IATA | OACI | Señal de llamada |
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YQ | MACETA | POLET |
Fecha de creación | 1988 |
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Fecha de desaparición | diciembre de 2014 |
Basada en |
Ulyanovsk (en) (cargo) Voronezh (en) (pasajero) |
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Tamaño de la flota | 28 (+32 pedidos) |
Numero de destinos | 11 |
La oficina central | Voronezh , Rusia |
Líderes | Anatoly Karpov ( director general ) |
Sitio web | www.poletairlines.com% 20 (carga) |
CJSC “Polet Airlines” (en ruso : ЗАО “Авиакомпания„ Полёт “” , “ ZAO Aviakompániya“ Palyót ” ”) era una aerolínea rusa con base en Voronezh . Operaba un servicio chárter internacional de pasajeros y carga desde Voronezh, así como un servicio regional de pasajeros y carga desde Sokol . Fue una de las tres compañías civiles que operaron el Antonov An-124 , el avión de carga de producción masiva más grande del mundo. El alquiler de estos aviones al ser relativamente caro, tuvo que renunciar a su funcionamiento y solo las empresas Volga-Dnepr Airlines y Antonov Airlinescontinuar usándolos. Polet es la palabra rusa para robar .
La empresa fue creada en 1988. En 2002, Polet comenzó a interesarse por los mercados de la agricultura, la evacuación médica aeronáutica y la fotografía aérea. La empresa pertenece en su totalidad a Anatoly S Karpov (consejero delegado y director general) y posee el 19,5% de Voronezhavia .
Polet es demandado por Alexander Lebedev, quien reclama ocho millones de dólares en el alquiler impago de un An-124.
La 24 de noviembre de 2014, Polet suspende sus vuelos de pasajeros y carga, sigue una colocación en la administración judicial de la compañía por un tribunal de Moscú el 28 de noviembre. Rosaviatsia (en) , la agencia de transporte aéreo rusa cancela el AOC Polet enabril 2015.
Polet Airlines tiene la siguiente flota (en diciembre 2013):
Flota de pasajeros
Avión | Numero de aviones | Pedidos | Pasajeros | Edad (años) |
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Comodidad | Economía | Total | ||||||||
Antonov An-148 | 2 | 8 | TBA | |||||||
Saab 340B | 5 | 20 | 0 | 34 | 34 | 19,6 | ||||
Saab 2000 | 5 | 2 | 8 | 42 | 50 | 12,7 | ||||
BAE-125-800 | 5 | - | 8 | 0 | 8 | ? | ||||
Tupolev Tu-134A | 1 | - | no revelado | 31 | ||||||
Total | 18 | 24 |
Flota de carga
Avión | Numero de aviones | Pedidos | Carga, toneladas | Edad | Notas | |||||
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Antonov An-30A | 2 | - | N / A | 35,7 | Mapeo aéreo y de almacenamiento | |||||
Antonov An-124-100 | 4 | 5 | 122 | dieciséis | Almacenado | |||||
Ilyushin Il-76TD | 1 | - | 45–47 | - | Almacenado | |||||
Ilyushin Il-96T | 3 | 3 | 92 | 1,9 | Almacenado, asumido por la Fuerza Aérea Rusa. El RA-96102 se convierte en IL96-400T VPU, un puesto de mando aéreo, del Escuadrón Aéreo Especial del Servicio Federal de Seguridad de la Federación de Rusia . | |||||
Total | 10 | 8 |