Autocares Ródano

Les Cars du Rhône
Imagen ilustrativa del artículo Les coaches du Rhône
Logotipo de la red "Les Cars du Rhône"
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Un Fast Starter LE en la antigua línea 44 del aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry en 2015 .
Situación Ródano
Tipo Entrenador
Entrada en servicio 1983: Líneas regulares
1986: Líneas escolares
1996: Líneas bajo demanda
2007: ¡lanzaderas WhereRA!
2009: TàD Zonal
8 de julio de 2013 : Reestructuración
1 st de julio de 2.015 mil : Eliminación de TAD
31 de agosto de 2015 : Cambios importantes
Líneas
  • 1 líneas Express
  • 32 líneas regulares
  • 336 líneas de frecuencia
Asistencia 7,5 millones de viajes al año (incluidos los viajes escolares)
Dueño SYTRAL
Operador Transdev RAI, Keolis Planche, Maisonneuve, Berthelet, Faure, Venet Voyages
Sitio de Internet carsdurhone.fr
Eslogan Francamente para ti
Líneas de red 2Ex, 100-199 , 200-299 , frecuencia
Redes relacionadas • Red TCL  : Metro Funicular Tranvía Trolebús y autobús Transporte bajo demanda Líneas de luna llena • Servicio Optibus • Enlace Rhônexpress • Red Les coaches du Rhône • Red Libellule
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Otros  :

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Mapa de las redes de Ródano y de la ciudad de Lyon en 1 st de enero de el año 2016 . El perímetro de transporte de Cars du Rhône está en azul.

Les Cars du Rhône es la red de transporte interurbano de SYTRAL y sirve al departamento de Rhône .

Histórico

Red antigua

La primera red departamental única se creó en 1983 agrupando todas las líneas de transporte privado del departamento. A partir de 1986 le tocó el turno al transporte escolar a cargo del consejo general.

En 1996, se creó una red de alrededor de cuarenta líneas bajo demanda numeradas de 300 a 356 para atender a las comunas más rurales del departamento. La reserva se realizó a más tardar el día anterior al viaje antes de las 15:00 horas. Para un viaje el lunes, la reserva se realizó a más tardar el viernes anterior a las 3 p.m., estas líneas no funcionan los fines de semana.

Creación en 1999 del servicio interno de Tarare , integrado en la red a tarifa.

A principios de la década de 2000 , la librea cambió al mismo tiempo que la identidad visual del departamento: el gris se mantuvo igual pero las tres franjas rojas, azules y verdes dieron paso a un conjunto de cuadrados en diferentes tonalidades de azul y ordenados de una manera diferente, todos diferentes.

En 2007, el programa “QuandRA! ", Complementarios a ciertas líneas regulares, se crean en colaboración con el Consejo General, la región Rhône-Alpes, y accesibles con un solo" Navette OuRA! " + TER »disponible en la tarjeta WhereRA! , los otros billetes fueron aceptados para asegurar la conexión entre determinados municipios y las estaciones SNCF más cercanas con horarios alineados con los del TER Rhône-Alpes .

En 2009, el departamento experimentó con un sistema de transporte zonal bajo demanda puerta a puerta para reemplazar ciertas líneas bajo demanda en cuatro sectores en el norte y oeste del departamento: Monsols , Lamure-sur-Azergues , Le Bois -d «Oingt et Monts du Lyonnais con supresión de las líneas 302 a 306, 307A, 307B, 316B, 321, 329 a 336, 337A, 337B, 338, 344, 348, 51 y 353.

En 2010 , se creó la línea de tranvía Rhônexpress que supuso la abolición de la línea 175 “Navette Gares-Aéroport” y el transporte zonal bajo demanda se hizo permanente, mientras que la línea 346 bajo demanda, a su vez, desapareció.

La 1 st de septiembre de 2012, el servicio al sector de East Lyon se reestructura y presagia la reestructuración general de 2013  : la línea 165 (Part-Dieu - Colombier-Saugnieu) se reemplaza por la línea 1Ex de Grange Blanche y está equipada con vehículos del tipo "Low Entry" ( mitad autobús, mitad autobús) y ve reforzado su servicio. Se crea transporte zonal bajo demanda y las líneas escolares del sector se convierten en líneas de "Frecuencia" y están abiertas a todos los usuarios. Las líneas bajo demanda 301, 322, 323, 350 y 354 desaparecen a su vez.

La 1 st de enero de 2013, el recién creado sindicato de transporte mixto Rhône se hace cargo de la gestión del transporte departamental. En la misma fecha, la línea 103 (Lyon - Chaponost) se integró en la red TCL .

Antiguas líneas hasta 2013 Lineas regulares
Línea Ruta Operador Red actual
101 Perrache - Estación de autobuses ↔ Viena - Estación de autobuses Rhôdalia 20, 34
101E Perrache - Gare Routière ↔ Brignais - Centro por las autopistas A7 y A450 Rhôdalia eliminado
105 Perrache - Estación de Autobuses ↔ Mornant - La Piscina Rhôdalia 14
105E Perrache - Gare Routière ↔ Mornant - La Piscine por las autopistas A7 y A450 Rhôdalia eliminado
125 Perrache - Estación de autobús ↔ Rive-de-Gier - Centro Rhôdalia 45
161 Estación de tren de Vaise ↔ Villefranche-sur-Saône - Estación de autobuses Autocares Rhône Nord 18
164 Estación de tren de Vaise ↔ Villefranche-sur-Saône - Estación de autobuses Tablón de Keolis 15
176 Vénissieux - Parilly ↔ Valencin - Le Fayet Faure / Rhôdalia 12
176E Vénissieux - Parilly ↔ Valencin - Le Fayet Faure / Rhôdalia 12E
179 Vénissieux - Parilly ↔ Vienne - Estación de autobuses Faure / Rhôdalia 11, 13
179E Vénissieux - Parilly ↔ Ternay Faure / Rhôdalia eliminado
185 Perrache - Estación de autobús ↔ Millery - Place du Marché Rhôdalia 19
185E Perrache - Gare Routière ↔ Millery - Place du Marché por las autopistas A7 y A450 Rhôdalia eliminado
186 Gorge de Loup ↔ Cours-la-Ville - Plaza Georges Valentin Autocares Rhône Nord dieciséis
189 Gorge de Loup ↔ Chazelles-sur-Lyon - Casa de Tilleuls Tablón de Keolis 2Ex
T66 Gorge de Loup ↔ Aveize - Centro médico Maisonneuve 42
200 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Charentay - Parking des Pompiers Tablón de Keolis 18
202 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Tarare - Estación Autocares Rhône Nord 17
203 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobuses ↔ Monsols - Place de la Fontaine vía Arnas o Blacé Autocares Rhône Nord 36
208 L'Arbresle - Estación de tren SNCF ↔ Brullioles Autocares Rhône Nord 41 y 67
209 Belleville-sur-Saône - Place du Monument ↔ Beaujeu - Place de la Mairie Maisonneuve 35
212 Cours-la-Ville - Square Georges Valentin ↔ Roanne - Estación de autobuses Tablero / ARN 40
213 Bourg-de-Thizy ( Thizy-les-Bourgs ) - Centro ↔ Charlieu Tablero / ARN 37
214 Viena - Estación de Autobuses ↔ Condrieu - La Maladière Faure 31, 34
218 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Claveisolles - Salle Polivalente Autocares Rhône Nord sesenta y cinco
221 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Rivolet - Bourg Tablón de Keolis 63
260 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Neuville-sur-Saône - Centro Autocares Rhône Nord 38
265 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Civrieux-d'Azergues - Place des Ponts Tablón de Keolis eliminado
¡WhereRA lanzaderas!
Línea Ruta Operador
WhereRA! 186 Amplepuis - Estación de tren SNCF ↔ Cours-la-Ville - Square Georges Valentin Autocares Rhône Nord
WhereRA! 203B Villefranche-sur-Saône - Estación de tren SNCF ↔ Salles-Arbuissonnas-en-Beaujolais - Le Bourg Autocares Rhône Nord
WhereRA! 209 Belleville - Estación ↔ Beaujeu - Town Hall Square Maisonneuve
WhereRA! 214 Viena - Estación de tren SNCF ↔ Condrieu - Plaza del mercado de frutas Faure
WhereRA! 221 Villefranche-sur-Saône - Estación de autobús ↔ Rivolet - Le Bourg Tablón de Keolis
Transporte bajo demanda:  

Red actual

La red fue reestructurada el 8 de julio de 2013, con generalización a todo el departamento de lo que existía en términos de transporte bajo demanda y servicios escolares en el este de Lyon desde 2012 . La línea 189 se convierte en 2Ex y las otras líneas se reestructuran y toman números de dos dígitos. El servicio a las localidades de Genas , Vaugneray y Pollionnay está a cargo de la red en lugar del TCL . En septiembre del mismo año, la línea 45 se puso en marcha a principios de mes con el fin de restablecer el enlace entre Lyon y Rive-de-Gier, anteriormente realizado por el 125, y eliminado en julio y el26 de septiembrees la línea 66 en reducción del 2Ex que se creó. La11 de diciembre del mismo año, la línea 60 pasa a ser la línea 67 y cambia de recorrido.

Paralelamente a la red departamental, la comunidad de municipios de Saône Beaujolais ha creado el19 de agosto de 2013un servicio de transporte entre Saint-Jean-d'Ardières , Belleville y su estación de lunes a viernes excepto festivos, es operado por minibús por autocares Maisonneuve.

La 17 de febrero de 2014, la línea 46 está habilitada y ofrece una alternativa de acceso al aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry .

La 7 de julio de 2014, las líneas 21, 44 y 46 se revisan para optimizar el servicio al este de Lyon, las líneas 47 y 48 se fusionan para convertirse en 47 y las líneas 32, 43, 59 y 62 se eliminan por falta de asistencia, estas líneas a veces circulaban un día entero sin ver un solo pase de viajero. Se suprime el TAD en la ciudad de Quincieux que integra el Gran Lyon . Las líneas 21 y 44 han sido revisadas y esta última ahora también sirve al aeropuerto. La21 de julio de 2014La línea 43 se recrea y se extiende desde la estación Lentilly hasta La Tour-de-Salvagny . La1 st de septiembre de 2014, la línea 64 se convierte en una línea de viaje único.

La 1 st de enero de 2,015 mil, SYTRAL asume la gestión de la red tras la adhesión del Syndicat mixte des transports du Rhône al primero y su disolución y la comunidad de municipios de East Lyon integra el perímetro de la red TCL, el servicio de autocares del Rhône es sin embargo mantenido hasta el finalagosto 2015, y hasta nuevo aviso para los 16 municipios de la aglomeración Caladois que aún no tienen acceso a la red Libellule . La línea 43 se elimina en esta fecha. Sin embargo, la gestión del transporte bajo demanda sigue siendo competencia del Consejo General de Ródano hasta quejunio 2015, para una eliminación efectiva 1 st de julio de 2.015 mil.

En algunas comunidades de municipios , el transporte bajo demanda ha sido asumido por la asociación intermunicipal en diversas formas:

En marzo 2015, y de acuerdo con información del diario regional Le Progrès , SYTRAL está considerando varias vías para el inicio del año escolar de septiembre de 2015 con el fin de racionalizar la red y ahorrar dinero: reducir las frecuencias fuera de las horas pico y los fines de semana, aumentar los precios, Asegurar el estricto cumplimiento de las especificaciones. La SYTRAL también anunció que los municipios financiarán el transporte escolar a las escuelas, que legalmente son de su responsabilidad.

El servicio a la comunidad de municipios del este de Lyon , incluidas las líneas 1Ex, 21, 44 y 46, se transfiere a la red TCL en31 de agosto de 2015. En la misma fecha, la numeración de las líneas, heredada de la reestructuración de 2013 y que tiene el defecto de haber creado una numeración duplicada a veces aberrante con el TCL (dos líneas 14 en Oullins por ejemplo), se revisa con la devolución de 'a Numeración de tres dígitos, con la excepción de la línea 2 Ej. La nueva numeración agrega un dígito de centenas ( 1 o 2 ) al número existente dependiendo de la importancia de la línea (ejemplo: 11 se convierte en 111, 64 se convierte en 264, etc.) y en realidad es un retorno a la antigua lógica vigente hasta 2013 , y permite recuperar una mejor legibilidad de la red y eliminar una numeración duplicada entre redes gestionadas por la misma autoridad organizadora. Las líneas 2Ex, 111, 112, 115, 118, 142 y 147 se benefician de la integración de tarifas de TCL dentro del perímetro de transporte urbano del área metropolitana de Lyon.

Reducción de la oferta en 2016

En Mayo de 2015, el presidente del consejo departamental, Christophe Guilloteau, anunció que quería ahorrar dinero debido a la disminución del presupuesto del departamento de 1.700 millones a 528 millones de euros y, según él, un tercio de las aproximadamente cuarenta líneas regulares no se utilizan más que por menos de cinco viajeros. Espera ahorrar 12 millones de euros pidiendo a SYTRAL que renegocie con los transportistas para reducir el servicio y los costes y pidiendo a 40 municipios que se hagan cargo al inicio del curso escolar 2016, además del transporte escolar en su territorio. Eliminación del transporte bajo demanda . Los operadores de red están preocupados por las consecuencias de estos recortes presupuestarios y las repercusiones que estos cambios tendrían en su facturación y empleo.

El deseo del consejo departamental de ahorrar del orden de 50 millones de euros en cinco años en la red departamental ha empujado a algunos usuarios de la margen derecha del Ródano a formar un colectivo y han conseguido hacer retroceder aseptiembre de 2016en lugar de enero, las reducciones de oferta en el sector, una reducción en la línea 134 y una supresión total de la línea 231 , que debieron haberse decidido durante el comité sindical dediciembre de 2015de SYTRAL. Las líneas en el norte de Beaujolais y el país de Tarare también se ven afectadas por estos ahorros.

Durante el consejo departamental de 29 de enero de 2016, los electos de Ródano votaron con una amplia mayoría la reducción del 35% permitiendo, según estimaciones, un ahorro de 8,3 millones de euros sobre los 58,44 millones pagados a SYTRAL por el consejo departamental.

Los detalles de estas reducciones de ofertas se detallaron durante la comisión general del consejo departamental de 8 de diciembre de 2015, para su aplicación a 29 de agosto de 2016, y fueron presentados públicamente en febrero por el consejo departamental y SYTRAL. Fueron adoptados definitivamente por SYTRAL durante el Comité Sindical de la29 de abril de 2016.

Estas reducciones están centradas, en líneas regulares, en cuatro ejes:

Las líneas 138 , 231 y 267 se eliminarán por completo. Para el resto de líneas de Delegaciones de Servicios Públicos (DSP) 2 a 5, además de las reducciones de ofertas en diversas franjas horarias, los cambios destacables son:

La línea 131 de la red departamental del Loira se beneficiará de la integración desde el punto de vista de la tarificación, con el fin de compensar la eliminación de la línea 231 y las siguientes solicitudes del grupo de usuarios de las líneas del sector. Además, unas diez líneas escolares y la línea 263 se transfirieron a la red Libellule en la misma fecha.

La red

Presentación

La red cubre todo el departamento de Rhône fuera de los perímetros de transporte urbano de las redes TCL / Optibus , centradas en la metrópoli de Lyon , la comunidad de municipios del este de Lyon y otros siete municipios, y la red Libellule centrada en Villefranche-Beaujolais-Saône. comunidad de aglomeración , también gestionada por SYTRAL y que sirve a algunos municipios ubicados en los departamentos vecinos de Isère y Loire .

La red está compuesta por:

Transportadores y material rodante

Las líneas están gestionadas principalmente por cuatro transportistas, a los que se han asignado las cinco delegaciones de servicio público (DSP) de la siguiente manera (DSP 1 en 2012 , las demás en 2013 ):

Así como el transportista Venet Voyages mediante subcontratación.

Hay principalmente Irisbus Crossways y Mercedes-Benz Intouro . También hay Fast Starter LE, Solaris InterUrbino, Volvo 8900 RLE e Indcar Wings en el chasis Iveco Daily . Los vehículos son en su mayoría accesibles para personas con movilidad reducida , y los Fast Starter LE pertenecientes a Berthelet están equipados con terminales Wi-Fi .

Asociación Cartrans 69

Cartrans 69 es una asociación jurídica de 1901 creada en 1993 que tiene como objetivo reunir a todas las empresas de transporte colectivo de pasajeros en el departamento de Ródano . De acuerdo con su finalidad, Cartrans 69 actúa como interfaz entre la profesión y el servicio de transporte del consejo departamental de Ródano .

Interlocutor privilegiado del Consejo Departamental, Cartrans 69 tiene como objetivo promover el transporte colectivo de personas en autocar, contribuir a la mejora de la calidad de los servicios ofrecidos al público, y proponer todas las acciones encaminadas a desarrollar las redes existentes.

Linea expres

Línea Caracteristicas

2Ex
Accesible para personas con movilidad reducida 		Lyon - Gorge de Loup - Estación de autobuses ⥋ Chazelles-sur-Lyon - Maison des Tilleuls
Abierto cerrado
8 de julio de 2013 / - 		Longitud
- 		Duración
68  min 		Nótese bien. de paradas
14 		Material
Intouro 		Días de operación
L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D 		Día / Tarde / Noche / Festivos
S/N/N/O 		Ver. / año
- 		Transportador
Keolis Planche
Desierto :
Otro:
  • Horarios amplitudes  : La línea funciona de lunes a viernes de 5  pm  30 de al 21 de  h  45 los sábados de 6  pm y los domingos y festivos de 9  am aproximadamente.
  • Particularidades  : Entre Gorge de Loup y Thurins Le Pont , es posible tomar la línea con un billete de transporte TCL .
  • Reestructuración de la red en 29 de agosto de 2016 : La línea tiene una nueva parada: Messimy - Mairie .
  • Fecha de última actualización  :28 de agosto de 2016.

Lineas regulares

Detalles de las 32 líneas regulares de 29 de agosto de 2016 se dan en los siguientes artículos:

Frecuencia de líneas

Estas líneas aseguran el transporte de los estudiantes a las escuelas del departamento y, para algunos, de la metrópoli de Lyon . Hay 336 líneas indexadas de 300 a 799, abiertas a todos los viajeros que luego pueden usarlas además del transporte a pedido en ausencia de líneas regulares, que funcionan de lunes a viernes solo durante los períodos escolares.

Comunas atendidas

Más de 203 municipios del departamento son atendidos por la red:

Precios

Establecido por SYTRAL , el sistema de precios ha sido sin distinción de zonas desde 2008 y se basa tanto en suscripciones como en un sistema de boletos en papel. Los billetes intermodales “Rhônepass” que permiten el uso tanto de la red departamental como de la red TCL y “Duo Rhône” con la red TER Rhône-Alpes están disponibles en autocares, agencias TCL y agencias y estaciones SNCF. Un billete unitario cuesta 2  € .

Los billetes de transporte se venden principalmente en el interior de los autocares y en los puntos de venta, así como en la tienda online de abonos, estos son principalmente comerciantes y algunas agencias de transporte que gestionan líneas de la red y que están homologadas para vender billetes de transporte de la red. Hay una venta de relevo por ciudad con una, excepto en el caso de ciudades con un sitio de un transportista que vende títulos o puede haber hasta cinco.

Precios en 2016

El Sindicato Mixto de Transporte del Ródano y la Aglomeración de Lyon (SYTRAL), durante su comité sindical del13 de noviembre de 2015, decidió que los precios del transporte se elevarán desde 1 st de enero de 2.016, en septiembre para los certificados escolares, con un aumento promedio del 2%.

Desde el 1 st de abril de el año 2015, los importes de las multas se unifican entre las tres redes SYTRAL ( TCL , Les coaches du Rhône y Libellule ). Este cambio se basa en el módulo de tarifas RATP .

El monto de una multa se define de acuerdo con el período de pago por parte del usuario: pago inmediato, dentro de los siete días y más allá de los siete días. Si no validado como la cantidad respectivamente de 34,50  € , 55,50  € y 72,50  € y en el caso de una falta total de respeto, las cantidades son respectivamente 51,50  € , 55, € 50  y € 89,50  .

Precio de las entradas principales en 1 st de enero de 2.016

Los precios de las entradas se establecen en:

Precios de las principales suscripciones anuales a 1 st de enero de 2.016Precios de las principales suscripciones mensuales a 1 st de enero de 2.016

Puntos de venta

Los municipios con uno o más puntos de venta son los siguientes:

Givors , Saint-Fons y Saint-Priest  ;

Amplepuis , Ampuis , Anse , Beaujeu , Brignais , Cercié , Chambost-Allières , Condrieu , Cours , Cublize , Dommartin , Duerne , L'Arbresle , Lamure-sur-Azergues , Le Bois-d'Oingt , Legny , Loire-sur-Rhône , Lozanne , Montrottier , Mornant , Pollionnay , Soucieu-en-Jarrest , Sainte-Foy-l'Argentière , Saint-Jean-d'Ardières , Saint-Just-d'Avray , Saint-Laurent-de-Chamousset , Saint-Martin -en-Haut , Saint-Symphorien-d'Ozon , Saint-Symphorien-sur-Coise , Tarare , Thizy-les-Bourgs , Villefranche-sur-Saône y Vourles  ;

Chasse-sur-Rhône , Valencin y Vienne .

Notas sobre los datos reportados

Fuente de datos

Las fechas de apertura de las líneas y del material rodante se basan en el cotejo de la información. Los transportistas se toman de los horarios de los autocares de Rhône y de los sitios web de los respectivos transportistas. La duración de la ruta y el número de paradas se calculan a partir de los horarios de los autocares de Rhône , así como los días de funcionamiento, las horas del día (día, noche, festivos) y los detalles.

Explicación de algunos

El número de paradas es, en las tablas, la suma de los puntos de parada con diferentes nombres, ya sean servidos en una o en ambas direcciones del tráfico.

Las amplitudes horarias se dan de acuerdo con el siguiente principio: cuando el horario indica los tiempos de tránsito en cada parada, va desde la hora de salida del primer autobús más temprano, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de salida del último autobús, la última, todas las paradas de salida combinadas. Los rangos horarios se basan en horas de invierno a menos que se indique lo contrario.

Ver también

Artículos relacionados

Enlace externo

Notas y referencias

Notas

  1. DSP 1, relativo a la comunidad de municipios en el este de Lyon , vio sus líneas transferidas a la red TCL en 2015 y no está incluido en la lista que sigue a esta nota.

Referencias

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  33. carsdurhone.fr - Puntos de venta
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