía fluvial mide 14 kilómetros y originalmente tenía 15 metros de ancho y más de 5 metros de profundidad (ya que el canal se ha ensanchado y profundizado varias veces). El Orne luego se endereza entre Ranville y la caseta de vigilancia de Sallenelles; el antiguo cauce del río está parcialmente ocupado por el canal (entre el puente Pegasus y el vertedero de Maresquier).

La mayor parte del tráfico comercial se desvió hacia el canal, pero el Orne todavía se utilizaba como vía fluvial, en particular para el transporte de pasajeros. El embarcadero del barco de vapor se establece así en el muelle de julio. Sin embargo, la construcción de la presa Cours Montalivet, inaugurada en 1912, dio el toque de gracia a la navegación comercial por el río.

Proyectos de Orne a Loire

Proyectos para que sea aguas arriba Orne navegable de Caen hasta Argentan , eran propensos a surgir en el XVIII °  siglo y principios del XIX °  siglo , pero las dificultades eran grandes para establecer un camino de sirga y para regular el curso del río sembrado de escollos y fluyendo entre enormes rocas escarpadas y desanimó a más de un ingeniero del Antiguo Régimen . Al principio del XIX °  siglo, cuando los tiempos difíciles de la Revolución y el Imperio dio paso a una era de negocios más, las técnicas hacen que sean más realistas proyectos, Louis Becquey , jefe de ingeniería civil, presentaron un informe completo a los miembros de la Sociedad de Agricultura y Comercio de Caen , la16 de agosto de 1820. Se hizo cargo de los proyectos antiguos y propuso ir más allá, conectando el Orne con la cuenca del Loira a través de dos canales capaces de conectar las dos cuencas hidrográficas.

• Un canal de Orne a Mayenne , que establece la comunicación entre Caen y Angers , pasando por Pont-d'Ouilly , Domfront , Mayenne y Laval . Esta obra habría tenido una longitud de 160 kilómetros y habría costado 10.945.000 francos; habría tenido su origen en Caen , donde el Orne es navegable, y habría terminado en Laval , donde comienza a estar el Mayenne . Los gastos declarados incluían las mejoras a realizar en el Orne, desde Caen hasta el mar, y en Mayenne, desde Laval hasta el Loira .
• El canal de Alençon , o cruce del Sarthe al Orne, desde Le Mans en el Sarthe , hasta Pont-d'Ouilly , pasando por Alençon y Argentan . La longitud del recorrido para esta variante fue similar al proyecto anterior, alrededor de 161 kilómetros, pero el gasto fue menor: 8.500.000 francos, en idénticas condiciones.

Estas dos propuestas despertaron interés. En 1839 , el consejo general de Calvados emitió un deseo "tendiente a que el canal de Caen a Angers se emprenda lo antes posible, y que la dirección sea fijada por Mayenne y Laval, con un ramal doble en Alençon y en Argentan, por Écouché ”. Pero la necesidad de hacer una elección entre las dos rutas, el elevado coste de las dos variantes retrasó la ejecución de las obras. La llegada del ferrocarril en la década de 1850 puso fin definitivamente a este ambicioso proyecto de enlace fluvial; así, el consejo general de Calvados declaró en 1855 que la línea Le Mans - Mézidon , último enlace de la línea ferroviaria Caen - Tours , es "el complemento del canal de Caen al mar y la sustitución natural de la que tanto tiempo planeaba poner , mediante el oleoducto de Orne, la cuenca de la Mancha en comunicación con la del Loira ”.

El estuario del Orne

Definición

Legalmente, el inicio de la ría de Orne se puede fijar en diferentes lugares.

Los efectos de la marea en el Orne se dejan sentir hasta la presa de Cours Montalivet.

El límite de salinidad del agua (LSE), definido como el punto de cese de la salinidad de las aguas que constituye, en los estuarios, el límite entre el campo de aplicación de la pesca marítima y la pesca fluvial, se fija en Caen al nivel de la presa denominada " La Passerelle ". Este límite fijado inicialmente por decreto del 10 de mayo de 1902, fue asumido por el decreto n o  2014 a 1608, cuando la presa fue destruida tras la apertura en 1912 de Montalivet sobre la presa.

El límite transversal del mar (LTM), que marca el límite entre el río y el dominio público marítimo, se fija, mediante dos decretos del 8 de julio de 1851 y del 25 de agosto de 1856, a una línea que pasa por la capilla del castillo. de Bénouville y junto a la cabecera del nuevo cauce del Orne, en las marismas de Ranville.

Finalmente, la parte canalizada del Orne desemboca en el nivel de la presa del Maresquier (antiguo cauce reutilizado por el canal Caen-to-sea). Después de este trabajo, realmente comienza la bahía del Orne (entre la punta del Seat en Ouistreham y Sallenelles ).

• Presa de Cours Montalivet

• La parte del Orne canalizada en Ranville

• Bahía de Orne desde el promontorio de Siege

Medio ambiente

La ría del Orne, gran parte de la cual fue adquirida por el Conservatorio de Costa entre 1984 y 2003, constituye un entorno natural excepcional porque está en constante remodelación por las fuerzas naturales, pero también es una zona amenazada por las actividades humanas: canalización del Orne, desarrollo del puerto exterior de Ouistreham , desarrollo turístico de Merville-Franceville-Plage , trabajos militares (lugar del desembarco de 1944). Sin embargo, el contacto del río y el mar se ha multiplicado los ambientes y paisajes ( dunas , pisos de barro , pantanos salobres , prados húmedos , pastos , camas de caña ) que favorecen la diversidad de flora y fauna.

La ría tiene un patrimonio ornitológico muy rico con más de 160 especies registradas, ya sean aves sedentarias o migratorias, acuáticas o marinas. Entre las especies de alta mar, se encuentran representadas la gaviota , el scoter negro , el gran cormorán , el eider común . El área acuática está ocupada por el zarapito común , el zampullín crestado , el caballito rojo , el ostrero y el chorlito plateado . En este rico santuario ecológico anidan especies notables como el búho chico , el banderín nival , el carbonero , la alondra cornuda y el martín pescador . Desaparecidos desde la década de 1930, los terneros marinos vuelven a formar una pequeña colonia en la ría.

La diversidad de la flora es igualmente grande. Se han contabilizado más de 280 especies de plantas (a las que hay que añadir unas 400 especies de setas), algunas de las cuales son muy raras en Normandía como el ajo de horticultura , el tupé muscari , la dama de las once horas . Otros más comunes se benefician de una protección, como el lirio de arena también llamado centeno de mar, el aster de mar , el espino amarillo o el obione y el samphire .

• Estuario del Orne en Sallenelles .

• Reserva ornitológica.

• Zarapito .

Bibliografía

 : documento utilizado como fuente para este artículo.

• F. Dutour, I. de Koninck, L. le Roc'h Morgere, De Caen al mar, historia de un canal , Archivos Departamentales, Caen, 1995.
• Yves Petit-Berghem, Geografía histórica de una zona costera: el ejemplo del valle inferior del Orne (Baja Normandía) , Mappemonde, n ° 80, 2005. Leer online
• Jacques Tesnière , el estuario del Orne , Arles / París, Conservatoire du littoral, Actes Sud,1999, 41  p. ( ISBN  2-7427-2178-9 ).
• Père Lange, Memoria que contiene algunas aclaraciones sobre los diversos proyectos que han aparecido para la navegación superior e inferior del río Orne , imprenta Bonneserre, Caen, 1821. Leer en línea

Ver también

• la lista de ríos normandos
• la lista de ríos en Francia
• la lista de los ríos Calvados
• la lista de los ríos del Orne
• la sede de Pointe
• la isla encantada

Notas y referencias

Notas

1. rd para la orilla derecha y rg para la orilla izquierda
2. casi el 6% del módulo a 25,4 m 3 / s
3. hasta las 11  h  42
4. Ver la sección sobre el curso del río.
5. La principal actividad fue la exportación de piedra de Caen . Los astilleros también estaban presentes a la altura de esta ría, la madera, necesaria para la construcción de los barcos, se cortaba en los bosques del interior y se transportaba flotando sobre el Orne.
6. Más allá de las 300 toneladas, los barcos debían soltar al nivel de la ría y descargar parte de su carga.
7. El antiguo curso del río se encuentra dentro de los límites administrativos entre los municipios de Ranville , Bénouville y Ouistreham .
8. En este proyecto, como en el siguiente, el canal habría tenido 28 pies de ancho, o poco menos de 9 metros.

Referencias

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4. "  Source de l'Orne  " en Géoportail . En el mapa, observamos que la fuente es abastecida temporalmente por dos rus, uno de los cuales proviene de la vecina ciudad de Trémont . Esta ciudad no aparece en el archivo Lucioperca.
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18. René Streiff, "  El puerto de Caen y el canal de Caen hacia el mar  ", Études Normandes , n .  16,1953, p.  269-296 ( leer en línea )
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20. René Musset, "El puerto de Caen" en los Annales de Géographie , vol. 64, n o  341 (1955), pp.  65–67 [[www.persee.fr/doc/geo_0003-4010_1955_num_64_341_15256 leer en línea]]
21. Père Lange, Memoria contiene algunas aclaraciones sobre los diversos proyectos que han aparecido para la navegación superior e inferior del río Orne , imprenta Bonneserre, Caen, 1821. Leer en línea .
22. Cuadro analítico de las deliberaciones del Consejo General de Calvados según el directorio del departamento (sesiones de 1833 a 1863) , Caen, Pagny, 1864, p.  34.
23. Informe del Prefecto, reunión del 4 de septiembre de 1855, Departamento de Calvados - Consejo General - Informe del Prefecto - Deliberaciones del Consejo - Sesiones de 1855 , Caen, veuve Pagny, 1856, p.  71
24. Ficha de la LSE de Orne , Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada
25. Ficha del Orne LTM , Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada
26. El estuario Orne en el sitio del Conservatoire du litoral. Para profundizar realmente en el tema, lea el trabajo de Jacques Tesnière, citado en la bibliografía.
27. "  ¿Dónde y cuándo ver focas, cerca de Caen?" ¡Aquí está el mejor lugar para no perderse nunca!  », Actu.fr ,23 junio 2018( leer en línea )
28. Archivo Elyme des sables en platier.free.fr.
29. Ficha del obione sobre nature.jardin.free.fr.

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