Laguna de Venecia
Venecia y su laguna *
 Patrimonio mundial de la Unesco
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| Información del contacto | 45 ° 24 ′ 47 ″ norte, 12 ° 17 ′ 50 ″ este | ||
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| País | Italia | ||
| Subdivisión | Provincia de Venecia , Veneto | ||
| Tipo | Cultural | ||
| Criterios | (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) | ||
| Numero de identificacion |
394 | ||
| Área geográfica | Europa y América del Norte ** | ||
| Año de registro | 1987 ( 11 ª sesión ) | ||
 Mapa de la laguna de Venecia | |||
Geolocalización en el mapa: Italia
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La laguna de Venecia o laguna veneciana , es una laguna del norte del mar Adriático , a lo largo de la costa del Véneto , donde se encuentra la ciudad de Venecia .
El área de la laguna es de aproximadamente 550 km 2 , de los cuales el 8% está ocupado por tierra (la propia Venecia y las numerosas islas pequeñas). Aproximadamente el 11% están compuestos permanentemente de agua o canales dragados , de los cuales aproximadamente el 80% son pantanos y marismas de agua salada.
La Laguna de Venecia, así como la ciudad de Venecia, están inscritas en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1987.
Geografía
La laguna de Venecia está conectada con el Adriático por tres bocas: Lido-San Nicolò , Malamocco y Chioggia . Al estar ubicada al final de un mar cerrado, la laguna está sujeta a grandes variaciones en el nivel del agua, la más visible de todas (especialmente en otoño y primavera) ocasiona fenómenos como acqua alta ("agua alta"), que periódicamente inunda la islas, o acqua bassa ("agua baja"), que esta vez hace que los canales menos profundos sean impracticables. Para facilitar la navegación, los cursos más profundas se indican mediante duques-d'Albe o " bricole " (término italiano que designa una estructura formada de tres pilares unidos entre sí y hundidos a lo largo de los canales para indicar la vía acuática).
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Imagen de satélite de la laguna de Venecia (diciembre de 2001).
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Panorama de la laguna.
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La laguna al anochecer.
Historia
En el VI º siglo, la laguna que ofrece protección a los romanos huyeron invasores bárbaros y condiciones para la creación de la República de Venecia y su imperio marítimo. La laguna ofrecía una excelente protección contra los invasores del mar, ya que con una profundidad promedio de un metro, solo los barcos de fondo plano podían acceder a ella. Los hombres vivían allí de la caza, la pesca, la agricultura y la producción de sal.
En la época romana, "Venecia" era el nombre de la región noreste de Italia, pero después de la caída del Imperio y especialmente después de la invasión de los lombardos , se la conoce con el nombre de Venecia Marítima , la única zona costera. zona entre las lagunas de Venecia y Grado todavía vinculada al Imperio Romano de Oriente .
Las viviendas típicas de la laguna son las chozas , construcciones de madera y cañas de marisma, que servían de refugio a los pescadores que, entonces, vivían en estas zonas.
Incluso hoy, la laguna es una base para el puerto de Venecia (comercial e industrial), para el de Chioggia (comercial y pesquero), para el arsenal de la marina militar y para diversas actividades dependientes de los astilleros (en Venecia, Marghera, Chioggia y Pellestrina). La laguna sigue siendo un entorno ideal para la pesca, la caza y la nueva industria piscícola .
Venecia
En la zona central de la laguna emerge la ciudad de Venecia , a 4 km del continente y a 2 km del mar abierto, construida sobre 118 pequeñas islas separadas por 177 canales (el más importante de los cuales es el Gran Canal ), 354 puentes, firmemente unidos al continente por un ferrocarril y un puente de carretera. Además, la ciudad se extiende en tierra firme por las aglomeraciones de Mestre , Marghera , Carpenedo (it) y Favaro Veneto .
Es una ciudad de arte y cultura, capital regional y provincial, sede de dos universidades, una escuela de negocios, bibliotecas (la famosa Biblioteca Nacional Marciana ), numerosos museos, galerías de arte, etc. Además de innumerables actividades comerciales, artesanales, industriales y terciarias.
Los eventos artísticos y culturales de nivel internacional son numerosos.
En el extremo sur surge la ciudad de Chioggia , también de origen antiguo e histórico.
La laguna, creada por la interacción entre el mar y los ríos Piave , Sile , Brenta y Marzenego , estuvo incluida hasta la Antigüedad en la vasta marisma de Padusa (zona pantanosa de la llanura del Po , desde Módena hasta Ravenna , formada por el delta del Po , el río Reno , los torrentes de los Apeninos ).
Geofísica
Formación de laguna
Hace unos 6.000 años, la Laguna de Venecia formaba parte del antiguo Delta del Po , formado por sedimentos transportados por los ríos Po , Adige , Piave , Brenta , Bacchiglione , Sile y otros torrentes, al final de la última glaciación. Esta vasta cuenca de drenaje (o área de captación ) de 200.000 ha , que es el Véneto, se concentra en una cuenca receptora de 250 ha , formando un humedal , un vasto territorio pantanoso.
- En los bordes de los cauces de los ríos, donde la corriente es más lenta, las arenas aluviales de las montañas alpinas se depositan por gravedad ( decantación ).
- En el centro de los ríos, donde la velocidad del agua es mayor y el aporte de arena más importante, el caudal avanza en el mar y sufre dos oposiciones:
- la muy baja diferencia de nivel del fondo marino; de hecho, a 30 km de la costa, la profundidad es sólo de unos 26 metros, o una pendiente de un milímetro por metro. Esta configuración de tierra es específica del norte del Adriático y ralentiza el flujo aluvial (a diferencia de lo que sucede en el Ródano, donde la pendiente muy pronunciada del Mediterráneo más allá de la Camarga impide la formación de “lido”).
- las mareas se oponen al avance de los aluviones y los empujan hacia atrás, formando los bordes litorales o lidos.
Así, a lo largo de los siglos, bajo la acción de las corrientes marinas del Adriático , los sedimentos fluviales formaron diques y pequeñas islas naturales frente a las desembocaduras de los ríos.
Vida normal de una laguna
Las zonas pantanosas, formadas por limos muy fértiles, están cubiertas de algas y fanerógamas acuáticas, que por sus largas raíces mantienen el suelo y evitan la erosión por las mareas. De hecho, cada seis horas, la marea que ingresa a la laguna a través de los tres puertos, sale por completo después de dos o tres horas. Las aguas y por tanto los sedimentos son retenidos por las algas y la tortuosa red de miles de pequeños canales que serpentean a través de lais (o barenes) y cardúmenes (o velmes). La erosión debida a las mareas se compensa con el aporte constante de las arenas de los ríos.
En 1150, desde Ficarolo (20 km río arriba de Ferrara), las aguas cambiaron de dirección hacia el brazo norte del Po en detrimento del Pô di Primaro y el Pô di Volano, acentuando la afluencia de aluviones en la zona norte. Del delta. Este aporte aluvial, junto con los del Adige , formaron un sedimento de la fosa de Claudia (o Clodia, futura Chioggia) al sur de la laguna.
Acciones humanas
Acciones directas
Las intervenciones del hombre, a lo largo de los siglos, han provocado un empobrecimiento muy marcado del suministro de arena del río en la laguna.
- En el XIV ° y XV ª siglos, el río Brenta que fluía delante de Venecia fue desviado hacia el sur a través del puerto de Malamocco .
- En el XVI ° siglo , el río Piave también se desvió de Jesolo más al norte (Taglio di Re). El río Brenta se desvió de nuevo (Brenta Nova o Cunetta) más arriba de su curso y se dirigió hacia Chioggia .
- En 1604, la realización del Taglio di Porto Viro por la República de Venecia desvió las aguas hacia la bolsa de Goro más al sur, "salvando así la laguna de la sedimentación" y al mismo tiempo modificando la morfología del delta del Po . El aluvión creado nuevas islas de Porto Tolle ( Isola della Donzella y Isola di Polesine ), pero en realidad "lo que parece el lector de hoy como una acción para salvar la naturaleza de interés turístico., De hecho, es en el XVII ° siglo, una acción política , comercial y estratégico entre la República de Venecia contra el estado papal de Clemente VIII , estado que también incluía la Romaña , por lo que los territorios del delta del Po en la autoridad de Ferrara . Informes sobre la hidrografía del arquitecto Giovan Battista Aleotti (1546-1636) realizados al Papa en agosto de 1599 y en marzo de 1600 al duque de Módena; como consecuencia de un desvío de las aguas del Po en el bolsillo de Goro: "... la sedimentación del puerto de Goro obligaría al comercio fluvial de Lombardía a pasar por Veneto y, por lo tanto, a pagarle el 13% de arancel ... ". "
- En 1610, un nuevo canal (Taglio Novissimo) trajo el exceso de agua del Brenta, de Mira a Brondolo , donde se unió al desvío del río Bacchiglione .
- Final de la XVII ª siglo , el río Sile es desviado por un canal (Taglio del Sile) que conduce al antiguo cauce del Piave para desembocar en el puerto de Jesolo, más al norte.
- En el XVIII ° siglo , la construcción de la " Murazzi ", para proteger la playa de la barrera Pellestrina la erosión del mar.
- En el XIX ° siglo , la construcción del puente de ferrocarril en Mestre Venecia y el nuevo puerto comercial. Trabajar para consolidar las salidas de los puertos de Lido y Malamocco , mediante la construcción de muelles para evitar la acumulación de sedimentos.
- En el XX ° siglo , la creación de la primera zona industrial de Marghera y profundización del canal que conduce al puerto de Lido. Construcción del puente vial a lo largo de la vía férrea. Excavación del “canal del petrolero” entre Marghera y el puerto de Malamocco.
Acciones indirectas
- El bombeo de agua al nivel freático provocó que el suelo se hundiera en más de 20 cm .
- La contaminación por nitratos y productos nitrogenados provoca la desaparición de las algas fanerógamas a favor de Ulva rigida . Este último, que se alimenta de esta contaminación produciendo oxígeno útil para la fauna, no puede retener eficazmente los suelos de raíces muy cortas ( rizoides ).
- Técnicas de pesca ilegal: como la pesca de berberechos y almejas con dispositivos que succionan el fondo marino hasta 50 cm de profundidad, destruyendo todas las formas de vida.
- Corrientes marinas, vientos, como el Bora , que aceleran la remoción de arena.
- Las lanchas a motor provocan vibraciones y olas que erosionan el suelo, favoreciendo la desaparición de barenes e islas naturales. Cette nuisance est due à la vitesse excessive des embarcations appartenant aux principales familles qui détiennent les transports privés, contre lesquelles les autorités (Police de la ville, Finance, capitainerie du port, police lagunaire et magistrature des eaux) ne peuvent (ou ne veulent) hacer nada.
Consecuencias
- El desequilibrio entre el aporte de arenas del río y la erosión de las mareas, degrada el aspecto morfológico de la laguna. Se ha observado que, desde hace un siglo, se han ido al mar 60 millones de toneladas de arena, el área de lais o barenes se reduce de 70 a 40 km 2 y que la profundidad se ha incrementado en 35 cm (lo que agrava el fenómeno ondas).
- La desaparición de los pequeños canales y la reducción de la sección de los canales navegables provocan una nivelación del fondo marino. Este fenómeno favorece la expansión desordenada de la marea, la aceleración de las corrientes y, anualmente, la dispersión en el mar de 700.000 toneladas de arena mientras que los ríos traen sólo 30.000 toneladas.
Salvando la laguna
Hoy, las islas emergidas constantemente representan el 5% de la superficie de la laguna, mientras que el 20% son lais (fondo bajo, lomo arenoso que se deja al descubierto cuando el mar retrocede y se cubre con vegetación resistente a la sal).
Algunas islas más pequeñas están totalmente hechas por el hombre, mientras que una gran parte de las áreas alrededor del puerto de Marghera son el resultado de una intensa actividad de saneamiento. Por otro lado, las grandes islas de la franja costera ( Lido , Pellestrina y Cavallino-Treporti ) son arenosas.
Desde la época de las primeras instalaciones, la actividad humana ha cambiado profundamente el aspecto y el equilibrio hidrográfica definida de la laguna, sobre todo desde el XIV ° siglo.
- Se crearon canales de desvío para desviar, directamente hacia el Adriático, los ríos Sile y Piave al norte de la laguna hacia Jesolo , luego los ríos Brenta y Bacchiglione hacia el sur, bajo Chioggia .
- Las bocas de los puertos, inicialmente más numerosas, se redujeron a las 3 actuales: Lido-San Nicolò , Malamocco y Chioggia .
- Los cordones de arena (los lidos) que separan la laguna del mar han sido reforzados y estabilizados con los Murazzi, presas de piedra de Istria muy largas instaladas para defender el perímetro exterior de la laguna. En el XVIII ° siglo, el Lido Pallestrina, de 14 metros de largo del paralelo 14 km y 4 metros sobre el nivel medio de las olas, pidió 42 años de trabajo (1740-1782). En el XIX ° y XX th siglos, las bocas de los tres puertos se han consolidado por piedras lanzadas que se adentra en el mar.
- Los canales dentro de Venecia siempre se han limpiado del barro que se acumula allí.
- Después de años de palabrerías, el proyecto MOSE para salvar la laguna contra el embate del mar comenzó en 2003 a pesar de varias oposiciones. Se puso en servicio el 3 de octubre de 2020.
Conclusión
El destino de la laguna se puede considerar de acuerdo con tres escenarios:
- si la sedimentación compensa la erosión, la laguna sobrevivirá en un equilibrio bastante precario;
- si el aporte de sedimentos es demasiado importante, la laguna no será más que una tierra emergida, como el delta del Po hoy;
- Si la marea y su erosión tienen la ventaja, a este ritmo, en medio siglo, la laguna no será más que un brazo de mar y Venecia será una isla a 5 km de la costa (si la erosión no afecta el suelo donde los pilotes están incrustados).
Ecosistema de la laguna
El ecosistema de la laguna está formado por tres entidades estrechamente vinculadas por intercambios recíprocos: la cuenca hidrográfica, la propia laguna y el mar Adriático.
La cuenca de drenaje
Esta cuenca drena el agua dulce de los ríos y las aguas residuales de los centros urbanos, industriales y agrícolas, distribuidos administrativamente en tres provincias:
- provincia de Venecia para el 52%,
- provincia de Padua por 40%
- provincia de Treviso para el 8%, o alrededor de 1,5 millones de habitantes repartidos en 101 municipios. Esta agua desemboca en la laguna a través de 29 bocas, a las que hay que sumar las redes de aguas negras y las estaciones depuradoras urbanas e industriales.
- Superficie de la cuenca hidrográfica: 1.877 km 2
- Superficie agrícola: 1.164 km 2
- Red hidráulica (ríos, canales): 2.515 km
- Volumen de agua dulce vertida por año: 900 millones de m 3
- Cantidad de nitrógeno suministrada por año: 7.000 toneladas
- Cantidad de fósforo añadido al año: 1.500 toneladas
La laguna
La laguna de Venecia es la más grande de Italia con un área de aproximadamente 550 km 2 , de los cuales 418 están bajo el agua. Limita al noreste con el río Sile , al suroeste con el Brenta , al este con las costas de Cavallino, Lido, Pellestrina y Sottomarina y al oeste con tierra firme.
Desde el punto de vista hidráulico, la laguna está formada por tres cuencas que se comunican con el mar a través de las desembocaduras de los puertos de Lido (800 m de ancho ), Malamocco y Chioggia (400 m cada uno). Debido a que la marea actúa simultáneamente sobre las tres bocas, el agua que ingresa a la laguna sale por las mismas bocas en el momento del reflujo. Este fenómeno natural se ve frustrado por el clima bora cuando las aguas de las tres cuencas se mezclan generando corrientes transversales dentro de la laguna. La gran variación de nivel entre los bordes de la cuenca y los canales navegables provoca un marcado aumento de la velocidad del agua que sale de los puertos.
Estas variaciones en la velocidad de las corrientes en la laguna también afectan la granulometría del fondo, el cual, desde el estado arenoso hacia los puertos (donde la velocidad es mayor), gradualmente se vuelve arcilloso hacia el interior, allí o el mar. más bajo; esto promueve la unión de sustancias orgánicas.
La mezcla de las aguas del mar con las del continente le da a la laguna un ambiente salobre, con una salinidad que varía con las mareas, las condiciones atmosféricas y la evaporación. La salinidad más baja se encuentra hacia las desembocaduras de los ríos Dese, Osellino, Sile y Piave (zona de pesca).
La temperatura del agua varía en gran medida entre el invierno y el verano con una amplitud de aproximadamente 20 ° C . A partir de los 30 ° C en la temporada de calor, el agua puede alcanzar condiciones de congelación en invierno, especialmente en zonas internas donde la profundidad y la salinidad son menores. La variabilidad de la temperatura se debe únicamente a la acción del sol y al pequeño volumen de agua, volumen que, con una inercia térmica relativamente baja, provoca un intercambio de calor muy rápido entre la atmósfera y el fondo.
El mar
Las variaciones entre las " mareas astronómicas " (acción combinada de la luna y el sol) y las " mareas climáticas " (acción del clima), son transmitidas al Adriático por el Mediterráneo a través del Estrecho de Otranto en un solo movimiento. rotación en sentido horario, que en la parte norte se dirige desde las costas istrio-dálmatas hacia la laguna. Movimiento a veces acentuado por el siroco que viene del sur y especialmente la bora que viene del este. Estas mareas se ven acentuadas por aguas más cálidas y saladas provenientes del Mediterráneo, que se elevan desde profundidades de 4000 m para llegar al Adriático, a lo largo de las costas de Albania y la ex Yugoslavia, en niveles que varían rápidamente; pasando a 1000 m directamente sobre Bari, luego de 265 ma 100 m de Ancona. Además, en el Golfo de Venecia , las aguas son poco profundas ya que, a 30 km de la costa, la profundidad alcanza en promedio 26 metros, o una pendiente de un milímetro por metro.
Cada día, dos ciclos de mareas aseguran la renovación de las aguas de la laguna y brindan las condiciones ideales para el ecosistema. El intercambio máximo puede alcanzar más de un metro (1 a 1,4 m ) durante la luna llena o nueva (estado de sicigia donde el sol y la luna están alineados con la tierra), con un suministro de agua de 350 millones de m 3 en cada uno. ciclo. Durante los otros períodos de cuadratura (los cuartos de la luna, el sol y la luna forman un ángulo de 90 grados con la tierra), el suministro de agua es de 175 millones de m 3 con variaciones de marea de 20 a 40 centímetros. La afluencia máxima de mareas a través de las 3 bocas de los puertos es de 20.000 m 3 por segundo.
Estructura morfológica
Fondo
Son las partes separadas por los canales y cuyo nivel del suelo es siempre inferior al nivel medio del mar.
Bajío
Estos cardúmenes ( velme en italiano) son lomos arenosos siempre sumergidos, excepto en el caso de marea muy baja donde aparecen por encima del nivel del agua.
Pantano
Las marismas o paludas son de origen fluvial, constantemente sumergidas y presentando un suelo fangoso o pantanoso.
Lais
Los lais ( barene en italiano) son las partes de las marismas que siempre están fuera del agua, excepto en caso de marea alta. Con un suelo fangoso y arcilloso poblado por vegetación halófila , estas zonas son la continuidad de los cardúmenes y son constantemente abastecidas de sedimentos por el movimiento de las mareas, que aumentan su altura. Esta situación favorece el desarrollo de algas y microalgas como la diatomea que favorece la sedimentación y estabilización de suelos pantanosos. Esta condición del suelo facilita el desarrollo de otras especies de plantas como el samphire, que puede soportar alta salinidad y fuertes corrientes durante los períodos de inmersión.
Canales
La red de canales de la laguna se asemeja al sistema sanguíneo del cuerpo humano. Canales anchos y profundos (unos 15 m ) aseguran la navegación entre las diferentes islas y las desembocaduras de los puertos hacia el mar. Estos canales, regularmente dragados, están marcados por duques de Alba (o retoques en italiano), postes ensamblados por tres y plantados en segundo plano para dirigir la navegación y evitar varadas. Estos grandes canales se extienden por toda una red de canales más pequeños ( ghebi en italiano), más estrechos y poco profundos, que abastecen de agua a toda la laguna y particularmente a los lagos. Estos pequeños canales están siempre en el agua incluso durante la marea baja; además, su curso muy sinuoso frena el flujo y reflujo del agua y reduce la erosión del suelo.
El canal de petróleo en su mayor parte se cavó de forma mecánica y lineal para permitir que los petroleros y otros barcos grandes llegaran al puerto de Marghera por la boca de Malamocco. Los terraplenes extraídos durante la excavación de este canal permitieron la creación de dos islas artificiales.
Espejos de agua
Son “pozos” de aguas salobres poco profundas alimentadas por pequeños canales, cuyo origen y desarrollo no están claramente definidos.
Islas
Las islas son tierras que nunca se sumergen durante las mareas altas, lo que permite el hábitat y la cultura humana. Hay dos tipos de islas:
- las islas naturales formadas por dunas que son restos de antiguas costas como Vignole o Sant'Erasmo , o islas formadas por la eluvia traída por ríos, como Burano y Torcello .
- islas artificiales montadas sobre pilotes por la mano del hombre, como Venecia o Murano .
Línea costera
Se trata de un conjunto de estrechas franjas de tierra que separan la laguna del mar, que se extiende por 50 km , entre las desembocaduras de los ríos Brenta y Sile y que está dividida por las tres desembocaduras de los puertos en cuatro tramos: Cavallino-Treporti , Lido , Pellestrina y Sottomarina .
Zonas de pesca
Son 31 áreas con un área total de 92 km 2 , estatales y privadas, dentro de la laguna, poco profundas, abastecidas de agua salobre y que se han dedicado a la piscicultura y caza desde tiempos muy remotos. Están formados por espejos de agua, canales grandes y pequeños, naturales o artificiales, laderas y estructuras para gestionar el suministro de agua salada o dulce.
Áreas de relleno
Se trata de islotes artificiales ( cassa di colmata en italiano) de forma geométrica, creados en la década de 1960 con los terraplenes extraídos durante la excavación del “canal petrolero”, ubicado al sur del puerto de Marghera. Estos islotes reemplazaron a los barenes existentes y fueron perforados con pequeños canales para promover el intercambio de agua con el resto de la laguna.
La más importante de estas islas es la situada al sur del puerto de Marghera , separada de él por el canal del petrolero. Esta isla, rodeada por 45 km de tablestacas excavadas hasta 17 metros de profundidad, retiene una masa de residuos contaminantes cubierta por 2,5 millones de m 3 de tierra dragada hasta 9 metros de altura.
Ecología
Los vertidos de materia orgánica de origen doméstico como los detergentes y especialmente los de origen agrícola como los nitratos y los productos nitrogenados, provocan la eutrofización del medio ambiente. La falta de luz en el medio marino ha provocado un descenso de las especies animales en un 20%, en un 50% en las especies vegetales registradas en 1996 y en un 80% en la superficie de las praderas submarinas. La escasez de plantas que estabilizan el fondo marino y la proliferación del alga verde Ulva rigida , en detrimento de otras plantas, han agravado enormemente el problema de la sedimentación; Problema favorecido por la configuración semicerrada de la laguna y las corrientes marinas muy débiles. El lecho marino también es destruido por la pesca de almejas, tras el dragado a más de 10 cm de profundidad, rasgando todas las formas de vegetación.
El problema de la sedimentación de la laguna, la contaminación y el proyecto MOSE para la construcción de la presa móvil frente a las tres salidas al mar, también choca con las necesidades industriales y económicas de la región. De hecho, en el puerto de Marghera (Mestre), la refinería de petróleo siempre ha sido una amenaza ecológica. Los riesgos de contaminación, incendios y accidentes son diarios. Anualmente, el tráfico marítimo (alrededor de 400 barcos) representa más de 10 millones de toneladas de productos petrolíferos, incluidos 5,8 millones de toneladas de crudo.
Islas y archipiélagos
Archipiélagos
- Burano (0,21 km 2 )
- Cavallino-Treporti
- Chioggia (0,67 km 2 )
- Giudecca (0,59 km 2 )
- Piscina
- Murano (1,17 km 2 )
- Sottomarina
- Venecia (5,17 km 2 )
Islas
- La Certosa (0,24 km 2 )
- Lazzaretto Nuovo (0,087 km 2 )
- Lazzaretto Vecchio (0,026 km 2 )
- Mazzorbo (0,52 km 2 )
- Mazzorbetto (0,52 km 2 )
- Pellestrina
- Poveglia
- Sacca Fisola (0,18 km 2 )
- Sacca Sessola (0,16 km 2 )
- Sant'Angelo della Polvere (0,005 km 2 )
- San Clemente (0.068 km 2 )
- San Francisco del Deserto (0,037 km 2 )
- San Giorgio in Alga (0,015 km 2 )
- San Giorgio Maggiore (0,10 km 2 )
- San Lazzaro degli Armeni (0.087 km 2 )
- San Michele (0,16 km 2 )
- San Servolo (0,048 km 2 )
- Santa Maria della Grazia (0,038 km 2 )
- Sant'Erasmo (3,26 km 2 )
- Santo Spirito (0.024 km 2 )
- Torcello (0,44 km 2 )
- Tronchetto (0,80 km 2 )
- Viñedo (0,69 km 2 )
Referencias
- Revista: “Ferrara-Voci di una città” de junio de 2005, pag. 62-63
- " Y Moisés salva a Venecia de las aguas ", Courrier International (traducido del Stampa) , n o 1564,28 de octubre de 2020, p. 17
Apéndices
Bibliografía
- C. Canovetti, “La laguna y el puerto de Venecia”, en Le Génie civil ,14 de enero de 1887, Tomo X, n o 11, p. 169-170