SS Conte Rosso | ||
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Tipo |
Transporte transatlántico de tropas |
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Historia | ||
Constructor | William Beardmore y compañía | |
Astillero | Dalmuir , Glasgow ( Escocia ) | |
Lanzamiento | 10 de febrero de 1921 | |
Puesta en servicio | 17 de mayo de 1922 | |
Comisión | 29 de marzo de 1922 | |
Estado | Hundido en 24 de mayo de 1941 | |
Tripulación | ||
Tripulación | 442 | |
Características técnicas | ||
Largo | 180 metros | |
Maestría | 22,5 metros | |
Tonelaje | 18,500 grt | |
Propulsión | 2 turbinas de vapor de petróleo o carbón que alimentan cuatro hélices | |
Potencia | 18.500 CV | |
Velocidad | 21 nudos (39 km / h) | |
Características comerciales | ||
Pasajeros | 1950 (200 en 1 st clase 250 2 º , 1500 en 3 e ) | |
Carrera profesional | ||
Dueño |
Lloyd Sabaudo (en) Lloyd Triestino |
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Naviero |
Italian Line Regia Marina |
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Bandera | Italia | |
Puerto base | Génova | |
Localización | ||
Información del contacto | 36 ° 41 ′ 00 ″ norte, 15 ° 42 ′ 00 ″ este | |
Geolocalización en el mapa: Italia
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El SS Conte Rosso es un buque italiano activo XX XX siglo.
Nombrado en honor a Amadeus VII, Conde de Saboya , el llamado "Conde Rojo", el Conte Rosso era famoso por su suntuosa decoración interior italiana. Particularmente porque gran parte de su navegación se realizó en aguas cálidas, los diseñadores influyeron en un comedor al aire libre, inusual para los barcos de esta época. Su barco hermano era el SS Conte Verde .
El barco fue construido en los astilleros William Beardmore and Company de Glasgow en nombre de la empresa italiana Lloyd Sabaudo (en) . Entró en servicio en 1922 transportando pasajeros entre Italia y Nueva York . Fue el primer transatlántico nuevo construido después de la Primera Guerra Mundial y el mayor transatlántico italiano hasta la fecha.
En 1928 fue reemplazado en la ruta de Nueva York por el nuevo SS Conte Grande y, por lo tanto, comenzó el servicio entre Italia y América del Sur . Fue adquirido por la Línea Italiana en 1932. Ese mismo año comenzó el servicio Trieste - Bombay - Shanghai , convirtiéndose así en una de las principales rutas de emigración para la población judía de Alemania y Austria debido a que Shanghai fue uno de los pocos lugares que lo hizo. no requieren visas de emigración pagadas. También sirvió brevemente como transporte de personal italiano durante la Segunda Guerra Italo-Etíope en la década de 1930.
La 31 de enero de 1925, Antonietta Gigliobianco, de 19 años, cayó misteriosamente por la borda; deja atrás a su hijo Ernesto de dos años. Después de ser entregado al capellán del barco, se produjo una protesta en los medios de comunicación en la ciudad de Nueva York.
Durante la Segunda Guerra Mundial fue utilizado como transporte de tropas por el gobierno italiano hasta24 de mayo de 1941, cuando fue torpedeado y hundido por el submarino británico HMS Upholder , comandado por el capitán Malcolm David Wanklyn . El transatlántico se transportaba de Nápoles a Trípoli . Mientras realizaba sus maniobras de aproximación, el Upholder fue rozado por un destructor de estafas de la clase Freccia que no lo vio. Wanklyn disparó sus torpedos y se zambulló 150 pies (45,72 m) antes de escuchar dos explosiones. El barco que portaba la bandera del contralmirante Francesco Canzoneri se hundió con 2.279 soldados y tripulantes, de los cuales 1.432 sobrevivieron, a unos cincuenta kilómetros al este de la ciudad siciliana de Portopalo di Capo Passero .