El autobus | |
Situación | Aglomeración de Clermont ( Oise ), Francia |
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Tipo | Autobús |
Entrada en servicio | 15 de diciembre de 2014 |
Líneas | 3 + transporte bajo demanda |
Asistencia | 42.000 viajeros (2017) |
Dueño | SI de los sistemas de transporte colectivo de la aglomeración Clermont-Ferrand (hasta 2018) Comunidad de municipios de Clermontois (desde 2019) |
Operador | Transdev Oise Cabaro |
Sitio de Internet | pays-clermontois.fr/page-transport---mobilites_217_310 |
La red de transporte público de Lebus (o Le Bus ) es un conjunto de líneas de transporte urbano organizado por la comunidad de municipios de Clermontois , en Oise en Picardía .
Después de diez años de desarrollo, los municipios de Agnetz, Breuil-le-Sec, Breuil-le-Vert, Clermont, Fitz-James y Neuilly-sous-Clermont, agrupados en el Syndicat intercommunal des transports collectifs de la aglomeración Clermont-Ferrand (SITCAC) creó el 15 de diciembre de 2014, una red de transporte público denominada Lebus que les da servicio a través de dos líneas regulares y dos de transporte bajo demanda .
El 3 de enero de 2017, la red evoluciona y contempla la creación de una tercera línea regular que refuerza la oferta existente. También se está reorganizando el servicio de transporte bajo demanda.
La 1 st de enero de 2.019, la comunidad de municipios de Clermontois asume la responsabilidad del transporte y sustituye al SITCAC, con el fin de permitir la extensión de la red a otros municipios de la aglomeración. En esta ocasión, la comunidad de municipios desea estudiar todas las cuestiones relacionadas con la movilidad: viajar en autobús, tren, a pie, coche compartido, patinetes, bicicletas ...
La red pertenecía al Syndicat intercommunal des transports collectifs de l'Agglomération Clermontoise (SITCAC), creado por decreto prefectural de 27 de mayo de 2013, y que actuaba como autoridad organizadora de la movilidad .
El SITCAC fue diseñado por funcionarios electos de manera transitoria y con el fin de poder integrarse a largo plazo en la comunidad de comunas de Clermontois (CCC) para extender la red a todas las comunas involucradas, lo cual es efectivo cuando , la1 st de enero de 2.019, la CCC se convierte en la autoridad organizadora de la movilidad (AOM) de esta red. Esta transferencia da como resultado la disolución de SITAC.
En 2020, la red está formada por tres líneas regulares y un servicio de transporte bajo demanda denominado "Allo le tad".
Línea | Caracteristicas | ||||||||
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1 | Línea 1 | ||||||||
Fitz-James (Centro acuático) ↔ Breuil-le-Sec (Croix Blanche) | |||||||||
Apertura / Cierre 3 de enero de 2017 / - |
Longitud - |
Duración - |
Nótese bien. de paradas 21 |
Equipo de minibús Midibus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Operador Transdev Oise Cabaro |
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Servicio: estación Clermont-de-l'Oise , zona comercial Fitz-James, centro hospitalario interdepartamental (CHI), zona industrial Breuil-le-Sec. | |||||||||
Otros: Conexión con trenes en la estación Clermont-de-l'Oise . | |||||||||
2 | Línea 2 | ||||||||
Breuil-le-Vert (Grand Air) ↔ Clermont (Fernel) | |||||||||
Apertura / Cierre 3 de enero de 2017 / - |
Longitud - |
Duración - |
Nótese bien. de paradas 25 |
Equipo de minibús Midibus |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Operador Transdev Oise Cabaro |
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Servicio: estación de Clermont-de-l'Oise , centro de la ciudad de Clermont, Lycée Roberval en Breuil-le-Vert, College Jean Fernel de Clermont. | |||||||||
Otros: Conexión con trenes en la estación Clermont-de-l'Oise . | |||||||||
3 | Línea 3 | ||||||||
Mouy (Centro) ↔ Clermont (estación de tren SNCF) | |||||||||
Apertura / Cierre 3 de enero de 2017 / - |
Longitud - |
Duración - |
Nótese bien. de paradas 18 |
Equipo de minibús Entrenador |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Operador Transdev Oise Cabaro |
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Acceso: Gare de Mouy-Bury , Gare de Clermont-de-l'Oise , Centro de Clermont. | |||||||||
Otros: Conexión con trenes en la estación Clermont-de-l'Oise . |
La línea 1 es atendida por 13 viajes de ida y vuelta por día de lunes a viernes (3 los sábados), de 6 a.m. a 8 p.m. (de 9 a.m. a 1:15 p.m. los sábados).
La línea 2 es atendida por 10 viajes de ida y vuelta por día de lunes a viernes (3 los sábados), de 7 a.m. a 6:40 p.m. (de 9 a.m. a 12:15 p.m. los sábados).
La línea 3 es atendida por 5 viajes de ida y vuelta y 4 devoluciones por día de lunes a viernes (2 los sábados), de 6:20 a.m. a 29 p.m. (de 8:30 a.m. a 1 p.m. los sábados).
Línea | Caracteristicas | ||||||||
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Hola | Paradas TAD ↔ Clermont | ||||||||
Apertura / Cierre 3 de enero de 2017 / - |
Longitud - |
Duración - |
Nótese bien. de paradas 50 |
Material - |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Operador Transdev Oise Cabaro |
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Sirviendo: Agnetz, Ansacq, Breuil-le-Sec, Breuil-le-Vert, Bury, Cambronne-lès-Clermont, Catenoy, Clermont, Erquery, Étouy, Fitz-James, Fouilleuse, Lamécourt, Maimbeville, Mouy, Neuilly-sous- Clermont, Nointel, Rémécourt, Saint-Aubin-sous-Erquery. | |||||||||
Otros: en reserva. |
De 2014 a 2019, las líneas regulares fueron operadas con minibuses Mercedes Sprinter , midibuses tipo Heuliez GX 137 y un bus tipo Irisbus Citelis 12 estándar . El TAD fue operado con minibuses Fiat Scudo.
Desde 2020 y la toma de control de la red por Transdev, se ha operado con nuevos minibuses Mercedes Sprinter , midibuses Heuliez GX 117 y Heuliez GX 127 , así como con un autocar Irisbus Récréo 10m.
La red de transporte, el coste se estima en 1.978 millones de euros en tres años es financiado principalmente por los municipios y, a partir del 1 er enero de 2014, por un impuesto al transporte , cuya tasa se fija en el 0,30% de la nómina de las empresas sujetas.
Las entradas sonEstas tarifas se mantienen sin cambios en 2018.
En su alcance inicial, el tráfico de la red prácticamente se ha duplicado, pasando de 22.000 viajeros en 2015, a 32.000 viajeros en 2016 y luego a 42.000 viajeros en 2017. El servicio se ha extendido a estudiantes de Bachillerato y Bachillerato para ofrecerles mayor movilidad en según sus horarios de clases con, sin embargo, una lealtad solicitada