Albañiles de la Creuse

Jusqu'au début du XX e  siècle, de toutes les communes du département de la Creuse , beaucoup d'hommes partaient, dès la fin du plus rude de l'hiver, vers les grandes villes de France ou les grands chantiers du bâtiment et des travaux publics pour se faire embaucher comme maçon , charpentier , couvreur , tailleur de pierres ... «  Maçons de la Creuse  » est l'expression la plus souvent employée, car la Creuse est le département où ce phénomène migratoire fut, de loin, le mas importante. Pero a veces hablamos más ampliamente de “  albañiles Limousin  ”, porque el mismo fenómeno migratorio también afectó al este de Haute-Vienne (desde la región de Saint-Sulpice-les-Feuilles a la de Eymoutiers ), también que a parte del al norte de Corrèze (al sur de la meseta de Millevaches ), según el mismo principio y para la misma obra. Esta es también la razón por la que, en las grandes obras de construcción de Paris o Lyonnais, a todos estos trabajadores se les llamaba comúnmente "Limousins" o "Limousinants". Así dieron su nombre al arte de la construcción llamado limousinerie o limousinage.

Ya podemos encontrar rastros de masones de la Marcha a finales de la Edad Media , por ejemplo en la basílica de Saint-Denis . Desde el XVI °  siglo , muchos están emigrando. En 1627 , M. de Pompadour, teniente general de Limousin, envió, a petición de Luis XIII , albañiles de Creuse para trabajar en la construcción del Dique de Richelieu en La Rochelle . En el XIX XX  apogeo de "maçonnante la migración", que tiene un máximo de 35 000 hombres, que trabajan entre ellos la construcción del siglo Paris prefecto Rambuteau y el Barón Haussmann . Después de la Primera Guerra Mundial , la última generación de albañiles de Creuse trabajó activamente para reconstruir ciudades devastadas como Reims , Saint-Quentin , Soissons , Epernay e incluso Fismes .

Después de haber alcanzado su máximo en la segunda mitad del XIX °  siglo (la llegada del ferrocarril promover la migración de temporada), la migración se redujo a principios del XX °  siglo y finalmente desapareció durante el período de entreguerras , un momento en el que el número de emigraciones de Creuse se convirtió en definitiva.

Los albañiles de Creuse adquirieron ideas socialistas y progresistas en las obras que difundieron masivamente en su región de origen, desde mediados del siglo XIX. Así, la Creuse fue muy temprano una tierra de izquierda en gran parte descristianizada y la base de un comunismo rural que los investigadores están estudiando hoy.

Los registros oficiales demuestran la gran implicación de los masones de la Creuse en varios movimientos sociales del siglo XIX, en particular durante la revolución de 1848 y durante la Comuna de París (1871) , episodios en los que muchos de ellos fueron fusilados o encarcelados. Según el historiador Alain Corbin , más de 900 albañiles de Creuse participaron en la Comuna de París, y alrededor de 400 de ellos fueron asesinados durante la Semana Sangrienta .

Desde el XIX ° siglo, la historia de los albañiles de Creuse se une a la de la masonería , muchos funcionarios electos y los empresarios locales, antiguos albañiles de la Creuse, convirtiéndose masones. El más famoso de ellos es sin duda Martin Nadaud .

Los orígenes y consecuencias de la emigración

Los orígenes económicos

La Creuse, tierra montañosa, accidentada, granítica , ácida y poco fértil, carece de recursos naturales y tierras fértiles para la agricultura . Muchas familias viven en pequeñas granjas que no les permiten sobrevivir. Así, algunos creusois deben dejar su tierra natal para trabajar en grandes obras de construcción, principalmente en las regiones de París y Lyon .

Si no podemos fechar el inicio de este fenómeno migratorio, muchos historiadores dicen que se remonta a la Edad Media. También se ha demostrado que el fenómeno era ya muy importante en el XVIII °  siglo.

Consecuencias sociales y políticas

Si bien el Creuse, por falta de materias primas y capital, sigue siendo un departamento esencialmente campesino, se está desarrollando un espíritu político de protesta entre la población. De hecho, las condiciones de trabajo en los sitios son particularmente difíciles, lo que a menudo lleva a los albañiles de Creuse a organizarse para obtener condiciones de trabajo aceptables.

Los albañiles que regresan a menudo alientan a sus hijos a que asistan a una educación, mientras que la tradición y las necesidades económicas tienden a llevarlos a trabajar en la granja desde una edad temprana.

Martin Nadaud , el más famoso de los masones de Creuse, fue elegido diputado. Defiende el establecimiento de las pensiones de los trabajadores en 1879 , protección contra los accidentes laborales , en la que interviene en varias ocasiones (1881, 1883 y 1888) para que se reconozca la responsabilidad patronal (ley de 1898). También pide la amnistía de los comuneros y lucha por el desarrollo de una educación laica en cada departamento, apoyando la ley de28 de marzo de 1882( Ley de transbordadores ) sobre educación pública. Como funcionario electo local, su gran orgullo es haber obtenido la construcción de la línea ferroviaria de Bourganeuf a Vieilleville , inaugurada en 1883 .

Consecuencias demográficas

Por otra parte, de marzo inicialmente temporal a noviembre (debido a las heladas y la nieve, las grandes obras de construcción se detuvo durante el invierno) la migración a menudo se finalizó a principios de XX XX  siglo, lo que favoreció la despoblación de la Creuse cuales la mitad perdida de su población entre 1850 y 1950. Algunos albañiles de Creuse se convirtieron en contratistas de la construcción en las regiones de migración habitual, mientras que la mayoría de ellos fueron contratados allí en la industria y los servicios públicos (auge del ferrocarril y PTT ), pronto se unieron sus familias.

El viaje

El albañil debía tener su última licencia firmada por el alcalde o su adjunto en su libreta de trabajadores , e indicar el lugar adonde se proponía ir. Cualquier albañil que viajara sin que se le proporcionara un folleto así respaldado se consideraba un vagabundo y podía ser arrestado y castigado como tal.

Este folleto tenía que ser rubricado, según la ciudad, por un comisario de policía o por el alcalde o uno de sus adjuntos. La primera hoja llevaba el sello del municipio, y contenía el nombre y nombre del albañil, su edad, el lugar de su nacimiento, su descripción, la denominación de su profesión y el nombre del maestro con el que trabajaba. El folleto de los trabajadores también incluía un recordatorio de la prohibición de las coaliciones de trabajadores.

Aproximadamente la mitad de los albañiles de Creuse se dirigieron a la región de París y los departamentos periféricos como Marne y Aisne . La mayoría de los demás, especialmente del sur de Creuse, se fueron a trabajar en el este hacia Lyon, Saint-Étienne .

Durante su viaje a pie a París y el noreste de Francia, los albañiles de Creuse, a menudo mal vestidos y hablando entre ellos en el idioma del país ( occitano lemosín o marchois según su pueblo de origen), fueron frecuentemente objeto de burlas o incluso insultados por los campesinos de Berry o Beauceron que encontraron en el camino o en las posadas. Por lo tanto, a menudo tuvieron que responder con los puños a las provocaciones que soportaron. En el XIX °  siglo, para mejorar sus dones de combatientes, muchos albañiles Creuse participó en París en la apertura de las salas de entrenamiento de boxeo francés , que se llamaba entonces "sala de arranque". A menudo, incluso, como informa Martin Nadaud en Mémoires de Léonard, albañil de la Creuse , los trabajadores de Creuse se reunían por la noche, en las casas de los demás, en los barrios marginales en los que vivían, para entrenar "en el trabajo". Boxeo y bastón manipulación .

Estos obsequios de boxeo ayudaron a muchos albañiles de Creuse a ganarse el respeto cuando caminaban por Francia y salvaron a muchos de los ladrones del mercado de valores. En efecto, después de su "campaña" (sus meses, incluso sus años, pasados ​​en las obras), los albañiles devolvieron al país los bolsillos cargados de repuestos, el salario de un trabajo largo y duro. Entonces era común que las bandas de bandidos que les robaban el botín los esperaran en la curva de un camino hundido o en la entrada de un puente. Cada comuna de Creuse conoce un lugar donde han ocurrido tales escenas. Pero a veces el albañil, que se había entrenado durante meses en boxeo, lograba espantar a los ladrones. Luego ingresó inmediatamente a la historia local.

Los oficios de los "albañiles de Creuse"

El más prestigioso de los oficios es el arquitecto, el responsable de la dirección de obra de las obras, es él quien diseña los edificios, establece los planos, los presupuestos. Después del arquitecto, el primero de los trabajadores es el maestro albañil. Es él quien organiza el sitio de acuerdo con los planos proporcionados por el arquitecto. Se encarga de suministrar al sitio los materiales necesarios, recluta trabajadores (niños o gouyats) en los oficios requeridos. Entonces los maestros albañiles se convierten en empresarios.

Los aprendices

El recuerdo de los “albañiles de París” está asociado a la construcción, en invierno, de cabañas de pastores en piedra seca , todavía visibles en los municipios de Saint-Goussaud y Arrènes en Creuse y Jabreilles-les-Bordes en Haute -Vienna. Se informa que la construcción de un albergue sirvió como prueba de aptitud para los jóvenes aprendices que deseaban acompañar a un albañil migrante.

La jerarquía entre albañiles

Esto es lo que Louis Bandy de Nalèche (1828-1879), abogado y político liberal, escribió en su libro “Les masçons de la Creuse” publicado en 1859:

“El arte de la albañilería no ha hecho ningún progreso apreciable; encontramos en el Diccionario de Artes y Oficios de Lucotte, arquitecto, la nomenclatura de obreros de la construcción, que en 1783 era exactamente la misma que en la actualidad. Aquí está :

1. El primero y más importante de los trabajadores es el arquitecto. Su trabajo consiste en realizar planos y alzados de edificios, dirigir todos los detalles, elaborar cotizaciones y contratos, y fijar precios una vez finalizadas las obras. En edificios grandes, suele contar con la asistencia de controladores, inspectores, subinspectores y otros arquitectos inferiores.

2. Después del arquitecto, el primer trabajador es el maestro albañil. Su trabajo es liderar la albañilería del edificio, según los planos y alzados que le entregue el arquitecto o sus empleados, proporcionar todos los materiales, utilizarlos, gestionar la economía, lo que se llama negocio.

3. El segundo trabajador es el maestro jornalero, hombre de confianza y educado en el arte, que actúa por los intereses del maestro albañil y en su ausencia. Su función es dar todo el cuidado a la mano de obra, llamar a los trabajadores por la mañana y por la tarde, y su función durante el día, dar recibos de los materiales a medida que llegan, almacenar y cuidar a las cuadrillas y Utensilios, en definitiva, para asegurar la economía general del edificio.

4. El tercero es la aparamenta. Su trabajo es construir los bocetos (dibujos detallados de las bóvedas), según los detalles del maestro albañil, para emparejar las piedras y fijar el tamaño. El precio de su día ronda las 3 libras en París. A veces le ayudan sus compañeros o muchachos del montón, aparatos inferiores; el precio del día es menor.

5. El cuarto trabajador es el albañil. Su función es cortar la piedra y darle las formas que debe tener, según las dimensiones que le dé el montador. El precio de su día es de 35 a 45 céntimos.

6. El quinto trabajador es el instalador. Su trabajo consiste en colocar las piedras, nivelarlas y aplomarlas, y aserrar las juntas cuando sea necesario. El precio de su día ronda los 45 centavos.

7. El sexto trabajador es el aserrador de piedras duras. Su trabajo consiste en cortar piedras duras con una sierra desdentada, a razón de 4 a 5 sous por pie cuadrado, para piedras ordinarias, y hasta 10 sous para piedras de encuadernación.

8. El séptimo trabajador es el aserrador de piedras blandas. Su trabajo consiste en cortar piedras blandas con una sierra de dientes. Precio diario de 35 a 40 céntimos.

9. El octavo trabajador es el albañil oficial. Su trabajo es construir las obras de yeso. Gana 40 centavos por día.

10. El noveno trabajador es el Limousin. Su trabajo es construir las estructuras en mortero. Gana 36 centavos por día.

11. El décimo y último trabajador es el trabajador. Su trabajo es hacer los trabajos más bajos y duros y servir a los demás. Gana 25 y 30 centavos por día.

12. Los que sirven a los albañiles (uno para cada uno) golpean el yeso, lo pasan, lo estropean y se lo llevan a los albañiles para que lo utilicen.

13. Aquellos que sirven a los montadores, dos o tres en número para cada uno, los ayudan a cargar, levantar y hacer rodar las piedras en su lugar.

14. Los empleados en los vagones son seis para arrastrarlos y uno o dos los siguen por detrás, cada uno cargado con una abrazadera para ir a la rueda.

15. Los que se ocupan de bardar las piedras, es decir, de colocarlas y moverlas, llamados bardeurs (undécimo trabajador), están en grupos de tres o cuatro cada uno, ayudándose, uno de ellos al frente de la banda.

16. Los que están empleados en las máquinas son más o menos numerosos, según las necesidades.

17. Un duodécimo trabajador, empleado por el maestro albañil, y que no es llamado hasta que el edificio está terminado, es el asesor. Su trabajo y, a menudo, su único talento es saber inspeccionar todas las partes del edificio de acuerdo con las costumbres y la ley, elaborar memorias y fijar precios en relación con los mercados y el tipo de trabajo. El costo de su mano de obra suele ser de 10 por 1000, pero un poco menos para edificios grandes. "

Técnicas y herramientas

El canto de los albañiles de Creuse

La canción fue escrita por Jean Petit, dice Jan dau Boueix (1810-1880) entre 1855 y 1860. Originalmente desde el pueblo de Boueix, en el municipio de Puy-Malsignat Jean Petit fue medida piedras y empresario.

Esta canción fue cantada mucho por los trabajadores de Creusois. Se ha convertido en un himno para los creusois. Por supuesto, hay varias versiones, la que se enumera a continuación es la dada por Martin Nadaud en su libro Mémoires de Léonard publicado en 1895.


El canto de los albañiles de Creuse

- Hicimos canciones de todas las formas. Sobre los alegres muchachos, Los guerreros, los pastores; Para no repetir Una cosa aburrida, Amigos, voy a cantar Les masçons de la Creuse

- Cuando regresa la primavera, dejan sus cabañas, dejan a sus abuelos, a sus hijos ya su madre, esconden su desesperación, las chicas enamoradas, van a decir "adiós", a los albañiles de la Creuse.

- Aquí se han ido todos, Para hacer su campaña, Los vemos en París, En Borgoña en Champagne, Llevarán a otra parte, Su vida aventurera, Son trabajadores, Los albañiles de Creuse.

- Todos los ferrocarriles, que atraviesan Francia, y todos los puertos marítimos, han conocido su sufrimiento, los canales y los puentes, desde el Sena hasta el Mosa, podrían nombrar los nombres, De los albañiles de Creuse.

- Ver el Panteón, Ver las Tullerías, El Louvre y el Odeón, Notre-Dame jolie, De todos estos monumentos, Francia está orgullosa, Debe su aprobación, A los albañiles de Creuse.

- Cuando regresa el invierno, Están cerca de sus bellezas, Los sufrimientos de ayer, Se olvidan rápidamente cerca de ellos, Y toda una temporada, Las chicas están felices, Por tener en casa, Un albañil de la Creuse.

- El autor de la canción, No es un gran poeta, Es un niño albañil, Beber su taza, Sin envidiar a los demás, Su vida transcurre feliz, Todos son como él, Los albañiles de la Creuse.

Albañiles famosos

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos

Notas y referencias

  1. Los masones de Creuse, los orígenes del movimiento , por Annie Moulin, Facultad de Letras y Ciencias de la Universidad de Clermont-Ferrand, publicación del Institut d'études du Massif Central, 1997 Página 10
  2. La Comuna de París 1871: con los albañiles de las fronteras, Berry, Marche y Limousin / Jean Chatelut. Saint-Benoît-du-Sault: Ediciones Payse, 2016
  3. https://www.commune1871.org/la-commune-de-paris/histoire-de-la-commune/dossier-thematique/les-communes-en-province/604-4-avril-1871-la-breve -inmune-de-limoges
  4. Educador
  5. Extracto de las memorias de Leonard .
  6. Cuando Martin Nadaud empuñó la paleta de Pierre Urien página 17
  7. Cfr. Piedra seca y casas de pastores, Asociación Naturaleza y patrimonio, Ayuntamiento de Laurière - 87370, mimeógrafo, 2001
  8. El canto de los albañiles de Creuse
  9. Léonard, albañil de la Creuse por Martin Nadaud François Maspero edición del mes de febrero 1982 Página 387.
  10. Acertijos de las calles de París de Éditions Dentu en 1860
  11. Biografía de Léon Chagnaud
  12. Asamblea Nacional
  13. Los masones de Creuse y otros migrantes , obra de Pierre Urien y Roland Nicoux publicada por la asociación de la meseta de Combes en Felletin en 1987, página 32
  14. "  Los hidroaviones Donnet-Lévêque  " ( ArchivoWikiwixArchive.isGoogle • ¿Qué hacer? ) Los hidroaviones Donnet-Lévêque-Denhaut
  15. Biografía
  16. Jean-Luc de Ochandiano, Lyon, un sitio de Limousin: albañiles migrantes (1848-1940) , Lyon, Lieux Dits de 2011 ( 2 ª  edición), p. 198-201
  17. El análisis de más de 170 precios-hechos (estimaciones de construcción) permite reconstruir el mundo de la construcción en un país de montaña entre 800 y 1100 m sobre el nivel del mar: materiales de construcción y techos (más del 80% de las casas están cubiertas con ), vocabulario. Albañiles, temprano y de manera masiva, son de la provincia de Las Marcas , actual departamento de Creuse estudiado poco antes de que el tradicionalmente especializada en esta actividad XIX XX  siglo (lista de nombres y lugares de origen).
  18. El arte de los masones de la Marcha , en La Montagne (diario) 3 de abril de 2010: Es en la sala polivalente de Aubusson donde se celebró el sábado pasado una conferencia de la asociación de los masones de la Creuse. Había invitado a Christian de Seauve . Se ocupó del tema "Cuando de 1670 a 1791, los albañiles de las Marcas construyeron cabañas con techo de paja en Champagnac-le-Vieux". Una conferencia original sobre un aspecto desconocido y sin explotar de la migración de los constructores de Limousin