NSU-Fiat Weinsberg 500
| NSU - FIAT Weinsberg 500 | ||||||||
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| Marcos | NSU-FIAT Motorenwerke AG | |||||||
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| Años de producción | 1959-1963 | |||||||
| Producción | 6 228 copia (s) | |||||||
| Clase | Coche de micro-ciudad | |||||||
| Plantas de montaje) | Alemania Heilbronn | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | Fiat 2 cilindros gasolina 479 / 499.5 cm3 | |||||||
| Transmisión | Propulsión | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 525 kilogramos | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Sedán - Limusina - Cabriolet | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 3.085 milímetros | |||||||
| Ancho | 1350 milímetros | |||||||
| Altura | 1310/1340 milímetro | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El NSU - Fiat Weinsberg 500, que pasará a llamarse en 1960 Fiat Neckar Weinsberg 500, es un automóvil pequeño construido a partir del Fiat 500 (1957) pero con una carrocería particular en la versión Limousette Coupé. Este modelo es una exclusividad de la filial alemana que nunca se ha fabricado en otro lugar.
Historia
A partir de 1928, los acreedores del fabricante alemán en quiebra NSU Motorenwerke AG vendieron las divisiones de bicicletas, motocicletas y automóviles, así como las fábricas de Neckarsulm y Heilbronn a la italiana Fiat .
Después de la destrucción asociada con la Segunda Guerra Mundial , la fábrica de Heibronn fue completamente reconstruida y los modelos derivados directamente del Fiat italiano se produjeron bajo licencia bajo la marca Fiat-NSU .
Considerando que el nuevo Fiat 500 italiano, ya producido bajo licencia en Austria por Steyr-Puch con el nombre de Fiat Steyr 500 , puede no ser adecuado para el tamaño del automovilista alemán Antonio Fessia, ingeniero jefe de la oficina de diseño de Fiat en Turín, Se encargó de supervisar la variante alemana a la joya de Dante Giacosa al estilo de la Autobianchi Bianchina . Esto fue posible porque Fiat había mantenido una oficina de diseño en Heilbronn cuya actividad principal era la adaptación de modelos italianos a los gustos alemanes.
El modelo llamado NSU - Fiat Weinsberg se presentó oficialmente en Marzo de 1959. Se fabricará sin un desarrollo significativo desde 1959 hasta 1963 en un total de 6.228 unidades comercializadas casi todas en Alemania, los impuestos de importación en los países vecinos de Europa fueron en gran medida disuasorios para considerar cualquier exportación. En 1959 se vendió por 3.840 marcos alemanes. La producción diaria fue de 14 coches.
Las versiones Limousette y Coupé se comercializaron al mismo precio de 3.840 DM (incluida la calefacción y el techo corredizo). Se diferenciaban solo en el diseño de la ventana trasera. El cupé tenía una ventana panorámica en la parte trasera, el espacio libre sobre el asiento era suficiente para acomodar a niños de hasta aproximadamente 7/10 años. La Limousette ofrecía más volumen en la parte trasera con un techo extendido y una ventana más vertical como en un sedán, de ahí el nombre.
El Weisberg será reemplazado por el Autobianchi Bianchina , con un tamaño más grande, una estética más refinada y una mecánica más potente.
1960 - Fiat NSU se convierte en Fiat Neckar
Contrario al compromiso asumido por NSU en el momento de su quiebra, de no querer nunca reanudar la fabricación de automóviles, en 1957 NSU decide probar suerte en el automóvil y "negocia" ( arrastra a Fiat al tribunal comercial ) con Fiat la recuperación de la marca NSU. A pesar de los documentos contractuales firmados en 1928 durante la adquisición por parte de Fiat, el1 st de enero de 1960Fiat-NSU debe cambiar su nombre y convertirse en Fiat Neckar .
Fiat deberá entonces refrescar ciertos modelos en producción y aprovechar para equipar al Weinsberg con la evolución del motor italiano del Fiat 500. Ambos modelos recibieron el nuevo motor de 499,5 cm 3 con una potencia de 15 CV y un par de 305 N m , valores sin cambios pero con una velocidad de par reducida de 3.400 a 3.000 rpm .
Curiosidad
Entre 1961 y 1964, se hizo un lote de autos con volante a la izquierda por encargo para entrega exclusiva a la isla británica de Jersey.