Labrador CCGS
| Labrador CCGS | |
 El Labrador en el puerto de St. John's en el verano de 1982. | |
| Tipo | Rompehielos pesado clase viento |
|---|---|
| Historia | |
| Astillero | Marine Industries Limited , en Quebec |
| Quilla colocada | 18 de noviembre de 1949 |
| Lanzamiento | 14 de diciembre de 1951 |
| Estado | Vendido para desguace en 1987 |
| Características técnicas | |
| Largo | 82 metros |
| Maestría | 19,2 m |
| Calado | 9 m |
| Cambiando | 6.490 t cargadas |
| Propulsión | Diésel-eléctrico |
| Potencia | 10,000 caballos de fuerza |
| Velocidad | 16 nudos máximo, 12 nudos de velocidad de crucero |
| Carrera profesional | |
| Naviero |
|
| Bandera | Canadá |
| Puerto base | Halifax (1954-1958), luego Dartmouth (desde 1958) |
| OMI | 5201336 |
El HMCS Labrador 's8 de julio de 1954hasta 1957, el CCGS Labrador en servicio desde 1957 hasta 1987 era principalmente un rompehielos pesado canadiense. Fue el primer buque de guerra en circunnavegar el continente de América del Norte en 1954 , es decir, el Paso del Noroeste .
Historia
Durante la primera mitad del XX ° siglo , el gobierno canadiense ha tenido contacto sólo se limita a las vastas costas del Ártico sobre la que reclama la soberanía todavía. Esto se debe al hecho de que no tenía la capacidad para ir a estos lugares apartados. El Labrador está diseñado como el primer rompehielos moderno de Canadá, diseñado no solo para satisfacer las necesidades de la defensa nacional en el Ártico, sino también para explorar esta vasta área y sus recursos naturales.
El Labrador fue construido en los astilleros Marine Industries Limited en Sorel-Tracy , Quebec , entre 1949 y 1954, utilizando planos modificados de los buques patrulleros de la clase de viento de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Los planes están motivados para incluir el último equipo científico y pasar de un barco militar puramente estadounidense a uno que pueda servir como laboratorio, hospital, transporte, rescate y escuela también. En el momento de su inauguración, el Labrador fue el primer barco de la Royal Canadian Navy en operar completamente con diesel-eléctrico .
Primero bautizado, el 8 de julio de 1954HMCS / HMCS Labrador ( número de banderín AW 50) bajo los auspicios de la Royal Canadian Navy , luego fue transferido a Transport Canada , el departamento canadiense responsable del transporte en22 de noviembre de 1957. Luego, el barco fue asignado a la Guardia Costera Canadiense ( CCGS ) desde sus inicios en 1962 hasta que fue retirado después de 29 años de servicio en 1987 . También participa en investigaciones sobre los territorios poco conocidos del norte de Canadá . Asimismo, tenía un helicóptero Bell 47 a bordo .
En 1987 fue reemplazada por el rompehielos CCGS Henry Larsen .
El CCGS Labrador comienza su viaje inaugural en23 de julio de 1954de Halifax, Nueva Escocia , rumbo al Mar de Labrador . Durante el verano, continuó su viaje a través del Ártico canadiense , de este a oeste, realizando estudios hidrográficos, abasteciendo a las estaciones de la Real Policía Montada de Canadá y desplegando equipos científicos y geológicos. La25 de agosto de 1954, Labrador tiene una cita con sus homólogos estadounidenses, Northwind y Burton Island frente a la costa de Melville Island . Es el primer encuentro de barcos en el Ártico desde el este y el oeste. Luego, los tres barcos cruzan juntos el mar de Beaufort hasta finales de septiembre, y luego el Labrador zarpa hacia Esquimalt , Columbia Británica , donde tiene su base la Flota del Pacífico canadiense. El Labrador luego sigue la costa oeste de los Estados Unidos, cruza el Canal de Panamá y regresa a Halifax. Se convirtió así en el primer buque de guerra en circunnavegar Norteamérica en un solo viaje.
Notas y referencias
- La 15 de noviembre de 1978, lanzamiento de un sello canadiense con el CCGS Labrador .
Fuentes
- ( fr ) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " CCGS Labrador " ( consulte la lista de autores ) .
enlaces externos
- (en) CCGS Henry Larsen (sitio web de la Guardia Costera de Canadá)