Línea Biel - La Chaux-de-Fonds
Biel / Bienne - La Chaux-de-Fonds
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Estación de Biel en 1864
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País
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suizo
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Ciudades atendidas
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Biel , La Chaux-de-Fonds
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Histórico |
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Puesta en servicio
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1874 - 1888
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Electrificación
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1934
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Características técnicas |
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Numero oficial
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225
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Largo
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44,01 kilometros
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Espaciado
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estándar (1.435 m )
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Electrificación
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15 kV - 16,7 Hz
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Pendiente máxima
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28 ‰
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De varias maneras
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Un sólo carril
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Señalización
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Exterior controlado por ETCS L1 LS , Euro-Signum y Euro-ZUB
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Tráfico |
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Dueño
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CFF
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Operador (es)
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CFF
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Tráfico
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RegioExpress , Regio , flete
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Diagrama de linea
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Leyenda
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Línea CFF a Le Locle (- Besançon )
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pozo de camión viejo
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km 77,84
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La Chaux-de-Fonds
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alt. 994,2 metros
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línea CJ a Le Noirmont
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Chaux-de-F.-Grenier ( TransN )
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Túneles de La Combe (254 m / 230 m)
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Línea TransN a Les Ponts-de-Martel
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Túnel de Crosettes (1618 m)
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Les Convers , línea CFF a Neuchâtel
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antiguo túnel de Creux (152 m)
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km 74,24
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El Creux
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alt. 1012,8 metros
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km 69,02
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Renan BE
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alt. 907,2 m
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km 65,16
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Sonvilier
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alt. 835,8 metros
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Puente de Fourchaux (73 m)
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km 62,38
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St-Imier
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alt. 792,6 metros
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km 60,62
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Villeret
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alt. 763,2 metros
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El Suze
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km 57.64
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Cormoret
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alt. 710,4 metros
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km 56,47
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Cortesía
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alt. 700,8 metros
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km 53,12
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Cortébert
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alt. 677,3 m
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km 50,22
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Corgemont
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alt. 660,2 m
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Línea CFF a Moutier
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km 48,28
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Sonceboz-Sombeval
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alt. 653,3 m
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Taubenloch VI túnel (126 m)
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Autopista A16
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km 43,68
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La Heutte
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alt. 607,5 metros
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km 42,04
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Reuchenette-Péry
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alt. 595,9 m
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Túnel de Taubenloch V (164 m)
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Túnel de Taubenloch IV (163 m)
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Túnel de Taubenloch III (220 m)
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km 39,11
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Frinvillier - Taubenloch
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alt. 554,8 m
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Túnel de Taubenloch II (320 m)
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Túnel de Taubenloch I (239 m)
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Puente de Taubenloch sobre el Suze (41 m)
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Autopista A16
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km 37,27
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Mahlenwald
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alt. 509,0 m
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Funicular de Biel-Evilard
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Túnel PasquArt (51 m)
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Línea Pied-du-Jura a Neuchâtel
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km 33,83
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Biel / Bienne
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alt. 437,1 metros
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Línea Pied-du-Jura a Solothurn
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Línea ASm a Ins
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(km 0,00
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Berna )
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La línea Biel / Bienne - La Chaux-de-Fonds es una de las líneas ferroviarias operadas por los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB CFF FFS). Sigue el Vallon de Saint-Imier , a lo largo del río Suze .
Histórico
Material rodante
La línea ha visto pasar la Flèche du Jura , entre otros . Recientemente, con el cambio de horario de15 de diciembre de 2013, los trenes RBDe 560 “ Domino ” han dado paso a los RABe 526 , que fueron adquiridos recientemente a BLS para proporcionar tráfico RegioExpress y Regio .
Referencias y enlaces
Referencias
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Red ferroviaria suiza , Secretaría General de CFF, Berna 1997
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terminación de la conexión en 1874
enlaces externos