Renault Master III | ||||||||
Furgoneta Renault Master III Fase 2 | ||||||||
También llamado | Nissan NV400 Opel Movano II Vauxhall Movano II |
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Marcos |
Renault |
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Años de producción | Desde 2010 | |||||||
Clase | Utilidad ligera | |||||||
Plantas de montaje) |
Batilly Curitiba |
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Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Diésel y Eléctrico | |||||||
Motor (es) |
Diésel : 2,3 dCi 100/110/125/130/145/150/165/170 Eléctrico: |
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Posición del motor | Frente transversal longitudinal |
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Desplazamiento | 2298 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 170 CV | |||||||
Tuerca maxima | De 285 a 350 Nm | |||||||
Transmisión | Tracción , propulsión o 4x4 | |||||||
Caja de cambios | Manual de 6 velocidades o robot manual de 6 velocidades | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | De 1.599 a 1.970 kg | |||||||
Velocidad máxima | 150 kilómetros por hora | |||||||
Consumo mixto | De 8 a 9,4 l / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | De 211 a 248 g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) |
Van 3 puertas, 3 plazas Van 3 puertas, 2 plazas van 4 puertas, 3 plazas Combi 3 puertas, 7 asientos Combi 4 puertas, 7 asientos Minibus 5 puertas, 7 asientos laterales abatibles Camper 3 puertas, 2 asientos Bus 3 puertas, 16 asientos Chasis-cabina |
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Dimensiones | ||||||||
Largo | 5.048 - 6.848 mm | |||||||
Ancho | 2.070 / 2.470 mm | |||||||
Altura | 2310-2815 mm | |||||||
Distancia entre ejes | 3,182 - 4,332 mm | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Renault Master III es una furgoneta producida por Renault desde abril de 2010 . Esta es la tercera generación del Renault Master que reemplaza al Master II.
El Master III es un vehículo con 2,8 a 4,5 toneladas de peso bruto . En el motor 2.3 dCi, los intervalos de cambio de aceite aumentan a 40.000 km o 2 años, los fluidos a 160.000 km o 6 años y la distribución de la cadena sustituye a la correa.
El Master III es de tracción delantera (motor transversal, ruedas traseras simples) o tracción trasera (motor longitudinal, ruedas traseras simples o gemelas de serie en la versión de 4,5 toneladas). A diferencia del Master II, la camioneta con tracción trasera es monocasco .
Se encuentran disponibles cuatro longitudes de caja y tres alturas de caja con volúmenes utilizables de 8 a 17 m 3 .
Hay versiones Opel Movano ( Vauxhall Movano en Reino Unido ) y Nissan NV 400.
Desde 2013 se vende y produce en Brasil .
A finales de 2017, el Renault Master III se ofrecía, por primera vez en su historia, en una versión 100% eléctrica, denominada Master ZE. El motor eléctrico R75 se toma del Renault Zoé y desarrolla una potencia de 57 kW. El fabricante anuncia una autonomía de 200 km según el ciclo NEDC .
A finales de abril de 2014 , el Master III recibió un primer rediseño con una rejilla que incluía el logo de Renault. En abril de 2019 , Renault presentó el segundo rediseño del Master III: heredó un nuevo frontal con iluminación LED en forma de gancho.
Lado del Renault Master III Phase I '
Vista trasera de una furgoneta Renault Master III
Cabina Renault Master
Cabina profunda Renault Master
Renault Master III fase 2: 2014-2019
Renault Master III fase 3: 2019+
Opel Movano B Fase I
Furgoneta Nissan NV400 Fase I
Vauxhall Movano B, vista lateral
Vauxhall Movano B, vista frontal