Fecha de nacimiento | 4 de julio de 1996 |
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Lugar de nacimiento | Melbourne , Australia |
Nacionalidad | australiano |
Años de actividad | Desde 2011 |
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Calidad | Coche piloto en resistencia |
Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
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Graff (2017) G-Drive Racing (2018) DragonSpeed (2018-) |
James Allen , nacido el4 de julio de 1996en Melbourne , Australia , es un piloto de carreras australiano .
Ex campeón de Australia de Karting y piloto de Fórmula Renault Eurocup 2.0 en Europa, James Allen se unió al equipo francés Graff en 2017 para participar en la European Le Mans Series de la mano de un Oreca 07 . Durante las pruebas de pretemporada en Monza , fue particularmente rápido, marcando el mejor tiempo en 2 sesiones. Por primera carrera de la temporada, las 4 Horas de Silverstone , el coche de James Allen realizaron una excelente recuperación a partir de la 29 ª posición para terminar fuera del podio en 4 ª posición. En las 4 Horas de Spa , luego de una carrera animada, James Allen subió a lo más alto del podio con sus copilotos Richard Bradley y Gustavo Yacamán . A las pocas semanas, al luchar contra el Ligier JS P217 del equipo estadounidense United Autosports durante buena parte del evento, dobló la apuesta al ganar las 4 Horas de Portimão . Para su primera participación en el campeonato, terminará en 3ª posición en la clasificación de pilotos. Graff, invitado a las 24 Horas de Le Mans , James Allen también pudo participar en el clásico de Le Mans. Para su primera participación, completó la doble vuelta del reloj con el fin de terminar en una buena 6 º lugar en la clasificación general.
En 2018, James Allen permanece en la estructura de Graff en el campeonato europeo de la Serie Le Mans, pero para esta temporada, G-Drive Racing ingresa al Oreca 07 . Las actuaciones eran por desgracia no existe y se obtuvo como la mejor clasificación de un 6 º lugar en las 4 Horas de Castellet . Como la temporada anterior, participó en las 24 Horas de Le Mans 2018 . Lamentablemente, no repite el buen desempeño de la anterior edición por abandono tras una salida de pista. Para mejorar el final de la temporada, participó en algunos eventos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para el equipo estadounidense DragonSpeed en la categoría LMP1.
En 2019, James Allen inició su temporada con una primera participación en las 24 Horas de Daytona con el equipo estadounidense DragonSpeed . Aunque la carrera comenzó de la mejor manera posible, marcando el mejor tiempo en la clase LMP2 durante la calificación, el auto tuvo que retirarse después de 567 vueltas. Siempre para el mismo equipo, entró por tercera temporada consecutiva en las European Le Mans Series . Todavía conduce un Oreca 07, pero para el equipo estadounidense DragonSpeed . También se convierte en el piloto de desarrollo de este mismo equipo como parte del programa IndyCar . La temporada arrancó de la mejor manera posible porque ganó las 4 Horas de Le Castellet .
Año | Estable | Copilotos | Carro | Clase | Excursiones | Pos. |
Clase Pos. |
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2017 | Graff |
Franck Matélli Richard Bradley |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 361 | 6 º | 5 º |
2018 | Carreras G-Drive |
Enzo Guibbert José Gutiérrez |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 197 | Abd. | Abd. |
Año | Estable | Carro | Motor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Posición | Puntos |
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2018-19 | DragonSpeed | BR Ingeniería BR1 | Gibson GK458 4.5 L V8 SFX | LMP1 | SPA | LMS | SIL |
FUJ Abd. |
SHA 6 |
SEB |
SPA |
LMS |
8 e * | 27 * |
NB * Temporada actual. Las carreras en " negrita " indican la pole position, las carreras en "cursiva" indican la vuelta más rápida.
Año | Estable | Marco | Motor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posición | Puntos |
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2017 | Graff | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 de aspiración natural | LMP2 |
SIL gen: 4 cls: 4 |
MI gen: 8 cls: 8 |
Generación RBR : 4 cls: 4 |
SIL gen: 6 cls: 6 |
Gen SPA : 1 cls: 1 |
POR gen: 1 cls: 1 |
3 rd | 86 |
2018 | Carreras G-Drive | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 de aspiración natural | LMP2 |
Generación LEC : 6 cls: 6 |
MI Abd. |
Gen RBR : 13 cls: 13 |
SIL gen: 12 cls: 12 |
Generación SPA : 12 cls: 11 |
POR gen: 7 cls: 7 |
15 º | 15.25 |
2019 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 de aspiración natural | LMP2 |
Generación LEC : 1 cls: 1 |
MI gen: 10 cls: 10 |
BAR gen: cls: |
SIL gen: cls: |
Gen SPA : cls: |
POR GEN: cls: |
3 e * | 26 * |
NB * Temporada actual. Las carreras en " negrita " indican la pole position, las carreras en "cursiva" indican la vuelta más rápida.
Año | Estable | Marco | Motor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Posición | Puntos |
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2019 | DragonSpeed | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 de aspiración natural | LMP2 |
DÍA gen: 15 cls: 3 |
SEB | oficial médico | WGL | MOS | ALCE | LGA | ATL | 9 º * | 30 * |
NB * Temporada actual. Las carreras en " negrita " indican la pole position, las carreras en "cursiva" indican la vuelta más rápida.