Potez 32
| Potez 32 | ||
| ||
| Papel | Avión de transporte | |
|---|---|---|
| Constructor | Compañía de aviones Henry Potez | |
| Primer vuelo | 22 de septiembre de 1927 | |
| Producción | > 55 | |
| Derivado de | Potez 29 | |
| Variantes | 23 | |
| Dimensiones | ||
 | ||
| Largo | 10,15 m | |
| Lapso | 14,50 metros | |
| Altura | 4,00 m | |
| Área del ala | 35,00 m 2 | |
| Masa y capacidad de carga | ||
| Vacío | 0,95 toneladas | |
| Max. despegar | 1,75 toneladas | |
| Pasajeros | 4 | |
| Motorización | ||
| Motores | Salmson 9 Ab | |
| Potencia de la unidad |
kW ( 250 caballos de fuerza ) |
|
| Actuación | ||
| Velocidad máxima de crucero | 150 kilómetros por hora | |
| Velocidad máxima |
180 kilómetros por hora |
|
| Autonomía | 670 kilometros | |
| Techo | 4.500 metros | |
El Potez 32 es un monoplano francés monomotor diseñado en 1927 .
Histórico
El Potez 32 está construido por la empresa Aéroplanes Henry Potez . Deriva del biplano Potez 29 , del que utiliza el fuselaje y el plano superior del ala. La transformación en un monoplano reduce la resistencia, el peso, la potencia y el costo de usar la aeronave. Sin embargo, la velocidad y el techo del dispositivo se reducen. Las instalaciones para pasajeros incluyen un lavabo, inodoro y maletero. Los primeros ensayos se celebraron en Villacoublay en octubre de 1927 y la aeronave se exhibe en el Air Show de29 de junio a 15 de julio de 1928. La1 st de septiembre de 1928Maurice Weiss (1901-1929) ganó el cuarto rallye de Auvernia a su mando.
El avión equipa a varias aerolíneas que sirven a América del Sur , Canadá , Indochina y Europa del Este , los estados chino y francés, así como a empresas y particulares.
Su producción cesó en 1930 .
Variantes
Potez declara veintitrés versiones, de las cuales se han identificado 15.
- 32.01: Motor Salmson Ab de 230 hp, prototipo
- 32.1: motor Salmson Ab de 230 hp, comercial
- 32.2: motor Lorraine-Dietrich 7 Ma 230 hp, comercial
- 32.3: Motor Salmson Ab de 230 hp, comercial, algunos modificados con un Wright J5
- 32.4: motor Gnome y Rhône 5 Ba Titan, comercial para CNIDA
- 32.5: motor Salmson Ab de 230 hp con tanque de 700 l, versión raid
- 32.6: motor Salmson Ab de 230 hp, versión fotográfica
- 32.7: Motor Salmson Ab de 230 CV, Aéropostal comercial
- 32.8: motor Salmson Ab de 230 hp, comercial CNIDA
- 32.9: motor Salmson Ab de 230 hp, transporte público comercial
- 32.10: motor Salmson Ab de 230 CV, versión raid
- 32.11: motor Salmson Ab de 230 hp, hidroavión comercial
- 32.12: Motor Salmson Ab de 230 CV, versión fotográfica de España
- 32.13: Motor Salmson Ab de 230 hp, SEAIE / Air Asia
- 32.14: motor Salmson Ab de 230 CV, STAé
- 32.15: Motor Hispano-Suiza 6 Mbr de 285 CV
Usuarios
-
Francia :
- Aeronáutica militar: versión 32.5, avión personal del general Victor Denain
- Servicio técnico aeronáutico (STAé): 1 copia
- Potez: 1 prototipo
- Air Asia luego Air Orient : 4 copias
- Compagnie générale aeropostale : 1 copia, posteriormente vendida a Ailes Lyonnaises, al Aéro-Club du Dauphiné, a Potez Aero-Service y luego a un particular
- Compañía Internacional de Navegación Aérea (CIDNA): 8 copias
- Compañía minera francesa del Congo: 1 copia
- Compañía de desarrollo de aviación: 1 copia, posteriormente vendida a un individuo
- Operador privado: Louis Tamme, 1 copia
-
Argentina :
- Operador privado: 1 copia
-
Canadá :
- Fast Air Service Transport_Company Limited: 7 copias
- China :
Ver también
- Bruno Parmentier, Potez 32, aviafrance, 2008 [ leer en línea ]
- Louis Coroller, El alma de los aviones Potez , Potez 32, Jean-Louis Coroller y el grupo Histoire de l'Aéroscope [ leer en línea ] y [ leer en línea ]
- Aviastar [ leer en línea ]
- Postal del primer vuelo del Potez 32 [ leer en línea ]
Notas y referencias
- Este piloto de recepción de la firma Potez muere durante un vuelo en ferry de un Potez 29; obituario: L'Aéronautique, v. 11, 1929, pág. 430 ; biografía: Aeronautical Memorial: who was who ?, Marc Catillon, Nouvelles Éditions Latines, 1997, ( ISBN 978-2-723-30529-7 ) , p. 195 ; retrato fotográfico: https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b9029136m
- Aeronáutica, c. 10, 1928, pág. 344 .
- http://www.goldenyears.ukf.net/reg_F-.htm “Archived copy” (versión del 20 de abril de 2010 en Internet Archive ) / p.6, Civil Aircraft Register - Francia, identificación: F-AIUP, 1362, Générale Aéropostale, Toulouse; Les Ailes Lyonnaises, Lyon; Aero Club du Dauphiné, Grenoble; Potez Aero Service, París; Louis Margueretaz, Cheddes Haute Savoie
- http://www.goldenyears.ukf.net/reg_F-.htm “Archived copy” (versión del 20 de abril de 2010 en Internet Archive ) / p.6, Registro de aeronaves civiles - Francia, identificación: F-AIVB, 1387, Cie Miniere du Congo Francais, Lyon (con sede en Mindouli , África Ecuatorial Francesa ), 14.10.28 - 1960
- http://www.goldenyears.ukf.net/reg_F-.htm “Copia archivada” (versión del 20 de abril de 2010 en Internet Archive ) / p.6, Registro de aeronaves civiles - Francia, identificación: F-AISS, 1301, Sociedad para el Desarrollo de la Aviación, Le Bourget; Robert Mulot, Courbevoie: R. Batton, Cormeilles en Parisis
- http://www.goldenyears.ukf.net/reg_F-.htm “Copia archivada” (versión del 20 de abril de 2010 en Internet Archive ) / p.6, Registro de aeronaves civiles - Francia, identificación: F-AIVE, 1389, Louis Tamme, Méaulte, 15/11/28 - 1973
- Jean-Louis Coroller y Michel Ledet ( enfermo Serge Jamois), Les planes Potez , Outreau, Lela Presse, coll. "Historia de la aviación" ( n o 20),2008, 462 p. ( ISBN 978-2-914017-49-7 y 2-914017-49-9 ) , pág. 142-148.