Sonderkommando Elbe

Sonderkommando Elbe
Imagen ilustrativa del artículo Sonderkommando Elbe
Un dibujo de 1944 de Helmuth Ellgaard que ilustra una colisión voluntaria
Creación 7 de abril de 1945
País Bandera de Alemania (1935-1945) .svg Alemania
Atascado Balkenkreuz.svg Luftwaffe
Tipo Escuadrón de combate de propósito especial
Papel Guerra aérea / Taran
Colores En blanco y negro
Lema "Treu, Tapfer, Gehorsam"
Guerras Segunda Guerra Mundial

El Sonderkommando Elbe es el nombre de una unidad aérea de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial cuya misión era atacar a los bombarderos de la USAAF mediante un abordaje voluntario siguiendo la técnica Taran desarrollada por los soviéticos.

Historia

Al crear la unidad, el objetivo inicial es reducir los vuelos de bombarderos aliados durante 4-6 semanas para dar tiempo a la fabricación de cantidades significativas del caza a reacción Messerschmitt Me 262 .

Literalmente, el Sonderkommando es un comando especial y el Elba es un río que atraviesa Alemania para desembocar en el Mar del Norte .

Si bien la Luftwaffe necesitaba un suministro de aviones en este momento de la guerra, los pilotos bien entrenados y el combustible eran dos componentes que escaseaban, lo que llevó a esta decisión. A pesar de las sombrías perspectivas de supervivencia después de una misión de este tipo, la unidad no es una verdadera unidad suicida, ya que los pilotos tuvieron que intentar chocar contra el avión aliado después de dañarlo o intentar regresar a la base después de una colisión. No es como los ataques de los terroristas suicidas japoneses, después de los cuales los pilotos japoneses con sus aviones cargados de explosivos no tenían ninguna posibilidad de sobrevivir.

El avión elegido para esta misión fue un Messerschmitt Bf 109 despojado de armadura y armamento (el Bf-109 generalmente tiene 2 ametralladoras sincronizadas en el fuselaje y los modelos posteriores tienen cañones adicionales alojados en las alas). Para lograr esta misión, los pilotos normalmente tenían que apuntar a uno de los tres puntos de acceso de los bombarderos. La parte más fácil de dañar de un bombardero aliado era el empenaje , o cola, con sus partes móviles de profundidad y control del timón. Otros objetivos potenciales podrían ser las góndolas del motor, que conectadas al sistema de combustible podrían volverse altamente explosivas. El objetivo final era la cabina del piloto. Uno de los informes más famosos que cita un ataque en la cabina fue el del ataque al Consolidated B-24 Liberator Palace de Dallas .

La unidad formada estaba compuesta por:

Uno de los líderes de esta unidad es Hajo Herrmann .

La única misión de esta unidad se llevó a cabo en 7 de abril de 1945 con una potencia de 120 Bf 109. Aunque sólo 15 bombarderos aliados fueron atacados de esta manera, ocho fueron destruidos con éxito.

Orden de batalla

Nombre del piloto Unidad Resultado Suites
Uffz. Heinrich rosner ex-III / JG 102 2 B-24 del 389th Bomb Group , el primer B-24 atacado se llama Palace of Dallas y el segundo B-24 se desconoce Sobreviviente
Obfw. Werner Linder ex- EJG 1 1 B-17 del 388th Bomb Group Muerte en el asalto
Fhr. Eberhard Prock 1 B-17 del 452nd Bomb Group Muerte en acción durante su descenso en paracaídas.
Fw. Reinhold hedwig 1 B-17 del 452nd Bomb Group
Uffz. Werner Zell 1 B-17 del grupo de bombas número 100
1 B-17 del 452nd Bomb Group Herido por un P-51 .
Ogfr. Horst Siedel 1 B-17 del 452nd Bomb Group Muerte en el asalto
Teniente Hans Nagel ex-IV / JG 102 1 B-17 del 490th Bomb Group Muerte en acción por fuego convencional, dañó un segundo B-17.
Fritz Marktschaftel Sobreviviente
Uffz. Klaus Hahn 1 B-17 del 487th Bomb Group Herido en el brazo izquierdo por el ataque de 4 P-51D.
Heinrich henkel 1 B-24, nombrado Sacktime del 467th Bomb Group Sobreviviente
Conductor desconocido de Bf 109 1 B-17 del grupo de bombas número 100 Muerte en el asalto
Conductor desconocido de Bf 109 1 B-17 del 490th Bomb Group Muerte en el asalto

Nota: Los documentos de la Luftwaffe afirman la pérdida de 22 a 24 aviones estadounidenses víctimas de la unidad Sonderkommando Elbe .

Referencias

Notas
  1. (in) "  Perspectiva de los pilotos alemanes  "
  2. [1]
  3. además de la lista relativa al B-17 n o  44-8744 de la 385a BG / 550a BS que también indica la pérdida del enemigo del 7 de abril de 1945
  4. # 44-49533 Foro de las 12:00 en punto
  5. [Ya sea B-17 42-97105 o B-17 43-38869 ambos informaron embestidos http://forum.armyairforces.com/tm.aspx?m=165902&high=rammed 388th BG Forum]
  6. 12 en punto foro alto
  7. [B-17 J-38514 dañado ver http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=130091 y “  http://www.100thbg.com/fubar/viewtopic.php?f=3&t=589  » ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? )
  8. "  7.4.1945 - Página 2 - Foro de discusión de la Luftwaffe y las Fuerzas Aéreas Aliadas  " , en forum.12oclockhigh.net (consultado el 29 de marzo de 2021 )
  9. [B-17 43-39126 http://home.earthlink.net/~tom.mccrary/TargetParchim-RammedOverGermany.htm cuenta Wentz dañada ]
  10. [# 42-94931 http://www.the467tharchive.org/sacktimedamage.html 467th Bomb group]
  11. [B-17 42-97071 embestido. http://www.100thbg.com/mainpages/crews/crews1/calder1.htm 100th Bomb Group]
  12. [B-17 380558 severamente dañado]
FilmografiaBibliografíaFuente

enlaces externos