Ferrocarril de Long Island
| Ferrocarril de Long Island | ||
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| Situación | Isla Grande | |
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| Tipo | Tren suburbano | |
| Entrada en servicio | Trenes: 1882 Metro : 8 de septiembre de 1910 |
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| Longitud añadida de líneas | 1100 | |
| Líneas | 11 | |
| Estaciones | 124 | |
| Asistencia | 303.000 pasajeros por día | |
| Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
| Dueño | Autoridad de Transporte Metropolitano | |
| Operador | Autoridad de Transporte Metropolitano | |
| Sitio de Internet | mta.info/lirr | |
| Redes relacionadas |
Metro de Nueva York Metro-North Railroad |
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El ferrocarril de Long Island (acrónimo de AAR : LI ), o LIRR es una colección de cercanías de tren líneas que sirven a los suburbios del este de Nueva York ubicados en Long Island . La red es parte de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA).
Geografía
El ferrocarril de Long Island es la mayor cantidad de líneas de cercanías utilizados en el Estados Unidos , con 89,3 millones de pasajeros transportados al año, y el más antiguo todavía operan bajo su nombre original. Las dos líneas LIRR están divididas en ocho ramales y dan servicio a 124 estaciones en más de 1.100 kilómetros de vías en ambas costas de la isla. Todos los días de la semana ofrece más de 303.000 viajes a sus usuarios. Es propiedad de la Autoridad de Transporte Metropolitano , que la nombró MTA Long Island Rail Road .
El ferrocarril de Long Island ha estado en funcionamiento desde 1834 y tiene muchas conexiones con el metro de Nueva York .
Historia
Creado en 1836 , el ferrocarril de Long Island es el resultado de la fusión de varias empresas durante el XIX ° siglo . El Pennsylvania Railroad (PRR) tomó una participación en el LIRR en 1900 , para tener acceso directo a Manhattan . Durante el período de PRR, los problemas financieros fueron permanentes desde 1928 hasta 1949 . Fue comprado por el organismo público Metropolitan Transportation Authority (MTA) en 1966 . Es el ferrocarril más antiguo que conserva su nombre original, pero también es el que tiene la red más transitada de América del Norte con 89,3 millones de pasajeros al año. Compuesto por 2 líneas principales y 8 ramales principales, cuenta con 124 estaciones para 1.100 km de vía. Además de las conexiones suburbanas, el LIRR ofrece trenes de pasajeros al este de Long Island, gracias al Cannonball , que se remonta a la década de 1890.
Desde 1997 , el servicio de carga ha sido operado por New York & Atlantic Railway , que comprende tres ramales de carga y el depósito de Bay Bridge Yard ( Brooklyn ).
El logotipo actual, que aparece a los lados de los trenes, combina la marca circular MTA y el texto "Long Island Rail Road".
Servicio de pasajeros
Estaciones importantes
El LIRR tiene dos grandes estaciones terminales en Manhattan y Brooklyn y una gran estación de transferencia en Queens .
- Pennsylvania Station : ubicada en el centro de Manhattan, es la más transitada de las tres, con 500 trenes diarios que salen. Se llega a través de los túneles del East River de Amtrak . También existen conexiones con el metro de Nueva York gracias a la proximidad de dos estaciones: una antiguamente del IRT y otra del antiguo IND .
- Atlantic Terminal (anteriormente llamada Flatbush Avenue Station): ubicada en el centro de Brooklyn, en la intersección de Flatbush Avenue y Atlantic Avenue , es servida por la mayoría de los demás trenes. También hay una conexión con el metro.
- Jamaica Station : ubicada en el distrito de Jamaica en Queens , donde se encuentra la gerencia de LIRR, cuenta con 8 carriles, 6 andenes y un depósito. Las conexiones son posibles con todas las líneas LIRR excepto la sucursal de Port Washington . Además, los cambios son posibles con 3 líneas de metro, muchas líneas de autobús y el AirTrain JFK , un tren aéreo automatizado que va al aeropuerto John F. Kennedy .
- Estación Hunterspoint Avenue y estación Long Island City : algunos trenes diarios van a la estación Hunterspoint Avenue y a la terminal de Long Island City en East River en Long Island City . Desde estas dos estaciones, es posible realizar conexiones con el antiguo metro IRT Flushing Line para llegar al centro de Manhattan.
- Estación East Side : Actualmente se está construyendo el acceso a una cuarta estación principal. En 2022, se espera que el LIRR abra una nueva ruta a Grand Central Terminal a través de la estación East Side. La línea cruzará el East River a través del túnel de la 63 th Street ( túnel de la 63rd Street) pasando por debajo de la línea actual de la antigua IND , la línea 63rd Street. Este nuevo acceso debería facilitar el tráfico aumentando el número de trenes durante las horas pico.
Las líneas
Todas las líneas excepto una pasan por Jamaica . Al oeste de esta estación, la red se conoce como Zona Terminal de la Ciudad . Incluye secciones de la línea principal y el ramal de las ramas Atlantic y Montauk , pero también los túneles del East River de Amtrak que conducen a la estación Penn Station en Manhattan.
Línea principal:
La línea principal conecta Long Island City con Greenport a través de Jamaica.
Sucursal de Montauk:
Esta sucursal conecta Long Island City con Montauk a través de Jamaica.
Rama atlántica:
La rama atlántica electrificada se extiende desde el centro de Brooklyn hasta Jamaica en el este, luego hasta Valley Stream.
Sucursal de Port Washington:
El ramal electrificado de Port Washington, el único que no sirve a Jamaica, conecta Woodside con Port Washington.
Sucursal de Port Jefferson:
La sucursal de Port Jefferson conecta Jamaica con Hicksville y luego se separa de Huntington mediante una línea electrificada. El resto del viaje desde Huntington a Port Jefferson se realiza en una línea no electrificada que utiliza máquinas diesel.
Sucursal de Hempstead:
El ramal electrificado de Hempstead conecta Jamaica con Floral Park y luego se divide en Hempstead.
Sucursal de West Hempstead:
La rama electrificada de West Hempstead conecta Jamaica con Valley Stream y luego se divide en West Hempstead.
Sucursal de Oyster Bay:
La rama de Oyster Bay conecta Jamaica con Mineola y luego se separa hacia Oyster Bay. Solo la sección entre Mineola y East Williston está electrificada.
Rama central:
El espolón central, solo para máquinas diesel, conecta Bethpage con Babylon, lo que permite una ruta alternativa al espolón de Montauk.
Sucursal de Far Rockaway:
El ramal electrificado de Far Rockaway conecta Jamaica con Valley Stream y luego se separa hacia Far Rockaway.
Sucursal de Long Beach:
La rama electrificada de Long Beach conecta Jamaica con Valley Stream y Lynbrook antes de separarse para Long Beach.
Además de su servicio de cercanías, el LIRR opera trenes de vacaciones. El más antiguo es el Cannonball que, desde 1895 , conecta Long Island City con los Hamptons (Southampton y East Hampton) y luego Montauk. El Sunrise Special , tren de primera clase, se agregó en 1926 para conectar Montauk. Durante un tiempo, hubo autos Pullman con salones y literas para recibir a los viajeros de Pittsburgh y Washington a través de la estación Penn Station .
Otro tren local, el "Scoot", iba de Greenport a Amagansett en el sureste de la península de Long Island. Fue abolido en febrero de 1931 tras las consecuencias de la Gran Depresión en 1929 y la competencia del automóvil .
Material rodante
Long Island Rail Road actualmente opera una flota de trenes eléctricos que operan en unidades múltiples que constan de 836 M7 y 170 M3 . Un tren típico tiene un mínimo de 6 vagones y un máximo de 12.
Además, 134 coches de dos pisos C3 son utilizados y remolcados por locomotoras diesel-eléctricas compuestas por 134 DE30AC y 23 DM30AC .
Servicio de mercadería
En los últimos años, parecía obvio mejorar el servicio de carga entre Nueva York y Long Island. Era paradójico seguir entregando el área metropolitana de Nueva York principalmente en camión, cuando el tráfico rodado era muy difícil y la red ferroviaria era la más desarrollada del país.
En mayo de 1997 , se asignó el servicio de flete en franquicia a New York and Atlantic Railway , una subsidiaria de Anacostia and Pacific Company . El New York & Atlantic tiene su propio equipo y personal, pero usa canales LIRR. Hacia el este, sirve a las ramas de West Hempstead, Port Jefferson y Montauk, así como a Southold en la línea principal. Hacia el oeste, opera en líneas solo de carga compuestas por los ramales Bay Ridge y Bushwick, así como la línea de carga casi exclusiva desde "Lower Montauk" hasta "Fresh Pond Junction" en Queens , se realiza una interconexión con CSX Transporte , Canadian Pacific y Providence & Worcester Railroad .
Líneas de servicio de carga
Cuatro líneas no electrificadas se utilizan solo por carga, son operadas por New York & Atlantic Railway .
Ciudad de Long Island - Southold :
Esta línea principal de 145 km sirve a las siguientes estaciones: Long Island City, Jamaica, Queens Village, New Hyde Park, Westbury, Hicksville, Bethpage, Farmingdale, Wyandanch, Deer Park, Brentwood, Central Islip, Holtsville Medford Yaphank Upton Calverton Riverhead, Mattituck y Southold.
Sucursal de Montauk:
Este ramal de 151 km sirve a las siguientes estaciones: Long Island City, Blissville, Nichols Siding, Fresh Pond, Glendale, Richmond Hill, Jamaica, Valley Stream, Freeport, Babylon, Bay Shore , Islip, Sayville, Patchogue, Eastport, Speonk, Southhampton , Bridgehampton.
Sucursal de Bay Ridge:
Este ramal de 17,5 km sirve a las siguientes estaciones: Fresh Pond, Bedford, Bush Junction (Bay Ridge / 65th Street). En Fresh Pond, se encuentra con la línea Fremont Secondary del CSX Transportation , que sube al Hell Gate Bridge para llegar al Bronx y Nueva Inglaterra . El servicio de pasajeros existió en esta línea hasta 1924 .
Sucursal Bushwick:
Este ramal de 5,5 km termina en Montauk Branch en la estación Maspeth para llegar a Bushwick Terminal. El servicio de pasajeros existió en esta línea hasta 1924.
Sucursal de Port Jefferson:
Este ramal de 52 km sirve a las siguientes estaciones: Hicksville, Syosset, Huntington, Greenlawn, Kings Park, St. James, Setauket y Port Jefferson.
Sucursal de West Hempstead:
Este ramal de 7,4 km sirve a las siguientes estaciones: Valley Stream y West Hempstead.
Secundaria Garden City-Mitchel Field:
Esta línea es un pequeño remanente de la Rama Central ; se bifurca de Hempstead Branch desde la estación de Garden City y sirve a Uniondale cerca de la Universidad de Hofstra y el Nassau Veterans Memorial Coliseum . Esta línea no acepta ningún tren NYAR.
Premio
La 17 de mayo de 2007El LIRR recibió el trofeo EH Harriman Award en bronce por su desempeño en seguridad en 2006 .
Servicio de pedido
El antiguo Departamento de Policía de LIRR, fundado en 1863 , se fusionó con el del Metro-North Railroad para formar la Policía de la Autoridad de Transporte Metropolitano en 1998 .
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Long Island Rail Road " ( ver lista de autores ) .
- Pinciaro, Joseph (23 de marzo de 2010). "Funcionarios de la MTA se burlaron de los cortes propuestos de Greenport Rail; el obispo juega la tarjeta de financiación". North Fork Vue. Consultado el 27 de julio de 2010.
- "MTA" consultado el 20 de octubre de, 2009
- "Sobre el camino del carril de MTA Long Island"
- "Estadísticas del ferrocarril de Long Island"
- "MTA LIRR - Oportunidades de empleo" (incluye dirección postal)
- "LIRR: Jamaica"
- "Construcción de capital de MTA" - "Acceso al lado este"
- Departamento de transporte de Estados Unidos , "Secretario de transporte de Estados Unidos firma un acuerdo récord de $ 2.6 mil millones para financiar una nueva red de túneles para dar acceso directo a los viajeros de Long Island a la estación Grand Central" , 18 de diciembre de 2006
- Ron Ziel y George H. Foster, Steel Rails to the Sunrise , © 1965
- “Evaluación del consultor del LIRR”, página 21
- Steinberg, Carol (31 de enero de 1999). "Renacimiento de la era pasada: transporte de mercancías por ferrocarril". New York Times . Consultado el 15 de septiembre de 2009.