Ferrocarril secundario

Un ferrocarril secundario es una línea o una red ferroviaria que no forma parte de la red ferroviaria principal en virtud de sus características legales y / o técnicas.

Etimología y definición

Etimología

De " ferrocarril " y " secundario ".

Definición

  1. En sentido amplio , líneas y redes de clase ferroviaria que no forman parte de la red ferroviaria principal por sus características legales o técnicas.
  2. Estrictamente hablando, uso común , línea o red ferroviaria en servicio de pasajeros o carga que no forma parte de la red ferroviaria principal.

Descripción

La noción de líneas ferroviarias secundarias es una categoría de redes y ferrocarriles que no forman parte de la red ferroviaria principal. Incluye:

  1. los ferrocarriles a la vía estrecha en el servicio de pasajeros y / o mercancías.
  2. el ferrocarril a ancho estándar en servicio de pasajeros y / o carga que puede ser incompatible con la red ferroviaria principal o compatible en cierta medida y en general bajo un régimen legal (y técnico) simplificado frente a esta última.
  1. el estante del ferrocarril .
  2. las vías de los ferrocarriles turísticos de ancho estándar o estrechas .
  3. los funiculares .
  4. el metro .
  5. el tren ligero .
  6. los prémétros .
  7. los tranvías .

Historia

Marco legal

Alemania

La legislación alemana distingue 3 grupos de ferrocarriles secundarios a través de los 3 textos que rigen los ferrocarriles. La Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO) ( "Ley sobre la construcción y explotación de ferrocarriles de vía estrecha" ) regula todos los ferrocarriles de vía estrecha , la Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) ( "Ley sobre la construcción y operación de tranvías ” ) regula todas las derivaciones del ferrocarril secundario ( subtes , metros ligeros , premetros , tranvías ). Por último, la Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung ( "Ley sobre la construcción y explotación de ferrocarriles" ) §1 (2) regula el ferrocarril principal, pero distingue las Hauptbahnen ( "líneas principales" ) de las Nebenbahnen ( "Líneas secundarias" ), estas últimas son líneas de ancho normal , generalmente compatibles hasta cierto punto con la red ferroviaria principal, pero sometidas a un régimen jurídico específico que simplifica enormemente la infraestructura y el funcionamiento.

Austria

La ley austriaca Eisenbahngesetz 1957 (EisbG) ( "Ley sobre el ferrocarril de1957 ” ) La Parte 1 §1 define Nebenbahnen ( “ líneas secundarias ” ) como líneas de transporte público que no son Hauptbahnen ( “ líneas principales ” ) ni tranvías.

Francia

En Francia, el decreto STPG de9 de mayo de 2003lugares bajo la autoridad del Servicio Técnico de remontes y el transporte guiado (SRTMTG) de transporte urbano guiado ( tranvías , metros ...), funiculares, ferrocarriles secundarios (en sentido estricto), ferrocarriles turísticos no entren en la red ferroviaria nacional y ferrocarriles de cremallera.

Notas y referencias

Notas

  1. Fuera de la red ferroviaria principal.

Referencias

  1. (de) Alemania. “  Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO)  ” [ leer en línea ]
  2. (de) Alemania. “  Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab)  ” [ leer en línea ]
  3. (de) Alemania. “  Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO)  ” [ leer en línea ]
  4. (de) Austria. "  Eisenbahngesetz 1957 (EisbG)  " [ leer en línea ]
  5. Francia. “  Decreto n ° 2003-425 de 9 de mayo de 2003 relativo a la seguridad del transporte público guiado.  » [ Leer en línea ]
  6. "  Sistemas de transporte  " , en el sitio web de SRTMTG

Ver también

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