Vendée Globe 2004-2005

Vendée Globe 2004-2005 Descripción de la imagen Vendeeglobe2004_2005.png. General
Deporte Carreras en alta mar
Organizador (es) Saem Vendée
Edición 5 º
Lugares) Francia
Con fecha de a partir de 7 de noviembre de 2004 Hasta que 3 de febrero de 2005
Participantes 20
Página web oficial www.vendeeglobe.org

Premios
Poseedor del título Michel Desjoyeaux
Ganador Vincent riou
En segundo Jean Le Cam
Tercero Mike Golding

Navegación

La Vendée Globe 2004-2005 es la quinta edición de la Vendée Globe . El comienzo se dio en7 de noviembre de 2004des Sables-d'Olonne . Esta regata contó con 20 barcos en la salida y 13 en la meta, por múltiples abandonos, lo que es habitual en este “Everest del Mar” que es la Vendée Globe. Fue ganado por Vincent Riou en2 de febrero de 2005 a las 10:49 p.m. luego de un curso de 87 días, 10 horas, 47 minutos y 55 segundos, lo que constituye un nuevo récord para el evento.

Ruta

Lista de waypoints

Tipo de embarcación

Los barcos autorizados a participar en esta regata son veleros monocasco con una eslora de entre 59 y 60 pies , es decir unos 18 metros. Estos barcos deben cumplir con las reglas de la clase IMOCA de 60 pies.

Participantes

Veinte patrones tomaron la salida de la carrera. Fue necesario un curso de calificación para validar la matrícula de cada barco, habiéndose realizado este curso en el marco de otra regata.

Lista de competidores al inicio

Competir Nacionalidad Participación Nombre del barco Arquitecto sitio de construcción año de
lanzamiento
Patrice Carpentier Francia 3 rd Materiales de VM Michel Joubert
Benoit Nivet
Thierry dubois 1999
Jean-Pierre Dick Francia 1 re Virbac-Paprec Diseño de yates Farr 2003
Raphael Dinelli Francia 2 nd Akena Verandas Nandor Fa Sitio de construcción de Nandor Fa 1996
Mike Golding Reino Unido 2 nd Ecover Diseño Owen Clarke 2003
Conrad Humphreys Reino Unido 1 re Hola moto Finot-Conq Industrias JMV 1998
Sébastien josse Francia 1 re VMI Finot-Conq Kirié / Elegido 1998
Roland Jourdain Francia 2 nd Sill y Veolia Marc Lombard y
Juan Kouyoumdjian
Industrias JMV 2004
Herve Laurent Francia 2 nd UUDS Finot-Conq Industrias JMV 1994
Karen leibovici Francia 1 re Beneficio Philippe Harlé
Alain Mortain
Tecnologías CDK 1991
Jean Le Cam Francia 1 re Bonduelle Marc Lombard Industrias JMV 2004
Anne Liardet Francia 1 re Roxy Marc Lombard
Briand
Mag Francia 1989
Nick moloney Australia 1 re Skandia Diseño Owen Clarke Yates Marten 2000
Benoît Parnaudeau Francia 1 re Max Havelaar / Best Western Philip morisson Rowsell-Morisson 1991
Vincent riou Francia 1 re PRB Finot-Conq Mag Francia 2000
Bruce Schwab Estados Unidos 1 re Planeta oceánico Thomas wylle Barco Schooner Creek 2001
Norbert Sedlacek Austria 1 re Hermano Bernard Nivett Sitio de construcción de Norbert Sedlacek 1995
Joe seeten Francia 2 nd Arcelor-Dunkerque Finot-Conq Industrias JMV 1998
Alex Thomson Reino Unido 1 re Hugo jefe Marc Lombard Mag Francia 1998
Marc Thiercelin Francia 3 rd Formulario Pro Marc Lombard Mag Francia 1998
Dominique wavre suizo 2 nd Temenos Finot-Conq Industrias JMV 1999

Curso de la prueba

Trescientas mil personas asistieron al inicio de la carrera, que por una vez se desarrolló en unas agradables condiciones meteorológicas. Un inicio rápido fue seguido por algunos problemas de hardware, que fueron menores, sin embargo. De hecho, el líder de la carrera cruzó el ecuador después de solo 10 días de carrera, tres días menos que en la edición anterior, y todos los participantes todavía estaban en la carrera en ese momento.

Los problemas realmente comenzaron a manifestarse cuando los veleros entraron en la Zona de los Cuarenta Rugientes  : Alex Thomson se vio obligado a desviarse de su ruta para hacer reparaciones sin ayuda en Ciudad del Cabo antes de reanudar la regata, y muchos otros daños afectaron a los patrones. Hervé Laurent , afectado por graves averías del timón, tuvo que rendirse, al igual que Alex Thomson por otras razones, mientras que Conrad Humphreys regresó a puerto para reparar el timón. Mientras continuaban los daños y el abandono del equipo, la flota se dirigió directamente hacia una parte del mar parcialmente congelado y Sébastien Josse golpeó a un gruñido.

Cuando los perseguidores restantes regresaron al Atlántico, la alineación y el orden de los participantes cambió varias veces, y la carrera se mantuvo cerrada e incierta la mayor parte del tiempo, cuando los tres líderes llegaron en un intervalo de solo 29 horas.

Hitos

Clasificación general

Clasificación general
Cuadrado Nombre del competidor Nacionalidad Nombre del barco Hora
1 Vincent riou Francia PRB 087 d 10 h 47 min 55 s (nuevo registro)
2 Jean Le Cam Francia Bonduelle 087 d 17 h 20 min 08 s
3 Mike Golding Reino Unido Ecover 088 d 15 h 15 min 13 s
4 Dominique wavre suizo Temenos 092 d 17 h 13 min 20 s
5 Sébastien josse Francia VMI 093 d 00 h 02 min 10 s
6 Jean-Pierre Dick Francia Virbac-Paprec 098 d 03 h 49 min 38 s
7 Conrad Humphreys Reino Unido Hola moto 104 d 14 h 32 min 24 s
8 Joe seeten Francia Arcelor-Dunkerque 104 d 23 h 02 min 45 s
9 Bruce Schwab Estados Unidos Planeta oceánico 109 d 19 h 58 min 57 s
10 Benoît Parnaudeau Francia Max Havelaar / Best Western 116 d 01 h 06 min 54 s
11 Anne Liardet Francia Roxy 119 d 05 h 28 min 40 s
12 Raphael Dinelli Francia Akena Verandas 125 d 04 h 07 min 14 s
13 Karen leibovici Francia Beneficio 126 d 08 h 02 min 20 s

Abandonar

Ríndete durante la prueba
Nombre del competidor Nacionalidad Nombre del barco Con fecha de Razón del abandono Localización
Herve Laurent Francia UUDS 5 de diciembre de 2004 Daño del azafrán Atlántico Sur (al inicio de la carrera)
Alex Thomson Reino Unido Hugo jefe 7 de diciembre de 2004 Accesorio de la pluma arrancado Cabo de Buena Esperanza
Norbert Sedlacek Austria Hermano 13 de diciembre de 2004 Accesorio de quilla roto Cabo de Buena Esperanza
Roland Jourdain Francia Sill y Veolia 17 de diciembre de 2004 Accesorio de quilla partida Sur de Australia
Marc Thiercelin Francia Formulario Pro 31 de diciembre de 2004 Daño del mástil Nueva Zelanda
Patrice Carpentier Francia Materiales de VM 8 de enero de 2005 Boom roto Nueva Zelanda
Nick moloney Australia Skandia 26 de enero de 2005 Accesorio de quilla roto Atlántico Sur (al final de la carrera)

Notas y referencias

  1. (en) "  lista histórica de offshore Records  " en la velocidad del Consejo Mundial Sailing Record (visitada 13 de noviembre de 2020 )
  2. "  Marc Lombard  " , sobre arquitectura naval de Marc Lombard .
  3. participantes tienen prohibido recibir asistencia de cualquier tipo durante el evento, bajo pena de descalificación, excepto en ciertos casos descritos en el reglamento de la carrera.
  4. "  Vendée Globe: Charles Hedrich habría ido como un pirata  " , SeaSailSurf,20 de octubre de 2004(consultado el 14 de febrero de 2012 )
  5. "  Abandono de Hervé Laurent  " [ archivo de23 de octubre de 2005] , en la Vendée Globe ,5 de diciembre de 2004(consultado el 13 de noviembre de 2020 )
  6. (en) "  Thomson retirado de Vendée Globe  " en Yachting World ,7 de diciembre de 2004(consultado el 13 de noviembre de 2020 )
  7. "  Sedlacek en Sudáfrica  " [ archivo de23 de octubre de 2005] , en la Vendée Globe ,13 de diciembre de 2004(consultado el 13 de noviembre de 2020 )
  8. "  El abandono de Jourdain  " , en Eurosport ,17 de diciembre de 2004(consultado el 13 de noviembre de 2020 )
  9. "  Abandon de Thiercelin  " , en Eurosport ,31 de diciembre de 2004(consultado el 13 de noviembre de 2020 )
  10. "  Patrice on the ground  " [ archivo de23 de octubre de 2005] , en la Vendée Globe ,9 de enero de 2005(consultado el 13 de noviembre de 2020 )
  11. "  Skandia in tow  " [ archivo de12 de octubre de 2005] , en la Vendée Globe ,26 de enero de 2005(consultado el 13 de noviembre de 2020 )

Ver también

Artículos relacionados