Vekoma

Vekoma
logotipo de vekoma
Creación 1926
Forma jurídica Sociedad de responsabilidad limitada ( en )
La oficina central Vlodrop Países Bajos
 
Actividad Constructor de diversiones
Productos Montaña rusa , Mad House ,  etc.
Sociedad matriz Tecnología Sansei  (en)
Compañías hermanas S&S - Sansei Technologies
Sitio web (en) www.vekoma.com

Vekoma es un diseñador y constructor de montañas rusas y otras atracciones sensacionales con sede en los Países Bajos . La compañía ha desarrollado atracciones que van desde imponentes montañas rusas de metal hasta ruedas de la fortuna y Mad Houses más familiares.

Historia

Hijo de un granjero, Hendrik Op fundada en 1926 Veldkoning ( litt. "Rey de los campos") en Vlodrop , los Países Bajos . A continuación, esta empresa ofrece soluciones, consideradas innovadoras, en el campo de las estructuras metálicas agrícolas.

Sobre la base de su éxito, la compañía tomó el nombre en 1948 de Eerste Nederlands Staalploeg en Pompenfabriek ( litt. “El primer arado y la bomba holandesa fábrica”), pero en la cara de la decadencia de la agricultura en la década de 1950 , el hijo de Hendrik , Gerard Op, dio la vuelta al negocio.

La empresa que en adelante se llamará Machinefrabrieke Vekoma - Vekoma es una contracción de "  Veld Koning Machinefabriek  " - y creará equipos cada vez más pesados, primero para minas y luego para petroquímicos .

En 1967 para la empresa, en un afán de diversificación, probar suerte en el entretenimiento, con una noria primero, luego con una montaña rusa en 1977.

Posteriormente, la empresa se concentró en esta última área, abandonando todas las demás actividades en 1983. Hoy, Vekoma es considerado uno de los líderes mundiales en el sector.

Desde 1996, Vekoma ofrece en su catálogo algunas atracciones que ya no se consideran montañas rusas.

Vekoma Rides fue adquirida por Sansei Technologies  (en) en Tokio , el30 de marzo de 2018.

Diseño y tecnología de montaña rusa

Forma de carril

El diseño general de los rieles Vekoma se parece mucho, con algunos matices, al modelo utilizado por Arrow Dynamics en sus modelos más reconocidos de los años ochenta y noventa . Vekoma fue uno de los primeros fabricantes en utilizar dos rieles de forma tubular para facilitar las curvas y torsiones de los trenes en la vía. Las ruedas del tren Vekoma encajan dentro de los rieles tubulares . Estos rieles están conectados desde el exterior a un portador tubular más grande mediante varillas tridimensionales en forma de gancho. El portador se encuentra debajo del par de rieles y se apoya sobre pilares cilíndricos o sobre andamios formados por vigas transversales.

En los últimos años, Vekoma ha estado trabajando con otros diseños de rieles. Muchos consideran que la tecnología de las ruedas que se entrelazan dentro del campo está desactualizada. Este posicionamiento da como resultado un viaje del tren más desigual y menos fluido y transmite muchas vibraciones incómodas a los pasajeros. De hecho, el posicionamiento de las ruedas en el interior "empuja" los rieles para que se muevan hacia afuera, lo que provoca que el tren sufra muchos movimientos laterales. Por lo tanto, últimamente Vekoma ha comenzado a trabajar con rieles que permiten un enclavamiento externo de los rieles para ciertos modelos. Es difícil determinar hasta el día de hoy una constante en este nuevo tipo de diseño. Por otro lado, es posible ver algunas similitudes con los rieles de los paseos de Morgan y Mack .

Holandés errante

Una montaña rusa voladora. En la estación, los asientos de los pasajeros se inclinan en posición horizontal: los pasajeros están acostados. Luego, el tren es remolcado en la parte superior de la primera pendiente y sigue el carril que retrocede en el primer descenso. Le train ayant pivoté sur lui-même, en résulte que les passagers se retrouvent à plat ventre sur leurs harnais, les yeux pointant le sol, le rail dans leur dos, comme dans une position de «  Superman  », donnant l'impression aux passagers robar.

Vekoma es el primer fabricante en crear una montaña rusa de este tipo. Posteriormente, Bolliger & Mabillard (B&M) retomaron la idea y conceptualizaron sus montañas rusas voladoras inspiradas directamente en el Flying Dutchman de Vekoma. La principal diferencia es que, en B&M, el carril está invertido en la estación. Los pasajeros se sientan erguidos, luego los vagones se inclinan y se unen a la barandilla. Entonces comenzamos el tiovivo boca abajo.

En Vekoma, el riel no se invierte en la estación, por lo que los pasajeros se sientan erguidos y luego los vagones se recuestan contra el riel. Comenzamos el tiovivo acostados, subimos la primera pendiente acostados y solo después, la barandilla se invierte, permitiendo que los pasajeros vean el suelo.

Este pequeño detalle parece crear algunas críticas negativas para B&M. De hecho, cuando un tren está esperando durante mucho tiempo para ser descargado porque el segundo tren todavía está en la estación, a algunos les resulta doloroso estar suspendidos, boca abajo contra el arnés todo el tiempo.

Montaña rusa inclinable

El Tilt Coaster se presenta como una montaña rusa normal cuando está sentado. Sin embargo, después de ascender la cadena, en lugar de descender una primera pendiente, el tren se detiene y se acuña en un tramo completamente horizontal que se inclina sobre sí mismo hasta la posición vertical. En esta posición, el tramo conecta con el resto del recorrido, suelta el tren, que desciende 90 grados, y sigue su curso.

Solo hay una montaña rusa inclinada en funcionamiento, la Gravity Max ( RCDB ) en Discovery World , Taiwán.

Video de Gravity Max

Catálogo de montaña rusa llave en mano

Si Vekoma ha podido llevar a cabo proyectos originales como la edición francesa de Space Mountain , su éxito se debe en gran parte a un catálogo de pistas listas para ser utilizadas. El modelo elegido, solo queda decidir sobre el color y el nombre de la atracción. Estas son las montañas rusas "llave en mano".

Además de dividir los costos de diseño por el número de copias vendidas, este método también permite tener equipos confiables en la medida en que Vekoma tiene décadas de experiencia en algunos de sus modelos.

Los párrafos siguientes dan algunos ejemplos de rutas ofrecidas por la marca.

Sacacorchos

Se trata de un modelo de montaña rusa con doble inversión, cuyos dos elementos invertidos se denominan acertadamente sacacorchos (sacacorchos) ya que recuerdan la espiral de un sacacorchos.

Con las primeras instalaciones puestas en marcha en 1979, es uno de los primeros modelos “llave en mano” diseñados por Vekoma.

Aunque se trata de un modelo “llave en mano”, aún era posible personalizar el circuito al realizar el pedido, siendo sustituibles algunos elementos del recorrido.

Este modelo ya no se fabrica hoy.

Bumerang

Creada en 1982, esta ruta ofrece una ruta de ida y vuelta de la que toma su nombre (la llamada  ruta “  lanzadera ”). Primero, el tren es remolcado en reversa por un carro de remolque sujeto a un cable en la parte superior de la primera cara inclinada, luego se suelta a una altura de 35 metros. Luego cruza la estación a 80  km / h antes de hacer tres inversiones. Luego es remolcado nuevamente por una cadena de transmisión montada sobre pistones, antes de volver sobre la misma ruta en reversa y regresar a la estación.

Con alrededor de cincuenta unidades construidas, este modelo es un éxito comercial para la marca. El concepto de ida y vuelta permite a los parques ofrecer sensaciones variadas (hacia adelante y hacia atrás) con solo 285 metros de rieles para construir (y financiar) en una modesta superficie de terreno de 88x30 metros .

Sobre la base de este éxito comercial, Vekoma lanzó variantes de su Boomerang:

Montaña rusa suspendida (SLC)

Montaña rusa inversa. El tren está suspendido debajo del riel y los pasajeros recorren la ruta con los pies en el aire. Vekoma ha desarrollado cinco modelos de SLC que ofrecen rutas personalizadas:

Posavasos Mega Looping

Recientemente, Vekoma creó un nuevo diseño, el Mega Looping Coaster. Con el nuevo diseño de raíles y los nuevos vehículos, Vekoma entra en una nueva era. Aún no se ha construido ningún modelo de Mega Looping Coaster Vekoma.

Atracciones familiares

Vekoma también hace una montaña rusa sin inversiones, para toda la familia.

Montaña rusa del tren de la mina

Uno de los modelos más conocidos: el Mine Train Coaster, un modelo tipo tren minero . Esta atracción es una montaña rusa con un tema que recuerda a las antiguas minas de oro del oeste americano . El visitante sube a un tren formado por varios "vagones", a menudo tirados por una locomotora. Después de un ascenso, el tren realiza curvas sinuosas y descensos cortos. Algunos modelos de "trenes mineros" suelen ser populares, como las atracciones de Big Thunder Mountain en los parques de Disneyland o Colorado Adventure en Phantasialand .

Posavasos familiar suspendido

Es una variante de la montaña rusa suspendida. En esta versión, el diseño de los trenes y los raíles es diferente, así como el circuito que no incluye ninguna inversión. Después de llegar al punto más alto de la atracción, el tren hace giros inclinados y pendientes que a veces proporcionan algunos "  tiempos de aire  ".

Montaña rusa de lanzamiento de motos

Vekoma abrió nuevos caminos al crear Motorbike Launch Coaster. Le principe est simple : Vous vous installez sur le véhicule comme si vous vous installiez sur une moto, après l'embarquement, le train est propulsé à une vitesse allant jusqu'à 90  km/h et effectue plusieurs virages et bosses avant de revenir à la estación. Un dispositivo de seguridad especial mantiene al pasajero en su lugar en su vehículo. Es una montaña rusa de motocicletas . El primer modelo que se abrió es Booster Bike en Toverland .

Diversificación hacia atractivos escénicos

A partir de 1996, Vekoma ofrece nuevas atracciones, que ya no se consideran montañas rusas.

Casa loca

En 1996 , Vekoma vio su primera Mad House abierta en Efteling : Villa Volta . Este nuevo concepto de la atracción emplea una técnica conocida desde principios del XX °  siglo. Atracción exitosa reproducida en varios parques, luego será ofrecida por el fabricante Mack Rides a partir de 2000 .

Caja de Pandora

Varias veces pospuesto, había un plan para abrir su primera caja de Pandora en Efteling en 2015: Hartenhof . La Caja de Pandora es su último modelo de ruta escénica . Los pasajeros ya no solo se mueven hacia adelante, izquierda o derecha, sino también verticalmente. Los diez asientos se distribuyen a izquierda y derecha de un brazo metálico vertical que se desplaza a lo largo de una barandilla. Esto permite múltiples movimientos: caída por el brazo, giro alrededor del brazo, aceleración hasta 2,5  g , rotación del asiento de 360 ​​° hacia atrás, hacia adelante y hacia los lados.

Notas y referencias

  1. http://rcdb.com/fr/r.htm?ot=2&mo=8204&page=1&order=10
  2. Lista de instalaciones tipo Boomerang
  3. Características técnicas de una instalación en RCDB , la visualización métrica se obtiene de una lista desplegable en la parte superior derecha.
  4. Lista de instalaciones de tipo Invertigo
  5. Características técnicas de una instalación en RCDB , la visualización métrica se obtiene de una lista desplegable en la parte superior derecha.
  6. Características técnicas de una instalación en RCDB , la visualización métrica se obtiene de una lista desplegable en la parte superior derecha.
  7. Lista de instalaciones de tipo Boomerang invertido gigante
  8. Ya visto .
  9. Efteling abrirá la primera caja de Pandora del mundo en 2013
  10. (en) Caja de Pandora

enlaces externos