Peugeot 208 II

Peugeot 208
2 ª generación
Peugeot 208 II
Peugeot 208 GT-Line
Marcos Peugeot
Años de producción Europa: 2019 -
Argentina: 2020 -
Producción 170.000 copia (s)
Clase Versátil
Plantas de montaje) Trnava Kenitra Buenos Aires
Motor y transmisión
Energía Gasolina / Diesel / Electricidad
Motor (es) Gasolina  :
1.2 PureTech 75/100/130

Diésel  :
1.5 BlueHDi 100

Eléctrico  :
e-136
Posición del motor Transversal frontal
Desplazamiento 1199 hasta 1499  cm 3
Poder maximo 75 a 136  CV
Tuerca maxima 111 hasta 250  Nm
Transmisión Tracción
Caja de cambios Manual de 5 velocidades (BMV5) Manual de
6 velocidades (BMV6) Automática de
8 velocidades (EAT8)
Peso y rendimiento
Velocidad máxima 150 hasta 208 km / h
Aceleración 0 a 100 km / h en e208: 8,4 s
Chasis - Carrocería
Cuerpo (s) Sedán de 5 puertas y 5 plazas
Plataforma CMP
Marco DS 3 Crossback
Opel Corsa F
Opel Mokka II
Peugeot 2008 II
Citroën C4 III
Frenos Delantero: Discos ventilados
Trasera: Discos macizos
Dimensiones
Largo 4055 milímetros
Ancho 1745 milímetros
Altura 1.430 milímetros
Distancia entre ejes 2.540 milímetros
Maneras  Delantero / Trasero 1.500 mm / 1.500 mm
Volumen del maletero 265 (1035) dm 3
seguridad
Nota Euro NCAP 4/5 estrellas
Cronología de modelos
Anterior Peugeot 208 I

El 208 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot y comercializado desde el6 de octubre de 2019. Es la segunda generación del Peugeot 208, y sucede a la primera generación producida entre 2012 y 2019. Es elegido coche europeo del año 2020.

Presentación

La segunda generación del Peugeot 208 se presenta el 25 de febrero de 2019antes de su primera exhibición pública en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019 .

La producción en serie del 208 comienza en julio 2019, seguido del e-208 en noviembre del mismo año.

Esta generación del 208 adopta luces traseras en forma de garra similares a los modelos recientes de la marca lion (508 y 3008 ), y al igual que el nuevo 508, adopta la nueva firma de Peugeot con luces de circulación diurna en forma de sable. Por tanto, rompe con la redondez de sus antecesores el 206 , 207 y 208 I y adopta el estilo de su antecesor el 508 II . Elementos elegantes recuerdan el diseño de su antecesor, el 205 , como la línea de las ventanillas o las muescas en los guardabarros traseros donde está inscrito el acabado.

El diseñador de esta segunda generación es Kevin Goncalves, bajo la responsabilidad de Yann Beurel (director de diseño del proyecto). El interior fue diseñado por Eric Dejou.

El 208 ya no se produce en Francia, sino en Eslovaquia y Marruecos . Históricamente, las fábricas de Mulhouse y Poissy producían la gama 20X. El e-208 solo se produce en el sitio de Travna .

En 2020, Peugeot lanzará la producción del 208 en Argentina en su sitio de Buenos Aires . La producción de esta planta está destinada al mercado sudamericano. Solo fabrica 208 térmicos, siendo importados los e-208 vendidos en América Latina.

Características técnicas

El nuevo 208 inaugura la nueva plataforma técnica modular CMP ( Common Modular Platform ) de Groupe PSA, que ya equipa a su primo el DS 3 Crossback . El 208 ofrece dos tipos de faros delanteros, tradicionales en el nivel de entrada y 100% LED en la parte superior de la gama. Está disponible con transmisión manual de 6 velocidades u opcionalmente con transmisión automática de 8 velocidades (EAT8) en las versiones más potentes.

En las versiones GT Line y GT (GT y GT Pack a partir de 2020), los pasos de rueda están protegidos por elementos en lacado negro.

Tecnología

El Peugeot 208 está equipado con el i-Cockpit que consta de la instrumentación del techo , un pequeño volante doble aplanado y una pantalla táctil. La instrumentación, según el nivel de acabado, puede consistir en una pantalla digital 100% 3D, mientras que el salpicadero está equipado con una pantalla táctil para infoentretenimiento y navegación, cuyo tamaño varía según el nivel de acabado (13,18 o 26  cm ).

Motorizaciones

Térmico

La segunda generación del 208 está equipada con motores de gasolina de 3 cilindros 1.2 L PureTech en 75, 100 y 130  CV , el nuevo diésel 1.5 L BlueHDi de 100 CV y ​​1.6 HDI de 92  CV para el mercado marroquí, y un motor eléctrico. de 136  CV .

(datos del fabricante) 1.2 PureTech S&S 1,5 l BlueHDi S&S
Motor 3 cilindros de gasolina ( tipo EB ) Diésel de 4 cilindros ( tipo DV / DLD )
Comida Atmosférico Turboalimentado
Desplazamiento
(cm 3 ) 		1 199 1499
Potencia máxima
hp (kW) 		75 (55) 102 (75) 130 (96) 100 (73)
a una velocidad de
(rpm) 		5 750 5.500 3500
Par máximo
(N m) 		111 205 230 250
a una velocidad de
(rpm) 		2.750 1.750 1.750
Caja de cambios BVM5 BVM6 EAT8 BVM6
Transmisión Tracción
Velocidad máxima
(en km / h) 		174 188 208 188
0- 100  kilometro / h
(en s) 		13,2 9,9 10,8 8,7 10,2
Consumo de combustible urbano / extraurbano / mixto
(en L / 100  km )
 4.9 / 3.9 / 4.3 5.3 / 3.8 / 4.4 5.2 / 4.0 / 4.5 5.5 / 4.2 / 4.7 3.9 / 3.1 / 3.4
Emisiones de CO 2
(en g / km) 		97 100 102 107 90
Capacidad del tanque
(en L) 		44 41
Masa vacía del vehículo
(kg) 		980 1.090 1,158 1.090
Norma medioambiental Temperatura del euro 6d

S&S: Stop and Start

Eléctrico

La segunda generación del Peugeot 208 recibe de su comercialización una versión 100% eléctrica denominada e-208 . Esto se basa en la configuración técnica del DS 3 Crossback e-tense que comprende un motor de 100  kW ( 136  CV ) para un par de 260  N m alimentado por una batería de 50  kWh que le permite una autonomía de 340  km .

Dispone de tres modos de conducción que varían la potencia del motor: “Eco” ( 82  CV ), favoreciendo la autonomía, “Normal” ( 109  CV ) y “Sport” ( 136  CV ), este último permite que el e -208 pase de 0 a 100  km / h en 8.1 segundos.

Se puede recargar en un enchufe doméstico en 16 horas, en un WallBox entre 5 y 11 horas (según la potencia disponible), o incluso al 80% en 30 minutos en un terminal rápido de corriente continua.

Datos del fabricante e-208
Potencia del motor 100  kilovatios
Poder maximo 136  CV
Tuerca maxima 260 N ·  m
Capacidad de la batería 50  kWh
Tiempo de carga en un terminal de 100 kW 30 minutos (al 80%)
Tiempo de carga en un Wallbox de 11 kW 5 horas 15
Tiempo de carga en un enchufe doméstico 16 horas
Autonomía ( ciclo WLTP ) 340  kilometros
Masa vacía del vehículo
(kg) 		1.455  kilogramos
Velocidad máxima 150  kilómetros por hora
0 hasta 100  km / h 8.1  s
Consumo 14,7 kWh / 100 km
  • Peugeot e-208 Allure

Acabados

  • Me gusta (excepto e-208)
  • Activo
  • Ritmo
  • Paquete Allure
  • GT
  • Paquete GT
Serie especial
  • Estilo

Ventas en Francia

El Peugeot 208 II es el modelo más vendido en Francia en 2020 .

Año Ventas
2019 18.304
2020 92,796

Versiones deportivas

Competencia

R2

Peugeot 208 R2
Marcos Peugeot
Años de producción 2019 -
Producción 100 artículo (s)
Motor y transmisión
Energía Gasolina
Motor (es) 3 cilindros 1.2 PureTech
Posición del motor Transversal frontal
Desplazamiento 1199  cm 3
Poder maximo 208  CV DIN (155  kW )
Transmisión Tracción
Caja de cambios Automática de 6 velocidades
Cronología de modelos
Anterior Peugeot 208 I R2

Auto concepto

El 208 II está prefigurado por el concept car Peugeot Fractal presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015. Toma el diseño de la parte trasera con la tira en el portón trasero uniendo las luces.

Publicidad

Para su campaña publicitaria para promocionar su 208 eléctrico (e-208), el fabricante ofreció los servicios del tenista Novak Djokovic , con el lema "  Move to Electric  ".

Premios

En enero 2020, la segunda generación del Peugeot 208 recibe el premio “Coche de L'argus 2020” de la revista L'Argus .

La 2 de marzo de 2020El Peugeot 208 ganó el premio al "  Coche del año 2020  " ( Coche europeo del año 2020) con 281 puntos por delante del Tesla Model 3 (242 puntos) y Porsche Taycan (222 puntos). El premio es otorgado cada año en la víspera de la apertura del Salón de Ginebra de prensa, excepto este año la 90 ª edición del Salón de Ginebra ha sido cancelado debido al brote de coronavirus Covid-19 .

Galería

  • Vista frontal del Peugeot 208 II

  • Vista lateral del Peugeot 208 II

  • Peugeot 208 II Activo

  • Peugeot 208 II Allure

  • Peugeot 208 II GT Line rojo (delantero)

  • Peugeot 208 II GT Line rojo (trasero)

Notas y referencias

  1. "  e208 features  " , en Zeperfs.com (consultado el 19 de enero de 2021 )
  2. Por Le Parisien con AFP El 2 de marzo de 2020 a las 9:24 pm , "  El Peugeot 208 elegido automóvil europeo del año 2020  " , en leparisien.fr ,2 de marzo de 2020(consultado el 5 de junio de 2021 )
  3. Guillaume Bardou y Quentin Guéroult, “  Nuevo Peugeot 208: ¿qué precio para el 208 de 2019?  " , El usuario de Internet ,25 de febrero de 2019
  4. Didier Ric, Grégory Pelletier, “  Peugeot 208 (2019). Nuestras revelaciones sobre el rival del nuevo Clio  ” , L'Argus ,22 octubre 2018
  5. (sk) "  O nás  " , en PSA PEUGEOT CITROËN Eslovaquia (consultado el 15 de junio de 2021 )
  6. Guillaume Bardou y Quentin Guéroult, “  Nuevo Peugeot 208: ¿cuánto vale el 208 de 2019? Precios, información, fotos  ” , L'Internaute ,25 de febrero de 2019
  7. "  Mi opinión de diseño: ¡¿El 208 una COPIA PÁLIDA de la competencia ?!  » [Video] , en YouTube (consultado el 30 de julio de 2020 ) .
  8. (en-US) F. Colmaire dice : "Los  diseñadores de Peugeot cuentan la historia del nuevo 208 - VERSIÓN FRANCESA E INGLESA - Diseño - actualidad - archivos  " (consultado el 25 de mayo de 2021 )
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  10. (en-US) "  LINES / auto aborard the new Peugeot 208 - VERSION FRANCESA E INGLESA - Diseño - actualidad - archivos  " (consultado el 25 de mayo de 2021 )
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  19. Olivier Pagès, "  Peugeot 208: todos los secretos del nuevo coche de ciudad león - Salón del automóvil de Ginebra 2019  " , Caradisiac ,25 de febrero de 2019
  20. "  e-208, la versión 100% eléctrica del nuevo coche urbano de Peugeot  " , en Turbo.fr (consultado el 3 de marzo de 2019 )
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  24. "  Los coches nuevos más vendidos en Francia (ranking 2020)  " , en autojournal.fr (consultado el 18 de enero de 2021 )
  25. Mathieu Demeule, “¡  El Peugeot e-208 ofrece los servicios de Novak Djokovic!  » , Auto Plus ,20 de enero de 2020
  26. "  Argus Trophies 2020: aquí están los ganadores  " , L'Argus ,14 de enero de 2020
  27. Khalil Bouguerra, “  Coche del año 2020: ¡el Peugeot 208 gana el título!  » , Motor 1 ,2 de marzo de 2020
  28. Virginie Lenk, "  El Salón del Automóvil de Ginebra está cancelado  " , Tribune de Genève ,28 de febrero de 2020

Ver también

enlaces externos