Unterseeboot 190
| Unterseeboot 190 | ||
 El U-190 llega a Canadá en junio de 1945 | ||
| Otros nombres | U-190 | |
|---|---|---|
| Tipo | U.Boot tipo IX.C / 40 | |
| Historia | ||
| Servido en |
Kriegsmarine Royal Canadian Navy |
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| Patrocinador | Kriegsmarine | |
| Astillero | AG Weser en Bremen Número de casco: 1036 |
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| Ordenado | 4 de noviembre de 1940 | |
| Quilla colocada | 7 de octubre de 1941 | |
| Lanzamiento | 8 de junio de 1942 | |
| Puesta en servicio | 24 de septiembre de 1942 | |
| Estado | Hundido después de la guerra frente a Terranova | |
| Tripulación | ||
| Tripulación | 48 a 56 hombres | |
| Características técnicas | ||
| Largo | 76,76 metros ( casco presurizado : 58,75 metros) |
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| Maestría | 6,86 metros (casco presurizado: 4,44 metros) |
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| Calado | 4.70 metros | |
| Corriente de aire | 4.70 metros | |
| Cambiando | 1120 t (superficie), 1232 t (buceo) | |
| Propulsión | 2 motores diesel, 2 eléctricos | |
| Potencia | 2 x 2200 hp (diésel) 2 x 500 hp (eléctrico) |
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| Velocidad | 7,3 nudos (buceo) 18,3 nudos (superficie) |
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| Funciones militares | ||
| Armamento | Torpedos de 533 mm - Tubos: 4 en la parte delantera, 2 en la parte trasera 1 cañón de 105 mm, 2 de 37 mm |
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| Esfera de acción | 13,450 millas náuticas a 10 nudos (superficie) 63 millas náuticas a 4 nudos (buceo) |
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| Carrera profesional | ||
| Bandera | Tercer Reich | |
| Puerto base | Lorient ( Francia ) luego Flensbourg ( Alemania ) | |
| Indicativo | M-49 098 | |
| Localización | ||
| Información del contacto | 43 ° 55 ′ 01 ″ norte, 63 ° 00 ′ 00 ″ oeste | |
Geolocalización en el mapa: Nueva Escocia
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El Unterseeboot 190 (o U-190 ) es un alemán Tipo IX.C / 40 submarinos ( U-Boot ) utilizado por la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .
Histórico
Encargado el 24 de septiembre de 1942, el Unterseeboot 190 recibe su formación básica en Stettin en Polonia dentro del 4. Unterseebootsflottille hasta31 de enero de 1942, se unió a su flotilla de combate en Lorient en Francia , en el 10. Unterseebootsflottille . Ante el avance de las fuerzas aliadas en Francia y para evitar el cautiverio, se reasigna al 33. Unterseebootsflottille en Flensbourg en Alemania .
Sale del puerto de Kiel para su primera patrulla en20 de febrero de 1943bajo las órdenes del Kapitänleutnant Max Wintermeyer . Después de 39 días en el mar y un éxito de un buque mercante hundido de 7.015 toneladas , el U-190 se incorporó a la base submarina de Lorient que llegó a la30 de marzo de 1943.
El Unterseeboot 190 realizó 6 patrullajes en los que hundió 1 buque mercante de 7.015 toneladas y un buque de guerra de 590 toneladas durante sus 482 días en el mar.
La última patrulla de guerra del U-190 comienza el 22 de febrero de 1945bajo las órdenes del Oberleutnant zur Ver Hans-Erwin Reith . Salió del puerto de Horten en Noruega equipada con 6 torpedos de contacto y 8 torpedos acústicos T-5 "Gnat" . Participó en la Batalla de San Lorenzo , su misión era prohibir el transporte marítimo de las fuerzas aliadas frente a la isla Sable y los accesos al puerto de Halifax en Nueva Escocia .
El 16 de abril , estaba fuera de la estación de monitoreo de barcos ligeros de Sambro cuando su tripulación escuchó una señal de sonar .
Buscaminas HMCS Esquimalt realiza una patrulla de rutina del puerto. No toma ninguna precaución de guerra antisubmarina, no navega en zig-zag; la tripulación había apagado el radar y no estaba escuchando el sonar en busca de contramedidas para los torpedos acústicos. La tripulación del U-Boot está segura de que ha sido detectado, y cuando el Esquimalt gira hacia ellos, el U-190 se da la vuelta y dispara un torpedo Gnat desde su tubo trasero en su escape .
El torpedo golpeó el lado de estribor del Esquimalt, que se hundió en cuatro minutos. Es el último barco canadiense que se pierde como resultado de la acción del enemigo durante la Segunda Guerra Mundial. Mientras ocho miembros de la tripulación se hunden con el barco, el resto de la tripulación sobrevive al desastre. El Esquimalt se hundió tan rápido que no se envió ninguna señal de socorro y nadie se enteró del hundimiento hasta unas ocho horas después, cuando el HMCS Sarnia vio por primera vez a los supervivientes. Mientras tanto, 44 miembros de la tripulación murieron congelados, dejando solo 26 con vida.
Mientras tanto, el U-190 había abandonado el área y permanecía de patrulla frente a las costas de Canadá. Recibió la orden el 8 de mayo del Führer Karl Dönitz de rendirse. El submarino luego se encontró con las corbetas de la Marina Real Canadiense aproximadamente a 500 millas náuticas de Cape Race , Terranova , el 11 de mayo . El Oberleutnant zur See Reith firma un documento de rendición incondicional y es hecho prisionero con su tripulación. Con la bandera blanca ondeando en su mástil, el U-190 navega bajo el mando del teniente FS Burbidge en Bay Bulls hacia Terranova , el 14 de mayo . La tripulación alemana fue hecha prisionera de guerra y luego trasladada a Halifax .
El U-190 fue asignado oficialmente a la Royal Canadian Navy como HMCS U-190 . Su primera misión, en el verano de 1945 , fue una ceremonia a lo largo del río San Lorenzo y el Golfo de San Lorenzo , con paradas en Montreal , Trois-Rivières , Quebec , Gaspé , Pictou y Sydney . Al regresar a Halifax, asumió sus funciones como embarcación de entrenamiento de guerra antisubmarina, cargo que él ocupó durante un año y medio.
El U-190 fue desarmado en 24 de julio de 1947, pero tiene una última tarea.
El propósito oficial de Operation Scuttled era proporcionar entrenamiento a los reclutas de posguerra sin experiencia en el arte de las operaciones combinadas. El U-190, pintado con franjas rojas y amarillas, es remolcado hasta donde había hundido el Esquimalt 2 años antes en la posición geográfica de 43 ° 55 ′ N, 63 ° 00 ′ W y precisamente a las 11 en punto21 de octubre de 1947, el día de Trafalgar , comienzan los fuegos artificiales. El ejercicio permite una demostración de fuerza, comenzando con el lanzamiento de cohetes aéreos para terminar con un bombardeo de destructores con sus cañones de 4,7 pulgadas y una cortina de carga de profundidad que proporciona el golpe final.
Como muchos periodistas y fotógrafos presencian esta operación, y los barcos HMCS New Liskeard, Nootka y Haida se preparan para el ejercicio mientras esperan su turno, el Naval Air Arm lo ataca con 8 Seafires y 8 Fairey Fireflies desde la puerta. -Canadian HMCS Warrior (R31 ) así como 2 Avro Anson y 2 Fairey Swordfish .
El primer ataque con cohetes golpeó el quiosco, y antes de que los destructores tuvieran la oportunidad de usar sus armas, el frente del U-190 se elevó en el aire y se hundió hasta el fondo del océano, menos de veinte minutos después del inicio de la Operación hundida .
Antes de la operación para destruir el U-190, se recuperó su periscopio. En 1963 lo trasladaron al Club de Oficiales Crow's Nest en St. John's, Terranova . Varios años de exposición a los elementos dañaron gravemente el dispositivo, pero después de ser revisado y reparado, se devuelve como nuevo en una ceremonia el22 de octubre de 1998en Water Street del club.
El U-190 no sufrió bajas entre su tripulación durante su larga carrera.
Asignaciones sucesivas
- 4. Unterseebootsflotille du24 de septiembre de 1942 a 28 de febrero de 1943 (capacitación)
- 2. Unterseebootsflotille du1 st de marzo de 1943 a 30 de septiembre de 1944 (servicio activo)
- 33. Unterseebootsflotille du1 er de octubre de 1944 a 1 st de mayo de 1945 (servicio activo)
Mandamiento
- Kapitänleutnant Max Wintermeyer de24 de septiembre de 1942 a 5 de julio de 1944
- Oberleutnant zur Ver Hans-Erwin Reith de6 de julio de 1944 a 12 de mayo de 1945
Patrullas
| El oficial al mando | salida | Llegada | Dias | Éxito | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Max Wintermeyer | 20 de febrero de 1943 | Kiel | 30 de marzo de 1943 | Lorient | 39 días | 7.015 |
| 2 | Kptlt. Max Wintermeyer | 1 st de mayo de 1943 | Lorient | 19 de agosto de 1943 | Lorient | 111 días | |
| Kptlt. Max Wintermeyer | 30 de septiembre de 1943 | Lorient | 1 er de octubre de 1943 | Brest | 2 dias | ||
| 3 | Kptlt. Max Wintermeyer | 7 de octubre de 1943 | Brest | 15 de enero de 1944 | Lorient | 101 días | |
| Kptlt. Max Wintermeyer | 7 de marzo de 1944 | Lorient | 8 de marzo de 1944 | Lorient | 2 dias | ||
| Kptlt. Max Wintermeyer | 11 de marzo de 1944 | Lorient | 12 de marzo de 1944 | Lorient | 2 dias | ||
| 4 | Kptlt. Max Wintermeyer | 16 de marzo de 1944 | Lorient | 20 de junio de 1944 | Lorient | 97 días | |
| 5 | Oblt. Hans-Erwin Reith | 17 de agosto de 1944 | Lorient | 4 de octubre de 1944 | Flensburg | 49 días | |
| Oblt. Hans-Erwin Reith | 10 de febrero de 1945 | Kiel | 14 de febrero de 1945 | Horten | 5 dias | ||
| 6 | Oblt. Hans-Erwin Reith | 19 de febrero de 1945 | Horten | 14 de mayo de 1945 | Rendirse en Canadá | 85 días | 590 |
| Total | 482 días | 7.605 toneladas | |||||
Nota: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Operaciones de Wolfpack
El U-190 operó con los Wolfpacks durante su carrera operativa:
- Neuland (4 de marzo de 1943 - 6 de marzo de 1943)
- Ostmark (6 de marzo de 1943 - 11 de marzo de 1943)
- Stürmer (11 de marzo de 1943 - 19 de marzo de 1943)
- Sin nombre (5 de mayo de 1943 - 10 de mayo de 1943)
El Unterseeboot 190 hundió 1 buque mercante de 7.015 toneladas y un buque de guerra de 590 toneladas durante las 6 patrullas (482 días en el mar) que realizó.
| Con fecha de | apellido | Nacionalidad | Tonelaje (TRB) |
Convoy | Hecho |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 de marzo de 1943 | Imperio de Lakeland | Gran Bretaña | 7.015 | SC-121 | Hundido |
| 16 de abril de 1945 | HMCS Esquimalt | Canadá | 590 | Hundido |
Ver también
Referencia
Fuente
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Submarino alemán U-190 " ( ver lista de autores ) .
Artículos relacionados
enlaces externos
Bibliografía
- Chris Bishop, historiador militar ( traducido del inglés por Christian Muguet), Los submarinos de la Kriegsmarine: 1939-1945: la guía de identificación de submarinos [" La guía de identificación de submarinos spellmount: U-boats de la Kriegsmarine 1939-1945 "], París, Éd. de Lodi,2008, 192 p. ( ISBN 978-2-84690-327-1 , OCLC 470721805 , aviso BnF n o FRBNF41298980 )