Carretera nacional 145

Carretera nacional 145
La RN 145 en la salida 43, dirección Guéret, cerca de Gouzon , en 2009.
Caracteristicas
Largo	136 kilometros
Dirección	oeste-este
West End	No. 147en Bellac
Intersecciones	D 942 en Dompierre-les-Églises (Maubert) A20 E 9, municipio de Saint-Amand-Magnazeix
Extremo este	A714 D 2144 en Saint-Victor
La red	Carretera nacional , tambiénE 62
Territorio cruzado
Regiones	Nueva Aquitania , Auvernia-Ródano-Alpes
Departamentos	Alto Vienne , Creuse , Allier
Principales ciudades	Bellac , Guéret y Montluçon
Notas
Pista actual

La carretera nacional 145 , o RN 145 , es una carretera nacional francesa que conecta Bellac con Saint-Victor en el norte de Montluçon. El tramo entre las autopistas A20 ( La Croisière ) y A714 (norte de Montluçon ) forma parte de la RCEA .

Se convierte en carriles 2 × 2 desde Saint-Maurice-la-Souterraine (en el nivel de conexión con la A20 ) al norte de Montluçon  ; el desarrollo de la carretera en dirección este hacia Montluçon queda garantizado por la autopista A714, abierta desdejunio 2011y la finalización de la circunvalación de 2 × 2 carriles de Montluçon. Su continuidad está asegurada a ambos lados hacia Angoulême al oeste ( A20 y RN 141 ) y hacia Mâcon por la RN 79 al este.

Historia

Rutas variadas

Originalmente, la carretera nacional 145 unía Guéret con Moulins , a través de Montluçon . Esto no se degradó inmediatamente después de la reforma de 1972. Cuando se puso en servicio la autopista al este de Montet , hasta Toulon-sur-Allier (al sur de Moulins ), esta llevaba el número 145 y se desclasifica el tramo de Montet à Moulins RD 945 .

Tras la reforma de 1972, algunos tramos fueron asumidos por la nueva RN 145  : el tramo de Bellac a Maubert desde la RN 151 BIS y el de Maubert a Guéret desde la RN 142 .

De Montet a Moulins , la ruta original de Souvigny fue reemplazada por la autopista establecida en la década de 1980 desde Montmarault a Toulon-sur-Allier (luego RN 1079 a Dompierre-sur-Besbre ), vía Le Montet , Cressanges , Chemilly , Toulon-sur -Allier , luego por RN 1079 Montbeugny y Thiel-sur-Acolin antes de incorporarse a la RN 79 en Dompierre-sur-Besbre .

Por razones de coherencia en la numeración de las rutas, a finales de los años noventa se decidió trasladar el tramo de la RCEA al este de Montmarault a la RN 79 , incorporándose ahora la nacional 145 a la A71 al nordeste de Montluçon. por la circunvalación norte de esta ciudad establecida entonces, primero hasta el enlace de Bizeneuille, luego a la derecha del enlace con la RD 2144 después de la entrada en servicio de la autopista A714.

No existe entonces, de acuerdo con el decreto de 5 de diciembre de 2005, que el tramo situado entre la antena de la autopista de Montluçon y la RN 147 en Bellac, bajo el enlace entre la autopista A71 y Royan .

Reclasificaciones y degradaciones

Tras asignar la nueva carretera nacional 145 a la circunvalación de Montluçon, algunos tramos han cambiado de número:

• los cruces de Lamaids y Quinssaines se convirtieron en RD 745  ;
• el de Montluçon, primero denominado RN 2145 , ha sido degradado al sistema vial departamental ( RD 745 );
• el tramo entre Montluçon y Montmarault , ahora sin número, se numeró con la RN 371 (¡número que entonces ya estaba asignado a una carretera en Seine-et-Marne  !). Este fue degradado después de la reforma de 2005, bajo el número RD 2371  ;
• el tramo de Montmarault a Montet, también llamado RN 2145 , se degrada a RD 945 .

Urbanización de 2 × 2 carriles entre la A 20 y la A 71

En el departamento de Creuse, el hermanamiento de la carretera nacional 145 se inició en 1982 y se completó en 2011.

• 1982  : Le Pont à la Dauge (2,5  km ), al este de Guéret
• 1992  : apertura del tramo Saint-Hilaire - Le Trois et Demi (municipio de Fleurat )
• 1994  : apertura de los tramos Saint-Maurice-la-Souterraine y Le Trois et Demi - Le Mouchetard (municipio de Saint-Sulpice-le-Guérétois )
• 1995  : apertura del tramo entre Saint-Maurice-la-Souterraine y La Croisière con la conexión con la autopista A20, así como entre La Souterraine y Saint-Hilaire
• 1996  : apertura entre Le Mouchetard y Guéret
• 1997  : puesta en servicio de la circunvalación de Ajain
• 1998  : intercambio de Jarnages
• 2000  : finalización del enlace entre Pont à la Dauge y Guéret
• 2002  : Bypass Guéret de 2 × 2 carriles
• 2004  : apertura entre Jarnages (intercambio 45) y Parsac (intercambio 44)
• 2007  : apertura de la circunvalación de Lamaids (con la salida 41 al servicio de la ciudad y Huriel ) y el tramo Parsac (intercambio 44) - Gouzon (intercambio 43)
• 2010  : apertura de la circunvalación de Quinssaines (con creación de la salida 40 al servicio del pueblo)
• 2011  : apertura entre Gouzon (intercambio 43) y Lamaids (intercambio 41)
• 12 de septiembre de 2011 : inauguración del último tramo de la circunvalación de Montluçon (3,9  km , coste 21,7 millones de euros): la RN 145 es entonces totalmente de 2 × 2 carriles.

Las obras de acondicionamiento a 2 × 2 carriles de la RN 145 en Creuse costó 500 millones de euros.

Pistas

Ruta actual de Bellac a Saint-Victor