Línea 136B (Infrabel)
| Línea 136B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea de Florennes a Senzeilles vía Philippeville |
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 Mapa de línea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Bélgica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ciudades atendidas | Florennes , Philippeville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puesta en servicio | 1854 - 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distribuidores | Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse ( 1854 - 1897 ) Estado Belga / Infrabel (desde 1897 ) |
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| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 136B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 13 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendiente máxima | 16 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De varias maneras | 1 (parte sur) |
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| Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | viajeros ( Charleroi - Couvin ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea corta 136B ( Florennes -) Hemptinne - Senzeilles (- Mariembourg ) fue establecida por primera vez como una conexión Florennes - Philippeville por la Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse. Fue ampliado mucho más tarde por la empresa estatal belga hasta Senzeilles , más al sur, con una sucursal en dirección a Walcourt y Charleroi. Actualmente se utiliza como vía de desvío de la línea 132, ya que un tramo de esta última se inundó durante la construcción de las presas de Eau d'Heure en la década de 1970 .
Histórico
- En 1848, la empresa Entre Sambre et Meuse inaugura una relación Charleroi - Walcourt - Morialmé , con el fin de mejorar el transporte de minerales entre Morialmé y la siderurgia carolo .
- Entre 1852 y 1854, la empresa inaugurará el enlace entre Rossignol y Florennes por un lado, y entre Walcourt y el Mosa en Vireux-Molhain , vía Mariembourg por otro lado y finalmente un ramal entre Florennes y Philippeville.
- En 1864, se creó la Compagnie du Grand Central Belge . En particular, reúne a las Empresas del Este y de Entre Sambre et Meuse. En 1897, los Ferrocarriles estatales belgas se hicieron cargo de la Grand Central.
- A principios de siglo, el Estado se propuso asentar a la población de Entre Sambre et Meuse , cuya industria decayó a favor de la cuenca del Charleroi . Se solicita a la SNCB que brinde un servicio de pasajeros de calidad, con Florennes como nodo de concentración de viajeros . En 1908, la línea se amplió a Senzeille y la línea 132 para dar servicio a la " botte du Hainaut ".
- En 1910, este proyecto se finalizó con la conexión entre las estaciones de Florennes, lo que brindó la oportunidad de inaugurar la imponente estación Central de Florennes. Sin embargo, la línea sigue siendo de vía única.
- En 1954, la SNCB decidió trasladar el tráfico de pasajeros a la carretera, como ocurre con muchas líneas secundarias afectadas por la llegada del automóvil.
- El tráfico de mercancías se limitó entonces a los tramos Florennes - Hemptinne y Senzeille Philippeville, y el tramo intermedio de la línea se desenganchó en 1959.
- En 1970, la construcción de las presas de Eau d'Heure requirió el desvío entre Walcourt y Mariembourg de la línea 132 , todavía en funcionamiento. La base de las líneas 136 y 136B se utiliza como ruta alternativa (se coloca una curva de conexión entre Yves-Gomezée y Jamagne, mientras que una ruta directa a Mariembourg reemplaza la curva que conducía a Senzeilles). En la línea 136B, solo se reabre la estación de Philippeville; el tramo de la línea entre Neuville-Nord y Senzeilles fue clausurado y desmantelado al mismo tiempo que la antigua ruta de la línea 132.
usar
La parte sur de la línea, operada como línea 132N , es recorrida por vagones diésel de la serie 41 que aseguran la conexión Charleroi - Couvin .
Desde 2004, el tráfico de mercancías se ha vuelto a organizar en el inicio de la cantera “Les petons”, explotada por Solvay en Yves-Gomezée . Trenes enteros de lastre se envían a Alemania.
Apéndices
Fuentes
- En el corazón de Entre-Sambre-et-Meuse de Roland Marganne, en "Le rail - Mensual de obras sociales de la SNCB -enero de 2006 "
- (nl) Wim De Ridder - Spoorlijnen en Belgïe - lijn 136A
- (nl) - Paul Kevers: Belgische spoorlijnen - L136B