Creación | 2021 |
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Organizador (es) | La carrera oceánica |
Ediciones | 1 |
Tipo / Formato | Regata costa afuera por etapas |
Lugares) | Lorient - Cascais - Alicante Génova |
Disciplinas | Carreras en alta mar |
La Ocean Race Europe es una carrera en alta mar por etapas en un velero competitivo que se desarrolla a lo largo de las costas europeas. La primera edición tiene lugar en mayo / junio de 2021 entre Lorient y Génova e incluye tres etapas. Se admiten dos clases: VO65 e IMOCA de 60 pies . La carrera está dirigida por The Ocean Race, que también es el organizador de la carrera homónima de la vuelta al mundo, cuya próxima edición tendrá lugar en 2022.
Las reglas principales son las siguientes:
La edición 2021 de la carrera comienza a finales de mayo de 2021 y tiene una duración de 3 semanas. Incluye tres etapas y dos regatas costeras:
Antes de unirse al inicio de la carrera, cuatro de los participantes compiten en un prólogo de tres etapas que comenzó el 8 de mayo desde Klaipeda ( Finlandia ) e incluye etapas en Gdansk ( Polonia ) y Estocolmo ( Suecia ).
La edición 2021 tiene 12 tripulaciones, siete con VO65 y cinco con IMOCA de 60 pies.
Resultado final | Bote | Nacionalidad | Patrón | Rankings intermedios (lugares) | Nota | |
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VO65 | ||||||
1 | Equipo de carreras de la Fundación Mirpuri | Portugal | Yoann Richomme | 7-1-1-1-1 | Tripulación permanente: Nicolas Lunven , Mariana Lobato, Frederico Melo, Bernardo Freitas, Emily Nagel, Willy Altadill, Martin Keruzore | |
2 | Navegando Polonia | Polonia | Bouwe Bekking | 4 - 3 - 3 - 3 - 2 | Aksel Magdahl, Jens Dolmer, Joca Signorini, ... | |
3 | AkzoNobel Ocean Racing | Países Bajos | Chris Nicholson | 5-2-2-2 -> 3 | Lucas Chaolabn Trystan Seal, Rosalin Kuiper, Will Harris, ... | |
4 | Equipo Infancia 1 | Suecia Holanda | Simeon Tienpont | 3 -> 3 - 5 - 4 -> 3 | Wouter Verbraak, Gerd-Jan Poortman, Peter van Niekerk, Pieter-Jan Postma, ... | |
5 | Proyecto Austrian Ocean Race | Austria | Gerwin Jansen | 1 -> 3 - 6 - 7 -> 3 | Jolbert van Dijk, Oliver Kobale, Michiel Goegebeur, Konstantin Kobale, ... | |
6 | viva Mexico | México | Erik Brockmann | 6 -> 3-5-5-3 | Roberto 'Chuny' Bermúdez, Jaime Arbones, Juan Varela, ... | |
7 | AmberSail | Lituania | Rokas Milevičius | 2 -> 3 - 7 - 6 -> 3 | Tripulación permanente: Conrad Colman , Linas Ivanauskas-Linkus, Domantas Jarmalavičiūtė, Tomas Ivanauskas, Domantas Juškevičius | |
60 pies IMOCA | ||||||
1 |
Equipo Offshore Alemania / Einstein Ex- Acciona |
Alemania | Robert stanjek | 4 - 1 - 2 - 1 - 2 | Tripulación: Annie Lush, Phillip Kasüske, Benjamin Dutreux , Felix Diemer | |
2 | Equipo de carreras de 11 horas | Estados Unidos | Charlie bien | 2 - 2 - 3 - 3 - 1 | Tripulación: Justine Mettraux , Simon Fisher, Pascal Bidégorry | |
3 | LinkedOut | Francia | Thomas Loud | 3 - 3 - 1 - 2 - 3 | Tripulación: Morgan Lagravière , Clarisse Crémer , Laurent Bourguès y Quentin Ponroy | |
4 | Ahorro CORUM | Francia | Nicolas troussel | 1 -> 3 - 5 - 5 -> 3 | Tripulación: Sébastien Josse , Marie Riou y Benjamin Schwartz | |
5 | Oficina 3 del Valle | Francia | Louis Burton | 5 -> 3 - 4 - 4 -> 3 | Tripulación: Davy Beaudart, Servane Escoffier , Pip Hare , ... |
La salida se da con vientos muy suaves que aumentan gradualmente. Los veleros navegan a una velocidad descendente. Los IMOCA se apoderaron rápidamente de los VO65. Los líderes siguen siendo los mismos hasta casi el final de la carrera: para el VO65 Mirpuri Foundation Racing Team y para IMOCA LinkedOut y 11th Hour Racing Team . Después de virar una marca de rumbo virtual ubicada a varios cientos de millas de la Península Ibérica, los dos IMOCA están hasta 70 millas por delante del resto de la flota. Se alcanzan picos de velocidad de más de 30 nudos. Pero el viento amaina repentinamente y los líderes son alcanzados por los otros yates. En muy poco tiempo, los navegantes intentan encontrar rachas. El Mirpuri Foundation Racing Team es el único que persiste en una opción del norte que resultará desastrosa porque el líder de la carrera termina último. Con aire ligero, los veleros navegan a favor del viento bajo un spinnaker / gennaker muy cerca el uno del otro, el equipo de 11th Hour Racing , llegando detrás de un grupo de VO65, los rompe cortando su velocidad y choca con su foil de estribor uno de los VO65 sin daño. aparente. El proyecto Austrian Ocean Race para el VO65 y CORUM L´Épargne para el IMOCA, dos de los barcos menos exitosos, ganaron la etapa.
Después de una salida en falso que provocó una revocatoria general, la regata costera de Cascais comenzó en condiciones favorables de viento sin ser demasiado sostenido. Entre el VO65 Mirpuri Foundation Racing Team gana por delante de AkzoNobel Ocean Racing . IMOCA Offshore Team Germany cruza la línea de meta primero por delante de 11th Hour Racing Team y LinkedOut .
La salida de la segunda etapa Cascais - Alicante, de 1296 kilómetros (700 millas) de longitud, se da en condiciones de viento bien establecidas. Inmediatamente después de la salida, el IMOCA 11th Hour Racing Team chocó con un barco anclado con su florete y, habiendo dañado este apéndice, tuvo que dar la vuelta para intentar una reparación. La Austrian Ocean Race tiene la mejor salida entre las VO65. A las 24 horas de su salida, los veleros deberán afrontar contra el viento un viento del este de 40 nudos amplificado por el endurecimiento del terreno en el Estrecho de Gibraltar ( viento orográfico ). Deben virar en este estrecho brazo de mar evitando los numerosos cargueros que utilizan este paso respetando un sistema de separación de tráfico . A bordo de LinkedOut , la virada se realiza cada 10 a 15 minutos y toda la tripulación permanece en cubierta, sin poder descansar. Algunos veleros han optado por navegar por el lado español mientras que la mayoría opta por navegar por la costa marroquí. El Mirpuri Foundation Racing Team, que lideró la primera parte de la carrera con una ventaja de hasta 40 millas, cede el primer lugar a Sailing Poland . Entre los IMOCA LinkedOut está a la cabeza, ligeramente por detrás de los dos VO65, y es seguido a poca distancia por Bureau Vallée . Por su parte, el 11th Hour Racing Team retomó la salida en Cascais abandonando su florete dañado y reduciendo rápidamente su retraso inicial sobre el líder: de 77 millas cayó a 36 millas a nivel del estrecho. En la desembocadura del Estrecho de Gibraltar, al final del esquema de separación de tráfico, las brechas se estrechan y las opciones norte y sur tomadas por los competidores resultan dar resultados equivalentes. Entre el VO65 Sailing Team, Polonia está a la cabeza con una fracción de milla por delante de AkzoNobel Ocean Racing . LinkedOut, por su parte, tiene una cómoda ventaja de 10 millas sobre CORUM L 'Epargne y Offshore Team Germany . Bureau Vallée salió del estrecho con importantes daños en su plano de vela tras la pérdida de amura de su J2, incidente que dañó la vela mayor. Durante el tercer día, el viento, que todavía sopla de frente, se ha calmado por completo y el mar ahora está plano. En estas nuevas condiciones de viento, los VO65 ampliaron la brecha con los IMOCA. El Mirpuri Foundation Racing Team está a la cabeza, seguido inmediatamente por AkzoNobel Ocean Racing, mientras que el Sailing Team Poland está a 6 millas de distancia. Entre los IMOCA LinkedOut tiene una ventaja de 16 millas sobre CORUM L 'Épargne, que a su vez es seguida por el 11th Hour Racing Team cuatro millas detrás. El VO65 cruza la meta en Alicante con unas veinte millas por delante de los primeros IMOCA. El Mirpuri Foundation Racing Team toma la delantera seguido por AkzoNobel Ocean Racing con el que lideró un largo duelo que partió del Estrecho de Gibraltar. LinkedOut, por su parte, gana esta prueba justo por delante del Offshore Team Germany, que ha vuelto a ponerse al día aprovechando las condiciones de viento más favorables para la orza.
La salida de la tercera etapa Alicante - Génova, de 1100 kilómetros (600 millas) de longitud, se realiza en condiciones ideales con un viento establecido de 8 a 12 nudos. Entre los IMOCA, el Offshore Team Germany ha tenido el mejor comienzo, pero los foilers lo superan desde la primera boya y se encuentran a favor del viento con un viento lo suficientemente fuerte como para que los foils les den una ventaja significativa. Entre los VO65, AkzoNobel Ocean Racing tiene la mejor salida, seguido por Mirpuri Foundation Sailing Team y Viva México . Pero el viento, como era de esperar, está disminuyendo y los veleros tienen que avanzar con vientos muy suaves. En estas condiciones, el Offshore Team Germany , que ha optado por seguir la costa lo más cerca posible, toma la ventaja y toma la delantera desde la primera noche con una ventaja de 12 millas sobre sus perseguidores. Durante el segundo día de regata, los vientos aún son débiles. En estas condiciones, los VO65 toman una clara ventaja sobre los IMOCA con Sailing Team Poland y Mirpuri Foundation Sailing a la cabeza . La opción norte elegida por Offshore Team Germany sigue dando dividendos y su ventaja sobre sus perseguidores alcanza las 66 millas. El tercer día se desarrolla en las mismas condiciones de viento. Los perseguidores del Offshore Team Germany , que se benefician de un viento ligeramente más fuerte, reducen claramente la brecha con el líder. En el lado del VO65, Sailing Team Poland tiene una cómoda ventaja, dadas las condiciones del viento, de 13 millas sobre sus perseguidores Team Childhood y Mirpuri Foundation Racing Team . Durante la última noche antes de la llegada a Génova el equipo de carreras de la Fundación Mirpuri opta por alejarse de la costa para tocar vientos más sostenidos. Esta opción dio sus frutos y logró cerrar las 10 millas detrás del Sailing Team Poland y cruzar la línea de meta primero seguido por AkzoNobel Ocean Racing, que también había tomado esta opción. A pesar de una brecha con sus perseguidores que se van estrechando (20 millas hasta la meta) Offshore Team Germany es el primer IMOCA en cruzar la línea de meta 10 horas después del primer VO65. Le sigue LinkedOut, que logró superar al 11th Hour Racing Team en las últimas horas.
La regata se desarrolla con vientos suaves (7 a 10 nudos). El equipo VO65 Mirpuri Foundation Racing Team inmediatamente tomó la delantera y la mantuvo hasta el final, seguido por Sailing Poland. Al comienzo de la carrera, tres IMOCA pueden ganar toda la carrera: Offshore Team Germany, 11th Hour Racing Team y LinkedOut. Los alemanes tomaron la delantera desde el principio y la mantuvieron hasta la marca del segundo curso. Tras una maniobra fallida en este nivel, fueron superados por el equipo de 11th Hour Racing que mantuvo el liderato hasta el final. El Offshore Team Germany terminó unos metros por delante de LinkedOut.
La edición de 2021 se caracterizó por el predominio de un clima muy ligero en todas las etapas. El viento débil favoreció a los VO65 sobre los IMOCA, cuyos cascos tienen una mayor superficie mojada y cuyo aparejo atunero (estabilizadores) limita la superficie de las velas de proa en tiempo muy ligero. Dentro de los IMOCA, la única orza del Equipo Offshore de Alemania, aunque más antigua, dominaba los botes de foil perjudicados por estos apéndices, estos últimos sin ventaja en viento suave (sin sustentación) y siendo fuentes de arrastre. Fue la primera regata de veleros IMOCA con tripulaciones sustanciales (4 a 6 miembros de la tripulación en lugar de los habituales 1 a 2). Según los patrones, esta configuración permitió mejorar las velocidades medias. Sin embargo, el diseño de las cabinas apenas se había adaptado a tal tamaño de la tripulación (por ejemplo, una sola columna de cabrestante).
En VO65 los tres primeros son Mirpuri Foundation Racing Team (21 puntos), Sailing Poland (17 puntos) y AkzoNobel Ocean Racing (17 puntos). En la clase IMOCA Offshore Team Germany (16 puntos) gana la carrera por delante de 11th Hour Racing Team (15 puntos) y LinkedOut (14 puntos).