Lockheed WP-3D Hurricane Hunter
Lockheed WP-3D
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 Lockheed WP-3D en vuelo. | |
| Constructor | Lockheed |
|---|---|
| Papel | Avión de reconocimiento meteorológico |
| Estado | Todavía en servicio |
| Primer vuelo | 1975 |
| Puesta en servicio | 1976 |
| Número construido | Dos copias |
| Tripulación | |
| Once miembros | |
| Motorización | |
| Motor | Allison T56 A14 |
| Número | 4 |
| Tipo | Turbohélice |
| Potencia de la unidad | 4.600 CV |
| Dimensiones | |
| Lapso | 30,40 m |
| Largo | 35,60 m |
| Altura | 10,32 metros |
| Superficie del ala | 120,80 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 27,900 kilogramos |
| Máximo | 63.400 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad de crucero | 680 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima | 745 kilómetros por hora |
| Techo | 8.600 m |
| Velocidad de ascenso | 957 m / min |
| Esfera de acción | 9.000 kilometros |
| Aviónica | |
| El radar meteorológico , detectores utilizando C y X bandas , catasondes , GPS , TCAS . | |
El Lockheed WP-3D Hurricane Hunter es un avión de reconocimiento meteorológico estadounidense derivado del avión de patrulla marítima P-3 Orion . Diseñado y producido en la década de 1970, sirve con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica en su unidad de persecución de ciclones .
Desarrollo
A principios de la década de 1970, ansiosa por que se reemplazaran sus dos Douglas DC-6 modificados, la NOAA anunció su intención de adquirir dos nuevos aviones y recurrió a las máquinas que entonces estaban a la vanguardia del arsenal militar estadounidense: el Lockheed C-130. Hércules y el Lockheed P-3 Orion . Si el primero ya estaba en servicio en las unidades de reconocimiento meteorológico de la Fuerza Aérea de EE. UU. En forma de WC-130, el segundo permitía vuelos a nivel del mar, una técnica a menudo implementada por los pilotos de la administración. Por lo tanto, la elección recayó en una versión derivada del avión de patrulla marítima , finalmente designado WP-3D .
Se tomaron dos P-3C de las existencias de la Marina de los EE. UU. Y se devolvieron a Lockheed para su modificación. Registrados respectivamente como N42RF y N43RF, fueron inmediatamente identificados por su imponente radar meteorológico instalado debajo de la parte inferior del fuselaje , justo detrás del morro de la aeronave. El detector de anomalía magnética había dado paso a un radar usando X-banda .
Cabe señalar que la Marina de los EE. UU. Empleó durante la década de 1970 cuatro WP-3A, dispositivos de reconocimiento meteorológico destinados a seguir cualquier nube debido a explosiones atómicas . Eran muy diferentes en sus misiones y su equipo de WP-3D.
En servicio
Dos aviones operativos
Ambos aviones se operan desde la Base de la Fuerza Aérea McDill en Florida , un sitio utilizado y mantenido por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para sus despliegues de seguimiento de huracanes , se utilizan con frecuencia para sobrevuelos marítimos del Atlántico , el Pacífico y el Golfo de México . NOAA también los usa para monitorear el riesgo de tornados . Además, los dos WP-3D se utilizaron masivamente en la década de 2000 para el estudio del fenómeno meteorológico conocido como “ El Niño ”.
Además, estos aviones se asignan con frecuencia a experimentos fuera de los Estados Unidos, y en particular en Canadá, pero también en Europa .
Su sustitución está prevista para 2020 o 2025, pero sin que ya se haya anunciado un posible avión. Además, la flota aérea de la NOAA también utiliza un Gulfstream IV-SP , un King Air 350 , un Turbo Commander y cuatro Twin Otter .
usar
Aspecto técnico
El Lockheed WP-3D Orion tiene la forma de un monoplano de cuatro a turbohélice impulsado por cuatro Allison T56 A14 con una potencia unitaria de 4600 caballos cada uno impulsando una hélice con cuatro palas . Es atendido por una tripulación de once personas, piloto y copiloto incluidos. Además de su propia aviónica , el avión es muy similar al P-3 Orion del que se deriva.
Cada uno de los dos Hurricane Hunter tiene un arte de nariz que resultó en la atribución de un apodo . El primero representa a Piggy the Dirty mientras que el segundo representa a Kermit the Frog , dos de los personajes principales de The Muppet Show .
Instrumentación
Además del equipo de navegación habitual, estos dispositivos llevan:
- de radar meteorológico ;
- sensores de velocidad;
- de las sondas de caída que caen en el ciclón para una radiosonda ;
- analizadores de tamaño de partículas para precipitaciones y aerosoles ;
- de radiómetros para medir la temperatura del aire y del mar;
- de dispersómetros .
Traducción
El apellido de Hurricane Hunter se traduce en francés como " Hurricane Hunter ".
Notas y referencias
- " Lockheed P-3 Orion - legendary airplanes.net ", legendary airplanes.net ,1 st de enero de 2009( leer en línea , consultado el 26 de diciembre de 2017 )
- (es) Tom Kaminsky y Mel Williams, Los Estados Directorio de Aviación Militar de los Estados , Norwalk, CT, tiempo de uso Publishing, 2000, 256 p. ( ISBN 978-1-880588-29-1 , OCLC 44890101 )
- François Besse y Jean Molveau, Aviones legendarios del mundo: un siglo de aviación , París, Sélection du Reader's Digest,1998, 159 p. ( ISBN 978-2-7098-1000-5 , OCLC 47439817 , aviso BnF n o FRBNF36998244 )
- Edouard Chemel y Jacques Legrand ( eds. ), Chronique de l'Aviation , París, Éditions Chronique ,1991, 984 p. ( ISBN 978-2-905969-51-4 , OCLC 49068426 )
- " Aviation Photo # 0049516: BAC 111-518FG One-Eleven - British World Airlines " , en Airliners.net (consultado el 26 de diciembre de 2017 )
- (en) " Miss Piggy y Kermit " [ archivo10 de noviembre de 2013] , sobre NOAA Hurricane Hunters Flight Science (consultado el 11 de noviembre de 2013 )