Renault Safrane

El Safrane es un automóvil modelo de la fabricante de Renault , se vende a partir de 1992 a de 2002 .

Desde 2008 , se ha vendido un nuevo Safrane, basado en el Samsung SM5 , en ciertos mercados de Asia y México.

Safrane (1992-2002)

Renault Safrane
Renault Safrane
Renault Safrane V6i Baccara (Fase 1 - 1992-1995)
Marcos Renault
Años de producción 1992 - 2002
Producción 310.000 copia (s)
Clase Camino
Plantas de montaje) Sandouville
Motor y transmisión
Energía Gasolina , diesel
Motor (es)
Motor Douvrin de gasolina atmosférico :
1.995  cm 3
2.165  cm 3
Motor Volvo Modular :
1.948  cm 3 Motor
2.435  cm 3
V6 PRV :
2.963  cm 3
Motor V6 ESL :
2.946  cm 3 Motor
gasolina biturbo
V6 PRV :
2.963  cm 3
Turbo diésel
Motor Douvrin :
2.068  cm 3
8140 Motor Sofim :
2.445  cm 3
Motor L :
2.188  cm 3
Desplazamiento Desde 1955 hasta 2963  cm 3
Transmisión Tracción o
Integral (biturbo y quadra)
Caja de cambios Manual de 5 velocidades
Automático de 4 velocidades
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1370 hasta 1685 kg
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Sedán de 5 puertas y 5 plazas
Marco Renault Espace II
Dimensiones
Largo Fase 1: 4.734 mm
Fase 2: 4.770 mm
Ancho 1.818 milímetros
Altura 1,443 milímetros
Distancia entre ejes 2.764 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1530 mm / 1480 / 4x4 = 1475 mm
Cronología de modelos
Anterior Renault 25 Renault Vel Satis Próximo

El Safrane se lanzó en 1992. La remodelación se llevó a cabo enJulio de 1996.

Recibió el premio al automóvil más hermoso del año en 1992.

Motores Safrane fase 1

Tipo mina Safrane fase 1

Motores Safrane fase 2

Tipo mina Safrane fase 2

Nota: tras el cambio en la legislación fiscal en Julio de 1998, la configuración de 7 CV está descatalogada (la caja de cambios recibe el sobrenombre de "caja fiscal"; es utilizada generalmente por administraciones o empresas).

El 2.0i 16s, que era de 10 CV en una caja de cambios clásica, pasa a 9 CV y ​​el 2.5i a 11 CV.

Acabados

Colores de época

El Safrane se ofreció en una amplia gama de colores, blanco glaciar, gris iceberg, marrón amaranto y anís estrellado, azul crepúsculo, rojo persa, verde inglés y verde abismo (conocido como tinte de efecto), gris ópalo, tungsteno y negro 676. Esta serie de colores se ofreció principalmente en ph1. En 1995, el Blue Aegean y el Grey Fjord se agregaron en 1996, renovados en el primer ph2.

En ph2, descubrimos algunos colores adicionales, incluidos Blue Aeolus, Blue Lazuli, Brown Cinnamon (bastante raro hoy en día), Green Cedar y Linden. Y otros tonos como Hologram Grey, Navy Blue, Pearl Red reemplazaron los colores de catálogos anteriores, incluidos Xerus, Opaque Night Blue y Persian.

Safrane Biturbo

Renault Safrane Biturbo
Imagen ilustrativa del artículo Renault Safrane
Marcos Renault Sport
Años de producción De 1994 - de 1996
Producción 806 copia (s)
Clase Carretera deportiva
Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) Motor V6 PRV
Desplazamiento 2 963  cm 3
Poder maximo 268  CV
Tuerca maxima 365  nanómetro
Transmisión Integral
Caja de cambios BVM5
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1675 kilogramos
Velocidad máxima 250 kilómetros por hora
Aceleración 0 a 100 km / h en 7,4 s
Consumo mixto 10,4 l / 100 km
Chasis - Carrocería
Coeficiente de arrastre 0,31
Suspensiones AV + AR: Apodo McPherson
Frenos Discos (delanteros: 320 mm ventilados / traseros: 265 mm sólidos)
Dimensiones
Largo 4.730 milímetros
Ancho 1.820 milímetros
Altura 1440 milímetros
Distancia entre ejes 2.765 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1.500 mm / 1.500 mm

El Renault Safrane Biturbo es una serie limitada del Safrane, equipado con un motor V6 biturbo. Se produjo de 1993 a 1996 y se vendió a un precio de 428.000 francos en versión Baccara, el equivalente a 92.300 € (en 2019). Se hacen 806 copias. Se vende con los acabados interiores RXE (02/1994/1995), Ellipse (02-1995 / 1996) y Baccara (06-1994 / 1996).

Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1992  ; el inicio de la producción, así como la presentación oficial a la prensa, se lleva a cabo enNoviembre de 1993. La comercialización comienza en 1994, hasta 1996 .

El Biturbo está equipado con un motor V6 PRV Z7X, 12 válvulas, de 2,963  cm 3 (93 x 72,7  mm ), suministrado por dos turbocompresores para una potencia máxima de 268  hp a 5500  rev / min y par de torsión de 365  N m a 2500  rpm , lo que da como resultado una relación peso / potencia de 6,6  kg / CV .

La caja de cambios manual hidráulica tiene 5 marchas. La transmisión es integral .

La distribución del peso delantero / trasero es aproximadamente del 60/40%.

Está equipado con 4 neumáticos 225 / 45R17 o 205 / 50R17 (ajuste de invierno).

Su velocidad máxima es de 250  km / h  ; el 0 a 100  km / h se recorre en 7,4  s , el inicio de 400 metros parado en 15  sy el inicio de 1000 metros parado en 27,7  s .

Tiene parachoques traseros frontal específico y, 17 pulgadas Hartge llantas y un tubo de escape de cromo. Es Irmscher quien se encarga de las modificaciones de la carrocería y el montaje, y Hartge (conocido por sus preparaciones en los motores BMW) quien se ocupa del motor, comenzando por el del Alpine A610 (un V6 de 3 litros empujado a 250 CV).

Además de piezas caras y una caja de cambios muy frágil, sigue siendo un coche excepcional, reservado para coleccionistas. La versión V6 Quadra, que sirve como base técnica, especialmente para el tren de rodaje, utiliza el mismo eje de transmisión; también es una versión bastante rara hoy en día.


Imagen

Si el progreso realizado en comparación con su predecesor el R25 fue evidente en términos de presentación y equipamiento, las ventas fueron significativamente más bajas, especialmente por el empuje de los fabricantes extranjeros y también un poco de motores de nivel de entrada. Además, los monovolúmenes estaban en auge y mermaron cuota de mercado (ejemplo: se vendió en la gama alta de Renault en 1998 dos tercios de Espace contra un tercio de Safrane). Otra observación en las revistas especializadas de la época, muchos temían que el Laguna I interferiría con las versiones de nivel de entrada por la diferencia de precio. En ph1, fue el 2.1dT y en gasolina, el 2.2Si el que mejor vendió, y en ph2, el 2.5L 20v y 2.2dT, especialmente en la versión RXE o Pack and Pack Leather después de 08/1999. En el mercado de segunda mano, la mayoría de ellos se vendieron bien gracias a su incomparable confort y su apreciado manejo. Los reveses del Vel Satis en sus inicios favorecieron indirectamente este estado de cosas. Y el último Safrane también tenía una plétora de equipamiento para ellos desde el final del Pack.

Safrane II (2008-2014)

Renault Safrane II
Renault Safrane
Renault Safrane II
También llamado Samsung SM5 II
Marcos Renault
Años de producción 2008 - 2014
Clase Camino
Plantas de montaje) Gangseo ( Busan )
Motor y transmisión
Motor (es) Gasolina
2.0 143
2.3 L V6 170
Caja de cambios Automático de 4 velocidades
automático Renault de 5 velocidades
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Sedán sedán 4 puertas, 5 asientos
Marco Nissan Teana I / II
Nissan Maxima VI / VII
Nissan Altima IV / V
Nissan Murano I / II / III
Renault Latitude / Talisman
Renault Laguna III
Renault Safrane II / III
Samsung SM5 II / III
Samsung SM7 / SM7 II
Dimensiones
Largo 4,905 milímetros
Ancho 1787 milímetros
Altura 1475 milímetros
Distancia entre ejes 2.775 milímetros
Cronología de modelos
Safrane III Próximo

El Renault Safrane II es la segunda generación del Renault Safrane. Se vende únicamente en el Golfo Pérsico y México . Se basa en la segunda generación de Samsung SM5 , a su vez basada en el Nissan Teana . Se fabrica en la planta de Busan en Corea del Sur . Está disponible solo en V6. La versión de gama baja está disponible a 11.000  € y la versión de gama alta está disponible por alrededor de 15.000  € .

Reutilización comercial del nombre "Safrane"

Renault Safrane III
Renault Safrane
Renault Safrane
También llamado Renault latitud
Samsung SM5 III
Marcos Renault Samsung Motors
Años de producción 2012 - 2019
Clase Camino
Plantas de montaje) Gangseo ( Busan )
Motor y transmisión
Motor (es) Gasolina
3.0 V6 240 CV
Posición del motor Antes
Tuerca maxima 330  Nm
Transmisión Tracción
Caja de cambios Auto 6
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Sedán sedán 4 puertas, 5 asientos
Marco Nissan Teana I / II
Nissan Maxima VI / VII
Nissan Altima IV / V
Nissan Murano I / II / III
Renault Latitude / Talisman
Renault Laguna III
Renault Safrane II / III
Samsung SM5 II / III
Samsung SM7 / SM7 II
Dimensiones
Largo 4 888 milímetros
Ancho 1.832 milímetros
Altura 1495 milímetros
Distancia entre ejes 2,762 milímetros
Volumen del maletero De 477 a 511 dm 3
Cronología de modelos
Anterior Safrane II

El Renault Safrane II no tuvo un seguimiento técnico, pero se reutilizó el nombre de “Renault Safrane” para comercializar la tercera generación del Samsung SM5 , ligeramente modificado, solo en el Golfo Pérsico y en México. Se hace cargo del salpicadero (idéntico al del Renault Laguna III ). En cuanto a carrocería y asientos, es similar al Renault Latitude . Se vende con motores de gasolina. Tras la interrupción de la producción del Samsung SM5 , fue reemplazado en estos mercados por el Renault Talisman .

Cine

El Renault Safrane aparece en la película La Cité de la Peur (edición limitada Palme d'or ), Los visitantes , La felicidad está en el prado , Fantasma con conductor , Ronin, Taxi, Los sabores del palacio.

Se pidió al Safrane Automobile Club que rodara en Brive y el Elysée Palace la película Les Saveurs du Palais , estrenada a finales de 2012.

Notas y referencias

  1. “  Renault Safrane Biturbo  (1993-1996) ” , en automobile-sportive.com
  2. “  Características de Renault Safrane Biturbo  ” , en zeperfs.com

Apéndices

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enlaces externos