| Nacimiento |
13 de diciembre de 1933 Saint-Sulpice-et-Cameyrac , Francia |
|---|---|
| Nacionalidad | Francia |
| Profesión | Diseñador automotriz |
| Capacitación | Escuela Boulle |
Paul Bracq , nacido el13 de diciembre de 1933en Burdeos , es un diseñador de automóviles francés , conocido por haber trabajado para Mercedes-Benz , BMW y Peugeot . También trabajó en Citroën y Brissonneau y Lotz .
Se graduó en la escuela de Boulle donde fue estudiante entre 1950 y 1953. Luego trabajó en el estudio de diseño de Philippe Charbonneaux y luego en Citroën .
Fue contratado en 1957 por Mercedes-Benz durante diez años. Diseñó el Mercedes-Benz 600 , Pagode , Heckflosse (W108, W109, W110, W111 y W112) y “Strich-Acht” (W114 y W115). Cuando regresó a Francia en 1967, trabajó para Brissonneau y Lotz . Durante el mismo período, Bracq diseñó los prototipos de un automóvil deportivo basado en el BMW 1600 y un cupé basado en el Simca 1100 . También participó en el diseño del prototipo TGV 001 en colaboración con Jacques Cooper . En 1970, se convirtió en director de diseño de BMW , donde fue notablemente responsable del diseño de la Serie 5 (E12) , Serie 3 (E21) , Serie 6 (E24) , Serie 7 (E23) y en 1973 del concept car. . BMW Turbo "Studie". Este Turbo "Studie" inspirará más tarde el concepto de Hommage M1 , Z1 , 8 Series y M1. El Turbo "Studie" es nombrado "Concept Car del Año" por Revue Automobile Suisse este año; luego en el Concours d'Elegance de Bagatelle en 1992. Bracq también fue indirectamente responsable del diseño de la Serie 5 (E28) , cuyo estilo cambió poco en comparación con el modelo anterior, el E12.
Trabajó en Peugeot desde 1974. Fue responsable del diseño interior de los Peugeot 604 , 305 , 505 , 205 , 405 , 605 , 106 , 406 y 206 . También está trabajando en los concept cars Quasar , Proxima y Oxia y en el estudio de un Papamóvil . Se retiró en 1996 .
Bracq también participa como juez en varias competiciones de automóviles, incluido el Pebble Beach Concours d'Elegance .
BMW Serie 6 (E24)
BMW Turbo "Studie".
Salpicadero de un Peugeot 604 .
Salpicadero de un Peugeot 406 .
Salpicadero de un Peugeot 206 .
"En cuanto a las dimensiones, la serie 5 se diferenciaba sólo ligeramente de sus predecesoras de la Nueva Clase, pero la moderna y elegante carrocería de cuatro puertas de Paul Bracq tenía una apariencia mucho menos cuadrada. "