Camino de la libertad
| Camino de la libertad | |
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| Histórico | |
|---|---|
| Inauguración | 1947 |
| Caracteristicas | |
| Largo | 1,147 kilometros |
| West End | Sainte-Mère-Église |
| Extremo este | Bastogne |
| Territorios cruzados | |
| Región |
Francia : Normandía , Bretaña , Pays de la Loire , Centre-Val de Loire , Île-de-France , Grand-Est Luxembourg : Distrito de Luxemburgo Bélgica : Provincia de Luxemburgo |
El Camino de la Libertad es un camino que conmemora la victoria de los Aliados y la liberación de Francia , Bélgica y Luxemburgo durante la Segunda Guerra Mundial . Está materializado por una serie de hitos kilométricos a lo largo de la red de carreteras entre Sainte-Mère-Église (terminal 0) y Utah Beach (terminal 00), en Normandía , y Bastogne , en la provincia belga de Luxemburgo , que marcan la ruta seguida por la 3 º ejército estadounidense comandado por el general Patton .
Historia
El coronel Guy La Vasselais , ex jefe del enlace táctico de la misión militar francesa cerca del XX th Corps III e Army US , diseña, prontoJunio de 1944, para realizar un grandioso recuerdo de la Liberación de Francia. Al regresar de un viaje a Estados Unidos con Gabriel Hocquard , alcalde de Metz, decidieron conmemorar el progreso de los ejércitos aliados creando un "camino a la libertad". Para ello eligieron uno de los itinerarios más gloriosos: el recorrido triunfal del Tercer Ejército Americano de Patton , el desembarco de Normandía , su avance en el Cotentin y su famoso paseo histórico que lo trajo, en 54 días, desde Normandía a Metz . Está simbolizado por marcadores que marcan cada kilómetro de la ruta del ejército victorioso.
En Marzo de 1946, la asociación belga-americana ofrece a los franceses extenderlo a Bastogne. La25 de agosto de 1946, en Saint-Symphorien-le-Château , municipio de Eure-et-Loir de la que Guy de la Vasselais era entonces alcalde, se inauguró la primera terminal (provisional) en presencia de altos mandos militares y políticos franceses y extranjeros . La ciudad se encuentra aproximadamente a medio camino entre los dos extremos del eje Saint-Mère-Église - Bastogne.
En los meses siguientes, los pueblos y aldeas atravesados por el Camino instalarán balizas oficiales. La5 de julio de 1947, la terminal, en Bastogne, está oficialmente instalada. La16 de septiembredel mismo año, es el turno de la terminal original, en Sainte-Mère-Église. La inauguración de la pista tiene lugar el18 de septiembre de 1947, en Fontainebleau . La oficina de correos francesa emitió el mismo año un sello con un valor nominal de 6 francos, aumentado con un recargo de 4 francos en beneficio de la Comisión Voie de la Liberté.
El escultor François Cogné es el creador del modelo de la terminal. Originalmente, estaba hecho de cemento rosa , de aproximadamente 1 metro de altura, pero en Francia, a lo largo de las carreteras principales, muchos bolardos originales fueron reemplazados por copias hechas de materiales ligeros, menos peligrosos en caso de accidente de tráfico . Quedan algunos modelos originales, especialmente en Champillon ( Marne ), en Frisange ( Gran Ducado de Luxemburgo - sin número), así como todas las terminales a lo largo de la carretera nacional N4 en Bélgica , desde la frontera de Luxemburgo, en Rosenberg , hasta Bastogne. Los terminales representan una llama , símbolo de la libertad , emergiendo de las olas, símbolo de la llegada de las tropas liberadoras por mar, la llama recuerda la de la antorcha de la Estatua de la Libertad en Nueva York .
Ruta
Eje de la carretera principal actual: N13 - E03 (entre Sainte-Mère-Église y Cherbourg, luego de Cherbourg a Carentan)
- Sainte-Mère-Église : estrenada la noche del 5 al6 de junio de 1944) - punto de partida marcado por la terminal km 0.
- Utah Beach (municipio de Sainte-Marie-du-Mont): toma del primer fortín enemigo, a pocos kilómetros de Saint-Mère-Église y donde desembarcan gran parte de las tropas estadounidenses que lucharán en Normandía en los días siguientes - marcado por la terminal km 00.
- Sainte-Marie du Mont
- Neuville-au-Plain : primer pueblo liberado por paracaidistas estadounidenses
- Montebourg : lanzado el19 de junio de 1944
- Cherburgo : lanzado el26 de junio de 1944
- Carentan : lanzado el12 de junio de 1944
Carretera principal actual: N174 - E03 de Carentan a Saint-Lô:
- Pont-Hébert : lanzado el17 de julio de 1944
- Saint-Lô : lanzado el16 de julio de 1944, completamente destruido por los bombardeos aliados, Patton lanzó su ofensiva allí hacia Avranches , Bretaña y el Loira .
Carretera principal actual: D972 de Saint-Lô a Coutances:
- Marigny : lanzado el25 de julio de 1944(ver Operación Cobra )
- Coutances : lanzado el28 de julio de 1944
Carretera principal actual: D7 de Coutances a Avranches:
- Lengronne : lanzado el29 de julio de 1944, experimenta pesadas peleas de tanques.
- Avranches : lanzado el30 de julio de 1944, sufre el contraataque de los alemanes . El avance estadounidense también se llama el avance de Avranches .
Carretera principal actual: N175 - E03 y D4 de Avranches a St-Malo:
- Saint-Servan (ahora adscrito a Saint-Malo): liberado el17 de agosto de 1944, los alemanes habían fortificado la ciudad de Aleth , uno de los componentes de la "Fortaleza Saint-Malo".
- Dol-de-Bretagne
- Saint-Malo : lanzado el16 de agosto de 1944, el casco antiguo de la ciudad está casi completamente destruido.
Carretera principal actual: N137 de Saint-Malo a Rennes
Eje de la carretera principal actual: D41 y D163 de Rennes a Châteaubriant:
- Châteaubriant : lanzado el4 de agosto de 1944
Carretera principal actual: D163 de Châteaubriant a Candé, D963 de Candé a Angers:
Eje de la carretera principal actual: D323 y D923 (ex-RN23) entre Angers y Chartres (vía Le Mans):
- Durtal
- La flecha
- Le Mans : lanzado el8 de agosto de 1944, un importante centro logístico alemán en el frente occidental.
- La Ferté-Bernard
- Nogent-le-Rotrou
- Chartres : lanzado el18 de agosto de 1944
Carretera principal actual: D910 (ex-RN10) , entre Chartres y Ablis, luego N191- D291 -D191 , entre Ablis y Étampes:
- Saint-Symphorien : casi a medio camino entre Sainte-Mère-Église y Bastogne, tiene el honor de recibir el primer monumento temporal del Camino de la Libertad en25 de agosto de 1946. Su alcalde, el comandante Guy de La Vasselais, es el impulsor de esta ruta.
- Étampes : lanzado el22 de agosto de 1944
Carretera principal actual: D837 entre Etampes y Milly-la-Forêt, D409 entre Milly-la-Forêt y Fontainebleau, D210 entre Fontainebleau y Montigny-Lencoup, D403 entre Montigny-Lencoup y Provins:
Eje de la carretera principal actual: D236 entre Provins y Villenauxe-la-Grande, D951 entre Villenauxe-la-Grande y Reims, Champillon vía Epernay:
- Sézanne
- Épernay : lanzado el28 de agosto de 1944
- Reims : lanzado el30 de agosto de 1944, Alemania firma la rendición incondicional en 7 de mayo de 1945en Jolicoeur Street College (ahora Roosevelt High School ), luego en la sede de Eisenhower . La Sala de Rendición se mantuvo como estaba en el momento de la firma.
Carretera principal actual: D944 (ex-RN44) saliendo de Reims, D931 a Valmy, D3 (ex-RN3) entre Valmy y Les Islettes, D603 (ex-N3) a Verdun:
- Suippes
- Valmy : lanzado el30 de agosto de 1944
- Sainte-Menedebe
- Clermont-en-Argonne
- Verdun : se convierte enOctubre de 1944, uno de los dos centros de reabastecimiento de combustible más grandes del ejército de EE. UU.
Eje de la carretera principal actual: D903 entre Verdun y Gravelotte, D603 (ex-RN3) entre Gravelotte y Rozérieulles:
- Fresnes-en-Woëvre
- Gravelotte : lanzado el13 de diciembre de 1944
- Nancy : lanzado el15 de septiembre de 1944
- Rozérieulles : lanzado el20 de noviembre de 1944, está experimentando una obstinada resistencia del enemigo.
- Metz : lanzado el19 de noviembre de 1944
Eje de la carretera principal actual: D953 entre Metz y Thionville, D653 (ex-N53) entre Thionville y Luxemburgo:
- Hagondange
- Thionville : lanzado el12 de septiembre de 1944
Eje vial principal actual en Luxemburgo : N3 desde la frontera francesa a la ciudad de Luxemburgo y N6 desde la ciudad de Luxemburgo a la frontera belga:
- Luxemburgo : publicado el10 de septiembre de 1944
Eje actual de la carretera principal en Bélgica : N4 desde la frontera de Luxemburgo hasta Bastogne:
- Arlon : lanzado el10 de septiembre de 1944
- Bastogne : lanzado el10 de septiembre de 1944, culminación de la Route de la Liberté, después de 1.145 km de Sainte-Mère-Église.
La terminal de los Inválidos
Fuera del campo, hay una terminal adicional, ubicada en el hotel des Invalides , en París , en la iglesia de Saint-Louis . El monumento contiene tierra recolectada de cementerios estadounidenses en 1945 a lo largo de la Voie de la Liberté en Francia.
En el lado derecho está inscrito: Sainte-Mère-Église , Saint-Laurent , la Cambe , Blosville , Marigny , le Chêne-Guérin , Saint-James , Gorron , Saint-Corneille .
A la izquierda: Saint-André , Villeneuve-sur-Auvers , Solers , Champigneul , Grand-Failly , Limey , Andilly , Saint-Avold .
Terminales en los Estados Unidos
Dos terminales que ofrece France marcan la entrada a Patton Park en Hamilton (Massachusetts) , en Estados Unidos. La familia Patton residía en Hamilton. Estos terminales están grabados con los nombres Avranches y Le Havre.
Ocupaciones
Desde 1986 se realiza una ruta ciclista del Freedom Way , cada dos años, siguiendo la histórica ruta del camino.
Notas y referencias
Ver también
Bibliografía
- Voie de la Liberté: guía histórica y turística , París, Grandes Éditions Françaises,1947
- Michelin mapa 105 ( repr. 2008) ( 1 st ed. 1947) ( leer on-line )