Línea de Carignan a Messempré
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Línea de Carignan a Messempré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea de Carignan a Messempré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puesta en servicio | 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distribuidores | Compagnie de l'Est SNCF |
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| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 214.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 6,1 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de referencia | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendiente máxima | 7 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De varias maneras | Anteriormente single track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | degradado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | línea cerrada y carril archivado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Carignan a Messempré era una línea de ferrocarril de ancho estándar secundario francés en el departamento de Ardenas .
Era la línea 214.000 de la red ferroviaria nacional .
Historia
La línea fue declarada de utilidad pública con la línea de Vrigne-Meuse a Vrigne-aux-Bois y la de la estación de Monthermé a Monthermé por decreto de9 de noviembre de 1869, bajo el régimen de los ferrocarriles de interés local y en beneficio del departamento de Ardennes , operación que realiza la Compagnie des chemin de fer de l'Est , con el fin de dar servicio al laminador de Messempré, de los hermanos Schneider. Después de la nacionalización, SNCF continuó la operación como gerente delegado del departamento.
La línea de 6,1 kilómetros se puso en servicio en 1871.
Estaba cerrado al tráfico de pasajeros en 1 st de agosto de 1 914. Sin embargo, se menciona un transbordador de pasajeros hasta la década de 1940.
La línea estaba conectada a la línea 163A belga de Bertrix a Muno durante la Primera Guerra Mundial , y el ejército alemán que se había formado por esta conexión llevaba un tráfico pesado para servir a la retaguardia de su frente desde Alemania, Luxemburgo y el Reino Unido. Fagne . El vínculo internacional se depositó en el período de entreguerras , antes de ser restablecido en 1939 por ingenieros franceses. La línea fue operada por los alemanes desde 1939 hasta 1942, luego el enlace internacional fue depositado nuevamente en 1955.
En 2009, la SNCF informó a las empresas involucradas de su deseo de dejar de atender la línea debido a su deterioro y su déficit desde mediados de diciembre.Junio de 2009. En 2018-2020, la línea se des-planchó y se transformó en una vía verde en la distancia Carignan - Muno, creando un enlace con el RAVEL en la antigua línea 163A en Bélgica.
Caracteristicas
La línea, de vía única y ancho normal , se bifurcaba en la línea de Mohon a Thionville aguas arriba de la estación de Carignan , en el lado de Charleville, pasaba por el patio de la estación luego, después de una curva de 350 m . de radio, siguió el Aulnois con una rampa de 7 ‰ y sirvió en la única parada intermedia, la de Osnes - Pure, y continuó la rampa hasta el cruce particular del laminador de Messempré y la estación de esta localidad.
Operación
El transbordador de pasajeros fue remolcado por tiernas locomotoras 030T de la serie 0.201 a 0.210 Est construidas en 1859 y transformadas en locomotoras de doble cabina para poder circular en ambos sentidos sin tener que girar al final de la línea, el Messembré. la estación no tiene un tocadiscos .
A finales de la década de 1950, la línea vio trenes de mercancías arrastrados por locomotoras diésel A1AA1A 62000 desde el depósito de Lumes . La estación Messempré, que contaba con una sucursal especial de los establecimientos Wendel, tenía en 1956 un tráfico de productos siderúrgicos de 104.739 toneladas.
En los años 1950-1980, la línea se operaba bajo el régimen de tráfico restringido de vía única ( VUTR ) y daba servicio a la Cervecería Fournier (km 0,5), las Fraguas y talleres de la Foulerie y el ramal SYVA.L 1 en el km 2,1 , el ramal SYVA.L 2 y el de Fichet-Bauche en el km 2,8, los perfiles y tubos del Este (km 5), con uno o dos trenes diarios, luego remolcados por locomotoras diésel BB 63500 desde el depósito de Mohon .
En la década de 2000, la línea se cortó de su sección terminal durante aproximadamente 1 km y se demolió la estación Messempré. Se continuó con un servicio diario para las sucursales particulares, remolcado por BB 63500 desde el depósito de Metz o BB 66400 desde Chalindrey, proporcionando un tráfico anual de 60.000 toneladas. En 2019-2020, toda la línea estaba descalzada.
Notas y referencias
- Ministerio de Obras Públicas , Directorio de la legislación francesa sobre ferrocarriles: Líneas secundarias de interés general, ferrocarriles y tranvías locales , París,31 de diciembre de 1900, 453 p. ( leer en línea ) , pág. 48
- Dumont y Geerinck, trabajo citado en la bibliografía .
- “ Carta de la SNCF al presidente de la región Champahgne-Ardenne ” , en http://www.regionsmagazine.com/ ,25 de septiembre de 2009(consultado el 12 de agosto de 2014 ) .
- de tren de interés local desde Carignan a Messempré y la línea belga de Bertrix a Muno, artículo mencionado en la bibliografía .
- A. Marchand, Los ferrocarriles del este y la guerra de 1914-1918 , Nancy, París y Estrasburgo, Berger-Levrault ,1924, 612 p. ( leer en línea ) , pág. 67, 446, 449.
- J.-YB, " Empresas Thyssen y Palfroid privadas del servicio SNCF ", L'Union l'Ardennais ,22 de julio de 2009( leído en línea , consultado el 13 de agosto de 2014 ).
- " CCPL VV carignan-Muno | Dumay Bureau d'Etudes ” , en www.dumay.fr (consultado el 19 de mayo de 2021 )
- " Terreno disponible para las áreas de Carignan-Muno " , en el suscriptor de Journal L'Union ,27 de noviembre de 2019(consultado el 20 de mayo de 2021 )
Apéndices
Artículos relacionados
enlaces externos
- " La sucursal de Carignan " , El EP y el ITE , Bienvenidos a los rieles de las Ardenas,2008(consultado el 13 de agosto de 2014 ) .
- “ Ruta de la línea de Carignan a Messempré ” , en http://www.openstreetmap.org ,2013(consultado el 12 de agosto de 2014 ) .
- “ Ferrocarriles olvidados de la Gran Guerra ” [PDF] , Líneas militares 1914-1918 , Inventarios ferroviarios de Francia (consultado el 12 de agosto de 2014 ) , p. 4-5.
Bibliografía
- " Ferrocarril de interés local de Carignan a Messempré y línea belga de Bertrix a Muno ", La Vie du Rail , n o 597,19 de mayo de 1957, p. 35.
- Pascal Dumont y Olivier Geerinck, Sobre los rieles de Ardennes y Gaume , Éditions de Borée,2004, 175 p. ( ISBN 978-2-84494-269-2 , leer en línea ) , pág. 152.
- Hubert Mozaive, “ Las líneas departamentales de ancho normal ”, Ferrocarriles regionales y urbanos , FACS , vol. 2008-4, n o 328 “Las líneas secundarias de las Ardenas”,2008, p. 5 ( ISSN 1141-7447 ).