Makkovik

Makkovik
Maquuvik
Makkovik
Vista de Makkovik y el puerto al anochecer.
Administración
País Canadá
Provincia Newfoundland y Labrador
Región Labrador
Estado municipal Pueblo
Alcalde Barry andersen
Fundador
Fecha de fundación
Torsten Kverna Andersen
1860
Constitución 26 de marzo de 1970
Demografía
Población 377  hab. (2016)
Densidad 191  hab./km 2
Geografía
Información del contacto 55 ° 05 ′ 25 ″ norte, 59 ° 10 ′ 34 ″ oeste
Área 197  ha  = 1,97  km 2
Diverso
Idioma (s) Inglés, Inuit
Codigo geografico 1011020
Localización
Geolocalización en el mapa: Terranova y Labrador
Ver en el mapa administrativo de Terranova y Labrador Localizador de ciudades 14.svg Makkovik
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Vínculos
Sitio web https://www.makkovik.ca/

Makkovik ( Inuit  : Maquuvik) es un pueblo ubicado en el este de Labrador , en el continente de la provincia de Terranova y Labrador en Canadá . Tenía una población de 377 personas en 2016.

La población está compuesta principalmente por residentes de origen mixto noruego e inuit . Makkovik es parte del Área de Reclamaciones de Tierras de Labrador Inuit y está supervisado por el Gobierno de Nunatsiavut .

Historia

Establecido por Torsten Kverna Andersen y su esposa Mary Ann Thomas, quienes construyeron un puesto comercial para la Compañía de la Bahía de Hudson allí en 1860, la población aumentó gradualmente durante las siguientes tres décadas a medida que los colonos europeos e inuit se arraigaban en la comunidad, aunque esta tierra se ha utilizado por los Inuit desde tiempos inmemoriales.

La colonización se aseguró en 1896 cuando la Iglesia Morava estableció una misión y un internado allí. La misión y la escuela fueron destruidas por un incendio en 1948, pero la economía se recuperó en la década de 1950 gracias a dos eventos notables. En primer lugar, se produjo el traslado forzoso a Makkovik de 150 inuit de las comunidades septentrionales de Nutak y Hebron . En segundo lugar, estaba el establecimiento cercano de la estación de alerta de radar del gobierno de los Estados Unidos .

Makkovik se incorporó a un municipio ( ciudad ) en virtud de la Ley de consejos comunitarios el 26 de marzo de 1970.

Geografía

Situación

La comunidad de Makkovik está ubicada al final de una península en el este de Labrador, aproximadamente a 215 km al noreste de Happy Valley-Goose Bay .

La comunidad está ubicada en una bahía protegida ensillada entre dos colinas . Al abrigo de la colina más al norte hay una gran arboleda de abetos negros , que es notable considerando la escasez de cobertura de árboles en kilómetros a la redonda. Ahora conocido como Moravian Wood , tiene un pequeño cementerio en el centro.

Geología

La comunidad está ubicada en la provincia de Makkovik , un cinturón de acreción paleoproterozoico que es el componente tectónico definido más pequeño del Escudo Canadiense . La provincia de Makkovik está separada de la provincia de Nain al norte por la zona de cizallamiento de Kanairiktok y la provincia de Grenville al sur por el frente de Grenville  (en) , que marca el límite norte de la extensa deformación de Grenvillian . Antes de la apertura del Mar de Labrador , la provincia de Makkovik era adyacente al cinturón orogénico ketilidienne  (in), que actualmente forma parte del suroeste de Groenlandia .

Municipios limítrofes

Tiempo

Como la mayoría de los lugares en Labrador, Makkovik tiene un clima subártico ( Köppen Dfc ) con veranos cortos y suaves e inviernos muy fríos. El clima es cercano a un clima polar (Köppen ET ), que crea la línea de árboles más al sur del hemisferio norte en la costa adyacente. La tundra más al sur en realidad siempre se encuentra en un área de permafrost discontinuo en lugar del área continua mucho más típica.

Sin embargo, típicamente para su región pero inusualmente para las regiones subárticas en general, las precipitaciones son altas con un mínimo en los meses de primavera de marzo a mayo. Esta alta precipitación y veranos frescos se deben a la poderosa influencia de la depresión islandesa y la corriente de Labrador ubicada en alta mar, y dan como resultado nevadas muy intensas de 411,6 cm por año con una cobertura máxima promedio de 69 cm en marzo y abril. La mayor profundidad de nieve fue de 152 cm el 17 de abril de 1997. A diferencia de la mayoría de los lugares con climas subárticos pronunciados, Makkovik tiene un cambio estacional pronunciado, siendo agosto mucho más cálido que julio y septiembre en promedio ligeramente más cálido que junio.

Demografía

El pueblo tenía 377 habitantes en 2016 contra 361 habitantes en 2011.

Etnicidad

Según el censo de 2016, el 84% de los residentes se identificaron como inuit (aproximadamente divididos entre ascendencia aborigen única y mixta), el 3% de los residentes como métis y el 13% de los residentes como no indígenas, principalmente de origen europeo .

Transporte

Ninguna carretera conecta Makkovik con el resto de Labrador y Canadá.

El aeropuerto Makkovik , un pequeño aeropuerto público que une la región con pequeñas comunidades de Terranova y Labrador y las conexiones más allá se establecen a través del aeropuerto de Goose Bay .

Entre mediados de junio y mediados de noviembre (sujeto a las condiciones del hielo), el ferry MV Kamutik W en servicio desde junio de 2019 (reemplazó al MV Northern Ranger que dejó de funcionar a fines de 2018) operado por el gobierno de Land -New and Labrador proporciona servicio semanal desde Goose Bay a lo largo de la costa atlántica, con paradas en Rigolet , Makkovik, Postville , Hopedale y Natuashish . Nain es la parada más al norte de la ruta; el ferry permaneció amarrado en Nain durante aproximadamente tres horas antes de reanudar su viaje hacia el sur. Se utilizan pequeñas embarcaciones para acceder a las zonas vecinas por agua.

Los viajes de invierno se realizan en motos de nieve .

Servicios

seguridad

Gendarmería

Los servicios de policía en Makkovik son proporcionados por la Real Policía Montada de Canadá , que tiene un destacamento en la aldea.

Bomberos

Makkovik tiene un pequeño servicio de bomberos y rescate.

Salud

No hay ningún hospital en Makkovik y la Clínica Comunitaria de Makkovik solo proporciona servicios médicos básicos.

La clínica es operada por la Autoridad de Salud de Labrador-Grenfell. Cuenta con salas de exploración clínica, sala de espera para pacientes, sala de emergencias, equipamiento básico y almacenes de suministros de medicamentos esenciales. La atención la brindan dos enfermeras tituladas que tienen un amplio alcance de práctica y consultan a un médico en el centro de referencia más cercano según sea necesario. Un médico visita la aldea con regularidad para complementar la atención brindada en la clínica. Un dentista ejerce en Hopedale.

La atención avanzada requiere que los pacientes sean transportados fuera de la aldea por servicios médicos aéreos al hospital más cercano en Happy Valley-Goose Bay.

Educación

El John Christian Erhardt Memorial (40 de Laura Lane), con clases de jardín de infantes a 12 º año, es la única escuela en Makkovik.

Correo

Canada Post tiene una oficina de correos (16 Seaview Crescent) ubicada en el pueblo.

Gobierno local

La comunidad está gobernada por un consejo de seis miembros elegido cada cuatro años que consta de un alcalde (o Angajukĸâk ), un teniente de alcalde (el diputado Angajukĸâk ) y cuatro concejales. El Angajukĸâk es Barry Andersen y el diputado Angajukĸâk ha sido Bernie Andersen desde las elecciones celebradas en septiembre de 2018.

El ayuntamiento cambió oficialmente su nombre de " Ayuntamiento de Makkovik " a " Gobierno de la Comunidad Inuit de Makkovik" en octubre de 2006. El Gobierno de la Comunidad Inuit de Makkovik se reúne una vez al mes.

Industria

La principal actividad económica es la pesca ( centolla ) con una cooperativa.

Sitio de radar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Durante tres años, a fines de la década de 1950, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos operó el sitio de radar tripulado AN / FPS-14 del cabo Makkovik ubicado aproximadamente a 15 kilómetros al norte de Makkovik ( 55 ° 13 ′ 30 ″ N, 59 ° 08 ′ 45 ″ W ) . Fue construido entre 1955 y 1957 y funcionó hasta 1961, luego se desmanteló más tarde en la década. Era un sitio de radar complementario de “relleno de huecos” que formaba parte de la línea Pinetree , configurado para monitorear el cielo de los aviones que se acercaban desde el norte.

Notas y referencias

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Apéndices

Artículos relacionados

enlaces externos