Operación Scylla

Operación Scylla
Episodio de la campaña del Mediterráneo Descripción de esta imagen, también comentada a continuación El crucero ligero Scipione Africano Información general
Con fecha de 17 de julio de 1943
Localización Estrecho de mesina
Salir Victoria italiana
Beligerante
Reino Unido Reino de Italia
Comandantes
Dennis Jermain Ernesto Pellegrini †
Fuerzas involucradas
4 barcos torpederos
Pérdidas
1 barco torpedero hundido
1 barco torpedero dañado
12 muertos		 1 crucero ligero dañado
3 heridos

Campañas de África, Oriente Medio y el Mediterráneo ( 1940 - 1945 )

Batallas

Campo mediterráneo

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Convoyes aliados ( convoyes de Malta ) • Campaña de submarinos • Campaña del Adriático

Coordenadas 38 ° 14 ′ 42 ″ norte, 15 ° 37 ′ 57 ″ este Geolocalización en el mapa: Italia
(Ver situación en el mapa: Italia) Operación Scylla Episodio de la campaña del Mediterráneo

La operación Scylla (en italiano  : Operazione Scilla ) fue un intento exitoso de la Royal Navy para transferir el crucero ligero Scipione Africano su base en el Mar Tirreno en Taranto en el Mar Jónico , durante la invasión aliada de Sicilia en julio de 1943 ( Operación Husky ) , durante la Segunda Guerra Mundial .

La operación fue notable en el enfrentamiento nocturno entre el crucero italiano y los cuatro torpederos británicos durante el paso del Estrecho de Messina , en las primeras horas del 17 de julio de 1943. La acción también marcó la única vez que un buque de guerra italiano realizó un combate efectivo. uso de radar de superficie durante la Segunda Guerra Mundial.

La mision

Tras los desembarcos aliados en Sicilia , y en previsión de un posible bloqueo del Estrecho de Messina por parte de las fuerzas navales estadounidenses y británicas, el Scipione Africano recibe la orden de Taranto de dirigirse al Mar Jónico para compensar la falta de mano de obra. De luz cruceros.

El crucero italiano partió de La Spezia el 15 de julio de 1943 hacia Nápoles , a donde llegó esa misma tarde. En Nápoles, Scipione Africano embarcó un equipo de enlace aéreo y un equipo de detección de radar Metox . Navegó de nuevo a las 6:15 p.m. del 16 de julio y entró en el Estrecho de Messina a las 2 a.m. del 17 de julio, con una luna llena saliendo del sur.

Unos días antes, en la noche del 12 de julio, el torpedero británico MTB 81 había hundido el submarino alemán U-561 en la costa norte del estrecho.

Acción nocturna

Al llegar al estrecho, Scipione Africano avistó, gracias al radar de búsqueda EC-3 ter Gufo , cuatro pequeños barcos ubicados a 10.000  m de frente, entre Reggio Calabria y Cabo Pellaro, inicialmente mal identificados por el comandante italiano, capitán Ernesto Pellegrini, como amigos. barcazas de motor. Un examen más detenido de las maniobras del barco líder a las 2:13 a.m. convenció a Pellegrino de que la nave era en realidad un torpedero enemigo, y el capitán ordenó un aumento de velocidad de 24 a 30 nudos.

Los barcos estaban cuatro torpederos motor British PT barco en el 10 º MTB flotilla basado en Augusta  : MTB 260, MTB 313, MTB 315 y MTB 316 . En una misión al sur del Estrecho de Messina, atacan tan pronto como ven el crucero.

La batalla fue corta e intensa: gracias a la presencia del radar EC3 / ter “Gufo” , el Scipione Africano detectó a tiempo los torpederos británicos y la tripulación se dispuso a defenderse. Los torpederos británicos atacaron en dos grupos, con MTB 315 y MTB 316 viniendo del este para atacar al crucero en dirección sur a la izquierda, mientras que el MTB 260 y MTB 313 maniobraron para atacarlo por estribor. El crucero abrió fuego con la artillería principal de 135 mm y conjuntos simples y gemelos de 37 y 20  mm golpeando al MTB 316 , que explotó cuando el MTB 315 logró ponerse en posición para lanzar sus torpedos. Los torpederos que atacaron al crucero de estribor también lograron ponerse en buena posición y lanzaron sus torpedos: todos los torpedos fueron esquivados, aunque uno de los MTB 260 parecía haber golpeado al crucero por la popa de estribor, dando la impresión de que había se detuvo por un corto tiempo antes de reanudar su curso a gran velocidad hacia el sur.

Por el lado aliado, se dijo que solo la MTB 316 se perdió por explosión con toda su tripulación (11 hombres), mientras que la MTB 260 y MTB 313 reportaron solo daños superficiales así como un oficial muerto y uno herido.

Las baterías de artillería costera italiana a ambos lados del estrecho abrieron fuego contra el Scipione Africano y la metralla alcanzó el crucero hiriendo a dos marineros. El MTB 315 persiguió al crucero una corta distancia alrededor de Capo dell'Armi, pero al darse cuenta de que estaba recogiendo agua en la parte trasera, se detuvo y alcanzó su posición inicial a las 2:50 a.m.

Consecuencias

Sin encontrar otras unidades enemigas, el crucero llegó a Taranto a las 9:46 a.m. del 17 de julio. El capitán y la tripulación recibieron elogios del almirante Carlo Bergamini , comandante de las Fuerzas Navales de Combate el 18 de julio de 1943.

Posteriormente, entre el 4 y el 17 de agosto, Scipione Africano llevó a cabo misiones de colocación de minas en el Golfo de Taranto y frente a las costas de Calabria , desafiando a los aviones y barcos aliados que intentaban evitar la evacuación por mar de los italo-alemanes. fuerzas de Sicilia .

Después del armisticio de Cassibile y los acontecimientos de la Operación Achse , el crucero saltó a la fama por escoltar la corbeta Baionetta , en la que se habían refugiado el rey Victor Emmanuel III y el jefe de gobierno, el mariscal Pietro Badoglio , huyó de Roma y se dirigió a Brindisi .

Ver también

Artículos relacionados

Notas y referencias

  1. Sitio en línea de HM MTB-315 NavalSource
  2. Sitio en línea de HM MTB-316 NavalSource
  3. Sitio web en línea de MTB-260 NavalSource
  4. Sitio en línea de MTB-313 NavalSource

Bibliografía  :