La serie de tanques KV (iniciales del Ministro de Defensa de la URSS entre 1925 y 1940, el mariscal Kliment Voroshilov ) es una serie de tanques de ruptura soviéticos que se produjeron entre 1939 y 1943. Los tanques están diseñados y fabricados por la oficina SKB-2 del Kirov. fábrica de tanques en Leningrado . La serie KV incluye varios prototipos y tanques de prueba, de los cuales los modelos KV-1 y KV-2 se produjeron en serie. Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta de tractores de Chelyabinsk también produjo tanques KV.
La serie KV es una sorpresa desagradable para la Wehrmacht durante la Operación Barbarroja : los tanques de la serie eran prácticamente invulnerables al tiempo a todas las armas excepto el legendario cañón antiaéreo Flak de 88 mm y el fuego directo de artillería .
El desarrollo de este carro pesado comenzó en 1938. El primer prototipo se produjo en Agosto de 1939. Fue visto por primera vez en acción enDiciembre de 1939en la línea Mannerheim .
El KV-1 es el primer modelo producido en serie y es la base para todos los demás modelos de la serie KV. El KV-1 utilizó por primera vez el motor V-2 diésel V12 de 500 caballos de fuerza, seguido por el V-2k de 600 caballos de fuerza (modelo de 1940), una versión modificada del móvil T-34 . Todos los KV-1 tienen un cañón de 76,2 mm como arma principal: el L-11 del SMK para los prototipos del modelo 1939, el F-32 para los tanques hasta los modelos 1941, luego el ZIS-5 para los siguientes modelos. DeMarzo de 1940 a Agosto de 1942Se fabricarán 2.769 vehículos.
KV-1, modelo 1939
KV-1e, modelo 1941
KV-1, modelo 1941, equipado con el cañón F-32
SMK
El KV-2 es una variante del KV-1 modelo 1940, armado con un obús de 152 mm con proyectiles antibéton como arma principal. El cuerpo y el marco son idénticos. Los prototipos utilizados durante la Guerra de Invierno solo tienen el cañón de 122 mm o 152 mm . Para soportar el obús de 152 mm , se desarrolló una torreta más grande, una torreta de la que carecerá debido a un centro de gravedad demasiado alto (la torreta tiene más de 3 m de altura). Otro defecto en su armamento es el retroceso que obliga a la tripulación del tanque a abrir fuego en terreno llano y en la dirección de la longitud de la máquina so pena de volcar de costado. El KV-2 pesa 52 toneladas. Se produjeron unas 300 copias.
KV-2 modelo 1940
Este modelo, llamado kV-1s (s por "skorostniy", rápido), fue construido para mejorar la eficiencia, especialmente en términos de movilidad, del KV-1. Pesa 42,5 toneladas y se construyeron 1230 unidades entre 1942 y 1943. El blindaje del casco se ha reducido en comparación con el KV-1 y tiene una torreta de hierro fundido más pequeña. El KV-1s funciona con un motor diésel V-2k de 600 caballos de fuerza. Está equipado con el cañón ZIS-5 de 76,2 mm y una torreta de mando (los otros modelos de KV-1 ofrecen muy poca visibilidad para la tripulación y el comandante del tanque, en particular debido al diseño de la torreta).
El Moskowski Kolchosnik , un KV-1 construido con donaciones de campesinos soviéticos al Ejército Rojo .
El KV-8 es la variante del lanzallamas del KV-1. Con cuatro tripulantes y una masa de 47 toneladas, el KV-8 es desarrollado por la oficina SKB-2 de la fábrica de tanques Kirov en Leningrado y construido en Chelyabinsk . El desarrollo comenzó en 1941 y la producción en serie en 1942. Estaba equipado con un cañón M1938 de 45 mm y un lanzallamas ATO-41. El tanque del lanzallamas tiene una capacidad de 670 litros, posteriormente aumentada a 960 litros.
Ya en 1943, se produjo una versión lanzallamas de los KV-1 con el nombre de KV-8. La ametralladora coaxial fue reemplazada por el lanzallamas ATO-42, una versión mejorada del ATO-41, que tiene un tanque de líquido inflamable de 600 litros, luego 800 litros. El KV-8 pesa 5 toneladas menos que el KV-8.
KV-14 es el nombre original del cazacarros SU-152 basado en los KV-1.
El KV-85 es un modelo de transición entre el KV-1 de 1943 y el JS-1 . El KV-85 se produce en la planta de tractores de Chelyabinsk . El KV-85 mantiene el casco y el chasis de los KV-1 sobre el que se coloca una nueva torreta, desarrollada para el futuro JS-1, equipada con el cañón D-5T de 85 mm . Pesa 46 toneladas. La ametralladora coaxial, como en el T-34, está montada en el lado derecho del casco. El KV-85 funciona con un motor diésel V-2k de 600 caballos de fuerza. Se produce en 130 ejemplares.
KV-85
El prototipo y las pocas unidades introducidas en Finlandia en 1940 funcionaron de manera brillante; fueron una de las armas que permitió a los soviéticos romper finalmente la Línea Mannerheim , poniendo fin a la Guerra de Invierno a su favor. Luego, el tanque fue desplegado en gran número al Ejército Rojo durante el año, tanto que en el momento del ataque alemán enJunio de 1941639 estaban en servicio. Pero al igual que con el T-34 , la inexperiencia de las tripulaciones y la organización del Ejército Rojo en ese momento, combinadas con sus fallas juveniles (especialmente la caja de cambios), fueron desastrosas. El kV-1 participó en orden disperso y después de largas marchas de aproximación, a menudo fueron abandonados o capturados debido a fallas mecánicas. Por otro lado, cuando llegaron operativos en combate, plantearon, debido a su relativa invulnerabilidad, muchas preocupaciones para los alemanes. En varias ocasiones, un solo kV-1 bloqueó el avance alemán, mientras que la fuerza aérea o el agotamiento de combustible y municiones permitieron neutralizarlo.
Su único uso aproximado fue durante la contraofensiva del general Von Kleist contra PanzerGruppe 1 , alrededor de Rovno en Ucrania : esta batalla casi se convirtió en ventaja para los soviéticos, a pesar de la falta de coordinación y apoyo de liderazgo. Dos de las divisiones blindadas se dedican a esta operación, el 8 º y 10 º tenía 43 y 63 kV, respectivamente, en sus puntos fuertes. Perdieron 13 y 11 en combate, 28 (además de 2 hundidos en un pantano) y 34 por falla mecánica. Las pérdidas materiales fueron además todas definitivas, debido al avance del enemigo y la ausencia de medios adecuados de recuperación.
Las pérdidas de verano y los retrasos en la producción debido a la reubicación de industrias hacia el este hicieron que a fines de 1941 quedaran muy pocos tanques kV-1 en servicio. No fue hasta 1942 para encontrar una gran cantidad de tanques pesados. Estos tanques estaban inicialmente todavía integrados en las brigadas blindadas que habían sucedido al cuerpo mecanizado, mezclados con los otros modelos de tanques entonces en servicio como el T-34 o el T-60 .
Posteriormente, se crearon nuevas unidades específicas: los revolucionarios regimientos de tanques pesados, equipados solo con 21 kV-1, luego con JS-2 . Estas unidades fueron puestas a disposición del ejército o de los comandantes de frente, quienes las emplearon como refuerzos en los puntos decisivos de las operaciones. Tanques pesados soviéticos, a diferencia de uso de los alemanes de los suyos, no tienen como misión principal el combate contra el blindaje enemigo, un papel atribuido a las de tipo SU tanques destructores y artillería antitanque, pero el avance. Opuestas líneas defensivas y por tanto la lucha contra la infantería. Esta doctrina favorecía el uso de cañones disparando proyectiles de alto explosivo y por tanto antipersonal, y una asignación de munición favoreciendo este tipo de objetivo, estando a bordo munición antitanque sólo en caso de mal encuentro. Los tanques de tipo kV continuaron utilizándose junto con sus sucesores JS-1 y JS-2 hasta el final de la guerra en Europa y no desaparecieron del inventario del Ejército Rojo hasta después.
| Características generales kV-1s | |
| Largo: | 6,9 metros |
| Ancho : | 3,35 metros |
| Altura: | 2,64 metros |
| Peso: | 42,5 toneladas |
| Velocidad: |
43 km / h (autopista) 18 km / h (todoterreno) |
| Rango de acción: | 160 kilometros |
| Armamento principal: | 1 cañón F-34 o ZIS-5 de 76,2 mm (114 disparos) |
| Armado secundario: | 3 ametralladoras DT Degtyarev de 7,62 mm (3000 disparos) |
| Motorización: | 600 hp V12 V-2K diesel |
| Blindaje | cuerpo: 60 mm torreta: 75 mm |
| Tripulación: | 5 |
| Características generales SU-152 | |
| Largo: | 8,95 metros |
| Ancho : | 3,25 metros |
| Altura: | 2,45 m |
| Peso: | 45,5 toneladas |
| Velocidad: |
43 km / h (autopista) 14 km / h (todoterreno) |
| Rango de acción: | 165 kilometros |
| Armamento principal: | 1 obús ML-20S de 152,4 mm (20 balas) |
| Motorización: | 600 hp V12 V-2K diesel |
| Blindaje | Máscara de pistola de 60 mm : 75 mm |
| Tripulación: | 5 |
Planta n o 100 "Kirovsky" de Leningrado (LKZ), posteriormente trasladada, en los Urales en Chelyabinsk (ChKZ) apodada "Tankograd".
| 1940 | 1941 | 1942 | 1943 |
| 141 | 1121 | 1753 (*) | ? (*) |
(*) incluyendo 1370 kV-1s y 130 kV-85.
Fin de producción enAbril de 1943.